アウルレーサー OR65-2
| アウルレーサー OR65-2 | |
|---|---|
 1971年5月のアウルレーサーリコシェG-AYMS | |
| 一般情報 | |
| タイプ | レーシング機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ジョージ・アウル |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1969 |
アウルレーサーOR65-2は、ジョージ・アウルが1969年にフォーミュラワン・エアレースで使用するために設計したレーシング機である。[ 1 ]
発達
試作機はジョン・アルフォードによって製作された。2機目のG-AYMS 「リコシェ」はイギリスのファーム・アビエーション社によって製作され、 1971年4月13日にハートフォードシャー州パンシャンガー飛行場でMAKelly飛行隊長によって初飛行された。同機は1971年5月31日にノース・ウィールド飛行場でレースに出場したが、プロペラ故障により同日遅くにグリニッジのテムズ川に墜落した。 [ 2 ]
デザイン
OR65-2は、バブルキャノピーと従来型の着陸装置を備えた単座中翼機です。テーパードウィングは木製で、合板で覆われています。胴体は鋼管で作られ、布で覆われています。[ 3 ]
ジョージ・アレン・オウル・ジュニア
1920年8月1日、ノースカロライナ州東部チェロキー・インディアン居留地生まれ。1940年、イーストセントルイスのパークス航空大学で航空工学の学士号を取得。カーチス・ライト社、アエロンカ社、マクドネル・エアクラフト社、カリフォルニア州のノースアメリカン・アビエーション社でエンジニアとして勤務。X-15、B-70、B-1、F108、F-14、F-15、スペースシャトルなどのプロジェクトに携わった。1981年12月18日死去。[ 4 ]
運用履歴
フクロウレーサーは、ポゴ、ファング、リコシェ、イエロー・ペリルといった名前でレースに出場しました。[ 5 ]ポゴの最初のレースは、1969年にセントルイスでバド・ペディゴをパイロットとして開催されました。[ 6 ] パイロットのバド・ペディゴは時速208.90マイルを記録し、13人のレーサーが参加する驚異的な速さのレースで6位に入りました。数週間後、リノで開催されたF1選手権レースでは、ペディゴは時速約204マイルを記録し、5位に入りました。[ 7 ]
OR62-2の1機は1971年にプロペラの故障により墜落し[ 8 ]、もう1機は1975年に燃料システムの故障により墜落した[ 9 ] 。
展示中
バンクーバー・ピアソンフィールドのピアソン航空博物館には、アウルレーサーが展示されています。
仕様（OR65-2）
エアトレイルのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 17フィート5インチ (5.31 m)
- 翼幅： 16フィート（4.9メートル）
- 翼面積： 66平方フィート（6.1 m 2）
- パワープラント: 1 × O-200 コンチネンタル水平対向ピストン、100 hp (75 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 190 ノット (220 mph、350 km/h)
参照
参考文献
- ジャクソン AJ, 1919年以降の英国民間航空機、第3巻、第2版、1974年、パトナム・アンド・カンパニー・リミテッド、ロンドン、ISBN 0-370-10014-X
参考文献
- ^ジャクソン、1974年、277ページ
- ^ジャクソン、1974年、277ページ
- ^ AJジャクソン.イギリスの民間航空機、1919-1972 . p.277.
- ^ホームビルト・エアクラフト・マガジン、1982年6月号、42ページ
- ^エアプログレス：1971年10月16日。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^チャールズ・A・メンデンホール。エア・レーサー。
- ^アメリカン・エアクラフト・モデラー、1971年4月
- ^ 「アウルレーサーG-AYMSに関する報告書」（PDF）2012年4月15日閲覧。
- ^ 「NTSB報告書LAX75FUG28」 。 2012年4月15日閲覧。
