PSサンダウン
 1965年7月15日、ポーツマス港のサンダウン（左）とライド | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | PSサンダウン |
| オペレーター | |
| 船籍港 |  |
| ビルダー | ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン |
| 料金 | 39,850ポンド |
| ヤード番号 | 1272 |
| 発売 | 1934年5月1日 |
| 故障中 | 1966年7月16日 |
| 運命 | 1966年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 684 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 216フィート（66メートル） |
| ビーム | 29.1フィート（8.9メートル） |
| 下書き | 7フィート（2.1メートル） |
| スピード | 14.5ノット |
| 容量 | 900人の乗客 |
PSサンダウンは1934年にサザン鉄道向けに建造された客船で、第二次世界大戦中はイギリス海軍で活躍した。[ 1 ]
歴史
この船はダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社で建造され、1934年5月1日にサウサンプトンのサザン鉄道会社ドックのマネージャーの妻であるEJミセンデン夫人によって進水した。[ 2 ]建造費39,850ポンドで、この船は鉄道会社が発注した2隻のうちの1隻であり、もう1隻はライドであった。[3 ]この船はポーツマスとライド間のフェリーサービスに配備された。
第二次世界大戦勃発後、サンダウンは海軍本部に徴用され、ペナント番号J.20の掃海艇に改造され、当初はイギリス海峡で第10掃海艇隊の上級士官艦として活動した。1940年5月27日、サンダウンは掃海艇隊を率いてダンケルク撤退作戦に参加し、翌日には彼らと共に帰還し、その後は単独で活動した。6月1日、座礁した漂流船から250名の乗組員を救助した。作戦中にサンダウンが救助した乗組員の総数は1,861名であった。1942年、対空艦として再装備され、後にノルマンディー上陸作戦やスヘルデ川の戦いを支援した。1945年に所有者に返還された。[ 5 ]
1948年にイギリス国鉄に買収された。 1954年6月30日、サンダウンは機械的なトラブルに見舞われた姉妹船ライドの救助に向かった。サンダウンは曳航索を確保し、ライドをポーツマス港まで曳航することに成功した。[ 6 ]
彼女は1966年に解体された。
参考文献
- ^ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス；ラングミュア、グラハム・イーストン（1968年）『鉄道とその他の蒸気機関車』プレスコット、ランカシャー：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「造船業者と産業の現状」ダンディー・クーリエ、スコットランド、1934年5月2日。 2015年11月14日閲覧–英国新聞アーカイブ経由。
- ^ 『世界の運送業者と運送業レビュー：第30巻 1933-34年』ロンドン：キャリアーズ出版社、1934年、368頁。
- ^ヤング、アンドリュー、ジェニングス、トビー（2017年10月6日）「パドルなしで」蒸気鉄道（472）ピーターバラ：バウアー・コスメル・メディア：72-76。ISSN 0143-7232 。
- ^プラマー、ラッセル（1995年）『外輪船の戦争 1939-1945』ピーターバラ、イギリス：GMSエンタープライズ、pp. 10 & 39. ISBN 1-870384-39-3。
- ^ 「蒸気船が困難に陥る」ポーツマス・イブニング・ニュースイギリス 1954年6月30日2015年11月14日閲覧– British Newspaper Archive経由
