パロット蒸気、モーター＆ジェネラル博物館
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パロット蒸気・モーター・ジェネラル博物館は、ジャージー島のトリニティ教区のベシェ通りにある機械遺産博物館です。[ 1 ]
博物館の起源
リンドン・パロット（通称ドン）は、ジャージー島の機械、農業、輸送に関する遺産を大量に収集し、その保存と展示を目指しました。この野望は1990年にパロット蒸気博物館が開館したことで実現しました。収蔵品は購入または長期貸与により入手され、鉄道機関車はイギリス、ベルギー、オルダニー島からジャージー島に持ち込まれました。パロット家の人々や彼らと共に活動したボランティアたちは、展示品のほとんどに大規模な修理・修復作業を行い、表面的な修復によって元の外観を復元したり、（多くの場合）完全に稼働可能な状態に復元したりしました。
LCパロット・トラストは、蒸気機関、農業機械、車両、その他の展示品の恒久的な保存を促進することを目的として1985年に設立されました。博物館創設者の死後も、トラストは彼の当初のビジョンに沿って活動を続けてきました。現在の理事は、ドン・パロットの存命の子供たちです。
新しい施設への拡張
博物館開館後まもなく、理事会は拡張計画に着手しました。元の博物館の建物と同じ敷地内に、パロット家が所有する不動産会社から、より広く近代的な展示ホールを借りることができました。現在、この建物には主要なコレクションが収蔵されています。教会のパイプオルガンとコンプトン劇場のオルガンをはじめ、楽器、農業機械、自動車、その他の道路車両、蒸気機関車など、膨大なコレクションが新館に収蔵されています。模型や記念品の展示用に展示ケースも設置されました。新館の公式開館式は2002年の解放記念日に行われ、旧ジャージー自動車博物館のオーナーであるマイケル・ウィルコック氏がテープカットを行いました。
博物館の鉄道
標準軌実証鉄道
4フィート 8インチ+以前は、博物館の敷地の周囲を1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌の鉄道が走っていました。ビクトリア朝様式の駅は、セント ヘリアのスノー ヒル駅の残存部分を使用して再建され、1996 年の解放記念日ディック シェントン上院議員によって公式にオープンしました。最近では、標準軌のサービス トレインを収容するために、展示ホールに隣接して本線の上方に片流れの小屋が建設されました。鉄道は通常、博物館が開いている木曜日に運行され、訪問者は列車に乗るための旅行チケットを購入することができました。乗車は鉄道を 2 周するもので、所要時間は約 10 分です。乗客は、元々イギリスのノースロンドン鉄道に乗せられましたオリジナルの車輪は残っていなかったが、バリー・ドックスウッドハム・ブラザーズのスクラップ置き場。
当博物館は標準軌の機関車を5両所有しています。ディーゼル入換機関車1両は使用停止となり、修復を待って保管されています。蒸気機関車2両は博物館展示用として保管されていますが、曲線半径が狭いため鉄道での使用には適していません。これらの機関車は以下のとおりです。
- 0-6-0T「La Meuse」は、 1931年にベルギーのAteliers de construction de La Meuseで製造され、外シリンダーとWalschaertsバルブギアを備えています。
- 0-4-0ST「Foleshill」、イギリスのブリストルでPeckett and Sons 社によって製造、工場番号 2085、1948 年。
デモ鉄道で使用できる他の 2 台の蒸気機関車は次のとおりです。
- 0-4-0ST「ケストレル」は、イギリスのブリストルにあるペケット・アンド・サンズ社で製造され、工場番号は2129、1952年です。
- 0-4-0ST「JT Daly」は、1931 年にイギリスのスタッフォードでWG Bagnall社によって製造され、工場番号は 2450 です。
「ケストレル」は現在、デモ鉄道を運行する主力機関車です。「JTデイリー」は、 1993年にパロット博物館に収蔵される前は、フォックスフィールド軽便鉄道とオルダニー鉄道で運行されていました。修復後、この機関車は数年間デモ鉄道を運行していましたが、現在はオーバーホールとボイラーチケットの更新を待っています。2025年現在、この鉄道は運行されていません。
狭軌実証鉄道
博物館のメイン展示ホール裏手にある広大なパドックを囲むように、狭軌鉄道がシンプルなループを形成しています。この鉄道には4両のオープン客車が備わっており、来館者の快適な乗車体験を提供しています。動力は0-4-0の蒸気アウトライン式シンプレックス機関車です。2025年時点では運行が完了していますが、現在は使用されていません。
資金調達
博物館の敷地は、家族経営の不動産会社からトラストに賃貸されています。博物館の収入源は、入場料、記念品の売上、寄付金、そして毎年5月と秋に開催される蒸気フェアの収益のみです。蒸気フェアの収益は4万ポンド以上を慈善団体に寄付しています。その他の財政支援はありません。常勤職員2名が雇用され、様々な業務を担当しています。運営費を最小限に抑えるため、管理・監督業務は理事によってボランティアで行われています。
ドン・パロット
この博物館は、トリニティで生まれ、教区学校で教育を受けたリンドン・チャールズ・パロット（通称「ドン」）によって設立されました。[ 1 ]彼は幼い頃から機械工学に興味を持ち、14歳で学校を卒業した後、自転車の改造を始め、ジャージー鉄道の研修技師となり、そこで蒸気機関車への情熱を育みました。
1930年代初頭、パロットはトリニティのシオンに農業工場であるセントラル・モーター・ワークスを設立しました。彼は優れた技術者であり、ジャージー島の農場で使用された数々の農機具を発明しました。これらの農機具は現在、博物館に展示されています。パロット・エレベーター・ディガー、最後の畝間用リバーシブル・プラウ、一畝間用リバーシブル・プラウ、トラクター搭載型コティル・ウインチ、トラクター搭載型2点リンク式輸送ボックスなどです。彼の即興能力は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツによるジャージー島占領時に非常に役立ちました。
パロットは妻ドリーと共にジャージー島のシオンに住み、6人の息子と5人の娘を持つ大家族でした。博物館の目玉であり、現在も稼働しているランサムズ・シムズ・アンド・ジェフリーズ社製のトラクションエンジン「ドリー・メイ」は、彼の妻にちなんで名付けられました。彼は1996年に85歳で亡くなりました。
参照
参考文献
- ^ a b「Pallot Steam, Motor & General Museum」Jersey.com . 2013年10月24日閲覧。
外部リンク
北緯49度13分30秒、西経2度06分25秒 / 北緯49.225度、西経2.107度 / 49.225; -2.107
