フロリダ州パラトカ
フロリダ州パラトカ | |
|---|---|
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 シール | |
| ニックネーム： Pタウン | |
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| 座標:北緯29°38′22″ 西経81°39′45″ / 29.63944°N 81.66250°W / 29.63944; -81.66250 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | フロリダ |
| 郡 | パトナム |
| 解決した | 1821 |
| 法人化 | 1853年1月8日 |
| 政府 | |
| • タイプ | コミッションマネージャー |
| エリア | |
• 合計 | 9.76平方マイル（25.27 km 2） |
| • 土地 | 9.76平方マイル（25.27 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.00 km 2 ) 7.70% |
| • マイクロポリタン | 827平方マイル（2,142 km 2） |
| 標高 | 23フィート（7.0メートル） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 10,446 |
| • 密度 | 1,070.6/平方マイル (413.36/km 2 ) |
| • マイクロポリタン | 72,893 |
| タイムゾーン | UTC-5（EST） |
| • 夏（DST） | UTC-4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | 32177-32178 |
| 市外局番 | 386 |
| FIPSコード | 12-53875 [ 3 ] |
| GNISフィーチャ ID | 2404461 [ 2 ] |
| Webサイト | palatka-fl.gov |
パラトカ( / p ə ˈ l æ t k ə /パラトカ（ⓘ ）は、アメリカ合衆国フロリダ州パトナム郡にある都市であり、同郡の郡庁所在地です。パラトカ小都市統計地域、フロリダ州ジャクソンビル・キングスランド・パラトカ複合統計地域に含まれます。
この都市には、セントジョンズリバー州立大学、セントジョンズリバー水管理地区本部、ラヴィーンガーデンズ州立公園があります。地元の祭りには、フロリダアザレアフェスティバルやブルークラブフェスティバルなどがあります。 2020年の国勢調査では人口は10,446人で、2010年の国勢調査では10,558人でした。
歴史
この地域はかつてティムクア族の領土であり、そのうちの2つの部族がサトゥリワ酋長とウティナ酋長の指揮下でパラトカ地域に居住していた。彼らはスズキやボラを漁獲し、鹿、七面鳥、熊、オポッサムを狩っていた 。豆、トウモロコシ、メロン、カボチャ、タバコを栽培する者もいた。しかし、欧州人との接触と戦争によって伝染病が蔓延し、部族は18世紀半ばまでに組織立った民族としては絶滅した。生き残った者の中には他の部族と合併した者もいたが、 1763年、七年戦争でフランスが敗れた後、スペインが利権交換でフロリダをイギリスに割譲した際に、他のティムクア族はスペイン人とともにキューバへ避難した。
18世紀後半、クリーク族（マスコギー族）がフロリダへと移住しました。民族形成の過程で、彼らは他のネイティブアメリカンと合流し、セミノール族が誕生しました。彼らはこの地を「ピロ・タイキタ」（「渡り」または「牛の渡り」を意味する）と呼びました。ここでセントジョンズ川は狭まり、浅く曲がりくねった流れとなってジョージ湖とモンロー湖へと遡ります。
1767年、英国紳士で慈善家のデニス・ロール（1725-1797）は、セントジョンズ川東岸、深水航行の源流にロールズタウンを建設しました。彼の7万8000エーカー（320平方キロメートル）のプランテーションは、商業実験でした。彼はロンドンの路上から年季奉公人／労働者として入植者を募集しました。その中には、貧困者、浮浪者、スリ、そして「懺悔する売春婦」が含まれていました。彼は彼らの渡航費を支払い、年季奉公期間を生き延びれば土地を受け取ることができました。約200人の年季奉公人が、農業と家畜のための荒野を切り開くためにやって来ました。しかし、そのような肉体労働と亜熱帯気候に慣れていなかったため、そのほとんどは去っていきました。
次にロールは西アフリカで捕らえられたアフリカ人奴隷を買い取り、鶏、豚、ヤギ、羊などの家畜の世話をさせたり、綿花、藍、柑橘類、テレビン油の栽培・加工をさせてヨーロッパへの輸出に充てさせたりした。
彼は邸宅を建て、村を建設したが、彼の「理想の社会」は困難に見舞われた。1770年、不満を抱いた監督官が雇い主の牛1,000頭以上を売却し、その金を持って姿を消した。ロールは新たな監督官を雇い、奴隷もさらに購入したが、プランテーションは繁栄しなかった。
1783年、スペインがフロリダの支配権を一時的に回復すると、ロールは植民地を放棄し、船を借りて家財道具、家畜、奴隷をバハマ諸島のグレートエグズーマ島にある2,000エーカー（8.1平方キロメートル）の土地へと運びました。東パラトカにあるこの土地は、現在もロールズタウンと呼ばれています。
フロリダにおけるヨーロッパ諸国の変化に伴い、ピロタイキタ（現在はピラトカと表記）の領有権も変化しました。1774年、博物学者ウィリアム・バートラムは西岸に インディアンの村落があることに気づきましたが、後に放棄されました。
現在のパラトカの町は、開拓者たちによって1821年にこの地に設立されたヨーロッパ系アメリカ人の入植地に遡ります。 [ 4 ]アメリカ合衆国が1821年にフロリダを獲得した後、ネヘミア・ブラッシュは川を渡る渡し船を設立しました。彼は1826年に1,200エーカー（4.9 km²）の土地を購入し、翌年には同面積の土地を購入しました。渡し船の発着場と関連施設は集散拠点となりました。ニューヨークの会社がここから商品を出荷し、西に位置するグラント・オブ・アレドンドの移民に供給しました。
土地を渇望するヨーロッパ系アメリカ人入植者の到来は、先住民セミノール族との対立を引き起こしました。 1833年に始まったインディアン移住政策の一環として、政府がミシシッピ川以西への部族の移住を試みたことで、第二次セミノール戦争が勃発しました。セミノール族は1835年にピラトカを攻撃し、焼き払ったのです。
アメリカ陸軍は、セントラルフロリダへの主要幹線であるセントジョンズ川の支配におけるこの地の戦略的重要性を認識し、 1838年にサミュエル・シャノン大尉にちなんで名付けられたシャノン砦を建設しました。砦には駐屯地、補給基地、病院が備えられていました。1842年までにセミノール族の大半はインディアン準州に移住し、シャノン砦は1843年に陸軍によって放棄されました。
入植者たちは、8棟の堡塁を含む軍用埠頭や建物を利用して町を発展させました。1847年までに町は急速に成長しました。1849年にはパトナム郡が設立され、ピラトカが郡庁所在地となりました。アイザック・H・ブロンソン判事の尽力により、1853年1月8日に市として法人化されました。
1850年代、フロリダ全域、特にピラトカは、厳しい北部の冬を逃れてきた病人やその他の人々にとっての季節的な避難場所として評判を高めました。蒸気船がセントジョンズ川を遡上する人々を運ぶ人数は増加しました。ある訪問者は、彼らの娯楽には「セーリング、釣り、ボート漕ぎ、ウォーキング、馬車や乗馬、ホイスト、ユーカー、バックギャモン、狩猟」などがあったと記しています。
観光客の増加は南北戦争によって中断され、砲艦が海域を巡航するようになりました。ピラトカは荒廃し、ほとんど人が住んでいませんでした。1862年10月7日、USSシマロンは南軍の騎兵隊を発見し、町の上空に数発の砲弾を発射しました。メアリー・ボイドは北軍の司令官マクスウェル・ウッドハルに、騎兵隊は住民ではないと保証し、ピラトカを助けてほしいと懇願しました。ウッドハルはそれに従いました。
戦時中、ピラトカに住んでいた著名な人物の中に、南軍のスパイ、ローラ・サンチェスとその姉妹がいました。サンチェスは、父親が南軍のスパイであると濡れ衣を着せられ、北軍兵士によって投獄されたことに憤慨しました。北軍将校たちはピラトカにある彼らの家を占拠しました。ある時、サンチェスは複数の将校が襲撃を計画しているのを耳にし、南軍に通報しました。
ジョン・ジャクソン・ディキソン大尉率いる南軍は、ホースランディングの戦いとして知られる襲撃当日に北軍を奇襲し捕虜にした。[ 5 ] [ 6 ]
戦後、観光客が戻ってきました。ハバード・L・ハートが建てたパトナム・ハウスや、250名収容可能なラーキン・ハウスなど、新しい宿泊施設が建設されました。汽船はオクラワハ川を遡ってユースティス、リースバーグ、シルバースプリングス、またはセントジョンズ川沿いにエンタープライズやサンフォードまで運航していました。産業としては、林業、牛や豚の飼育、オレンジ園などが挙げられます。1875年5月24日、郵便局は町の綴りをパラトカに変更しました。
1880年代までに、複数の競合する鉄道がこの町を横断し、重要な結節点となった。セントジョンズ川の西岸では、フロリダ・サザン鉄道、ジャクソンビル・タンパ・アンド・キーウェスト鉄道、ジョージアサザン・アンド・フロリダ鉄道などがこれに含まれた。川の東側では、フロリダ・イーストコースト鉄道のセントオーガスティンとバネルを結ぶ本線の当初のルートがイーストパラトカを通過し、パラトカの鉄道橋が西岸の鉄道との接続を可能にしていた。
1884年11月7日、パラトカは壊滅的な火災に見舞われました。そのシーズンに観光客が到着した時には、ほとんどの宿泊施設はすでに失われていました。彼らは列車で南下を続けました。これが、観光地が徐々に他の地域へと移行し始めた始まりでした。パラトカは貿易、海運、輸送の優位性を海岸沿いのジャクソンビルに奪われました。しかし、ダウンタウンは耐火性のあるレンガ造りで再建され、パラトカはより魅力的な街へと生まれ変わりました。
1893年、ミシガン州サギノーのA・E・ウィルソンとH・S・ウィルソンは、ノア・J・ティルマン・アンド・サン社（ヒノキ材加工会社）を買収しました。ウィルソン・サイプレス・カンパニーと改名された同社は事業を拡大し、主要な雇用主となりました。最盛期には世界第2位のヒノキ製材所を誇りました。しかし、木材産業がこの地域から撤退したため、1944年に閉鎖されました。
1894年と1895年に発生した大寒波により、パラトカの柑橘類の果樹園は5年間壊滅的な被害を受けました。かつては観光資源としてだけでなく、経済の重要な部分でもありました。不運にも完成したクロス・フロリダ・バージ運河は、かつてこの街を通過する予定でした。今日でも観光は重要な役割を担っています。
地理
総面積は7.5平方マイル（19 km 2 ）で、セントジョンズ川下流域の南部に位置しています。
気候
パラトカは湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分ではCfa）に属します。この地域の温暖多湿な気候は、主にフロリダ東海岸沖を流れるメキシコ湾流に近いことが原因です。この地域には2つの大きな季節があります。1つは6月から9月下旬まで続く暑く雨の多い季節です。もう1つは10月から5月までの乾季で、気温はより穏やかで降雨量も少なくなります。
| フロリダ州パラトカの気候データ (1922 ～ 2004 年) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°F（°C） | 90 (32) | 90 (32) | 94 (34) | 96 (36) | 103 (39) | 105 (41) | 103 (39) | 102 (39) | 100 (38) | 98 (37) | 90 (32) | 86 (30) | 105 (41) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 69.4 (20.8) | 72.0 (22.2) | 77.3 (25.2) | 82.8 (28.2) | 88.0 (31.1) | 91.2 (32.9) | 92.4 (33.6) | 92.1 (33.4) | 88.9 (31.6) | 82.9 (28.3) | 75.8 (24.3) | 70.5 (21.4) | 81.9 (27.8) |
| 日平均気温（°F、°C） | 57.9 (14.4) | 59.9 (15.5) | 64.9 (18.3) | 70.5 (21.4) | 76.3 (24.6) | 80.8 (27.1) | 82.4 (28.0) | 82.3 (27.9) | 79.8 (26.6) | 72.9 (22.7) | 64.5 (18.1) | 59.2 (15.1) | 71.0 (21.6) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 45.7 (7.6) | 47.8 (8.8) | 52.6 (11.4) | 58.3 (14.6) | 64.6 (18.1) | 70.6 (21.4) | 72.4 (22.4) | 72.5 (22.5) | 70.7 (21.5) | 62.8 (17.1) | 53.1 (11.7) | 47.9 (8.8) | 59.9 (15.5) |
| 記録的な最低気温°F（°C） | 11 (−12) | 21 (−6) | 21 (−6) | 35 (2) | 43 (6) | 55 (13) | 60 (16) | 62 (17) | 55 (13) | 37 (3) | 23 (−5) | 16 (−9) | 11 (−12) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 2.69 (68) | 3.19 (81) | 3.73 (95) | 3.08 (78) | 3.61 (92) | 6.65 (169) | 7.22 (183) | 7.10 (180) | 7.31 (186) | 3.81 (97) | 1.94 (49) | 2.54 (65) | 52.87 (1,343) |
| 平均降水日数（≥ 0.01インチ） | 6.7 | 6.4 | 6.8 | 5.4 | 7.6 | 12.5 | 15.0 | 14.3 | 12.6 | 8.4 | 5.5 | 6.1 | 107.3 |
| 出典：NOAA [ 7 ] | |||||||||||||
近隣地域
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1860 | 613 | — | |
| 1870 | 720 | 17.5% | |
| 1880 | 1,616 | 124.4% | |
| 1890 | 3,039 | 88.1% | |
| 1900 | 3,301 | 8.6% | |
| 1910 | 3,779 | 14.5% | |
| 1920 | 5,102 | 35.0% | |
| 1930 | 6,500 | 27.4% | |
| 1940 | 7,140 | 9.8% | |
| 1950 | 9,176 | 28.5% | |
| 1960 | 11,028 | 20.2% | |
| 1970 | 9,444 | −14.4% | |
| 1980 | 10,175 | 7.7% | |
| 1990 | 10,201 | 0.3% | |
| 2000 | 10,033 | −1.6% | |
| 2010 | 10,558 | 5.2% | |
| 2020 | 10,446 | −1.1% | |
| 米国10年国勢調査[ 8 ] | |||
2010年と2020年の国勢調査
| 人種 | ポップ 2010 [ 9 ] | ポップ 2020 [ 10 ] | 2010年 | 2020年 |
|---|---|---|---|---|
| ホワイト（NH） | 4,622 | 3,963 | 43.78% | 37.94% |
| 黒人またはアフリカ系アメリカ人（NH） | 5,200 | 5,163 | 49.25% | 49.43% |
| ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民（NH） | 30 | 45 | 0.28% | 0.43% |
| アジア人（NH） | 60 | 85 | 0.57% | 0.81% |
| 太平洋諸島民またはハワイ先住民（NH） | 2 | 2 | 0.02% | 0.02% |
| 他の人種（NH） | 17 | 52 | 0.16% | 0.50% |
| 2つ以上の人種/多民族（NH） | 144 | 331 | 1.36% | 3.17% |
| ヒスパニック系またはラテン系（あらゆる人種） | 483 | 805 | 4.57% | 7.71% |
| 合計 | 10,558 | 10,446 |
2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、この都市には10,446人、4,419世帯、2,088家族が居住していた。[ 11 ]
2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、この都市には10,558人、4,113世帯、2,466家族が居住していた。[ 12 ]
2000年国勢調査
2000年の国勢調査によると、市内には10,033人、3,880世帯、2,421家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり1,442.1人（556.8人/km 2）である。住宅戸数は4,318戸で、平均密度は1平方マイルあたり620.7戸（239.7戸/km 2）である。市の人種構成は、白人が48.93%、アフリカ系アメリカ人が48.43% 、ネイティブアメリカンが0.16% 、アジア人が0.44%、太平洋諸島系が0.01% 、その他の人種が1.04% 、2つ以上の人種が混在する人種が1.00%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の2.83%である。
2000年には3,880世帯があり、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は31.5%、夫婦同居世帯は34.0%、単身世帯は24.9%、その他の世帯は37.6%であった。全世帯の32.7%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は16.5%であった。平均世帯人員は2.42人、平均家族人員は3.10人であった。
2000年の市の人口分布は、18歳未満が28.6%、18歳から24歳が10.1%、25歳から44歳が24.6%、45歳から64歳が19.0%、65歳以上が17.7%でした。年齢の中央値は34歳でした。女性100人に対して男性は81.9人、18歳以上の女性100人に対して男性は75.8人でした。
2000年、市内の世帯収入の中央値は18,129ドル、家族収入の中央値は26,076ドルでした。男性の中央値は27,716ドル、女性は19,187ドルでした。市の一人当たり所得は11,351ドルでした。世帯の約27.9%と人口の33.1%が貧困線以下で、これには18歳未満の41.0%と65歳以上の19.6%が含まれます。
経済
パラトカ地域の経済構成は、フロリダ州全体を反映したものではない。州内の多くの都市と異なり、パラトカには大規模な製造業があり、市の総民間労働力の 17.2% を雇用している。[ 14 ]一方、フロリダ州の統計では、州の全労働力の 5.9% が製造業に従事していることが示されている。[ 15 ]ジョージア・パシフィックは、市内で最大の民間雇用主である。この会社はKoch, Inc.の一部門であり、パルプ、紙、合板事業で 1,470 人を雇用している。[ 16 ] PDM Bridge は、パラトカで操業している別の大手製造会社である。その施設はセントジョンズ川のバージポートにある。ウィスコンシン州オークレアに本社を置くこの橋梁建設会社は、完成品の輸送に川を利用している。[ 17 ] PDM Bridge は、ウッドロウ・ウィルソン橋の構造を製造したことで知られている。
パラトカ地域は、州内陸部へのアクセスにおいて、古くから重要な位置を占めていました。これは、セントジョンズ川上流と下流の分水嶺にある広大な水路の末端に位置していたことに起因しています。当初は交易拠点として築かれましたが、やがて観光業が隆盛を極め、数十年にわたり成長を牽引しました。北東フロリダ、そしてアメリカ合衆国全体で水上交通の衰退が、この都市における観光業の重要性を低下させました。今日では、大きな国際空港と迂回する州間高速道路が、行楽客をさらに南の目的地へと運んでいます。パラトカの労働力のうち、芸術、娯楽、レクリエーション、宿泊、飲食サービスに従事しているのはわずか7.1%です[ 18 ]。一方、フロリダ州では観光関連産業に従事する人が15.5%です[ 19 ] 。
近年、パトナム郡政府は、この地域でエコツーリズムを促進することに重点を置いた政策を採用してきました。自然歩道が拡張され、カヤック用の水路が改良され地図が作成されました。フロリダトレイルの一部がこの地域を通っており、地元のハイキングトレイルと地域全体の公園の他のトレイルシステムを結んでいます。[ 20 ]オカラ国立森林公園 は、州で2番目に大きい国立森林公園です。他の大きな公園には、ウェラカ州立森林公園、エトニアクリーク州立森林公園、ダンズクリーク州立公園があります。他の保護地域は、パトナム土地管理局とセントジョンズ川水管理地区によって管理されています。どちらの団体も地域で活動し、生態学的に敏感な地域を特定して保護しています。[ 21 ] [ 22 ]進歩が続き、エコツーリズムが活気のある地域経済を生み出せば、経済的インセンティブが自然生息地のさらなる保護を促進し、環境全体に利益をもたらす可能性があります。
16歳以上の住民のうち、53.3%が労働力に属し、45.6%が就業しており、7.6%が失業している。[ 23 ]フロリダ州の平均と比較すると、パラトカは失業者の割合が高い。同じ調査では、州の失業率は利用可能な労働力の4.6%であった。[ 24 ] 米国労働統計局が発表した現在のフロリダ州の失業率は7.0%である。[ 25 ]パラトカ地域は、4つの独立した大都市統計地域に四方を接している。そのうち、デルトナ・デイトナビーチ・オーモンドビーチ、ゲインズビル、ジャクソンビルの大都市統計地域は、2011年のパラトカ小都市統計地域の失業率が13.8%だったときよりも失業統計が良好であった。[ 26 ]ゲインズビルは失業率が8.7%と最も良好な状況を示した。[ 27 ]パームコーストとオカラの統計によると、失業率はパラトカよりも高かった。地域全体では、パームコーストの雇用者数が最も大きな打撃を受けており、このベッドタウンの失業率は現在16.6%となっている。[ 28 ]
芸術と文化
都市景観
アメリカ合衆国の多くの都市と同様に、開発は市中心部から市域外へと放射状に進んできました。パラトカは南東部の内陸港として歴史的に重要な役割を担っていたため、都市開発の多くは川沿いに集中しています。ダウンタウンや歴史地区を含む市の東部は、碁盤の目状の道路網が特徴で、この地域には当時のレンガ造りの道路がかなり多く残っています。西部の郊外地域は、主に不定形の道路網が特徴です。[ 29 ]
パラトカ市は川沿いとダウンタウンエリアの再開発に積極的に取り組んでいます。 [ 30 ]
建築
市内の歴史地区に見られる建築様式には、ビクトリア朝様式、コロニアル リバイバル様式、アール デコ様式、クラシカル リバイバル様式、プレーリー スクール様式などがあります。ジェームズ ホテルは、1916 年に建築家ヘンリー ジョン クルソによってプレーリー スクール様式で設計されました。[ 31 ]クルソはまた、トーマス メロン判事の長男であるジェームズ ロス メロンの妻にちなんで名付けられたラリマー記念図書館も設計しました。この図書館はプレーリー スクール様式とアール デコ様式が融合したもので、国家歴史登録財に登録されています。[ 32 ]拡張部分には識別できる建築様式はありませんが、23,000 平方フィート (2,100 m 2 ) の児童読書センター チャーター スクールの建設では注目すべき建築技術が使用されています。5 つのモノリシック ドーム構造がこの施設の頂上にあり、独特のスタイルを与えています。[ 33 ]
興味のある場所
以下のものが国家歴史登録財に登録されています。
- 旧アトランティック海岸線ユニオン駅。
- ブロンソン・マルホランド・ハウス（1854年）。
- フロリダ州初の認定アフリカ系アメリカ人高校、セントラルアカデミー
- ラリマー記念図書館
- パラトカ北歴史地区
- パラトカ・サウス歴史地区
- ラヴィーンガーデンズ州立公園
- セントマークス聖公会教会
博物館
- ブロンソン・マルホランド・ハウス
- セントジョンズリバーセンター
- パトナム歴史博物館
- マリナーズミュージアム株式会社
図書館
歴史的に、ウィルソン・サイプレス社の工場では最大1600人が雇用されており、若い労働者の教育をさらに進めるためのスペースが必要でした。[ 34 ]最初のパラトカ公共図書館の資金は、ピッツバーグの判事トーマス・メロンの息子で、フロリダで定期的に冬を過ごしていたジェームズ・ロス・メロンによって提供されました。[ 35 ] 1930年に設立されたラリマー図書館は、ジェームズ・メロンの妻レイチェル・ラリマーを記念して寄贈され、「貧乏人の大学」や「啓蒙された市民を築くための礎」と評されました。[ 35 ]ラリマー記念図書館にはアートセンターが併設されており、パラトカ公共図書館はセントジョンズリバーコミュニティカレッジのキャンパスに移転しました。[ 35 ]
公園とレクリエーション
- ジェームズ・C・ゴッドウィン・リバーフロント・パーク
- ハンク・ブライアン・パーク
- ラヴィーンガーデンズ州立公園
- 退役軍人記念公園
政府
パラトカはコミッション・マネジャー形式の市政を採用しており、すべての政府権限はコミッションと呼ばれる立法機関にあります。パラトカのコミッションは5人の選出された委員で構成され、そのうち1人は市長兼委員です。 [ 36 ]市長と委員の任期は4年です。役職は無党派であり、候補者は政党への所属を宣言することができません。コミッションの役割は、政策を策定し、条例や決議を可決し、規制を採択し、シティマネジャーを含む市職員を任命することです。市長はコミッションの議長を務め、シティマネジャーは市政府の行政の長であり、すべての部署の管理に責任を負います。[ 37 ]市長はロビー・コレアです。
| 立法府 | 地区 | パーティー | 代表 |
|---|---|---|---|
| アメリカ合衆国上院 | R | リック・スコット | |
| アメリカ合衆国上院 | R | アシュリー・ムーディ | |
| アメリカ合衆国下院 | 6 | R | ランディ・ファイン |
| アメリカ合衆国下院 | 5 | R | ジョン・ラザフォード |
| フロリダ州下院議員 | 20 | R | ジャドソン・サップ |
| フロリダ州上院 | 7 | R | トム・リーク |
教育
市内の高等教育の中心地はセントジョンズリバー州立大学である。1958年、この大学は191人の学生を対象にパラトカに開校した。この大学はパトナム郡、クレイ郡、セントジョンズ郡に所在し、約1万人の学生が在籍している。[ 38 ]パラトカ・キャンパスは行政の中心地として機能し、フロリダ芸術学校と地元のセントレオ大学分校もここにある。公立の初等中等教育はパトナム郡公立学校（正式にはパトナム郡学区（PCSD））によって運営されている。2007年の入学者数によると、この学区には12,101人の学生が在籍している。[ 39 ]パラトカには公立の伝統的な高校が1校ある。パラトカ高校は1977年、パラトカ中央高校とパラトカ南高校が合併して設立された。[ 40 ]パトナム郡図書館システムは5か所でフロリダ州パトナム郡にサービスを提供している。[ 41 ]パラトカ図書館はシステム本部として機能している。
インフラストラクチャー
健康管理
パラトカにあるHCAフロリダ・パトナム病院は、パトナム郡全域をカバーする99床の急性期ケア施設で、内科・外科ユニット、24時間救急、集中治療、診断画像、外来リハビリテーションなどの機能を備えています。[ 42 ] [ 43 ]
交通機関
パラトカの発展は、その創設以来、交通が鍵となってきました。都市の初期の経済を牽引したのは蒸気船でした。川はもはや主要な旅客輸送手段ではありませんが、物資やサービスの輸送においては依然として戦略的に重要な役割を担っています。今日では、空港、鉄道、高速道路が旅客輸送の主要なインフラとなっています。パラトカは、ジャクソンビルの人口密集地、ゲインズビルの大規模教育機関、そしてセントオーガスティンとオーランドの観光拠点の中心に位置しているため、その交通インフラは依然として重要です。
高速道路
国道17号線–セントジョンズ川と並行して走る南北の主要道路。パラトカとジャクソンビル（北行き）およびオーランド（南行き）を結んでいます。- SR 15 – ジャクソンビルからオーランドまでは、US 17 と SR 15 は同じルートです。
- 州道19号線– 国道17号線に端を発し、市内の主要商業地帯へと伸びています。さらにオカラ国立森林公園へと伸び、フロリダ・ブラックベア・シーニック・バイウェイとなります。
- SR 20 –ゲインズビルとパラトカを結ぶ主要ルート。
- SR 100 –キーストーンハイツ、パラトカ、バネルを結ぶルート
- SR 207 –イーストパラトカとセントオーガスティンを結ぶ主要ルート
17 号線、州道 20 号線、および州道 100 号線が 1 つにまとまり、メモリアル橋を渡ってセントジョンズ川を渡り、イースト パラトカに向かいます。
公共交通機関
市内のバス輸送はライド・ソリューションによって提供されています。同社はフロリダ州パトナム郡全体の公共交通機関を管轄しています。1986年にARCトランジットとして設立された当初のパラトランジットサービスは、現在では定期バス、急行バス、バンプールへと拡大しています。近年、ライド・ソリューションはバスの設計と製造を通じて地域交通の改善に貢献しています。ブレヴィバスは、パトナム郡の田園地帯の起伏の多い地形と未舗装道路に対応するために開発されました。このバスはライド・ソリューションによって地元で設計され、アクセスを30%向上させることが期待されています。[ 44 ]
都市間交通
アムトラックは、シルバー・メテオ号とフロリディアン・インターシティ鉄道を毎日運行しています。パラトカ駅は、ノース・イレブンス・ストリート220番地にある歴史的なアトランティック・コースト・ライン鉄道の駅舎です。 [ 45 ]この駅は1988年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。
パラトカ市営空港は、パラトカのダウンタウンから北西に約3.2kmに位置する公共の一般航空空港です。最寄りの国際空港は、パラトカの北約109kmに位置するジャクソンビル国際空港です。最寄りの主要国際空港はオーランド国際空港です。
ギャラリー
- 1893年のパルメット空き地
- 1893年のオレンジ畑
- 1905年の蒸気船ハイアワサ
- 1915年のレモンストリート
姉妹都市
参照
参考文献
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外部リンク
