パラエンス・トランスポート・アエロス

パラエンス・トランスポート・アエロス
IATA国際民間航空機関(ICAO)コールサイン
QR
設立1952
操業停止1970
本部ベレンブラジル
主要人物アントニオ・アウベス・ラモス・ジュニオール

パラエンセ・トランスポート・アエロスは1952年に設立されたブラジルの航空会社で、1970年に運航を停止しました。

歴史

パラエンセ・カーチス C-46 コマンドー、マイアミにて1970 年

パラエンセ・トランスポート・アエレオスは、1952年2月18日にアントニオ・アルベス・アフォンソ・ラモス・ジュニアによって設立されたブラジルの航空会社で、同年3月30日にコンソリデーテッドPBY-5Aカタリナを使用して初飛行を行いました。

1957 年にカーチス C-46を使用してベレンからペドロ アフォンソ、クリスタランディア、ブラジリアを経由してリオ デ ジャネイロまで定期旅客便と貨物便が運航されました。 [ 1 ]実際、パラエンセは1960 年に設立されたブラジルの新首都ブラジリアへの定期便を運航した最初の航空会社の 1 つでした。1960 年にサンパウロ、クイアバ、ポルト ベーリョ、リオ ブランコ路線を開始しました。

パラエンセは深刻な整備問題を抱え、一連の事故、特に1970年3月14日の事故の後、すべての航空機が運航停止となった。1970年5月29日、パラエンセは運航を停止した。[ 2 ]

艦隊

パラエンセ艦隊[ 3 ]
航空機 合計 運営年数 注記
コンソリデーテッド PBY-5A/6A カタリナ3 1952–1959
カーティス C-46/スーパー C-46 コマンド19 1957–1970
ダグラス DC-45 1962~1970年
ダグラス DC-3 /C-47 2 1962~1970年
フェアチャイルド ヒラー FH-227 B 6 1967~1970年

事故や事件

死亡事故

参照

参考文献

  1. ^航空歴史文化研究所 (2005)。ブラジル航空の歴史: 1946 年のジャネイロから 1956 年のジャネイロまで、セグンダ グエラ ムンディアルが共和国大統領のジュセリーノ クビチェック博士に所属していました。 Vol. 4. リオデジャネイロ: GR3 コミュニケーションとデザイン。346~ 347ページ 。
  2. ^アルド、ペレイラ (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ:ヨーロッパ。318~ 319ページ 
  3. ^アルド、ペレイラ (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ:ヨーロッパ。319~ 320ページ 
  4. ^ 「PP-BTB事故概要」航空安全ネットワーク2011年9月10日閲覧
  5. ^ 「PP-BTA事故概要」航空安全ネットワーク2011年6月25日閲覧
  6. ^ a bアルド、ペレイラ (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ:ヨーロッパ。 p. 319.
  7. ^ 「PP-BTF事故概要」航空安全ネットワーク2011年6月25日閲覧
  8. ^ 「PP-BTH事故概要」航空安全ネットワーク2011年8月11日閲覧
  9. ^ 「PP-BTX事故の概要」航空安全ネットワーク。 2011年7月24日閲覧
  10. ^ 「PP-BUF事故概要」航空安全ネットワーク。 2011年5月20日閲覧
  11. ^ジェルマーノ・ダ・シルバ、カルロス・アリ・セザール (2008)。 「オー・フィム・ダ・パラエンセ」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928–1996 (ポルトガル語) (第 2 版)。ポルトアレグレ:EDIPUCRS。ページ 267–268。ISBN 978-85-7430-760-2