オットー・タンゲ

オットー・タンゲ
生まれる1915年9月22日
ホックドン
死亡1943年7月30日（1943年7月30日）（27歳）
ボルホフ
死因戦死
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数?–1943
ランク中尉（中尉）
ユニットJG 51
紛争第二次世界大戦
受賞歴騎士鉄十字章

オットー・タンゲ（1915年9月22日 - 1943年7月30日）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍のエースパイロットであり、騎士鉄十字章を受章しました。タンゲは68機の撃墜を記録し、西部戦線で3機、東部戦線で65機を撃墜しました。騎士鉄十字章とその派生は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツの軍隊および準軍事組織における最高位の勲章でした。

キャリア

丹下は1915年9月22日、ドイツ帝国のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ホッホドンに生まれた。[ 1 ]

彼は開戦当初、ドイツ空軍に所属し、フランス侵攻作戦とイギリス空軍との戦闘に参加しました。イギリス空軍との戦闘では、最初の3機の撃墜を記録しました。その後、バルバロッサ作戦にも参加し、1941年末までにさらに33機の撃墜を記録しました。

1942年初頭、ルジェフの戦いとカリニン戦線の戦いにおいて、 JG 51の第2および第4飛行隊は第8航空軍団（VIII. Fliegerkorps ）で最も成功を収めた部隊となった。 2月末までに、第2飛行隊のパイロット3名、ハンス・シュトレロウ中尉、ヴィルヘルム・ミンク上級曹長 、そしてタンゲが40機の撃墜を記録した。[ 2 ] 1942年3月19日、タンゲは40機の撃墜により騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes）を授与された。[ 3 ]

1943年7月11日、丹下は第51戦闘航空団（JG 51 - 第51戦闘航空団）主力中隊に配属された。[注1 ] 7月30日、主力中隊での3度目の任務で、丹下はボルホフの南西35キロ（22マイル）の地点で、搭乗していたフォッケウルフ Fw 190 A-6がソ連の対空砲火 に撃たれ戦死した。[ 6 ] [ 7 ]丹下は死後、中尉に昇進した。[ 8 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、丹下は68機の撃墜を記録している。[ 9 ]スピックもまた、426回の戦闘任務で68機の撃墜を主張している。[ 10 ]『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、63機の撃墜記録と、さらに未確認の2機の記録を発見した。この数字には、西部戦線での1機と東部戦線での2機が含まれている。[ 11 ]

空中戦の勝利の記録
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 5.第51戦闘航空団中隊– [ 12 ]海峡とイングランド上空 — 1940年6月26日 – 1941年6月7日
1? [注 2 ]1940年7月10日 12時10分 スピットファイアドーバーの北西[ 13 ]3 1941年3月5日 15:14 スピットファイア ル・トゥケ[ 14 ]
2? [注2 ]1940年8月15日 20:05 ハリケーンクラクトン・オン・シーの南[ 15 ]
– 5.第 51戦闘航空隊の人員–バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日
4 1941年6月25日 10時55分 SB-2ヴィハナシュチャンスカイェ湖の北東[ 16 ]20 1941年9月6日 09:48 I-16ブリャンスクの北 10 km (6.2 マイル) [ 17 ]
5 1941年6月25日 10時55分 SB-2 ヴィハナシュチャンスカイェ湖の北東[ 16 ]21 1941年9月9日 13時42分 Pe-2コノトップの北東 10 km (6.2 マイル) [ 18 ]
6 1941年6月25日 11時00分 SB-2 ヴィハナシュチャンスカイェ湖の北東[ 16 ]22 1941年9月9日 16:13 Pe-2 ノヴゴロドの北東10km（6.2マイル）[ 18 ]
7 1941年6月30日 08:05 SB-3 セフスクの東50km（31マイル）[ 16 ]23 1941年9月13日 10時03分 DB-3コノトープの東15km（9.3マイル）[ 18 ]
8 1941年7月1日 14時17分 I-16 ホロドクの北東 3 km (1.9 マイル) [ 19 ]24 1941年9月13日 10時07分 DB-3 コノトープの東20km（12マイル）[ 18 ]
9 1941年7月12日 17時51分 DB-3 シュクロウの東10km（6.2マイル）[ 20 ]25 1941年9月13日 10時12分 DB-3 コノトープの東27km（17マイル）[ 18 ]
10 1941年7月12日 17時55分 DB-3 シュクロウの東24km（15マイル）[ 20 ]26 1941年9月14日 16時28分 V-11 ( Il-2 ) コノトープの南西35km（22マイル）[ 18 ]
11 1941年7月13日 12時20分 Pe-2 ゴーリキの南東10km（6.2マイル）[ 20 ]27 1941年9月14日 16時33分 V-11（Il-2） コノトープの南西35km（22マイル）[ 18 ]
12 1941年7月15日 18時33分 DB-3 ムスティスワウルの西 20 km (12 マイル) [ 20 ]28 1941年9月27日 11時10分 I-18（ミグ1） シャタロウカの東40km（25マイル）[ 21 ]
13 1941年7月16日 12時45分 DB-3 スモレンスクの南3km（1.9マイル）[ 20 ]29 1941年10月4日 12:16 (ミグ1) I-18 ドミトロフスクの東20km（12マイル）[ 21 ]
14 1941年7月28日 16時59分 V-11（Il-2） プロポイスクの北 8 km (5.0 マイル) [ 20 ]30 1941年10月4日 12時43分 DB-3 クロミの東25km（16マイル）[ 21 ]
15 1941年8月23日 18:00 DB-3 ウィソカジャ[ 17 ]31 1941年10月29日 12時50分 DB-3 ムツェンスクの東30km（19マイル）[ 22 ]
16 1941年8月30日 17時19分 I-61 (ミグ3 ) Stajnja の東 5 km (3.1 マイル) [ 17 ]32 1941年11月28日 13時05分 I-18（ミグ1） ヴェニョフの東10km（6.2マイル）[ 22 ]
17 1941年9月1日 16:18 R-3ゼクチンスカヤの東 7 km (4.3 マイル) [ 17 ]33 1941年12月2日 12時38分 I-18（ミグ1） モスクワの西15km（9.3マイル）[ 22 ]
18 1941年9月2日 09:31 R-3 ゼクチンスカヤの東 8 km (5.0 マイル) [ 17 ]34 1941年12月2日 15:02 I-18 モスクワの北西25km（16マイル）[ 22 ]
19 1941年9月2日 09:34 R-3 ゼクチンスカヤの南東 20 km (12 マイル) [ 17 ]35 1941年12月4日 12時53分 I-61（ミグ3） カシラの南 10 km (6.2 マイル) [ 22 ]
– 5.第 51戦闘航空団「メルダース」隊員–東部戦線 – 1941 年 12 月 6 日 – 1942 年 4 月 30 日
36 1941年12月14日 13時28分 Pe-2 セルプホフの南 35 km (22 マイル) [ 23 ]43 1942年4月5日 12時18分 ミグ3 シャルコフカ飛行場の北東30km（19マイル）[ 24 ]
37 1942年1月13日 15:03 DB-3 カルーガの西 40 km (25 マイル) [ 23 ]44 1942年4月6日 11時25分 ヤク-1モサリスク飛行場の西5km（3.1マイル）[ 24 ]
38 1942年1月21日 12時23分 Pe-2 テレノフカの南 5 km (3.1 マイル) [ 23 ]45 1942年4月6日 11時28分 ヤク-1 モサリスク飛行場の西5km（3.1マイル）[ 24 ]
39 1942年1月27日 13:09 RZモジャイスク飛行場[ 25 ]46 1942年4月6日 11時32分 ヤク-1 モサリスク飛行場の西5km（3.1マイル）[ 24 ]
40 1942年1月27日 13時21分 RZ モジャイスク飛行場の南5km（3.1マイル）[ 25 ]47 1942年4月6日 11時34分 ヤク-1 モサリスク飛行場の西5km（3.1マイル）[ 24 ]
41 1942年3月31日 14時55分 I-16 クリモボ飛行場から西に 5 km (3.1 マイル) [ 24 ]48 1942年4月27日 18:03 I-16 ムツェンスクの北東10km（6.2マイル）[ 24 ]
42 1942年4月5日 09:47 ヤク-1 モサリスク飛行場の西5km（3.1マイル）[ 24 ]
– 5.第 51戦闘航空団「メルダース」隊員–東部戦線 – 1942 年 5 月 1 日 – 10 月 7 日
49 1942年5月16日 18時45分 ボストンシュリエの東5km（3.1マイル）[ 26 ]58 1942年8月27日 17時57分 IL-2 オリョールの北東 15 km (9.3 マイル) [ 27 ]
50 1942年5月16日 18時47分 ヤク-1 シュリエの北東7km（4.3マイル）[ 26 ]59 1942年8月29日 11時42分 IL-2 コサルスクの南西18km（11マイル）[ 27 ]
51 1942年5月16日 18時50分 ヤク-1 クディノヴォの北東5km（3.1マイル）[ 26 ]60 1942年8月29日 11時47分 IL-2 コサルスクの南西15km（9.3マイル）[ 27 ]
52 1942年8月12日 12時15分 ミグ3 ベリョフの西4km（2.5マイル）[ 28 ]61 1942年9月5日 17:04 IL-2 シチョフカの南東11km（6.8マイル）[ 27 ]
53 1942年8月22日 12時05分 ミグ3 コサルスクの西6km（3.7マイル）[ 28 ]62 1942年9月14日 9時53分 IL-2 PQ 47641 [ 29 ]
54 1942年8月22日 18時10分 ミグ3 ベリョフの西4km（2.5マイル）[ 28 ]63 1942年9月14日 10時02分 ミグ3 PQ 47563 [ 29 ]
55 1942年8月23日 06:43 Pe-2 ウリャノヴォの東18km（11マイル）[ 27 ]64 1942年9月14日 10時09分 IL-2 PQ 47524 [ 29 ]
56 1942年8月23日 06:48 IL-2 ウリャノヴォの東18km（11マイル）[ 27 ]65 1942年9月30日 12時08分 R-5PQ 47484 [ 30 ]
57 1942年8月27日 17時49分 ミグ3 オリョールの北東 13 km (8.1 マイル) [ 27 ]

受賞歴

注記

  1. ^ 1942年10月初旬、JG 51の第2飛行隊は東部戦線から撤退し、現在のバグラチオノフスク近郊のイェザウに（現在のマモノヴォ）に送られ、フォッケウルフ Fw 190  A の再装備を受けた。この航空機の訓練中に、同飛行隊は11月4日にメッサーシュミット Bf 109を再び操縦して地中海戦域へ転属するよう命令を受けた。第6飛行隊はこの命令を免除され、第2飛行隊から切り離された。11月下旬、第6飛行中隊はJG 51の司令部飛行隊（ Stabsstaffel ）に改名された。 [ 4 ]また、 StabsstaffelはGeschwaderstabsstaffel zbVとも呼ばれ、大まかに訳すと「特別展開戦闘航空団」となる。略称z. b. V.はドイツ語で「z ur b esonderen V erwendung」（特別展開）を意味する。 [ 5 ]
  2. ^ a bマシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認であった。[ 12 ]

参考文献

引用

  1. ^オーバーマイヤー1989、213ページ。
  2. ^バーグストローム & ミハイロフ、2001 年、52、54 ページ。
  3. ^ Weal 2006、122ページ。
  4. ^ Prien et al. 2006 , p.247.
  5. ^ Aders & Held 1993、123ページ。
  6. ^プリエンら。 2012、413、429 ページ。
  7. ^ Weal 2007、44～45頁。
  8. ^ a bディクソン 2023、178頁。
  9. ^ザベッキ 2014、1616頁。
  10. ^ Spick 1996、239ページ。
  11. ^マシューズ＆フォアマン 2015年、1301～1302頁。
  12. ^ a bマシューズ＆フォアマン 2015、p. 1301。
  13. ^ Prien et al. 2002、61ページ。
  14. ^ Prien et al. 2002、66ページ。
  15. ^ Prien et al. 2002、65ページ。
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  18. ^ a b c d e f gプリエンら。 2003 年、p. 285.
  19. ^ Prien et al. 2003、p.281。
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  21. ^ a b cプリエンら。 2003 年、p. 286.
  22. ^ a b c d eプリエンら。 2003 年、p. 287.
  23. ^ a b cプリエンら。 2005 年、p. 93.
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  26. ^ a b cプリエンら。 2006 年、p. 295.
  27. ^ a b c d e f gプリエンら。 2006 年、p. 304.
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参考文献

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