ドイッチュラント級巡洋艦
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1936年、ジブラルタルのシェーア提督
クラスの概要
オペレーター
先行なし
後継者
建設された1929–1936
稼働中1933–1945
完了3
失った3
一般的な特徴
タイプ重巡洋艦
変位
長さ186メートル（610フィート3インチ）
ビーム20.69メートル（67フィート11インチ）
下書き7.25メートル（23フィート9インチ）
設置電力54,000  PS (53,260 shp; 39,720 kW)
推進
スピード26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲20ノット（37 km/h; 23 mph）で10,000 nmi（19,000 km; 12,000 mi）
補体
  • 33人の警官
  • 586人が入隊
武装
鎧
搭載航空機ハインケル He 60水上飛行機1機
航空施設カタパルト1個
注記[あ]

ドイッチュラント級は、ドイツ海軍（ Reichsmarine ）がヴェルサイユ条約の制約に従って公式に建造した、重武装の巡洋艦の一種である装甲艦（Panzerschiffe ） 3隻のシリーズである。 [ b ]このクラスの艦艇、ドイッチュラント、アドミラル・シェーア、アドミラル・グラーフ・シュペーは、条約に基づいて排水量1万ロングトン（10,160  t ）とされたが、実際には標準排水量で10,600～12,340ロングトン（10,770～12,540 t）であった。この艦艇の設計には、軍艦で初めて溶接を大規模に採用し、ディーゼル推進を採用するなど、いくつかの革新的な技術が取り入れられた。 28cm（11インチ）砲6門という重武装と軽量化のため、イギリスはこれらの艦を「ポケット戦艦」と呼んだ。ドイッチュラント級は当初パンツァーシッフェ（装甲艦）に分類されていたが、 1940年2月にドイツ海軍（後に改称）によって重巡洋艦に再分類された。

3隻は1929年から1936年にかけてキールのドイツヴェルケ社とヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所で建造され、ドイツ海軍で多くの任務に就いた。スペイン内戦中は3隻とも不干渉哨戒任務に就いた。哨戒中、ドイッチュラントは共和国軍の爆撃機による攻撃を受け、これに対しシェーア提督はアルメリア港を砲撃した。1937年、グラーフ・シュペー提督はイギリス国王ジョージ6世の戴冠式観艦式にドイツ代表として参加した。その後の平時における任務期間中、3隻は大西洋で一連の艦隊演習を実施し、親善訪問で多数の外国港を訪問した。

第二次世界大戦の勃発前、ドイッチュラントとアドミラル・グラーフ・シュペーは大西洋に展開し、開戦次第連合国の商船を攻撃する位置についた。アドミラル・シェーアは定期整備のため港にとどまった。ドイッチュラントはその襲撃作戦で特に成果を上げることはできず、その間に3隻の船を沈没または捕獲した。その後ドイツに戻り、リュッツォウと改名された。アドミラル・グラーフ・シュペーはラプラタ沖海戦でイギリスの巡洋艦3隻と対峙する前に、南大西洋で9隻の船を沈めた。イギリス艦に損害を与えたが、アドミラル・グラーフ・シュペー自身も損害を受け、機関の状態も悪かった。イギリス軍の増援に関する虚偽の報告と相まって、艦の状態からハンス・ラングスドルフ艦長はウルグアイのモンテビデオ沖で同艦を自沈させた。

リュッツォウとアドミラル・シェーアは1942年にノルウェーに派遣され、ソ連に向かう連合軍船団攻撃に参加した。シェーア提督は1942年8月にワンダーランド作戦を指揮し、カラ海に出撃してソ連商船を攻撃したが、大きな成果は得られなかった。リュッツォウは1942年12月、船団撃破の試みとしてバレンツ海海戦に参加したが失敗に終わった。両艦ともノルウェーへの派遣中に損傷し、最終的にドイツに戻って修理を受けた。両艦は東部戦線で進撃するソ連軍を砲撃してその生涯を終えたが、戦争の最後の数週間にイギリス軍の爆撃機によって破壊された。リュッツォウはソ連海軍の目標艦として引き揚げられ、沈没させられた。アドミラル・シェーアはその場で部分的に解体され、残りの船体は瓦礫の下に埋もれた。

発達

第一次世界大戦でのドイツの敗戦後、ドイツ海軍（Reichsmarine ）と改名されたその規模はヴェルサイユ条約によって制限された。海軍は前弩級戦艦6隻と軽巡洋艦6隻の戦力を持つことが認められたが、艦艇は20年経過するまで更新できなかった。[ 1 ]戦艦の更新に際し、新造艦の排水量は最大でも10,000ロングトン（10,160 t）とされた。当時、ドイツの潜在的なライバルはワシントン海軍軍縮条約とその後の協定によって35,000ロングトン（36,000 t）までの艦艇の建造に制限されていた。[ 2 ]新造艦の砲口径は条約自体では規制されていなかったが、[ 3 ]条約によって設立された海軍連合国間統制委員会（NIACC）には、すべての新造艦の武装を規制する権限があった。[ 4 ] [ c ]連合国は、これらの制限により、スカンジナビア海軍が運用しているものと同様の沿岸防衛艦艇しか建造できないと想定した。 [ 5 ]

ドイツ海軍最古の戦艦プロイセンは1902年に起工されたため、1922年には法的に代替が可能だった。設計研究は1920年に検討が開始され、2つの基本的な選択肢があった。海軍はモニターに似た重装甲で低速で小型の軍艦を建造するか、巡洋艦に似た大型で高速で軽装甲の艦を建造するかであった。[ 6 ]新型装甲艦の実際の設計作業は1923年に開始されたが、経済崩壊により作業は一時中断された。ドイツ海軍司令官ハンス・ツェンカー提督は海軍に設計作業の再開を強く求め、1925年には3つの新しい提案が作成された。1923年に作成された2つのスケッチと合わせて、合計5つの異なる設計があった。最初の2つの設計案のうち、「I/10」は32ノット（時速59キロメートル、時速37マイル）の巡洋艦で、20.5cm（8.1インチ）砲8門を装備していた。一方、「II/10」は22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル）の重装甲艦で、38cm（15インチ）砲4門を装備していた。1925年に準備された3つの設計案、「II/30」、「IV/30」、「V/30」は、装甲防御力の異なる6門の30cm（12インチ）砲を装備していた。ドイツ海軍は最終的に、連合国を刺激することを避け、設計スタッフへの負担を軽減するために、28cm（11インチ）砲を選択した。[ 3 ]

1925年5月、ドイツ海軍は設計評価会議を開催したが、決定的な結果は得られなかった。特に重要なのは、フランス軍がルール工業地帯を占領し続けていたことで、ドイツは大口径砲の迅速な建造を阻まれていた。しかし、設計陣は新たな設計案を準備した。「I/35」（前部三連装砲塔1基を備えた重装甲艦）と「VIII/30」（連装砲塔2基を備えた軽装甲艦）である。ドイツ海軍は当初、最初の装甲艦を1926年に起工する予定だったが、設計はまだ最終決定されていなかった。1926年の演習で設計陣はより高速であることが認識し、同年、さらに2つの設計案がツェンカーに提出された。[ 7 ]ドイツ戦艦の初期設計は「 A型装甲艦」として発注され、1926年に作成され、1928年に完成しました。[ 8 ] 1927年6月11日、ツェンカーは海軍が新型軍艦の複数の案のうち1つを決定したと発表しました。ドイツ海軍は新型艦の武装を28cm砲搭載の三連装砲塔2基とすることを決定しました。[ 9 ]

新造艦に対する政治的な反対は大きく、そのためドイツ海軍は1928年の国会選挙後まで艦の発注を延期することを決定した。[ 7 ]新造艦の建造の是非は選挙における主要な争点となり、特に社会民主党は新造艦に強く反対し、「パンツァークロイツァーではなく食料を」というスローガンを掲げて選挙運動を展開した。[ 10 ] 1928年5月に選挙は終了し、新造艦に賛成する票が多数を占めた。これにはアドルフ・ヒトラー率いるナチ党が獲得した12議席も含まれていた。1928年10月、ドイツ共産党は建造反対の国民投票を実施しようとしたが、失敗に終わった。新造艦の最初の建造は1928年11月に承認された。[ 7 ]

連合国は設計の詳細を知ると、ドイツによる建造を阻止しようとした。ドイツ海軍は、ワシントン条約の批准と引き換えに、イギリスの主力艦トン数52万5000ロングトン（53万3000トン）に対し、12万5000ロングトン（12万7000トン）の割合で最初の艦の建造を中止することを提案した。これにより、ドイツの海軍力を制限するヴェルサイユ条約の条項が事実上廃止されることになった。イギリスとアメリカはドイツへの譲歩を支持したが、フランスはヴェルサイユ条約のいかなる修正も認めなかった。これらの艦は条約の条項に違反していなかったため、交渉による解決が不可能であることが判明した後、連合国はドイツによる建造を阻止することができなかった。[ 2 ]

デザイン

一般的な特徴

1942 年に登場したリュッツォウの認識図。装甲帯の厚さが実際の 3.1 インチではなく 4 インチであることを示しています。

ドイッチュラント級の3隻は、それぞれ寸法が若干異なっていた。3隻とも喫水線長は181.70メートル（596.1フィート） 、建造時の全長は186メートル（610フィート3インチ）であった。ドイッチュラントとアドミラル・シェーアは1940年から1941年にかけてクリッパー艦首を装備し、全長は187.90メートル（616フィート6インチ）に延長された。ドイッチュラントの全幅は20.69メートル（67フィート11インチ）、アドミラル・シェーアの全幅は21.34メートル（70フィート0インチ）、アドミラル・グラーフ・シュペーは21.65メートル（71フィート0インチ）であった。ドイッチュラントとアドミラル・シェーアの基準喫水は5.78メートル（19フィート0インチ）、満載喫水は7.25メートル（23フィート9インチ）であった。アドミラル・グラーフ・シュペーの喫水はそれぞれ5.80メートル（19フィート0インチ）、7.34メートル（24フィート1インチ）であった。3隻の排水量はクラスが上がるにつれて増加した。基準排水量はドイッチュラントの10,600ロングトン（10,800トン）から、アドミラル・シェーアでは11,550ロングトン（11,740トン）、アドミラル・グラーフ・シュペーでは12,340ロングトン（12,540トン）に増加した。これらの艦艇の満載排水量は、ドイッチュラントが14,290ロングトン（14,520 t） 、アドミラル・シェーアが13,660ロングトン（13,880 t） 、アドミラル・グラーフ・シュペーが16,020ロングトン（16,280 t）と、大幅に上回っていた。[ 8 ]しかし、これらの艦艇は公式にはヴェルサイユ条約で定められた10,000ロングトン（10,000 t）の制限内であるとされていた。[ 11 ]

船体は横方向の鋼鉄フレームで建造され、船体の90％以上で当時の標準であったリベット接合ではなく溶接が使用され、総船体重量の15％が軽量化された。[ 12 ] [ 8 ]これらの軽量化により武装と装甲を増強することができた。[ 13 ]船体には12の水密区画があり、竜骨の長さの92％に及ぶ二重底が設けられていた。設計どおりには、船の乗組員は士官33名と下士官586名で構成されていた。1935年以降、乗組員は士官30名と水兵921～1,040名に劇的に増加した。戦隊旗艦としての任務中は、さらに士官17名と下士官85名が乗組員を増強した。2番目の旗艦には、さらに士官13名と水兵59名が乗船していた。船には2隻のピケットボート、2隻のバージ、1隻のランチ、1隻のピンネース、2隻のディンギーを含む多数の小型ボートが搭載されていました。[ 8 ]

ドイツ海軍は、これらの艦を軽度の横揺れを伴いながらも良好な航行性能を持つ艦と評価した。建造当初は向かい波で浸水したが、1940年から1941年にかけてクリッパー船首の設置により大幅に改善された。これらの艦は非常に操縦性が高く、特にディーゼル機関の操縦設定（各軸の機関の半分を逆回転させる）を使用した際には顕著であった。舵を全開にした場合、艦は最大13度まで傾いた。船尾下部は船尾の波で浸水し、そこに保管されていた機器が頻繁に海に流された。[ 8 ]

機械

ドイッチュラント級の艦艇には、 MAN製の9 気筒複動式 2 ストロークディーゼル エンジンが4 基ずつ 2 セット搭載されていました。[ 8 ]ディーゼル推進システムの採用は当時としては革新的なもので、重量を大幅に軽減できました。[ 13 ]各セットはAG バルカン製のトランスミッションで制御されていました。エンジンは 2 つのプロペラ シャフトに取り付けられており、プロペラ シャフトは直径 4.40 メートル (14 フィート 5 インチ) の 3 枚羽根スクリューに接続されていました。ドイッチュラントには当初、直径 3.70 メートル (12 フィート 2 インチ) のスクリューが装備されていましたが、後に大型のスクリューに交換されました。エンジンの定格は 54,000馬力(53,261.3  shp、39,716.9  kW )、最高速度は 26ノット(48 km/h、30 mph) でした。試験では設計速度は上回ったものの、期待された軸馬力には達しなかった。ドイッチュラントのエンジンは48,390 PS (47,730 shp; 35,590 kW) の出力と28ノット (52 km/h; 32 mph) に達し、アドミラル・シェーアのエンジンは52,050 PS (51,340 shp; 38,280 kW) の出力と28.3ノット (52.4 km/h; 32.6 mph) に達した。アドミラル・グラーフ・シュペーの馬力の数値は記録されていないが、試験での最高速度は29.5ノット (54.6 km/h; 33.9 mph) であった。[ 8 ]

ドイッチュラントは最大2,750トン（2,710英トン）の燃料油を搭載でき、13ノット（時速24キロメートル、15マイル）の速度で最大17,400海里（32,200キロメートル、20,000マイル）の航続距離を実現しました。速度を1ノット上げると航続距離はわずかに短縮し、16,600海里（30,700キロメートル、19,100マイル）となりました。さらに速度を20ノット（時速37キロメートル、23マイル）に上げると、航続距離は10,000海里（19,000キロメートル、12,000マイル）に減少しました。アドミラル・シェーアは2,410 t（2,370英トン）の燃料を搭載し、20ノットで9,100 nmi（16,900 km、10,500 mi）の航続距離しか持たなかった。アドミラル・グラーフ・シュペーは2,500 t（2,500英トン）の燃料を搭載し、8,900 nmi（16,500 km、10,200 mi）の航続距離を可能にした。電力は2基のディーゼルエンジンで駆動する4台の発電機によって供給された。その総出力は、ドイッチュラントが2,160 kW、アドミラル・シェーアが2,800 kW 、アドミラル・グラーフ・シュペーが3,360 kWで、いずれも220ボルトであった 。操舵は単一の舵で制御された。 [ 8 ]

武装

リュッツォウの後部砲塔

ドイッチュラント級3隻の主砲は、上部構造の両端に1基ずつ設置された2基の三連装砲塔に計6門の28cm SK C/28砲を搭載していた。[ 8 ]砲塔はDrh LC/28型で、仰角は40度、[ 14 ]俯角は-8度であった。[ 8 ]これにより、砲の最大射程は36,475メートル（39,890ヤード）となった。砲弾は300kg（660ポンド）で、砲口初速は910メートル/秒（3,000フィート/秒）であった。[ 14 ]砲には当初合計630発の弾薬が搭載されていたが、後に720発に増量された。[ 8 ]

副砲は15cm SK C/28砲8門で構成され、 [ 8 ]各砲は艦体中央部に単装のMPLC/28砲架に搭載されていた。[ 15 ]これらの砲架は仰角35度、俯角-10度、射程25,700メートル（28,100ヤード）であった。搭載弾薬は合計800発であったが、後期には1,200発に増強された。[ 8 ]これらの砲弾の重量は45.3kg（100ポンド）、砲口初速は875メートル/秒（2,870フィート/秒）であった。[ 15 ]

ドイッチュラント級艦には8.8 cm SK C/25連装砲2門からなる重対空砲を搭載する計画だったが、この砲は不十分であることが判明し、後継機も間に合わなかった。そのためドイッチュラントは旧式化した8.8 cm SK L/45単装対空砲3門を受領した。これらは1935年に8.8 cm SK C/31連装砲6門に交換された。後に建造されたアドミラル・シェーアは、建造中に8.8 cm連装砲3門を受領した。最終的にアドミラル・グラーフ・シュペーは10.5 cm L/65連装砲3門を搭載した。アドミラル・シェーアとドイッチュラントは、1938年と1940年にそれぞれ10.5 cm L/65連装砲6門で再武装された。[ 8 ] [ 16 ]対空砲火を指揮するために、ドイッチュラントは2基のSL-2指揮所を受領し、艦橋の上と煙突の後部に設置された。[ 17 ]アドミラル・シェーアとアドミラル・グラーフ・シュペーでは煙突の後部の場所はカタパルトが占めていたため、これらの艦には3基のSL-4が受領され、艦橋の上と煙突の左右に1基ずつ設置された。[ 18 ]

中軽対空砲は3.7cmSK C/30連装砲4門と2cm高射砲10門で構成されていたが、物資不足のため、ドイッチュラントは1940年の改装時にようやく中軽砲を完全装備することができた。戦争中、中軽砲は継続的に増強された。1944年8月、ドイッチュラントの前部3.7cm砲2門はボフォース40mmL/60単装砲に交換され、さらに40mm単装砲4門が搭載された。2cm単装砲は2門のみとなり、他は連装砲6門と4連装砲3門に変更され、合計28門の2cm砲が装備された。アドミラル・シェーアは1945年までに4cm（1.6インチ）砲6門、3.7cm砲8門、2cm砲33門に再武装した。 [ 8 ] [ 16 ]

これらの艦は、艦尾に2基の四連装魚雷発射管を備え、計8門の魚雷発射管を装備していた。 [ 8 ]ドイッチュラントは50cm（20インチ）魚雷発射管を搭載して建造されたが、竣工直後に53.3cm（21インチ）に変更された。他の2隻は建造中に大型の魚雷を搭載することになった。魚雷発射管は、後部主砲の砲撃を防ぐ防護シールドで覆われていた。[ 19 ]

航空機

ドイッチュラントはカタパルトなしで建造された。1935年11月から1936年1月11日までの改修中に、前部マストと煙突の間にカタパルトが設置された。カタパルトにはハインケルHe60が搭載され、煙突の後部には2機目の航空機を搭載するための設備が設置された。アドミラル・シェーアとアドミラル・グラーフ・シュペーは前部マストの代わりにはるかに大きなマスト塔を有していたため、煙突の後部にカタパルトが設置されていた。 [ 20 ] 1939年、He60はアラドAr196に置き換えられた。 [ 21 ]

鎧

艦の主装甲帯は艦中央部で80 mm (3.1 in) の厚さで、中央防郭の両端では60 mm (2.4 in) に薄くなった。艦首と艦尾は喫水線上では非装甲であった。この装甲帯は防御力を高めるために傾斜しており、20 mm (0.79 in) の縦断的破片隔壁で補完されていた。ドイッチュラントとアドミラル・シェーアでは装甲帯の上端は装甲甲板の高さにあった。アドミラル・グラーフ・シュペーでは、装甲甲板より1つ高い位置まで延長されていた。[ 22 ]ドイッチュラントの水中防御は45 mm (1.8 in) の厚さの魚雷隔壁で構成されていたが、アドミラル・シェーアとアドミラル・グラーフ・シュペーの隔壁は40 mm (1.6 in) に薄くなった。ドイッチュラントの上部甲板の厚さは18 mm (0.71 インチ)、主装甲甲板の厚さは18 mmから40 mmであった。アドミラル・シェーアとアドミラル・グラーフ・シュペーは、主甲板の厚さが17 mm (0.67 インチ)、装甲甲板の厚さは17 mmから45 mmであった。ドイッチュラントとアドミラル・シェーアの装甲甲板は重量の関係で艦幅全体に及ばなかったが、アドミラル・グラーフ・シュペーではこの点が改善した。同様に、ドイッチュラントとアドミラル・シェーアの魚雷隔壁は二重底の内側で止まっていたが、アドミラル・グラーフ・シュペーでは外殻まで延長されていた。[ 23 ]前部司令塔は側面が150 mm (5.9 インチ) 厚で天板は50 mm (2 インチ) 厚であったが、後部司令塔は側面が50 mm、天板は20 mm (0.79 インチ) 厚で防御力が劣っていた。主砲塔は前面が140 mm (5.5 インチ) 厚で側面が85 mm (3.3 インチ) 厚だった。天板の厚さは85 mmから105 mm (3.3 インチから4.1 インチ) であった。15 cm砲は破片防御のため10 mm (0.39 インチ) の砲盾で装甲されていた。[ 8 ]アドミラル・シェーアとアドミラル・グラーフ・シュペーでは装甲厚に若干の改良が加えられた。ドイツでは100 mm厚だった砲塔は、この2隻の姉妹艦では125 mmとなった。アドミラル・シェーアは装甲帯を若干改良し、アドミラル・グラーフ・シュペーは50～80mmではなく、さらに改良された100mm装甲帯を採用した。装甲甲板も改良され、一部では最大70mmの厚さとなった。[ 24 ]

分類

ドイツ海軍は当初、これらの艦を「パンツァーシッフェ」（装甲艦）に分類していたが、1940年2月に残存艦2隻を重巡洋艦に再分類した。[ 25 ] 28cm（11インチ）砲6門の重武装、高速、長い航続距離により、この級は、それまでの旧式前弩級戦艦よりも外洋での作戦能力に優れていた。[ 26 ]このため、特に英国の報道機関では「ポケット戦艦」と呼ばれていた。1938年、ジェーンズ・ファイティング・シップス誌は、ドイッチュラント級は「公式には『装甲艦』（パンツァーシッフェ）に分類され、一般には『ポケット戦艦』と呼ばれている。実際には、非常に強力な装甲巡洋艦に相当する」と述べている。[ 27 ]

工事

進水時のドイツ

ドイッチュラントは、 1929年2月5日にキールのドイツヴェルケ造船所で起工された。 [ 5 ]契約名は「 Panzerschiff A」で、旧式戦艦プロイセンの代替艦として建造された。作業は219番艦として開始された。 [ 8 ] 1931年5月19日に進水し、進水式ではドイツ首相ハインリヒ・ブリューニングによって命名された。ブリューニングが命名式の演説を行っている最中に、ドイッチュラントは誤ってスリップウェイを滑り落ちてしまった。 [ 28 ]艤装工事の完了後、1932年11月に最初の海上公試が開始された。 [ 29 ] 1933年4月1日にドイツ海軍に就役した。 [ 30 ]

ドイツ戦艦の建造認可後も、同艦に対する深刻な政治的反対は続き、2番艦アドミラル・シェーアをめぐる政治的危機は、社会民主党が投票を棄権したことでようやく回避された。反対の結果、「パンツァーシフB」は1931年まで認可されなかった。[ 31 ]旧型戦艦ロートリンゲンの代替として、同艦は1931年6月25日にヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所で起工された。[ 5 ]建造番号123。[ 8 ]同艦は1933年4月1日に進水し、進水式では提督ラインハルト・シェーアの娘、マリアンネ・ベッセラーによって命名され、同艦はシェーアにちなんで名付けられた。[ 32 ]同艦は1年半余り後の1934年11月12日に完成し、同日ドイツ艦隊に就役した。[ 33 ]

アドミラル・グラーフ・シュペーは、このクラスの3番艦にして最後の艦であり、ドイツ海軍がヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所に発注した。本艦は「 Panzerschiff C」の契約名で、戦艦ブラウンシュヴァイクの代替として発注された。 [ 8 ]起工は1932年10月1日、 [ 5 ]建造番号125で行われた。 [ 8 ]進水は1934年6月30日で、その際にマクシミリアン・フォン・シュペー提督の娘によって命名され、艦名は彼女の名にちなんで名付けられた。 [ 34 ]竣工はそれから1年半余り後の1936年1月6日、ドイツ艦隊に就役した。 [ 33 ]

変換の可能性

1943年1月下旬、ヒトラーが残りの2隻の解体命令を出した後、航空母艦への改修が検討された。船体は約20メートル（66フィート）延長され、2,000トンの鋼材と400人の作業員が必要となる予定だった。改修期間は2年と見積もられた。飛行甲板は、1942年に改修準備が整っていたアドミラル・ヒッパー級重巡洋艦ザイドリッツの飛行甲板よりわずか10メートル（33フィート）短い程度で、それでも28ノットの速度を達成できたはずだった。この計画は実現しなかった。[ 35 ]

同クラスの船舶

建設データ
船 同名の人物 ビルダー 敷設された 発売 委託 運命
ドイツ[ d ]ドイツ ドイツヴェルケ、キール1929年2月5日 1931年5月19日 1933年4月1日 兵器実験中に沈没、1947年7月
シェーア提督ラインハルト・シェア帝国海軍ヴェルフト、ヴィルヘルムスハーフェン1931年6月25日 1933年4月1日 1934年11月12日 1945年4月9日の空襲により沈没
アドミラル・グラーフ・シュペーマクシミリアン・フォン・シュペー1932年10月1日 1934年6月30日 1936年1月6日 1939年12月17日、 水上戦闘後に自沈

ドイツ

1936年のドイツ

ドイッチュラントはドイツ海軍と共に重要な戦闘に参加し、その中には数回の不干渉哨戒任務も含まれるが、その際に共和国軍の爆撃機による攻撃を受けた。 [ 36 ]第二次世界大戦勃発時、ドイッチュラントは北大西洋を巡航し、連合軍商船への攻撃準備を整えていた。しかし悪天候に阻まれ、ドイツに帰還するまでに沈没または拿捕したのはわずか3隻のみで、その後リュッツォウと改名された。 [ 37 ] [ 38 ]その後、ヴェーザー演習作戦（ノルウェー侵攻作戦）に参加した。ドロバック湾の戦いで損傷を受け、修理のためドイツに呼び戻された。その航海中にイギリスの潜水艦の魚雷攻撃を受け、深刻な損傷を受けた。 [ 39 ]

修理は 1941 年 3 月までに完了し、6 月にリュッツォウはノルウェーに向けて出航しました。その途中、イギリスの爆撃機の雷撃を受け、1942 年 5 月まで続く大修理が必要となりました。その後、ノルウェーに戻り、ソ連に向かう連合国船舶に対抗する部隊に加わりました。しかし、PQ 17船団への計画された攻撃中に座礁し、修理のために再びドイツに戻る必要が生じました。次に、重巡洋艦アドミラル・ヒッパーと共にバレンツ海海戦に参加しましたが、 JW 51B船団を撃破できずに終わりました。機関の問題により、一連の修理を余儀なくされ、1943 年末に完全オーバーホールが行われ、その後、バルト海に留まりました。[ 40 ] 1945年4月、皇帝の航海中にイギリス空軍（RAF）の爆撃機によって沈没した[ 41 ]リュッツォウは、 1945年5月4日に乗組員によって無力化されるまで、ソビエト軍と戦うドイツ軍を支援するための砲台として使用されました。[ 30 ] [ 42 ] 1947年にソ連海軍によって引き揚げられたリュッツォウは、当時ソ連の文書にアクセスできなかった西側の研究によると、その後2年間でスクラップとして解体されたと伝えられています。[ 43 ]歴史家ハンス・ゲオルク・プラーガーは、2000年代初頭に旧ソ連のアーカイブを調査し、リュッツォウが実際には1947年7月の兵器試験中に沈没したことを発見しました。 [ 44 ]

シェーア提督

1934年のシェーア提督

アドミラル・シェーアはドイツ海軍で多忙な任務に就き、スペイン内戦中には不介入哨戒任務のためスペインに数回派遣された。スペイン沖では、姉妹艦ドイッチュラントが共和国軍の攻撃を受けた後、アルメリア港を砲撃した。 [ 32 ]第二次世界大戦勃発後、定期的な修理のため港に留まった。 [ 45 ]第二次世界大戦中の最初の作戦は、1940年10月下旬に開始された南大西洋への通商破壊作戦であった。作戦中、アドミラル・シェーアはインド洋にも短期間出撃した。 [ 46 ]この襲撃任務中、アドミラル・シェーアは113,223総登録トン（GRT）の船舶を撃沈し  、 [ 47 ]この戦争で最も成功した主力水上襲撃艦となった。 [ 48 ]

ドイツに帰還後、ソ連への船舶阻止のためノルウェー北部に展開した。戦艦ティルピッツと共にPQ17船団攻撃に参加したが奇襲に失敗、作戦は中止された。また、カラ海への出撃である「ワンダーランド作戦」にも参加した。[ 49 ] 1942年末にドイツに帰還後、1944年末まで練習艦として運用され、その後ソ連軍に対する地上作戦の支援に使用された。1945年4月9日、イギリス軍の爆撃機によって沈没し、一部がスクラップにされた。残骸は岸壁の下に埋まっている。[ 50 ] [ 51 ]

アドミラル・グラーフ・シュペー

1936年のアドミラル・グラーフ・シュペー

アドミラル・グラーフ・シュペーは、1936年から1938年のスペイン内戦中に5回の不干渉哨戒に参加する前に、バルト海と大西洋で広範な訓練を行った。また、1937年5月に行われたジョージ6世の戴冠式観閲式ではドイツ代表として出席した。 [ 52 ]アドミラル・グラーフ・シュペーは、第二次世界大戦勃発の数週間前に南大西洋に展開し、開戦と同時に商船航路に配備された。 [ 2 ] 1939年9月から12月の間に、同艦は9隻の船舶、計50,089 GRTを撃沈した。 [ 53 ]これに対し、イギリス海軍とフランス海軍は、同艦を追跡するために複数のハンターキラーグループを編成した。これらの部隊には、航空母艦4隻、戦艦2隻、巡洋戦艦1隻が含まれていた。 [ 54 ]

アドミラル・グラーフ・シュペーは補給船アルトマルクと協力して活動した。 [ 55 ]アドミラル・グラーフ・シュペーは1939年12月13日のラプラタ沖海戦でウルグアイ沖で3隻のイギリス巡洋艦と遭遇した。グラーフ・シュペーはイギリス艦艇に大きな損害を与えたが、自らも損害を受け、モンテビデオの港に入港せざるを得なかった。 [ 56 ]優勢なイギリス海軍が自艦に接近しているという虚偽の報告と自艦のエンジンの劣悪な状態を信じたハンス・ラングスドルフ艦長は、自沈を命じた。ラングスドルフは自沈の3日後に自殺した。船は現場で部分的に破壊されたが、船の一部が水面上に残っている。 [ 33 ] [ 57 ]

参照

脚注

ウィキメディア・コモンズには、ドイツ級 (1933)に関連するメディアがあります。

注記

  1. ^数値は建造時のドイツ艦のものであり、艦ごとに、またその就役期間を通じて特性は異なっていた。
  2. ^単数形のPanzerschiff
  3. ^例えば、ドイツ海軍はケーニヒスベルク級巡洋艦に、エムデンに搭載されていた15cm（5.9インチ）砲ではなく、19cm（7.5インチ）砲を搭載することを望んでいた、NIACC（英国海軍反乱軍司令部）は大口径砲の搭載を禁止した。オブライエン、112～113ページを参照。
  4. ^リュッツォに改名、1940年2月15日

引用

  1. ^ウィリアムソン、3ページ。
  2. ^ a b cビドリングマイヤー、73ページ。
  3. ^ a bプレストン2002、117ページ。
  4. ^オブライエン、112ページ。
  5. ^ a b c d Sieche、227ページ。
  6. ^ホイットリー、63ページ。
  7. ^ a b cプレストン2002、118ページ。
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Gröner、60ページ。
  9. ^ウィリアムソン、4ページ。
  10. ^ Sieche、219ページ。
  11. ^ポープ、3ページ。
  12. ^ブレイヤー、288ページ。
  13. ^ a b Bidlingmaier、75ページ。
  14. ^ a bキャンベル、232ページ。
  15. ^ a bキャンベル、241ページ。
  16. ^ a bホイットリー 1989、22–29頁。
  17. ^ホイットリー 1989、23～24頁。
  18. ^ホイットリー 1989、27ページ。
  19. ^ホイットリー 1989、22～23頁。
  20. ^ホイットリー 1989、24、27ページ。
  21. ^プラガー、149ページ。
  22. ^ブレイヤー、289、291ページ。
  23. ^ブレイヤー、288、291ページ。
  24. ^ホイットリー 1989、21–29ページ。
  25. ^グローナー、60～62ページ。
  26. ^プレストン 1977 .
  27. ^ジェーンズ、228ページ。
  28. ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 255.
  29. ^ウィリアムソン、10ページ。
  30. ^ a bグローナー、61ページ。
  31. ^マイヤー・ウェルカーら。、p. 435.
  32. ^ a bウィリアムソン、24ページ。
  33. ^ a b cグローナー、62ページ。
  34. ^ウィリアムソン、39ページ。
  35. ^ブレイヤー、291ページ。
  36. ^ウィリアムソン、14ページ。
  37. ^ウィリアムソン、15～16ページ。
  38. ^ホイットリー、68ページ。
  39. ^ウィリアムソン、17～18ページ。
  40. ^ウィリアムソン、18～20ページ。
  41. ^ローワー、409ページ。
  42. ^ウィリアムソン、21ページ。
  43. ^ホイットリー、69ページ。
  44. ^プラガー、317～320ページ。
  45. ^ウィリアムソン、33ページ。
  46. ^ウィリアムソン、33～34ページ。
  47. ^ローワー、65ページ。
  48. ^ Hümmelchen、101ページ。
  49. ^ウィリアムソン、34～35ページ。
  50. ^ Sieche、228ページ。
  51. ^ウィリアムソン、36～37ページ。
  52. ^ウィリアムソン、40ページ。
  53. ^ Bidlingmaier、94ページ。
  54. ^ローワー、6ページ。
  55. ^ウィリアムソン、41ページ。
  56. ^ウィリアムソン、41～42ページ。
  57. ^ウィリアムソン、42～43ページ。

参考文献

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  • ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。ドイツ海軍。 Vol. 5.ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-8364-9743-5。
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  • ホイットリー、MJ（1989年）『第二次世界大戦におけるドイツの主力艦』ロンドン：カセル社ISBN 978-0-304-35707-9。
  • ホイットリー、MJ（1998年）『第二次世界大戦の戦艦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-184-4。
  • ウィリアムソン、ゴードン（2003年）『ドイツのポケット戦艦 1939–1945』オックスフォード：オスプレイ出版、ISBN 978-1-84176-501-3。

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