陸路救援遠征

陸路救援遠征
アメリカ合衆国
リーダーデビッド・H・ジャービス
スタートワシントン州ポート・タウンゼント1897
終わりアラスカ州ポイント・バロー1898年

オーバーランド救援遠征隊(アラスカ救援遠征隊またはポイント・バロー・オーバーランド救援遠征隊とも呼ばれる)は、1897年から1898年の冬に、アラスカ州ポイント・バロー付近で船の周りのに閉じ込められた265人の捕鯨船員の命を救うために、アメリカ合衆国歳入船団の士官によって行われ た遠征でした

背景

陸路救援遠征隊のメンバー

1892年、政府は安定した食料供給を確保するために、シベリアからアラスカへトナカイを輸入し、原住民に飼育方法を教えるプロジェクトを開始しました。トナカイは、シベリアの原住民に知られ、信頼されていたマイケル・ヒーリー大尉によって入手されました。アラスカの総監であるシェルドン・ジャクソンは、アメリカ合衆国議会における影響力を利用して、トナカイの購入と飼育のための資金を調達し、遊牧民の訓練を総括的に担当しました。[ 1 ]

このプロジェクトは17頭のトナカイから始まった。1892年から1906年にかけて、カッター船がシベリア海岸を北上してチュクチ人とトナカイを物々交換し、トナカイはアラスカ州ノーム近郊のポートクラレンスの基地に運ばれた。1897年、アラスカ最北端のポイントバローを囲む北極の氷原に8隻の捕鯨船が閉じ込められた。船主たちは、船の乗組員265人が冬の間に飢えることを懸念し、ウィリアム・マッキンリー大統領に救援遠征隊を派遣するよう要請した。マッキンリーは米国財務省に遠征隊の組織を要請し、財務省はベーリング海パトロールから帰還したアメリカ海軍のベア号を遠征隊として派遣した。[ 1 ]

遠征

1897年11月、フランシス・タトル船長率いるベア号はワシントン州ポート・タウンゼントを出航しました。カッターが氷を突き破るには時期が遅すぎたため、一行は陸路を進み、先住民の助けを借り、トナカイ牧場に立ち寄ってトナカイの群れを購入することにしました。[ 2 ]

陸路の旅は1897年12月16日にアラスカ州ケープ・バンクーバーを出発した。遠征隊はベア号副長デイビッド・H・ジャービス中尉が指揮し、副指揮官はエルズワース・P・バーソルフ少尉であった。ベア号船医サミュエル・J・コールが同行し、途中までは下士官のF・コルチョフも同行した。また、テラー・トナカイ牧場の責任者ウィリアム・トーマス・ロップと、地元のトナカイ遊牧民チャーリー・アンティサールックも支援した。彼らは犬ぞり、トナカイが引くそり、かんじき、スキーを使って移動し、食料を運んだ。[ 2 ]

1,500マイル(2,400キロ)を航海した後、一行は1898年3月29日にポイント・バローに到着した。遠征隊は382頭のトナカイを捕鯨船に持ち帰り、失ったのはわずか66頭だった。翌夏、ベア号はポイント・バローに到着し、遠征隊員は船に合流することができた。[ 2 ]

表彰

マッキンリー大統領は、1899年1月17日付のアメリカ合衆国議会宛ての書簡で救出活動の功績を認め、3人の将校に「苦しむ同胞を助ける英雄的な闘争を記念する」名誉金メダルを授与するよう議会に要請しました。また、彼は米国財務長官がW・T・ロップ、アーティサールック、そして救助活動に協力した先住民の牧畜民に2,500ドルを支払うよう勧告しました。 [ 3 ]

彼らの功績が認められ、ジャーヴィス、バーソルフ、コールは1902年に議会黄金勲章を授与された。 [ 2 ] [ 4 ]法令には次のように記されている。

アメリカ合衆国議会において召集された上院および下院は、財務長官に対し、1897年と1898年の北極海捕鯨船団の救援にあたった陸路遠征隊の隊員全員、および同遠征隊に関連して彼らが果たした英雄的行為を称えデイビッドH・ジャービス中尉、エルズワース・P・バーソルフ少尉、外科医サミュエル・J・コール博士に、承認するデザインの名誉金メダル[4]を授与するよう命じる。

引用

  1. ^ a bノーブル、3ページ
  2. ^ a b c dノーブル、3~4ページ
  3. ^マッキンリー、ウィリアム(1899年1月17日)。リチャードソン、ジェームズ・D(編)「上院および下院へ」ウィリアム・マッキンリーの伝言と文書 V.2プロジェクト・グーテンベルク(2004年12月24日発行) 。 2012年12月4日閲覧
  4. ^ a b (PL 57-192, 32 Stat. 492) 注: これは名誉勲章とは異なります。

参考文献

さらに詳しい情報

参照