 PSアデレード（2021年7月）
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Murray_River_Flag_(Combined).svg.png) オーストラリア | |
| 名前 | アデレード |
| 所有者 | JC Grassey and Partners（初代オーナー） |
| ルート | マレー川、オーストラリア |
| ビルダー | ジョージ・リンクレイター |
| 敷設された | 1866 |
| 母港 | エチューカ、ビクトリア州（オーストラリア） |
| 状態 | 観光船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪船 |
| 長さ | 75フィート9.5インチ（23.10メートル） |
| ビーム | 17フィート0.7インチ（5.20メートル） |
| 下書き | 2フィート4インチ（0.71メートル） |
| 推進 | スチーム |
| 注記 | 複数の情報源から集めたデータ[1] [2] [3] |
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PSアデレードは、現在も稼働している世界最古の木造外輪船です。（デンマークのヒェイレン号はそれより古く、1861年から航行しています。[1]これは世界最古の石炭火力外輪船です。 [4]）。現在はエチューカ埠頭に係留され、特別な行事の際に使用されています。
歴史
若いころ
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PSアデレード号は、1866年にジョージ・リンクレイターによってエチューカでJCグラッシー・アンド・パートナーズのために建造されました。[2]初代オーナーは、近くの牧場からエチューカへ羊毛を輸送するためにこの船を使用しました。また、女性たちを町へ買い物に行かせるための客船としても利用されていました。アデレード号は1891年にマレー川製材所会社（D・ブレアから、彼の64株につき10シリングで購入）によって購入され、[5] 18トンの 木材輸送用汽船として使用されました。
ウィリアム・トンプソン大尉は1890年から1912年までPSアデレード号の船長を務め、その後マレー川製材所の職長に就任した。[5] : 21 チャールズ・スワン・アンダーソン大尉（1871-1942）は1912年から1939年までアデレード号の船長を務めた（かつてはPSメルボルン号の船長だった）。[5] : 22 1938年、船の賃借料は9ポンド10ペンスだった。マレー川製材所の従業員は、1年のうち5～6か月間は汽船で働き、残りの期間は製材所で働いていた。[5] : 28
1900年代
1900年以降、マレー川製材所は、建造年と序数に基づいてバージに名前を付ける慣例を導入しました。その結果、A11、B22、C24（後のPVプライド・オブ・ザ・マレー）、そしてD26バージが建造されました。 1958年にパリンガ社に売却されたPSアデレードは、A11とB22バージをミルデュラまで曳航しました（A11は白アリに食われ、マレー川の底に沈み、現在もそこに残っています）。[5] : 29
PSアデレード号は、最初の 70 年間に数回にわたって改修された。デッキハウスは 2 回再建され、船体は 2 回板張りし直され、1924 年には外輪船がより一般的な正方形のデザインに変更された。[6] : 4–5 アデレード号は1958 年まで木材輸送汽船として運航され、その後サウス オーストラリア製材会社に売却され、エチューカからパリンガに向けて出航した。[3]アデレード号は1958 年 9 月 24 日水曜日にエチューカを出港し、南オーストラリア州レンマーク近郊のパリンガに向けて出航した。購入者の AB ロウ アンド サンズ社は、パリンガ近くに設立を計画している製材所に関連してこの船を使用するつもりだった。アデレード号(ノーム コリンズ船長の指揮下) は、この航海のために薪を積んだ 2 隻の艀を曳航した。この船の唯一の事故は、ニャーでのニアミスとして記録されている。暗闇の中、アデレード号は村の上流にある新しい橋をかろうじて逃した。[5] : 50–51
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1959年頃、エチューカ・アペックス・クラブは、町が以前に蒸気船と伐採産業に関わっていたことを示す具体的な兆候を示すことに初めて関心を寄せ始めました（ホップウッド・ガーデンに丸太バギーを置くことで示しました）。[5] ：53 PSアデレードは、1960年にエチューカ歴史協会の支援を受けてエチューカ・アペックス・クラブによって購入され、船は2人の船長、ノーム・コリンズ大尉（ミルデューラ出身）とレス・テリー大尉（ウーリネン出身）の指揮の下、1960年10月14日金曜日にパリンガを出航し、エチューカに戻りました。PSアデレードは、出発からわずか2年後の1960年10月29日土曜日にエチューカに凱旋しました。[5] ：56–57
エチューカに戻る
1964年5月9日（土）、現ビクトリア州知事 ローハン・デラコム卿は、約300人の参列者の前でPSアデレード号の跡地に銘板を除幕し、バリー・ビーハグ氏（エチューカ・アペックス・クラブ会長）からエチューカ市長W・A・リンチ氏への旧蒸気船の引き渡しを祝いました。エチューカ市議会は1981年6月、エチューカのブリッジホテル向かいのホッドウッド・ガーデンズにPSアデレード号を保存することを約束しました。しかし、1984年に市議会が船をマレー川に再浮上させることを決定したため、この約束はすぐに撤回されました。[5] : 58–59 1980年、エチューカ市議会は州ゴールド宝くじ基金から15万ドルの助成金を受け、同年12月に修復工事が開始されました。1983年、造船工のK・ハッチンソンが映画『オール・ザ・リバーズ・ラン』の撮影のためPSペベンジー号の管理に派遣されたため、工事は中断されました。アデレード号は1984年3月4日（日）午後5時20分にマレー川に復帰しました。[5] : 70–71
1985年3月までに、船の外輪は半円形に再設計されました。1985年9月10日午前11時30分、PSアデレード号は25年ぶりに自力で港を出港しました。[5] : 75 1985年に修復が完了したアデレード号は、チャールズ皇太子夫妻によって再就役しました。4週間の改修工事の後、PSアデレード号は長期の運航休止から復帰し、2021年6月の女王誕生日の連休中にエチューカ港から定期旅客サービスを開始しました。[7]
残りのはしけ
A11
A11はしけは、1911年にマレー川製材所で建造された最初の伐採はしけでした。当初はミルデュラで沈没しましたが、A11は1994年に引き上げられ、近くのブルース・ベンドに移動されました。[8]
B22
B22型は、全長24.9m、全幅5.1mで建造された。[9] 1980年にミルデューラからエチューカに引き上げられたが、修理不能と判断された（2010年代半ばに再び沈没[10]）。[5] : 32
C24
C24は就役後、沈没しました。C24は腐食し、モアマスリップ付近の土手に沈みました。1972年、マックス・キャリントンは100ドルでこの難破船を購入し、再浮上させました（修復は1973年に開始）。船体板の一部交換、居住区デッキ2層の増築、 PSヒーローの外輪の設置、ディーゼルエンジンの搭載を経て、 1976年にPVプライド・オブ・ザ・マレーとして進水しました。[6] : 62 2022年、PVプライド・オブ・ザ・マレーはアウトバック・パイオニアーズに購入され、クイーンズランド州ロングリーチに移設され、トムソン川でのクルージングに使用されました。[11]
D26
マレー川製材所で建造された4番目のはしけであるD26は、 1926年建造で、シェパートンの所有者の要請によりエチューカ議会が1987年に買い取った際に救出されました。シェパートンの近くのムーループナに停泊中、D26は船体の修復作業を受けていましたが、修復を完了するための資金と技術が不足していました。D26は1990年のオーストラリア記念日に、エチューカでケビン・ハッチンソンによって再浮上しました。 [5] : 30
詳細
アデレードはマレー川で最も速い外輪船の一つであった。[1] PSアデレードの最初のエンジンは、フルトン＆ショー社（ビクトリア州メルボルンで建造）製の2気筒30馬力公称蒸気エンジン（内径14インチ、ストローク36インチ）であった。 [5]アデレードのボイラーは2回交換され、最後に交換されたのは1936年か1938年であった。 この交換用ボイラーはブキャナン＆ブロック社製のボイラーで、これもメルボルンで建造された。
参考文献
- ^ abc "PS Adelaide". Port of Echuca. 2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月22日閲覧。
- ^ ab 「ヒーローの歴史」『Hero Enchanted Journeys』 。 2012年5月22日閲覧。
- ^ ab クリストファー, ピーター (2001). 『マレー川の外輪船と河船』（第2版）. Axiom Publishing. pp. 60– 61. ISBN 1864760400。
- ^ “Hjejleselskabet”.オーフスを訪れる。2023 年7 月 16 日に取得。
- ^ abcdefghijklmn ヘレン・コールソン (2016).パドルスチーマー アデレード(第 2 版)。ワンガラッタ：マッケイブプリント。ISBN 9780992414955。
- ^ ab Plowman, Peter (2005). Murray Darling Paddleboats . Dural Delivery Centre: Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1877058378。
- ^ プライス、キンバリー（2021年6月15日）「外輪船が工事後マレー川に戻る」ベンディゴ・アドバタイザー。 2022年2月21日閲覧。
- ^ "A11".環境・文化遺産局. ニューサウスウェールズ州政府. 2022年8月1日閲覧。
- ^ "B22".環境・文化遺産局. ニューサウスウェールズ州政府. 2022年2月24日閲覧。
- ^ 「沈没したエチューカの荷船が再浮上」ザ・リバライン・ヘラルド紙、オーストラリア、エチューカ：プレス・リーダー、2016年2月10日。 2022年2月24日閲覧。
- ^ ウィリス、カーリー、ビクトリア州ペンギリー、ランカスター、ダニエル（2022年6月12日）。「プライド・オブ・ザ・マレー号、ロングリーチの新天地へ感動の旅」ABCニュース。 2022年8月1日閲覧。
外部リンク
- PSアデレード
南緯36度07分15秒 東経144度44分50秒 / 南緯36.120868度 東経144.74735度 / -36.120868; 144.74735
