| ペガスエクスプレス | |
|---|---|
| アステリックス公園 | |
| 位置 | アステリックス公園 |
| 公園セクション | ラ・グレス・アンティーク |
| 座標 | 北緯49度8分01秒 東経2度34分25秒 / 北緯49.133595度、東経2.573729度 / 49.133595; 2.573729 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 2017年6月11日 ( 2017-06-11 ) |
| 料金 | 1600万ユーロ |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール –ファミリー –発売 |
| メーカー | ゲルストラウアー |
| デザイナー | ジョラ・ビジョン |
| モデル | ファミリーコースター |
| トラックレイアウト | 往復 |
| 身長 | 68.8フィート(21.0メートル) |
| 長さ | 3,044.6フィート(928.0メートル) |
| スピード | 時速32.3マイル(52.0キロメートル) |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 3時00分 |
| 容量 | 1時間あたり1200人の乗客 |
| 高さ制限 | 100 cm(3フィート3インチ) |
| 電車 | 10両編成の列車が4本あります。乗客は2人ずつ横一列に並び、1列車あたり合計20人乗りとなります。 |
| 公式ウェブサイト | 公式サイト |
| RCDBのペガス・エクスプレス | |
ペガス・エクスプレスは、フランスのプライーにあるアステリックス公園にあるスチール製のファミリー向けジェットコースターです。2017年6月11日に一般公開されました。レイアウト全体にわたって前進と後進の両方で走行します。
2014年12月に放映されたインタビューで、パークディレクターのパスカル・フリッシュは、2017年シーズンに大規模なジェットコースターをオープンする意向を明らかにした。[ 1 ] 2015年12月、パーク運営会社のコンパニー・デ・ザルプは、ウェブサイト「ロワジール・ラボ」で一般投票によるアンケート調査を開始した。このアンケートでは、将来のプロジェクトとして検討されている3つの選択肢から1つを選ぶよう求めた。挙げられた3つのプロジェクトは、エジプトをテーマにしたザンペルラ社のトップスピン「クロコス」、北欧をテーマにしたボリガー&マビラール社のフライングコースター「ル・ヴォル・ド・トール」、そしてドリーウッドの大ヒット作「ファイアチェイサー・エクスプレス」に似た、古代ギリシャをテーマにしたゲルストラウアー社の大型ファミリーコースター「ペガス・エクスプレス」だった。[ 2 ]最終的に、後者のプロジェクトが最も支持され、計画はそのように進められた。[ 3 ]
2016年3月、パーク内の古代ギリシャセクションで敷地の準備が始まり、ペガス・エクスプレスの構想が前進していることがほぼ確認されました。プロジェクト用の線路は4月にゲルストラウアー製造工場で発見されました。コースターは2016年7月4日にパークによって正式に確認され、詳細が発表されました。[ 4 ]建設は2016年秋から2017年冬にかけて続けられ、レイアウトは2017年2月から3月頃に完成しました。 [ 5 ]試験は2017年4月に開始され、造園と駅の工事は終了しました。[ 6 ] 20社以上の企業がアトラクションの設計、開発、建設に携わりました。[ 7 ]
2017年6月10日にペガス・エクスプレスのメディアプレビューイベントが開催され、翌日の2017年6月11日に正式に一般公開されました。[ 8 ]

ペガス・エクスプレスは全長3,044.6フィート(928.0メートル)、全高68.8フィート(21.0メートル)で、200本以上の線路支柱があり、乗車中は最高速度32.3mph(52.0km/h)に達する。記載されている全長の約3分の1(1/3)は後進する。このコースターには2つのリフトヒルがあり、それぞれ高さ68.8フィート(21.0メートル)と42.5フィート(13.0メートル)である。また、このライドには駆動タイヤランチが2つある。1つは列車を前方に、もう1つは後方に打ち上げるが、これらはそれほど速度を上げないため、ライドの主要なリフト機構とはみなされていない。
ペガス・エクスプレスは4本の列車を運行しており、各列車は10両編成で、2人乗りの客席が1列に並んでいます。1時間あたりの乗車定員は約1,200人です。このコースターの駅舎は高さ約17メートル(56フィート)、長さ約24メートル(79フィート)です。
ペガス・エクスプレスはドイツのゲルストラウアー社によって製造され、同社のファミリーコースターモデルの一つです。このコースターの主なベースとなったのは、テネシー州ピジョン・フォージのドリーウッドにあるファイアチェイサー・エクスプレスです。2014年にオープンしたもう一つのゲルストラウアー社製コースターで、ペガス・エクスプレスと多くのテーマ設定と類似点があります。[ 9 ]
このテーマは、公園の他の部分と同様、アステリックスの世界から大きく影響を受けており、そのような言及は待ち行列のいたるところに見受けられる。[ 7 ]このアトラクションは輸送サービスをテーマにしており、翼の生えた馬ペガサスによって列車が高速で引っ張られる。待ち行列と駅は架空のモンパルナッソス駅に位置している。駅の名前は実際のパリの駅とギリシャのパルナッソス山の両方に由来する。[ 10 ]待ち行列には現代の旅行を模倣した様々なポスターや駅の要素が溢れている。見出しや切符売り場は一般的な通勤者の苦労、鉄道労働者のストライキ、ロンディニウムへのトンネル建設予定など、現実の状況に言及している。5メートル(16フィート)のペガサスの像も乗り物の入り口を飾っている。[ 7 ]
ペガス・エクスプレスのテーマと建築は、オランダのデザイン会社Jora Visionが公園と緊密に協力して設計しました。[ 11 ]メデューサの神殿の途中にあるプロジェクションマッピングシーンは、ベルギーのクリエイティブスタジオb71によって制作されました。[ 12 ]
乗客が乗車すると、コースターの列車は駆動タイヤの発射によって駅から推進され、下向き 270 度の右らせん軌道に入ります。鋭く左に曲がると、転送トラック エリアとコースターのメインの高さ 68.8 フィート (21.0 メートル) のチェーン リフトの丘に到着します。頂上で、乗客はコースターのメイン落下地点を下りる前にわずかに左に曲がり、ロムス エ ラピッダス急流ライドとトンネルを挟んだ 2 つのねじれたエアタイムヒルを横切る平坦なキャメルバックヒルを越えます。別のエアタイム ヒルは、浅いダブルアップと方向転換につながり、その過程で偽の看板を通り抜けます。コースターは一連のねじれで上下に移動し、次に 2 番目のリフトで上昇します。
列車は駆動タイヤリフトによって高さ 42.5 フィート (13.0 メートル) まで上昇します。分岐線により、列車は急いで屋内ショー シーンへと方向転換し、メデューサの神殿を描写します。プロジェクション マッピングシーケンスが表示され、メデューサが神殿への侵入者に明らかに不満を抱き、乗客を石に変えようとしている場面が表示されます。列車は突然後方に発射され、リフトの丘を吹き飛ばします。次に、曲線を下り、ロムス エ ラピッドゥス上の一連の低地のツイストに沿って高速走行し、最後のブレーキ ランに到達します。コースター トレインはバックし、分岐線により乗客は再び前進できるようになり、最後の 180 度の左折により、駅前の最後の停止ブレーキに到達します。このライドの所要時間は約 3 分です。