ノーマン・マンレー国際空港

ノーマン・マンレー国際空港
まとめ
空港の種類公共
オペレーターパシフィコ航空グループ
サーブキングストン、ジャマイカ
位置パリサドーズ
ハブ​カリビアン航空
標高 AMSL10フィート/3メートル
座標北緯17度56分08秒 西経76度47分15秒 / 北緯17.93556度、西経76.78750度 / 17.93556; -76.78750
Webサイトnmia.aero
地図
MKJPはジャマイカにあります
MKJP
MKJP
ジャマイカの場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
12月30日 8,911 2,716 アスファルト
統計（2024年）
総乗客数1,777,100
出典: DAFIF、[ 1 ] [ 2 ] Grupo Aeroportuario del Pacífico [ 3 ]

ノーマン・マンレー国際空港（IATA : KIN、ICAO : MKJP）は、旧称パリサドーズ空港で、ジャマイカのキングストンにある国際空港で、島の南、ニューキングストンの中心部から19km（12マイル）離れた場所にあります。この空港は、サングスター国際空港に次いでジャマイカで2番目に利用者数の多い空港であり、2020年には629,400人、2021年には830,500人の到着乗客を記録しています。1週間に130便以上の国際便がノーマン・マンレー国際空港から出発しています。[ 4 ]ジャマイカの政治家ノーマン・マンレー（1893–1969）に敬意を表して名付けられたこの空港は、カリブ航空の拠点となっています。キングストン港の外側のパリサドーズ・トンボロに位置し、片側には市街地、もう一方には カリブ海が広がっています。

歴史

ジャマイカでは長い間、民間航空産業が盛んで、島内で初の飛行が記録されたのは1911年12月21日です。これは、ライト兄弟による世界初の動力飛行が記録されてから8年後のことでした。[ 5 ] 19年後の1930年12月3日、パンアメリカン航空（のちのパンアメリカン航空世界航空となる）が運航するコンソリデーテッド・コモドール双発飛行艇による初の商用飛行がキングストン港に着陸しました。

1934年は、アルバート・アーネスト・フォーサイス博士とC・アルフレッド・「チーフ」・アンダーソン（アフリカ系アメリカ人航空の父）がキューバからジャマイカに到着した年でもあり、国の航空産業にとってもう一つの歴史的な時期でした。これは、空路でジャマイカに陸上機が到着した初めての出来事でした。

航空部門の著しい成長により、1947年に民間航空局（CAD）が設立されました。1年後の1948年には、キングストン航空交通管制センター（KATCC）が設立されました。同年、パリサドーズ空港（現ノーマン・マンレー国際空港）とモンテゴ・ベイ空港（現サングスター国際空港）が開設されました。[ 6 ]

この空港は、ジェームズ・ボンドの最初の映画『ドクター・ノオ』（1962年）に登場しました。

1968年10月からジャマイカの国営航空会社であるエア・ジャマイカの拠点となっていたが、同航空会社は2015年に運航を停止した。

改修

既存ターミナルの改修

出発コンコースの増築および改修に関する契約は、Kier Construction Limited社に発注され、契約額は1億6,150万ドルです。工事内容には、既存のチェックインコンコースおよび出発ラウンジの北側への新設キャノピーの建設、車椅子利用者のための降車用歩道エリアの増設およびアクセス設備の設置、新設エレベーター、電気式空調、館内放送設備、火災報知設備および消火設備の設置、そして既存のチェックインコンコースおよび中二階への改修（新しい警備室および郵便局の設置を含む）が含まれます。

設計の建築家/エンジニアは、Llewelyn Davies、Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP) で、Peter Jervis and Associates Limited および Grace Ashley and Associates と共同で担当しました。

マスタープラン

このプロジェクトは、2023年までに予想される航空交通量と旅客交通量を許容可能なサービスレベルで対応できるよう、空港の容量を増強することを目的としています。このプロジェクトは、20年間のマスタープランの一部であり、3つのフェーズ（フェーズ1A、フェーズ1B、フェーズ2）に分けて実施され、約1億3,000万ドルの費用がかかります。2022年までに、空港全体の仮想的な再建が完了することになります。

建設と改修の第一段階は2007年に完了しました。建設は2006年6月に開始され、空港をIATAカテゴリーC空港にすることを目的とした第一段階は2007年に完了する予定です。欧州投資銀行はプロジェクトに4,000万ドル（2006年）を提供し、カリブ開発銀行は新しいプロジェクトに1,100万ドル（2006年6月）の融資を承認しました。

フェーズ1A

フェーズ1Aは2004年に計画が開始され、2007年に推定8,000万ドルの費用で完了しました（着工は2006年9月）。このフェーズでは、現在の出発コンコースの拡張に対応するため、現在のターミナルの東端に新しい出発棟、爆発物探知機設置スペースを備えた保安検査場、出国審査場、売店、出発ラウンジが建設されます。

さらに、セキュリティ規制の要件に従って、到着する乗客と出発する乗客を分離できる新しい多段階の乗客フィンガー（桟橋）も含まれていました。

このフェーズのその他の項目は次のとおりです。

  • 新しいフィンガー（桟橋）に9つの旅客用橋脚[ 7 ]
  • 道路システムの改良と公共駐車場の拡張
  • 既存の出発コンコースと関連する地下サービスインフラの大規模な改修
  • 入国審査場、税関ホール、到着アーケード、到着免税店およびオフィスを含むターミナル到着エリアの大規模な改修とアップグレード
  • 空港システムの交換とアップグレード - 公共放送、アクセス制御、フライト情報、手荷物情報、セキュリティ管理、その他の空港ITシステム
  • 貨物倉庫複合施設（この複合施設の第一期はNMIA貨物物流センターと呼ばれ、2005年に完成した）[ 8 ]

フェーズ1B

フェーズ1Bは2010年に完了し、費用は約2,300万ドルでした。このフェーズの工事には以下が含まれます。

  • 既存の建物のさらなる改修
  • 新規到着エリアの建設
  • 新しい手荷物取扱施設の設置
  • 一般航空センター、消防署、その他の支援施設の移転
  • 駐機場の拡張を含む空港内工事
  • 貨物・整備誘導路の延長

フェーズ2

プロジェクトの最終段階であるフェーズ2は2013年に開始され、2022年に終了する予定です。このフェーズでは、ターミナル、ランドサイド、飛行場、施設のサポートエリアに対する追加の改良および保守作業が900万ドルの費用で行われます。[ 4 ] [ 9 ] [ 10 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
エア・カナダ・ルージュトロント・ピアソン[ 11 ] [ 12 ]
アメリカン航空マイアミ
アラジェットプンタ カナ、[ 13 ]サント ドミンゴ – ラス アメリカス
ブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ガトウィック
カイコス・エクスプレス航空プロビデンシアレス島[ 14 ]
カリビアン航空アンティグア、バルバドス、ナッソー、ニューヨークJFK、ポートオブスペイン、セントマーチン、[ 15 ]トロントピアソン
ケイマン航空グランドケイマン
コパ航空パナマシティ–トクメン
デルタ航空アトランタ季節運航：ニューヨーク–JFK [ 16 ]
フレア航空トロント・ピアソン[ 17 ]
インターカリビアン航空バルバドス、[ 18 ]ハバナ、モンテゴベイ、プロビデンシアレス、サンティアゴ・デ・クーバ
ジェットブルーフォートローダーデール、ニューヨーク–JFK
リアト20モンテゴベイ[ 19 ]
スカイハイチャーター:サントドミンゴ – ラスアメリカス
スピリット航空フォートローダーデール
ウエストジェットトロント・ピアソン[ 20 ] [ 21 ]

統計

PassengersYear600,000800,0001,000,0001,200,0001,400,0001,600,0001,800,0002007201020132016201920222025PassengersAnnual passenger traffic

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ 「MKJPの空港情報」 World Aero Data . 2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年 10 月現在のデータ。出典: DAFIF。
  2. ^ Great Circle MapperにおけるKIN空港情報。出典： DAFIF  （2006年10月発効）。
  3. ^ 「トラフィックレポート」(PDF) . Grupo Aeroportuario del Pacífico。 2025 年 1 月。2025 年1 月 13 日に取得。
  4. ^ a b「ノーマン・マンレー国際空港：開発計画」 。 2009年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月5日閲覧。
  5. ^ 「ジャマイカは緊急の航空法改革を必要としている」 jamaica-gleaner.com 、 2011年11月20日。 2025年12月19日閲覧。
  6. ^ 「About Us - Jamaica Civil Aviation Authority」 . Jamaica Civil Aviation Authority . 2025年4月5日閲覧。
  7. ^ 「ノーマン・マンリー空港、搭乗橋を2つに増設へ – ティッセンクルップが1億4900万ドルの契約獲得へ」ジャマイカ・グリーナー紙。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月5日閲覧。
  8. ^ 「新しいNMIA出発施設により旅行体験が大幅に向上 - ヘンリー大臣」運輸・公共事業省キングストン（JIS）2008年10月23日。
  9. ^空港技術 – ノーマン・マンレー国際空港 (KIN/MKJP)、キングストン、ジャマイカ
  10. ^ 「NWマンリー空港に新しい旅客施設が登場」首相官邸、2007年7月6日。
  11. ^ 「トロント、オンタリオ州、カナダYTO」。OAGフライトガイドワールドワイド。27 ( 1)。ルートン、イギリス：OAGアビエーションワールドワイドリミテッド：1156-1162 。 2025年7月。ISSN 1466-8718。OCLC 41608313。  
  12. ^ 「エア・カナダ、冬の観光シーズンに向けてジャマイカへの便数を増便へ」ジャマイカ・グリーナー、2024年11月2日。 2025年2月26日閲覧。
  13. ^ 「Arajet、2024年10月下旬からプンタ・カナ便を就航」Aeroroutes . 2024年7月20日閲覧。
  14. ^ 「Caicos Express Airways、2023年6月中旬からキングストン便を増便」Aeroroutes . 2023年6月21日閲覧。
  15. ^ "St. Maarten, St Maarten (Dutch Part) SXM". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1000–1000 . 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  16. ^ 「デルタ航空、2024年第1四半期に中米・カリブ海路線を増便」エアロルート誌。2025年1月2日閲覧。
  17. ^ 「トロント、オンタリオ州、カナダYTO」。OAGフライトガイドワールドワイド。27 ( 1)。ルートン、イギリス：OAGアビエーションワールドワイドリミテッド：1156-1162 。 2025年7月。ISSN 1466-8718。OCLC 41608313。  
  18. ^ 「インターカリビアン、ブリッジタウンとキングストン間の直行便の就航を発表」 2024年1月5日。
  19. ^ https://jamaica-gleaner.com/article/news/20250702/liat-begin-flights-between-mobay-and-kingston-july-11
  20. ^ 「トロント、オンタリオ州、カナダYTO」。OAGフライトガイドワールドワイド。27 ( 1)。ルートン、イギリス：OAGアビエーションワールドワイドリミテッド：1156-1162 。 2025年7月。ISSN 1466-8718。OCLC 41608313。  
  21. ^ 「Swoop / WestJet NW23 サービス統合 – 2023年7月30日」Aeroroutes . 2023年7月31日閲覧。
  22. ^ 「Lockheed 18-56-23 Lodestar VP-JBC Kingston Airport (KIN)」航空安全ネットワーク. 2023年12月28日閲覧。
  23. ^ 「事故の概要」 . 航空安全ネットワーク. 2009年9月8日閲覧。
  24. ^ 「ノーマン・マンレー空港が営業を再開」ジャマイカ政府2009年12月23日閲覧。
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