PTV-N-2 ゴルゴンIV
| PTV-N-2 ゴルゴンIV KDM プラバー | |
|---|---|
 飛行中のプローバー標的ドローン、1952年 | |
| タイプ | 推進試験車両ターゲットドローン |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1947–1952 |
| 使用者 | アメリカ海軍 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1945～1947年 |
| メーカー | グレン・L・マーティン社 |
| 建造数 | 19 |
| 仕様 | |
| 質量 | 1,589ポンド（721kg） |
| 長さ | 21フィート8インチ（6.60メートル） |
| 身長 | 4フィート4インチ（1.32メートル） |
| 翼幅 | 10フィート（3.0メートル） |
| エンジン | マーカードXRJ30-MAラムジェット1基、推力1,500 lbf（6,700 N） |
運用範囲 | 70マイル（110 km） |
| 飛行限界 | 35,000フィート（11,000メートル） |
| 最高速度 | マッハ0.85 |
誘導システム | 自動操縦と無線コマンド |
PTV -N-2 ゴルゴンIVは、グレン・L・マーティン社がアメリカ海軍向けに開発した亜音速ラムジェット推進ミサイルである。当初は空対地兵器として開発されていたが、推進試験機として実用化され、1947年から1950年にかけて試験用途で使用されたほか、KDMプローバーとして標的無人機としても使用された。
設計と開発
ゴーゴンIVの開発は1945年5月に開始された。このとき、アメリカ海軍航空局はゴーゴン計画の一環として、グレン・L・マーティン社と契約を結び、ラムジェットエンジンを搭載し、アクティブレーダー誘導方式の空対地ミサイルの開発を請け負った。第二次世界大戦終結に伴い、このような兵器の需要は減少したが、契約は1946年まで推進試験機として継続され、当初はKUM-1、その後PTV-2と命名され、最終的にPTV-N-2と改称された。[ 1 ]
PTV-N-2は、緩やかな後退角の主翼と従来型の尾翼を備えた、極めて従来的な設計であった。ロール制御はスポイロンによって行われていた。[ 2 ]マルクアートXRJ30ラムジェットエンジンは機体後部の下に搭載され、[ 1 ]エンジンの設計限界を超えないように抗力ブレーキが装備されていた。[ 3 ]
飛行制御は、自動操縦装置による事前設定されたコースと無線指令誘導を組み合わせたものであった。[ 4 ]機体にはデータ送信用の無線テレメトリー装置が装備されていた。試験飛行終了後、機体はパラシュートを展開し、海上で回収された。[ 2 ]機体の状態は良好で、塩水の残留物を除去すれば再飛行が可能と言われていた。[ 5 ]
運用履歴
PTV-N-2は19機生産され、[ 2 ] 1947年7月に飛行試験が開始された。[ 1 ] 11月、ノースロップF2T夜間戦闘機が発射機として採用されたこの計画により、[ 6 ]ゴーゴンIVは初めてマッハ約0.85の高速飛行を達成した。 [ 1 ]これは米国で飛行に成功した最初のラムジェット推進翼航空機であり、[ 2 ]ミサイルの速度は音速未満に意図的に制限されていたと主張されている。[ 5 ] 2回目の飛行試験では、当時のラムジェットの記録である11分15秒の飛行時間が達成された。[ 2 ]
試験プログラムは1949年12月まで継続され、当初はカリフォルニア州ポイント・マグーの海軍航空ミサイル試験センターの試験場で行われたが、後にマーティンの工場に近づくため、バージニア州チンコティーグの海軍航空兵器試験場に移された。 [ 7 ]海軍は、海上プラットフォームからゴーゴンIVを発射する実現可能性を試験するため、USS ノートン・サウンドの改修を開始したが[ 7 ]、プロジェクトは完了前に中止された。[ 8 ]それにもかかわらず、このプログラムは海軍によって「非常に成功した」とみなされた。[ 6 ]プログラム終了後、残りのPTV-N-2は標的無人機として使用され、KDM-1 プローバーの名称が与えられた。[ 1 ]ゴーゴンIVの機体は、 ASM-N-5 ゴーゴンV化学兵器散布機のベースとしても使用された。[ 1 ]
生き残った航空機
回収されたゴルゴンIVは1966年にアメリカ海軍から国立航空宇宙博物館に寄贈され、スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている。[ 8 ]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ a b c d e fパーシュ 2005
- ^ a b c d e「海軍、初のラムジェット無人機を飛行」海軍航空ニュース（278）ワシントンD.C.：海軍航空局、1948年1月15日。
- ^「ゴルゴンIVの飛行」『フライング』 45 (1)、シカゴ：ジフ・デイビス出版社、1949年7月21日。
- ^オードウェイとウェイクフォード 1960、182ページ
- ^ a b「ゴルゴンIV、ラムジェットの記録を樹立」『ポピュラーサイエンス』 154 (2)、ニューヨーク、ポピュラーサイエンス出版社、1949年2月129日。
- ^ a bケルン 2009、p.115。
- ^ a bフライト・インターナショナル、第55巻、p.139（1949年）
- ^ a b「Gorgon IV Target Drone」 .国立航空宇宙博物館. スミソニアン協会. 2016年9月27日. 2017年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月4日閲覧。
参考文献
- コルン、ジェフ（2009年）『ノースロップのナイトハンター：P-61 ブラックウィドウ』ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャルティ・プレス、ISBN 978-1-58007-122-2。
- フレデリック・アイラ・オードウェイ、ロナルド・C・ウェイクフォード (1960). 『国際ミサイル・宇宙船ガイド』ニューヨーク: マグロウヒル. ASIN B000MAEGVC .
- パーシュ、アンドレアス（2005年1月4日）「マーティンASM-N-5 ゴーゴンV（およびその他のNAMUゴーゴン派生型）」。米軍ロケット・ミサイル一覧、付録1：初期のミサイルとドローン。呼称システム。2017年12月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるPTV-N-2 ゴルゴンIVに関連するメディア
