| パクブウォノX | |||||
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| スラカルタのスースフナン | |||||
| 治世 | 1893–1939 | ||||
| 戴冠式 | 1893年3月30日 | ||||
| 前任者 | パクブワナ IX | ||||
| 後継 | パクブワナ XI | ||||
| 生まれる | グスティ・ラデン・マス・サイディン・マリク・ウル・クスナ1866 年 11 月 29 日スラカルタ、スラカルタ スナナテ(1866年11月29日) | ||||
| 死亡 | 1939 年 2 月 22 日(1939年2月22日)(72 歳)、スラカルタ、スラカルタ スナナテ | ||||
| 埋葬 | ギリムリャ墓、イモギリ王立墓地、イモギリ、ジョグジャカルタ スルタン国 | ||||
| 配偶者たち | |||||
| 問題 | パクブワナ XI | ||||
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| 家 | マタラム | ||||
| 父親 | パクブワナ IX | ||||
| 母親 | グスティ・カンジェン・ラトゥ・パクブワナ | ||||



パクブウォノ10世(パクブワナ10世とも表記され、PB10世と略されることもある。[ 1 ]スラカルタ、1866年11月29日 - スラカルタ、1939年2月22日)は、その君主名にもかかわらず、スラカルタの第9代ススフナン(君主)であった。彼は1893年から1939年まで統治し、スラカルタ史上最も長く統治したスナン王となった。
彼は1893年3月30日に父である第8代蘇南が死去した2週間後に正式に君主位を継承した。
彼は独立運動における役割によりインドネシアの国民的英雄に指定された。 [ 2 ]
彼の本名(ジャワ語:アスマ・ティムール)は、パクブウォノ9世とその妻カンジェン・ラデン・アユ・クスティヤの息子であるラデン・マス・サイディン・マリクル・クスナでした。
彼の治世は、当時オランダ領東インドで起こっていた政治的変化、特に彼と王室が後援していたブディ・ウトモやサレカット・イスラムなどの地元の土着の政治組織の成長と一致していた。 [ 3 ]
パクブウォノ10世には多くの側室がいたことで知られていますが、主な妃はジョグジャカルタ国王ハメンクブウォノ7世の娘、GKRヘマスでした。彼はまた、イモギリ王家の墓地の改修に大きく貢献したことでも知られ、ここに埋葬されています。
君主は自動車をこよなく愛した。1894年、陛下はベンツ・ビクトリア・フェートンを1万ギルダーという驚異の価格で購入した。[ 4 ]ちなみに、当時の同額は、一般の肉体労働者が3世紀かけてようやく手に入れられる金額だった。[ 5 ]これは、陛下が当時の国王の中でも最も裕福な人物であったことを証明するとともに、オランダ領東インドで初めて自動車を所有した人物でもあった。これは、オランダ本土で初めて自動車が所有される2年前のことである。
この車が初めて公の場に姿を現した際、馬に引かれずに自走するその能力から、人々は恐怖と畏怖の念に襲われ、ケレタ・セタン(文字通り「悪魔の馬車」という意味)というあだ名が付けられたと言われている。この象徴的なベンツは今日まで現存しているが、1924年のアムステルダムモーターショーのために国外へ持ち出された。おそらく国王が所有権を放棄した後のことだろう。その後、現在もローマン博物館の展示品として国内に残っている。[ 6 ] [ 7 ]
これにより、国王は事実上、インドネシアにおける自動車産業のパイオニアとみなされるようになりました。その間も国王は自動車コレクションを拡大し続け、大家族や随行員が旅行する際には、座席数の多い豪華なリムジンを所有することが多かったです。スラカルタの王室ガレージには、今もなおいくつかの車が残っていると言われていますが、その状態は依然として謎に包まれています。

PB Xの死後、彼の棺はスラカルタとジョグジャカルタの間をNIS鉄道で運ばれました。ジョグジャカルタとイモギリ間の残りの旅は王室の馬車で運ばれました。彼の棺がイモギリまで運ばれる様子は、当時の統治者の葬列の中で最も写真に撮られたものの一つです。