野外レクリエーション局

野外レクリエーション局（BOR ）は、アメリカ合衆国内務省の機関であり、内務省の野外レクリエーションの機会を計画し、民間、地方、州の組織のレクリエーション計画を支援することを使命としていました。[ 1 ] BORは1962年4月に長官命令によって設立され、1963年5月に国家野外レクリエーション法（公法88-29）の可決により正式に設立されました。[ 1 ] [ 2 ]全国計画協力サービスの機能は、BORの設立後に国立公園局からBORに移管されました。 [ 1 ]同局は1977年に新しい機関である文化遺産保全レクリエーション局に吸収されました。 [ 2 ]

歴史

1956年、レクリエーション施設の利用増加期における利用者への対応を支援するため、ミッション66が設立されました。大恐慌後、多くの公園は、悪路が米国の高速道路網に置き換えられ、自動車の普及により利便性が向上したことで、アクセスが容易になりました。ミッション66のために実施された一連の調査により、公園、パークウェイ、海岸線の保全に複数の可能性が示されました。1958年、議会はレクリエーションのニーズを特定し、レクリエーション資源を調査するとともに、「現在および将来のニーズが適切かつ効率的に満たされることを保証する」ための政策とプログラムを勧告することを目的として、屋外レクリエーション資源検討委員会（ORRRC）を設立しました。ORRRCは1962年に報告書を発表し、屋外レクリエーション・プログラムの体系化を支援するためにBORの設立を勧告しました。[ 3 ]

影響

土地と水の保全基金

土地水保全基金（LWCF）は、1965年に土地水保全基金法（LWCFA）によって設立されました。ORRRC（州土地水保全委員会）は、州が高まる屋外レクリエーションの需要に対応できるよう支援するためにこの法律を勧告しました。この法律により、LWCFが得た資金をレクリエーション機関に再分配し、屋外レクリエーション局によるプログラム開発を支援することが可能になりました。この法律は、レクリエーションのために入場料や使用料を徴収する非常に広範な権限を米国議会に与えました。また、この法律は、州がLWCF助成金を受ける前に、州総合屋外レクリエーション計画（SCORPS）を屋外レクリエーション局に提出することを義務付けました。[ 4 ]

BORのアラスカへの関与

1970年代半ば、アラスカ州水資源局（BOR）は、アラスカ州内の様々な河川系を調査し、国立野生・景観河川プログラムへの推薦候補地となる可能性を探る任務を負いました。BORは、州内の多くの河川系を視察する調査チームを監督し、これらの河川系のレクリエーション的価値を評価しました。各チームは、観察した野生生物、釣りの機会、河川の距離、勾配、地形と植生、河川の危険箇所、そしてレクリエーションボート愛好家にとって興味深いその他の事項など、河川での経験を詳細に記録しました。同じ川に複数回出航した場合は、複数の記録が作成されました。これらの記録は「アラスカ川ログ」にまとめられ、現在はアラスカ・アウトドアーズ・スーパーサイトに掲載されています。「アラスカ川ログ」はその後、「アラスカ・パドリング・ガイド」という書籍にまとめられ、このプロジェクトに関わったBOR職員のジャック・モズビーとデビッド・ダプカスの共著となりました。最終的に、次の 25 の川が国立野生生物景観プログラムに選ばれました。

州の総合的屋外レクリエーション計画

州総合野外レクリエーション計画（SCORP）は、各州がLWCF助成金の受給資格を得るために作成し、野外レクリエーション局に提出する調査です。SCORPは、通常であれば野外レクリエーション・プロジェクトに携わることのない数百人の科学者を研究に巻き込むことで、全米における野外レクリエーションへの意識向上に貢献しました。野外レクリエーションに関する研究が始まると、波及効果が見られました。大学の科学者たちはSCORPの要件を超える研究を行い始め、それがより多くの人々の野外レクリエーションへの関心を刺激しました。[ 4 ]

鉄道からトレイルへ

鉄道局は、廃線跡をウォーキング、サイクリング、スキー、その他のレクリエーションに利用できるトレイルに転換するという構想に、最も早く関心を寄せた連邦政府機関の一つであった。[ 5 ] 1971年には「鉄道用地におけるトレイルの設置」という小冊子を出版し、これらの施設の取得と開発の根拠とプロセスを解説した。また、1960年から1970年の間に廃線となった各州の鉄道路線の、長く興味深いリストを一般公開した。1977年、鉄道活性化・規制改革法に基づき、議会は鉄道局に対し、トレイルの整備をさらに促進するための追加資金、すなわち「鉄道からトレイルへの実証助成プログラム」を付与した。このプログラムは最終的に、カリフォルニア州、メリーランド州、ミズーリ州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、オハイオ州、ペンシルベニア州、バージニア州、ワシントン州に、初期の鉄道トレイル9か所の設置に貢献した。

地域区分計画

地域区分計画では、異なる種類の土地を以下のように分類しています。

  • クラスI：高密度レクリエーションエリア
  • クラスII：一般屋外レクリエーションエリア
  • クラスIII：自然環境地域
  • クラスIV：ユニークな自然地域
  • クラス V: 原始地域
  • クラスVI：歴史文化遺産

このシステムは1980年代初頭まで運用され、その後レクリエーション機会スペクトルシステムに置き換えられました。[ 4 ]

吸収

1977年、新遺産プログラムの施行を目的として、遺産保全・レクリエーション局（HCRS）が設立され、BORの権限を吸収しました。HCRSは30以上の法律を統合して設立され、国の重要な自然資源、文化資源、レクリエーション資源の特定と保護に重点を置いていました。1981年、HCRSは機関として廃止され、その権限は国立公園局に移管されました。[ 6 ]

参考文献

  1. ^ a b cスチュワート・ユダル. 「Parks for America」 . 2009年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月3日閲覧。
  2. ^ a b国立公園局. 「国立公園局歴史コレクション RG 37」 . 2008年9月2日閲覧。
  3. ^ディルサバー、ラリー. 「アメリカズ国立公園局 重要文書」 . ロウマン＆リトルフィールド. 2012年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月8日閲覧。
  4. ^ a b cムーア、ロジャー（2005年）『アウトドアレクリエーション入門』ペンシルベニア州ステートカレッジ：ベンチャー・パブリッシング社、pp.  159、ISBN 978-1-892123-25-1。
  5. ^通行権のある道路のトレイルの設置、米国内務省（日付なし）政府印刷局保管番号2416-00052
  6. ^ラッセル、カール. 「国立公園局の歴史」 . 2012年5月8日閲覧。

さらに読む

  • ロジャー・L・ムーア、BLドライバー著『アウトドアレクリエーション入門：自然資源を活用した機会の提供と管理』（ベンチャー・パブリッシング社、2005年）
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