PZL M26 イスキエルカ

M26 イスキエルカ
一般情報
タイプ	練習機
メーカー	PZLミエレツ
状態	生産中
主なユーザー	米国の民間航空 ポーランドベネズエラ
建造数	9 [ 1 ]
歴史
初飛行	1986年7月15日

PZL M26 イスキエルカ(英語: Sparklet、Sparkle、Little Spark ) またはM26 エアウルフは、 WSK PZL-Mielec (後の PZL Moelec) で設計されたポーランドの練習機および曲技飛行航空機です。

設計と開発

M26イスキエルカは、民間パイロットの訓練および軍パイロットの一次選抜を目的とした経済的な航空機として構想されました。VFR （有視界飛行方式）とIFR（中間周回飛行方式）の両方の飛行訓練に加え、曲技飛行も行えます。その構造は、双発汎用機PZL M-20 メワ（ WSK-ミェレツでライセンス生産されたパイパーPA-34 セネカII）を一部ベースとしています。垂直安定板、方向舵、主脚はメワと共通で、主翼と胴体尾部はある程度共通化されています。この機体はFAR-23規則に従って製造されています。主設計者はクリストフ・ピヴェクです。

最初の試作機M26-00は、 153キロワット（205馬力）のPZLフランクリン6A-350C1空冷水平対向6気筒エンジンを搭載し、1986年7月15日に初飛行した。 ^{[ 2 ]} 2番目の試作機は、より強力なM26-01派生型で、220キロワット（300馬力）のライカミングAEIO-540-L1B5Dエンジンを搭載し、1987年6月24日に初飛行した。^{[ 3 ]} 1992年にデンブリンの軍事航空学校でテストされた。

わずか9機が製造され、そのうち1機がポーランドに残っている。^{[ 4 ]}この機は現在もPZLミエレツ社から販売されており、米国、オーストラリア、欧州（EASA）の認証を受けている。米国ではエアウルフまたはエアウルフの名称で販売されており、1996年以降8機が輸出された。1998年には2機がベネズエラ国家警備隊に納入された。顧客の要望に応じてウォルターM601ターボプロップエンジンを搭載する計画もあったが、機体への変更が大きくなると判断され、プロジェクトは中止された。^{[ 5 ]}

説明

M26イスキエルカは低翼単葉機で、従来型のレイアウトで、金属製の胴体にセミモノコック構造が施されている。長方形の単桁翼。乗員は2名で、共通のキャノピーの下にタンデムに座り、操縦装置は2つ（前席に生徒、後席に教官）。後部座席は15cm上がる。^{[ 6 ]}緊急時にはキャノピーが下ろされる。引き込み式の三輪式着陸装置。3枚羽根のプロペラ（直径1.9m）。燃料タンクは翼内に377リットル。機体にはカメラガンと小型爆弾2個用のラックを装備できる。

オペレーター

•  ポーランド
•  アメリカ合衆国
•  ベネズエラ

仕様（M26 01）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1993–94のデータ^{[ 7 ]} 、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2004–05のデータ^{[ 8 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 8.295 m (27 フィート 3 インチ)
• 翼幅: 8.6 m (28 フィート 3 インチ)
• 高さ: 2.96メートル (9フィート9インチ)
• 翼面積： 14 m ² (150 平方フィート)
• アスペクト比： 5.3
• 翼型：NACA65 ₂ -415
• 空車重量: 1,040 kg (2,293 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,315 kg (2,899 lb) 曲技飛行ミッション; 1,400 kg (3,100 lb) 実用ミッション
• 燃料容量: 4つの翼タンクに369 L (97 US ガロン; 81 imp ガロン); オイル容量 18 L (4.8 US ガロン; 4.0 imp ガロン)
• 動力源: Textron Lycoming AEIO-540-L1B5 6気筒水平対向空冷ピストンエンジン1基、224kW (300馬力)
• プロペラ： 3枚羽根のHoffman HO-V123K-V/200AH-10またはHartzell HC-C3YR-4BF、直径1.9 m（6フィート3インチ）の定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 330 km/h (210 mph, 180 kn) 曲技飛行ミッション; 321 km/h (199 mph, 173 kn) ユーティリティミッション
• 速度超過禁止: 395 km/h (245 mph, 213 kn) 曲技飛行ミッション; 371 km/h (231 mph; 200 kn) ユーティリティミッション
• 航続距離: 1,410 km (880 mi, 760 nmi) 30分予備燃料
• g制限: +6 / -3 曲技飛行ミッション; +4.4 / -1.76 最大離陸重量でのユーティリティミッション
• 上昇率: 7.5 m/s (1,480 ft/min) 曲技飛行ミッション; 6 m/s (20 ft/s) ユーティリティミッション
• 翼面荷重: 93.9 kg/m ² (19.2 lb/sq ft) 曲技飛行ミッション; 100 kg/m ² (20 lb/sq ft) ユーティリティミッション
• 出力/質量: 5.88 kg/kW (9.66 lb/hp) 曲技飛行ミッション; 6.26 kg/kW (10.29 lb/hp) ユーティリティミッション

参照

関連開発

• PZL M-20 メワ
• パイパー PA-34 セネカ

同等の役割、構成、時代の航空機

• アエルマッキ SF.260
• アエロスパシアル・イプシロン
• ウトヴァ・ラスタ
• T-35 ピラン

参考文献

1. "SMIL - serwis informationjny" (PDF)。 2011 年 10 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
2. エア・インターナショナル1987年5月号、229ページ。
3. ランバート 1992、180ページ。
4. "SMIL - serwis informationjny" (PDF)。 2011 年 10 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
5. "SMIL - serwis informationjny" (PDF)。 2011 年 10 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
6. 「PZL M26 イスキエルカ」。
7. ランバート 1993、235–236ページ。
8. ジャクソン、ポール編 (2005).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2004–05 . ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・グループ. pp.  361– 362. ISBN 0-7106-2614-2。

• クシシュトフ・ピヴェク、ヴィエスワフ・トメツキ: Samolot M26 Iskierka in: Polska Technika Lotnicza - Materiały Historyczne 10(2005/3) - 2005 年 2 月 19 日にワルシャワのテクニキ博物館で行われた講演(ポーランド語)
• ランバート、マーク（編）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993-94』 英国コールズドン：ジェーンズ・データ部門、1993年。ISBN 0-7106-1066-1。
• 「ポーランドの斬新な指導トリオ」『エア・インターナショナル』第32巻第5号、1987年5月、pp. 227–231。ISSN 0306-5634。 

外部リンク

• PZLミエレツページ