パディントン・ウォーターサイド

パディントン・セントラルのシェルドン・スクエアにある円形劇場からキングダム・ストリートを見下ろす

パディントン ウォーターサイドは、ロンドンのパディントン駅周辺の開発地域です。

パディントン特別政策区域はソーホーとほぼ同じ広さの地域をカバーし、1998年から2018年の間に約10,000,000平方フィート（930,000 m 2 ）の空間を創出した。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップが調整するこの区域は、プレード・ストリート、ウェストボーン・テラス、A40ウェストウェイの間の三角形の土地における13の個別プロジェクトで構成されており、最も有名なのはパディントン・セントラル（旧称パディントン・セントラル）とパディントン・ベイスンである。2000年、インディペンデント紙はこれを「第二次世界大戦以降最大のロンドン中心部再開発計画」と評した。[ 1 ]

歴史

南から見たワン・スリー・キングダム・ストリート。

グランド・ジャンクション運河のパディントン支線は1801年7月10日に開通し、[ 2 ]パディントンと、将来のヒースロー空港の場所近くのブルズ・ブリッジ・ジャンクションを結んだ。グランド・ジャンクション（現在はグランド・ユニオン運河の一部）は、ロンドンからバーミンガムまでの距離を1789年の269.5マイル（434 km）から1805年の138.5マイル（223 km）に短縮した運河群の最終地点であった。[ 3 ]パディントンで運河を終えることで、ロンドンへの主要道路へのアクセスが容易になり、ルートが平坦だったため、全長13.5マイル（22 km）の水門は不要だった。対照的に、リージェンツ運河では、パディントンからテムズ川のライムハウスまでの86フィート（26 m）の降下のために、12の水門が必要だった。

運河は瞬く間に成功を収め、周囲に倉庫や住宅が次々と建設された。[ 4 ] 1820年にリージェンツ運河がパディントンとロンドン港を結ぶと、運河の交通量はさらに増加し​​たが、パディントン・ベイシンは港湾として「事実上死滅」した。[ 5 ]よりドックやロンドン市街地に近いシティ・ロード・ベイシンなどの埠頭に業務を奪われたためである。パディントンは1838年に鉄道が開通すると、交通の要衝として再び重要性を増した。

運河交通は19世紀に鉄道に移行し、第二次世界大戦後に完全に途絶えた。1969年のリージェンツ運河ドックの閉鎖がとどめを刺した。20世紀後半の鉄道から道路への同様の転換により、パディントン貨物ヤードは1980年代初頭までに不要になった。土地は荒廃し、1987年まで運河の土地に一般人が立ち入ることはできなかった。[ 6 ]パディントン特別政策地域は1988年に指定された。[ 7 ] グランド・ユニオン運河のパディントン支線の末端は、もともとパディントン・ベイスンとして知られ、南側の土地はすべて住宅および商業用不動産に開発され、グランド・ジャンクション・エステートと名付けられた。住宅地の大部分は、プレード・ストリート、サセックス・ガーデンズ、エッジウェア・ロード、ノーフォーク・プレイスに囲まれていた。運河事業に使用されなかった土地と建物は、1929年以降、グランド・ジャンクション・カンパニーに改名され、不動産会社として機能しました。社名はそのまま保持されましたが、1972年にアマルガメイテッド・インベストメント・アンド・プロパティ・カンパニーに買収され、同社は1976年に清算されました。清算前に、ウェルベック・エステート・セキュリティーズ・グループが、セール・プレイスにある525戸の住宅、15軒の店舗、そしてロイヤル・エクスチェンジ・パブを含むこの不動産全体を買収しました。[ 8 ]

パディントン再生パートナーシップ（後にパディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ）は、1998年にこの地域の再開発を調整するために結成され、[ 9 ]現在パディントン特別政策地域に指定されています。これは、キングスクロス駅周辺の鉄道と運河を組み合わせた同様の土地を開発するために1996年に設立されたキングスクロス・パートナーシップに続くもので、 [ 10 ]後にキングスクロス・セントラルとして知られるようになったプロジェクトです。パディントンの最初の計画では、ソーホーと同程度の面積に、10,000,000平方フィート（930,000 m 2）の新しいスペース[ 11 ]が想定されていました。これは、当初のカナリーワーフ開発よりも広く、[ 6 ]ソーホーと同程度の面積でした。[ 6 ]これは、 30セント・メアリー・アクス（「ガーキン」）の505,000平方フィート（46,900平方メートル）[12]とワン・カナダ・スクエアの超高層ビルの1,238,000平方フィート（115,000平方メートル）と比較される。[ 13 ]パディントン・ベイスンの西部の概略計画許可は2001年4月23日に与えられた。[ 7 ]

プロジェクト

パディントン・セントラル

北から見たツー・キングダム・ストリート

グレート・ウェスタン鉄道のロンドン旅客ターミナル駅であったビショップス・ブリッジ駅は、ビショップス・ブリッジ・ロードの西側のこの場所にありました。パディントン駅が建設された後、 1980年代まで鉄道の貨物上屋として使用されました。現在はオフィス、アパート、小売店が入った多目的開発になっています。フェーズ1はシェルドン・スクエアで、1678年にパディントン・グリーンのセント・メアリー教会となる建物を再建したロンドン市長、サー・ジョセフ・シェルドンにちなんで名付けられました。 [ 14 ]シェルドン・スクエアには、630,000平方フィート (59,000 m 2 ) の建築面積があり[ 15 ]、夏にはライブ音楽が楽しめる芝生の円形劇場を囲むように建てられています。最大の建物は、プルデンシャルやキングフィッシャーなどの企業に貸し出されている193,000平方フィート（17,900平方メートル）と145,000平方フィート（13,500平方メートル）のオフィスビル2棟です。219戸のアパートと95,000平方フィート（8,800平方メートル）の小売スペースがあります。[ 15 ]シェルドンスクエアは、サイドルギブソンによって設計され、デベロップメントセキュリティーズ、インサイトインベストメントマネジメント、アビバインベスターズの合弁会社として開発されました。[ 15 ]

開発の第2フェーズは、キングダムストリートの西側にあります。ワン・キングダム・ストリートは、260,000平方フィート（24,000平方メートル）のオフィスビルで、2008年2月に完成し、ミシス、スタトイル、MWB、ボーダフォンが入居しています。[ 15 ]シェパード・ロブソンが設計し、デベロップメント・セキュリティーズ、アビバ・インベスターズ、ユニオン・インベストメントが開発しました。[ 15 ]ツー・キングダム・ストリートは、アストラゼネカを最初のテナントとして2010年春に完成する予定で、235,000平方フィート（21,800平方メートル）のオフィススペースと25,000平方フィート（2,300平方メートル）の住居スペースがあります。[ 15 ]コーン・ペダーセン・フォックスが設計し、デベロップメント・セキュリティーズ、アビバ・インベスターズ、クインラン・プライベートが開発しました。[ 15 ]ノボテル・ロンドン・パディントンは、スリー・キングダム・ストリートにある特徴的な206室のホテルです。[ 15 ]このホテルはデクスター・モレン・アソシエイツとコーン・ペダーセン・フォックスによって設計され、2008年9月にオープンしました。[ 15 ]デベロップメント・セキュリティーズとアビバ・インベスターズの合弁事業です。[ 15 ]

2010年1月、ウェストミンスター市議会は開発の最終段階であるフォー・キングダム・ストリートとファイブ・キングダム・ストリートの詳細な計画許可を出した。[ 16 ]これらはそれぞれ14万平方フィート（13,000平方メートル）と21万平方フィート（20,000平方メートル）のオフィススペースを提供する予定である。 [ 15 ]

パディントンアーム・ブリティッシュ・ウォーターウェイズは、ウェストウェイの北からリトル・ベニスまでの運河とその周辺での水上ギャラリー、カフェ、レストランの設置による活動の活性化を目指している。[ 17 ]

55～65 ノースワーフロードとテルスター

ダーウェント・ロンドンは、ビショップス・ブリッジ・ロード沿いの鉄道駅の両側にある2つの敷地の建築家としてフレッチャー・プリーストを採用しています。[ 18 ] 2008年1月、ノース・ワーフ・ロード55-65番地にある2つの建物、240,000平方フィート（22,000平方メートル）のオフィスビルと駅の東側にある100戸のアパートの建設許可が与えられました。[ 18 ] 8階建て、105,000平方フィート（9,800平方メートル）のオフィスビルがイーストボーン・テラス2番地に建設され、リオ・ティント・グループのロンドン本社となっています。[ 18 ]このビルは、 2003年7月29日に大火事に見舞われたリチャード・セイファート設計の1960年代のオフィスビル、テルスター・ハウスの跡地に建っています。 [ 19 ]

イーストボーン・テラス10～50番地

イーストボーン・テラスのさらに先では、ランド・セキュリティーズが10番、20番、30番を改装しました。[ 20 ] 2009年には40番と50番を売却しました。 [ 20 ] 146,000平方フィート（13,600平方メートル）の小売店とオフィススペースです。[ 21 ]マレーシアのAMDB Bhdが60％所有するWestlink Global Investment Ltdは、当時の94％の入居率に基づいて8.65％の純賃貸利回りで5,050万ポンドを支払いました。[ 21 ]

トライアングルサイト

パディントン駅の西側にエリザベス線駅が建設されたため、既存のタクシー乗り場は駅の北側に移設され、2011年春にオープンしました。 [ 22 ]運河の隣には、幹線駅への新しい入口とハマースミス＆シティ線の新しい切符売り場が建設されました。[ 22 ]

パディントン駅

ニコラス・グリムショーは、6,500万ポンドをかけて本線駅の改装工事を監督し、50,000平方フィート（4,600平方メートル）の小売・飲食スペースを増設した。 [ 23 ]スパン4のエドワード朝様式のガラス屋根は2,600万ポンドをかけて改修され、2011年7月に一般公開された。[ 24 ] [ 25 ]エリザベス線用の新しい地下プラットフォームが建設され、2022年5月に運行を開始した。[ 26 ]

パディントン・ベイスンとマーチャント・スクエア

パディントン盆地

運河ベイスンの北側の土地のほとんどは、サイモンとデイビッド・ルーベン（ルーベン兄弟）とジャービス家の合弁事業の一環として、ヨーロッパ・ランド・アンド・プロパティ社によってマーチャント・スクエアの名で開発されている。パディントン・ベイスン周辺の開発全体では、2,000,000平方フィート（190,000 m 2）のオフィス、住宅、店舗、レジャー施設が作られる予定で、[ 27 ]西端が最初に開発される。パディントン・ウォークは、マンケンベック・アンド・マーシャル社が設計し、2005年8月に完成した232戸のマンション群である。[ 27 ]ザ・ポイント（224,000平方フィート）とウォーターサイド（240,000平方フィート）は、それぞれテリー・ファレル・アンド・パートナーズとリチャード・ロジャース・パートナーシップ社が設計したオフィスビルである。[ 27 ]

東端の当初の計画では、グランド・ユニオン・ベイスンを中心とした商業開発が想定されており、ワインディング・ビルとグランド・ユニオン・ビルが含まれていた。[ 27 ]リチャード・ロジャース・パートナーシップは当初、グランド・ユニオン・ビルを24階建て、32階建て、40階建てで高さ164メートルの3つのタワーとして設計したが、計画者は高さ制限を100メートル（330フィート）に設定した。[ 28 ]修正された計画は、合計86万平方フィート（8万平方メートル）の多目的スペースに及ぶ30階建ての連結された6つのブロックから構成されていたが、 [ 28 ]このプロジェクトは、その敷地がヘルス・キャンパス（下記参照）に必要になる可能性が高まったため、廃止された。[ 29 ]

パディントン・ベイスンのローリング・ブリッジ

ヘルスキャンパス計画は2005年に崩壊し、2006年2月にパディントン開発公社（現在はヨーロッパランドアンドプロパティ社）が新しい計画申請書を提出した。[ 29 ]マーチャントスクエアと名付けられたこの計画は、6棟の建物にまたがる1,800,000平方フィート（170,000平方メートル）の多目的スペースで、554の住宅ユニットと58％の商業スペースを含む。[ 7 ]計画許可は2007年3月1日に与えられた。[ 7 ]その後、改訂された計画申請書が提出され、2011年5月19日に承認された。[ 30 ]トライフォン・カリヴィデス・パートナーシップが設計した16階建て196戸のマンション、マーチャントスクエア4番地が完成している。[ 31 ] 5マーチャントスクエア（旧カーマイン）は、モセシアン＆パートナーズ[ 32 ]によって設計された255,000平方フィート（23,700平方メートル）の14階建てのオフィスビルで、ウォーターサイドビルにも入っているマークス＆スペンサーが一部入居しています。[ 33 ]

3 マーチャント スクエアは、159 戸の高級マンションと 42 戸の標準マンションからなる 21 階建ての開発で、2014 年夏に完成する予定です。[ 34 ] 1 マーチャント スクエアは、ロビン パーティントンアーキテクツが設計した 42 階建ての住宅タワーで、シティ オブ ウェストミンスターで最も高いビルとなり、200 戸を超える住宅ユニット、90 室のブティック ホテル、スカイ バーが入ります。[ 35 ] 2 マーチャント スクエアは、16 階建てのオフィス ビルで、162,000 平方フィート (15,100 平方メートル) のグレード A スペースと 4,400 平方フィート (410 平方メートル) の小売スペースを提供します。 [ 36 ] 6マーチャントスクエアは、15 階建てで 119 戸のマンションを提供します。[ 37 ]

マーチャント・スクエアには運河沿いの大きな広場が計画されており、ビジネスや小売り用のはしけ船が停泊する予定です。[ 27 ]この水路は、ローリング・ブリッジや、2014年秋から運用が開始され、日本の扇子の動きで開く扇橋など、独創的な歩道橋で知られています。 [ 38 ]

ノースワーフガーデン

ノース ワーフ ガーデン サイト 1 のハーミテージ ストリートからの眺め

ウェストウェイと運河の流域に挟まれた、かつてのノース・ウェストミンスター・コミュニティ・スクールの1.5ヘクタールの敷地は、教育施設として引き続き利用されることが見込まれていたため、パディントン特別政策地域から除外された。[ 39 ] : p.13 パディントン・アカデミーとウェストミンスター・アカデミー を建設するという決定により、 2010年末にシティ・オブ・ウェストミンスター・カレッジが新キャンパスに移転した際に、この敷地は再開発のために利用可能となった。計画概要では、「敷地に提供される総内部面積の約80%を住宅用途に割り当て、公共のオープンスペースを設け、地域雇用を生み出す活発な利用を支援する」ことが提案されている。[ 39 ] : pp.7–8

2012年4月、ウェストミンスター市議会はバーレーンのアムワジ・プロパティ・リミテッド社にこの土地を売却し、同社はロンドンを拠点とするアサエル・アーキテクチャー社に住宅中心の複合開発の設計を委託した。その第一期は2015年に完成予定で、推定費用は7100万ポンドであった。[ 40 ]

パディントン・ヘルス・キャンパスとセント・メアリーズ病院

セントメアリーズ病院

セント・メアリーズは、ヘロインの最初の合成からペニシリンの発見まで、長い生物医学研究の伝統を持つ主要な教育病院である。プレード・ストリートとパディントン・ベイスンの間にある1845年に建てられた建物内にある。2000年10月、NHSロンドン地域事務所は、老朽化し​​た3つの病院（セント・メアリーズ、ロイヤル・ブロンプトン、ヘアフィールド）に代わるパディントン・ヘルス・キャンパスの計画を承認した。[ 41 ]当初の費用は2005年の価格で4億1100万ポンドと見積もられ、2006年に完成し、[ 41 ] PFIによって資金調達される予定であったが、[ 42 ]この計画は元のセント・メアリーズの敷地には規模が大きすぎることが明らかになった。[ 41 ]運河流域の北側の様々な場所が調査されたが、費用が8億9400万ポンドに膨れ上がり、完成予定日が2013年に延期されたため、2005年5月に計画は最終的に中止された。[ 41 ]このプロジェクトには1500万ポンドが費やされ、庶民院会計委員会の委員はこれを「病院を建ててはいけないことの教訓...第一級の惨状」と評した。[ 42 ]また、同僚の1人はこれを「大規模な無能さ」と呼んだ。[ 42 ]

運河の北側のヘルスキャンパス用地として指定されていた土地は、パディントン・ベイスンのマーチャント・スクエア開発地となった（上記参照）。[ 29 ] 計画申請は2008年5月に正式に取り下げられたが[ 7 ]、セント・メアリー教会はパディントン・ウォーターサイド・パートナーシップの一部であり続けている。[ 43 ]最近行われた開発工事は、QEQMウィングの1500万ポンドの改修のみである。[ 7 ]

ヒルトン ロンドン パディントン

ヒルトン ロンドン パディントン

プレード通りにあるグレート・ウェスタン・ロイヤル・ホテルは1854年に駅のホテルとして建てられました。[ 44 ]ミュアゴールド・リミテッドは2002年に6000万ポンドをかけて改装し、ヒルトン・ロンドン・パディントンとして改名しました。[ 44 ]

仕分け事務所

ロイヤルメールは2010年3月にプレード通りの郵便局を閉鎖し、窓口業務をウェストエンドキーに移転した。[ 45 ]この場所には商業開発が計画されており、ベーカールー線の新しい切符売り場と主要駅へのアクセス改善も計画されている。[ 7 ]

ウェストエンドキー

リアルト・ホームズとウエストシティは、運河流域の東端に3棟のアパートを建設し、2003年に完成した。[ 46 ]ウエストエンド・キーは、ブロードウェイ・マリヤンが設計した468戸のアパートと29,000平方フィート（2,700平方メートル）の小売スペースから構成されている。

ヒルトン ロンドン メトロポール

メトロポールは、エッジウェア・ロード沿いのランドマーク的なホテルで、客室数は1058室です。[ 7 ]メリルボーン・フライオーバーに隣接しています。1968年に建設され、1986年に増築され、1998年から2000年にかけて会議センターが増築され、英国最大のコンベンションホテルとなりました。[ 7 ]高さ91メートル（299フィート）のタワーは、長年にわたりこの地域で最も高い建物でした。

参考文献

  1. ^ Shah, Saeed (2000年10月18日)、「パディントンプロジェクトにグリーンライト」、The Independent、ロンドン、2022年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ユニオン誌および帝国記録、第2巻、J.ウォーカー、1801年、67ページ
  3. ^アルドクロフト、デレク・ハワード、フリーマン、マイケル・J.（1983年）、産業革命における交通、マンチェスター大学出版局、p.108、ISBN 978-0-7190-0839-9
  4. ^ペイジ、ウィリアム (1911). 『ミドルセックス州のヴィクトリア朝史』第2巻. ロンドン: コンスタブル. p.  122 .
  5. ^クロスリー、リチャード（1928年）『ロンドンの紋章とそれらが語る物語』p.164. ISBN 9781443733489。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  6. ^ a b c McGhie, Caroline (2001年5月13日). 「The new arriveds at Paddington」 . The Daily Telegraph . 2009年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  7. ^ a b c d e f g h i「パディントン特別政策地域ファクトシート」（PDF）ウェストミンスター市都市計画開発部。2009年5月。 2010年10月29日閲覧。
  8. ^ 「ウェルベック・エステート・グループ」。
  9. ^ 「パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2008年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。（公式サイト）
  10. ^ 「キングス・クロス運河行動計画」（PDF） . ブリティッシュ・ウォーターウェイズ. p. 6. 2010年12月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  11. ^ 「Discover Paddington Waterside」（PDF） . Paddington Waterside Partnership. 2004年4月. 2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月2日閲覧。
  12. ^ 「トロフィーオフィスマネジメント」(PDF) . Knight Frank LLP. 2009年.オリジナル(PDF)から2011年7月5日時点のアーカイブ。 2010年11月2日閲覧。
  13. ^ 「ワン・カナダ・スクエア・ビルディング・プロファイル」 2007年。 2004年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月2日閲覧。
  14. ^ベイカー、TFT; ボルトン、ダイアン・K; クルート、パトリシア・EC (1989)、CR・エルリントン編『パディントン：教会、ミドルセックス州の歴史』、ハムステッド、パディントン、第9巻、pp.  252– 259 、 2010年10月18日閲覧。
  15. ^ a b c d e f g h i j k「PaddingtonCentral」 . Paddington Waterside Partnership. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月18日閲覧。
  16. ^ 「パディントン・セントラル駅の再開発が完了予定」シティ・オブ・ウェストミンスター、2010年1月11日。 2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  17. ^ 「Stone Wharf」 . Paddington Waterside Partnership. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月18日閲覧。
  18. ^ a b c「55–65 North Wharf Road / Telstar」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月18日閲覧。
  19. ^スティーブ・デュードニー副署長。「ロンドン消防隊、高層ビル火災で5階建ての火災と闘う！」ポール・グリムウッドFIFireE (fire2000.com)。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月2日閲覧。テルスター ハウスの火災の印象的な写真がいくつかあります。
  20. ^ a b「10–50 Eastbourne Terrace」 . Paddington Waterside Partnership. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月18日閲覧。
  21. ^ a b「AMDBの子会社が英国の不動産会社の株式60%を買収」、The Star、ペタリンジャヤ、マレーシア、2009年9月24日
  22. ^ a b「Triangle Site / Crossrail」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月18日閲覧。
  23. ^ 「パディントン駅」 . パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ. 2010年10月18日閲覧。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
  24. ^ 「パディントン駅をより明るくするための2,600万ポンドの工事が開始」 Network Rail . 2022年6月8日閲覧。
  25. ^ 「パディントン駅の屋根の改修が完了予定」 Network Rail . 2022年6月8日閲覧。
  26. ^ Topham, Gwyn (2022年5月24日). 「クロスレール：エリザベス線が開通、女王にふさわしいと称賛」 . The Guardian . 2022年6月8日閲覧。
  27. ^ a b c d e「パディントン・ベイスン/マーチャント・スクエア」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  28. ^ a b「Grand Union Building」 . Rogers Stirk Harbour + Partners. 2010年. 2010年10月29日閲覧。
  29. ^ a b c Davey, Jenny (2006年2月11日). 「開発業者、パディントン・ベイスン開発計画を7億ポンドで提出へ」 . Business Times . 2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。（アクセスにはサブスクリプションが必要です）
  30. ^ 「2011年5月20日 メディアリリース」ルーベン・ブラザーズ2014年7月7日閲覧。
  31. ^ Buckley, James (2013年7月3日). 「Three Merchant Squareが完成」 CoStar Co. 2014年7月7日閲覧。
  32. ^ 「Merchant Square」 . Paddington Waterside Partnership. 2014年. 2014年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月7日閲覧。
  33. ^ 「マークス＆スペンサー」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月7日閲覧。
  34. ^ライト、エミリー（2013年1月12日）「成功のための銀行」Estates Gazette。
  35. ^ Spittles, David (2012年11月6日). 「ロンドンは垂直都市になりつつある」 . London Evening Standard . 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月7日閲覧。
  36. ^ 「2 Merchant Square」 European Land and Property Ltd. 2014年7月7日閲覧。（公式サイト）
  37. ^ 「6 Merchant Square」。European Land and Property Ltd. 2014年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月7日閲覧。
  38. ^ O'Cealleigh, John (2013年5月16日). 「『ファン・ブリッジ』：パディントンの新たなランドマーク」 .デイリー・テレグラフ. 2013年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月7日閲覧。
  39. ^ a b「ノース・ウェストミンスター・コミュニティ・スクール（ノース・ワーフ・ロード、W2）の計画概要」（PDF）ウェストミンスター市。2010年3月17日。 2010年10月29日閲覧。
  40. ^パディントン・ベイスンの新しい地区。 2013年11月5日アーカイブ。Wayback Machineアサエル公式サイト。2013年11月23日アクセス。
  41. ^ a b c d「保健省 – パディントン・ヘルス・キャンパス計画」国立監査局、2006年5月19日。 2010年10月29日閲覧。
  42. ^ a b c "「『スーパー病院』の失敗を非難」 BBCニュース、2006年5月19日。 2010年10月29日閲覧。
  43. ^ 「セントメアリーズ病院/インペリアル・カレッジ」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  44. ^ a b「ヒルトン・ロンドン・パディントン」。パディントン・ウォーターサイド・パートナーシップ。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  45. ^ 「Sorting Office Site」 . Paddington Waterside Partnership. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
  46. ^ 「West End Quay」 . Paddington Waterside Partnership. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。

北緯51度31分7秒、西経0度10分40秒 / 北緯51.51861度、西経0.17778度 / 51.51861; -0.17778

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paddington_Waterside&oldid=1301703355」より取得