ペンシルバニア鉄道E1型

ペンシルバニア鉄道のE1型は、1899年に製造された3両の実験的な4-4-2配置の「アトランティック」機関車で、ペンシルベニア州フィラデルフィア（ニュージャージー州カムデン）からニュージャージー州アトランティックシティへ向かう高速海岸旅客列車サービスでリーディング鉄道に対抗するためだった。これらの機関車は、幅広の火室と80インチ（2,032 mm）の動車を備え、車軸当たり50,000ポンド（22,680 kg）を積載するキャブセンター型またはキャメルバック型の機関車として設計された。高速運行には適していたが、機関士と機関助手が離れるという危険性がペンシルバニア鉄道には受け入れられず、1903年に子会社のロングアイランド鉄道に売却された。 ^{[ 1 ]}キャメルバック型は不利だったが、アトランティック型は当時のペンシルバニア鉄道が必要としていたものをすべて満たしていた。同社はその後15年間で596両を追加購入した。

E1aクラス

このクラスの最初の機関車であるE2型機関車269号は1900年7月に製造され、1902年にE1a型に再分類されました。

参照

• PRR機関車の分類

参考文献

1. スタウファー、アルビン F.;エドソン、D.ウィリアム。ハーレー、E. トーマス (1993 年 12 月)。ペンシーパワーIII。シュタウファー。ISBN 0-944513-10-7。

外部リンク

外部画像
PRR 700 ビルダーの写真
PRR 820 ビルダーの写真