セントルイスダウンタウン空港
セントルイスダウンタウン空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | 二州開発庁 | ||||||||||||||||||
| サーブ | グレーターセントルイス | ||||||||||||||||||
| 位置 | イリノイ州カホキアハイツ | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 413フィート / 126メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度34分15秒 西経90度09分22秒 / 北緯38.57083度、西経90.15611度 / 38.57083; -90.15611 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | セントルイスダウンタウン空港.com | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||||||
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セントルイス・ダウンタウン空港（IATA : CPS、ICAO : KCPS、FAA LID : CPS）は、アメリカ合衆国イリノイ州セントクレア郡カホキア・ハイツ（旧カホキア）の中央ビジネス地区から東に1マイル（2km）のグレーター・セントルイスにある公共空港である。この空港はバイ・ステート・デベロップメント・エージェンシーが所有している。この空港はセントルイスのゲートウェイ・アーチ川岸から3マイル以内に位置し、セントルイス地域を訪れる多くのビジネス航空機が利用している。空港サービスには、フルサービスの24時間固定基地オペレーター1社、計器着陸装置、FAA航空交通管制塔、および専用のインデックスB航空機救助および消防（ARFF）サービスが含まれます。[ 1 ]この空港は主に、セントルイス大学パークス工学部、航空技術学部の訓練目的や、セントルイス・カーディナルズのアウェーゲームへのチャーター便に 利用されている。
セントルイス大都市圏には、ミズーリ州セントルイス郡のセントルイス・ランバート国際空港、イリノイ州ベルビルのミッドアメリカ・セントルイス空港、イリノイ州ベサルトのセントルイス地域空港、ミズーリ州チェスターフィールドのスピリット・オブ・セントルイス空港もあります。
施設と航空機
セントルイス・ダウンタウン空港は1,013エーカー（410 ヘクタール）の敷地に3本の舗装滑走路を有しています。12R/30Lは7,002 x 150フィート（2,134 x 46メートル）、12L/30Rは5,301 x 75フィート（1,616 x 23メートル）、5/23は2,799 x 75フィート（853 x 23メートル）です。[ 1 ] [ 2 ]
2021年12月31日までの12か月間で、同空港では10万3000機の航空機が運航され、1日平均284機となった。このうち、一般航空が88%、エアタクシーが11% 、民間航空機と軍用機がそれぞれ1%未満であった。これは、2005年の年間運航数17万回から減少している。2021年には、同空港に駐機していた航空機は111機（2005年の281機から減少）で、単発機77機、多発機14機、ヘリコプター13機、ジェット機6機、グライダー1機となっている。[ 1 ] [ 2 ]
歴史的な第2格納庫にはグレーター・セントルイス航空宇宙博物館が入っています。[ 3 ]この空港には、現在もアメリカ最古の飛行学校であるパークス工科大学航空宇宙科学センターがあり、CAA飛行学校証明書第1号を保有しています。
歴史
この空港は1929年にカーティス・スタインバーグ空港として開港しました。1940年にカーティス・パークス空港に改名され、同年後半には パークス・メトロポリタン空港に改名されました。
1939年8月1日、アメリカ陸軍航空隊に引き継がれ、基礎（レベル1）パイロット訓練飛行場となった。アメリカ陸軍航空軍湾岸訓練センター（後の中央飛行訓練司令部）に配属された。パークス航空大学が契約による基礎飛行訓練を実施した。飛行訓練はフェアチャイルドPT-19を主練習機として実施され、 PT-17ステアマン数機とP-40ウォーホーク数機も配備された。この軍用飛行場は、AAFTCのパイロット訓練プログラムの縮小に伴い、1944年3月12日に廃止された。
空港は1959年に閉鎖され、6年後にバイステートパークス空港として再開されました。1984年にセントルイス・ダウンタウン・パークス空港に改称され、1999年に現在の名称になりました。
空港の元々の4つの格納庫のうち、現在残っている2つの格納庫、格納庫1と格納庫2は、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。[ 4 ]
過去の航空会社のサービス
1971年、エア・ミッドアメリカ航空は、40人乗りのコンベア600ターボプロップ旅客機を使用して、シカゴ・ミッドウェイ空港（MDW）とイリノイ州スプリングフィールド（SPI）への直行便をこの空港から運航していました。[ 5 ]
1984年、エア・ミッドウエストはスウェアリンジェン・メトロII通勤用プロペラ機で、シカゴ・ミッドウェイ空港（MDW）とカンザスシティ・ダウンタウン空港（MKC）への直行便を同空港から運航していた。[ 6 ]
地上輸送
空港ターミナルまで直通する公共交通機関はありませんが、セントクレア郡交通局が空港から徒歩圏内でサービスを提供しています。
事故や事件
- 2018年1月22日、訓練任務中のヘリコプターが空港付近で低空飛行中に墜落した。搭乗していた訓練生と教官に負傷者はいなかった。[ 7 ]
- 2019年5月23日、空港で運航中のヘリコプターが墜落した。搭乗していた学生と教官に負傷者はいなかった。[ 8 ] [ 9 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マニング、トーマス・A.（2005）「航空教育訓練司令部の歴史 1942-2002」 テキサス州ランドルフ空軍基地、AETC本部、歴史研究局、OCLC 71006954、29991467
- ショー、フレデリック・J.（2004年）「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントンD.C.。OCLC 57007862、1050653629
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for CPS PDF、2007年12月20日発効
- ^ 「ホーム」 . airandspacemuseum.org .
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ 「1971年12月15日のエア・ミッドアメリカ航空の時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年7月30日閲覧。
- ^ 「1984年9月1日のエア・ミッドウェスト路線図」 www.departedflights.com . 2025年7月30日閲覧。
- ^ 「セントルイス・ダウンタウン空港でヘリコプターが墜落、乗員は生存」 FOX 2 Now、2018年1月22日。
- ^ 「セントルイス・ダウンタウン空港でのヘリコプター墜落事故、負傷者なし」 NBC 5 KSDK 2019年5月23日 2022年7月20日閲覧。
- ^ 「セントルイス・ダウンタウン空港でのヘリコプター墜落、負傷者なし」 FOX 2 Now 2019年5月23日 2022年7月20日閲覧。
外部リンク
- セントルイスダウンタウン空港（公式ウェブサイト）
- FAA空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- この空港のリソース:
- CPSのFAA空港情報
- CPSのAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- CPSのSkyVector航空図
