パス46

パス46は、コロラド川西部、アリゾナ州とカリフォルニア州の川西部パス（WOR ）とも呼ばれ、カリフォルニア州南東部とネバダ州からコロラド川までの14本の高電圧（500 kVと230 kV）交流送電線のセットです。[ 1 ] [ 2 ]

この送電システムは東から西にかけて10.6ギガワットの容量を持ち、水力発電ダム（コロラド川の フーバーダム）、原子力発電所（アリゾナ州フェニックス近郊のパロベルデ原子力発電所）、そして最近では実用規模の太陽光発電所（イヴァンパ太陽光発電施設）を含むさまざまな電源から、南カリフォルニアの巨大な人口密集地であるロサンゼルスとサンディエゴに電力を送っています[ 2 ] [ 3 ]

パス46の個別電力線

サポートシステム（230 kVのみ）：

  • エルセントロ – インペリアルバレー 230 kV
  • ラモン – ミラージュ 230 kV
  • コーチェラ – ミラージュ 230 kV

南部システム（500 kVのみ）:

  • ノース・ヒラ – インペリアル・バレー 500 kV
  • パロベルデ – Devers 500 kV No.1

ノーザンシステム：

  • マーケットプレイス - アデラント 500 kV - 以前はパス64と呼ばれていましたが、パス46の一部です。[ 4 ] [ 5 ]
  • エルドラド – ルーゴ 500 kV
  • エルドラド – ルーゴ 230 kV ライン 1 および 2
  • モハーベ – ルーゴ 500 kV
  • ジュリアン・ハインズ – ミラージュ 230 kV
  • マカロー – ビクタービル 500 kV ライン 1 および 2
  • フーバー – ビクタービル 287 kV

インターマウンテンHVDCラインは北部システムのルート（具体的にはフーバー-ビクタービル線とマカロー-ビクタービル線）に沿っていますが、DCラインはパス46の一部とはみなされていません。代わりに、このラインは別のパスであるパス27です。[ 6 ]

500kV送電線のルート

ノースヒラ – インペリアルバレー（SDG&E）

サンディエゴ・ガス＆エレクトリック（SDG＆E）が管理するこの送電線は、カレキシコの北西に位置するインペリアル・バレー変電所を起点としており、南は米国とメキシコの国境、北は州間高速道路8号線の間に位置しています。この変電所は、米国西部の電力網をメキシコのバハ・カリフォルニアの電力網に結ぶ国際送電回廊であるパス45の北端でもあります。[ 3 ]変電所を出て、送電線は州間高速道路8号線の南に少し距離を置いて並行に進み、どちらもインペリアル・バレーを通って東へ向かいます。エル・セントロ南東のハイウェイ98と州間高速道路8号線のインターチェンジを過ぎたところで、送電線は州間高速道路8号線に隣接し、インフラが密集して移動する砂丘を越えるようになります。次の10マイル（16 km）は、送電線は州間高速道路8号線と米国とメキシコの国境に挟まれ、両方が北東に曲がるまで続きます。州間高速道路8号線がオールアメリカン運河を越えると、送電線はフリーウェイを横断して離れ、北東方向へ進みます。送電線はユマの北の丘陵地帯に達し、東に曲がります。コロラド川を渡った後、突然南に曲がり、ノース・ヒラ変電所へと向かいます。もう1本の500kV送電線、パロ・ベルデ – ノース・ヒラは、ノース・ヒラ変電所とパロ・ベルデ原子力発電所を結んでいます。コロラド川の東側の区間は、パス49と呼ばれています。[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]

デバース – パロヴェルデ No. 1 (SCE)

DPV1とも呼ばれるこの送電線は、サザンカリフォルニアエジソン社（SCE）が所有し、保守しています。[ 8 ]サンゴルゴニオ峠の北東、 州間高速道路10号線の北にあるデヴァース変電所を起点として、この送電線は州間高速道路10号線の北を走り、南東に向かってパームスプリングスを通過する際に、同線とほぼ平行しています。インディオ近郊のコーチェラバレーで海抜近くまで標高を下げた後、送電線と州間高速道路10号線はともにコーチェラバレーから1600フィートほど登り、シェイバーズバレーに入ります。シェイバーズバレーに入ると、送電線はカクタスシティ出口の東で州間高速道路10号線と交差し、東に向かってソノラ砂漠のコロラド砂漠地域を横切りながら、高速道路と平行して南に進みます。どちらもチリアコサミットとデザートセンターを通過しますが、送電線は高速道路の南1.5マイル以内しか離れません。チャッカワラ・バレー州立刑務所を過ぎて約5マイルの地点で、この送電線は高速道路を離れ、南東に数マイル進んだ後、パロ・ヴェルデ・バレーで東に曲がり、ブライスの南でコロラド川を渡る。ノース・ヒラ・インペリアル・バレー送電線と同様に、この送電線のコロラド川東側の区間もパス49と呼ばれる。この送電線は最終的に、前述のノース・ヒラ・インペリアル・バレー送電線と同様に、パロ・ヴェルデ原子力発電所に隣接するハサヤンパ変電所で終点となる。[ 1 ] [ 7 ]

デバース・パロ・ヴェルデ第2送電線（DPV2）と呼ばれる第2の500kV送電線は、既存のデバース・パロ・ヴェルデ送電線と並行して敷設される予定です。

モハーベ – ルーゴ (SCE)

ヘスペリアのルーゴ変電所を起点とするこの500kV送電線は、エルドラド – ルーゴ500kV送電線および他の230kV送電線2本とともに、おおむね北東方向へ向かう。どちらの送電線も、ネバダ州へ向かうにつれ、広大な砂漠と山々を横切る。州間高速道路40号線のすぐ南で、モハーベ – ルーゴ送電線はエルドラド – ルーゴ送電線から分岐する。モハーベ送電線は方向を変え、他の送電線よりも東方向へ向かう。送電線は、カリフォルニア州境までかなりの距離で州間高速道路40号線とほぼ並行する。送電線はその後北東方向へ向かい、ネバダ州ラフリンのモハーベ発電所に向かう。送電線は、エルドラド変電所からの別のSCE 500kV送電線とともに、そこで終点となる。[ 1 ] [ 7 ]

エルドラド – ルーゴ (SCE)

エルドラド – ルーゴ 500 kV 送電線は、州間高速道路 40 号線の南側まで、モハーベ – ルーゴ 500 kV 送電線と全く同じ経路を辿ります。その後、この送電線は他の 230 kV 送電線とともにモハーベ砂漠を北東に進みます。送電線はモハーベ砂漠を通る州間高速道路 15 号線とほぼ並行していますが、非常に長い距離を走っているため、完全に見えません。送電線のセットがカリフォルニア州を出てネバダ州に入ると、標高 5,000 フィート (1,500 メートル) まで上昇し、北北東方向に向きを変えてエルドラド渓谷に下ります。その後、500 kV 送電線は他の 2 本の SCE 500 kV 送電線と合流します。1 本はラフリンのモハーベ発電所から、もう 1 本はアリゾナ州中央部のモエンコピ変電所からSCE が敷設したパス 49の延長です。これら3路線はすべてエルドラド変電所で終点となり、この変電所は62番線を経由して近くのマカロー変電所とマーケットプレイス変電所に接続されている。[ 1 ] [ 7 ]

マカロー – ビクタービル線 1 号線と 2 号線 (LADWP)

マカロー – ビクタービル間の500kV送電線は、ロサンゼルス水道電力局（LADW&P）によって管理されており、ビクタービル変電所からフーバー – ビクタービル間の287kV送電線とともに北東に向かって伸びています。インターマウンテン500kV直流送電線も、このすぐ先でこの3本の送電線群に合流します。デール・イーブンズ・パークウェイ・インターチェンジの北で初めて州間高速道路15号線を横断した後、送電線は方向を変え、バーストー地域を避けるため東方向へ向かいます。その後、ダゲットの東側で州間高速道路40号線を横断し、再び州間高速道路15号線を横断します。4本の送電線は、カリフォルニア州内の残りの区間では、州間高速道路15号線から少し離れた北側で、ほぼ並行して走っています。マーケットプレイス – アデラント 500 kV 送電線は、ニューベリースプリングス北部の 4 本の送電線群に短距離合流した後、東に方向を変え、州間高速道路 15 号線に沿って進む。送電線はクラーク山を北上した後、プリムと州間高速道路 15 号線に隣接するネバダ州に入る。プリムでは、送電線群はマーケットプレイス – アデラント線とともに分岐し、砂漠を横切って広がり、線路は互いに重なり合う。いくつかの山を越えた後、マカロー – ビクタービルとフーバー – ビクタービルの 287 kV 送電線は再び合流し、マカロー変電所で終点となる。一方、他のいくつかの送電線は変電所を迂回し、インターマウンテン線などの別の場所で終点となる。[ 1 ] [ 7 ]

マーケットプレイス – アデラント (LADWP)

マーケットプレイス – アデラント線 (旧パス 64 ) は、ハイデザートにあるビクタービル変電所の西側にあるアデラント変電所 (サンフェルナンドバレーからの 500 kV 線 2 本とビクタービルからの 500 kV 線がそれぞれ終点) を起点としている。[ 9 ] [ 10 ]この同じ変電所は、アデラント変換ステーションにあるインターマウンテン HVDC線路の南端でもある。この 202 マイル (325 km) の 500キロボルトの線路が変電所を離れると、北に向かい、しばらくの間、アメリカ国道 395 号線と並行する。[ 1 ] [ 7 ]クレイマージャンクション(州道 58 号線との交差点) で、線路は東に方向を変える。その後、この線路は、ビクタービルからの他のパス 46 線路この時点ですべての送電線は北東方向へ向かっている。数マイル進むと、送電線は他のパス 46 とインターマウンテン DC 線と交差し、回廊から分岐して州間高速道路 15 号線に向かい、高速道路に沿って砂漠を抜け、両方ともイバンパ渓谷に下る。カリフォルニア州とネバダ州の州境の直前で、パス 64 線はもう一度州間高速道路 15 号線を横断し、北に曲がってプリムの南東でネバダ州に入り、ここで再びパス 46 線とインターマウンテン線と合流してコミュニティの北に向かう。現在分散している送電線は、砂漠をほぼ北東方向へ向かい、エルドラド - マーケットプレイス - マカロー変電所複合施設に向かう。パス 64 はマーケットプレイス変電所で終了し、ここではアリゾナ州からの別の長距離送電線であるパス 63も終点となっている。[ 9 ] [ 4 ] [ 5 ]

この送電線はロサンゼルス水道電力局（LADWP）によって運営されています。この送電線は、パス27、インターマウンテンDC送電線、そして他のパス46送電線とともに、ロサンゼルス地域に10,000メガワット以上の電力を供給しています。パス64は、ロサンゼルスの電力供給にとって不可欠な送電線です。[ 5 ]

電力の容量と供給源

パス46システム全体の容量は、東から西に10,623メガワット（約10ギガワット）を送電する。西から東への電力送電は想定されておらず、これまで一度も実現したことはない。サンディエゴ、ロサンゼルス、サンバーナーディーノ、サンタアナ、テメキュラ、リバーサイド、ベーカーズフィールドなど、南カリフォルニアの都市に電力を送電している。[ 3 ] [ 11 ]電力源は、コロラド川の水力発電ダム（フーバーダムなど）、化石燃料発電所（ネバダ州ノースラスベガスのチャック・レンジー発電所など）、原子力エネルギー（パロベルデ原子力発電所など）、さらに最近では、実用規模の太陽光発電所（イヴァンパ太陽光発電施設やデザート・サンライト太陽光発電所など）である。[ 1 ] [ 2 ]

拡大

デバース – パロヴェルデ No. 2

サザン カリフォルニア エジソン社 (SCE) が提案した、デバース – パロ ベルデ No. 2 (DPV 2) と呼ばれる新しい 500 kV送電線は、カリフォルニア州公益事業委員会(CPUC) とカリフォルニア独立系統運用者(Cal-ISO) の双方から、それぞれ 2007 年と 2005 年に承認されました。新しい 230 マイル (370 km) の 500 kV 送電線は、カリフォルニア州パームスプリングス近郊のサン ゴーゴニオ パスにあるデバース変電所からアリゾナ州のハークアハラ発電所 (パロ ベルデ原子力発電所の近く) まで、既存のデバース – パロ ベルデ – 500 kV 送電線に沿って敷設され、建設費は 6 億 8,000 万ドルです。新しい送電線と、それに関連する地域送電システムのアップグレードにより、ロサンゼルス大都市圏に 1,200 MW の電力が追加され、78 万世帯に電力を供給するのに十分な量になります。[ 8 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

2007年6月、アリゾナ州企業委員会はSCEの路線拡張申請を却下しました。SCEはその後、連邦エネルギー規制委員会（FERC）に上訴し、現在はACCと直接交渉して解決策を模索しています。カリフォルニア州区間の建設は2009年に開始される可能性がありますが、アリゾナ州は2009年末までに回答する予定はありません。[ 15 ] [ 16 ]

2011年、南カリフォルニアエジソン社は、カリフォルニア州ロモランドのバレー変電所とブライス西部のチャッカワラバレー州立刑務所近くにある新しいコロラドリバー変電所間の2番目の送電線の建設を開始し、2013年に稼働を開始しました。この地域に750MWの再生可能エネルギー発電容量が追加されていたため、これはいくらか役に立ちます。[ 17 ] [ 18 ]アリゾナ州まで続く2番目の送電線は、2023年までの計画を含むアリゾナ公共サービスの最新（2014年）の計画には含まれていませんでした。

デバース – パロベルデ間の500kV送電線は現在、5つの異なるセクションに分割されています。デバース – レッドブラフ間の500kV送電線1号線と2号線、コロラド川 – レッドブラフ間の500kV送電線1号線と2号線、そしてコロラド川 – パロベルデ間の500kV送電線です。コロラド川とレッドブラフの変電所は、この地域における様々な太陽光発電プロジェクトを支援しており、各変電所に230kV（サザンカリフォルニアエジソンでは220kVとして知られています）またはそれ以下の電圧で送電し、500kV系統に昇圧することが可能です。デバースとレッドブラフの間（「カルキャップ」と呼ばれる）、およびコロラド川とパロベルデの間（「AZキャップ」と呼ばれる）には、直列コンデンサ発電所があります。

SDG&E

サンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック社も、東端をノース・ギラ変電所とし、西端とルート構成についてはいくつかの可能性を検討した新しい500kV送電線を提案している。[ 19 ]

事件

2007年10月の山火事

2007年10月21日、カリフォルニア州で発生した山火事の一部であるハリス火災により、サンディエゴにつながるノースヒラ・インペリアルバレー500kV送電線の延長が損傷し、使用不能となった。[ 20 ]

2011年9月の停電

2011年9月8日に始まった米国南西部の停電は、アリゾナ州西部、バハ・カリフォルニア北部、南カリフォルニアの一部に被害を及ぼした広範囲にわたる停電であった。アリゾナ州公務員がノース・ヒラ変電所でミスを犯し、サンディエゴ・ガス＆エレクトリックのサウスウェスト・パワー・リンクのノース・ヒラ-インペリアル・バレー区間に供給していた500kV送電線が失われ[ 21 ]、南カリフォルニア地域で史上最大規模の停電の一つとなった[ 22 ] 。影響を受けた電力会社がこの送電線喪失の影響を認識していれば、脆弱性を解消するための措置を講じていたであろう。2012年4月27日、連邦エネルギー規制委員会と北米電力信頼度公社は、停電とその原因を詳述した報告書を発表した[ 23 ] 。 影響を受けた地域のほとんどはサンディエゴ・ガス＆エレクトリックの供給地域であり、500万人以上が停電した[ 24 ] 。

注記

  1. ^ a b c d e f g hルートの説明はGoogle Earth画像に基づいています。
  2. ^ a b c「セクション4：NEAC戦略的送電に関する議論」（PDF）。2014年12月22日時点のオリジナルからアーカイブ（PDF） 。 2020年9月10日閲覧。[4-6ページ、4-9ページ] パス46：コロラド川西岸（WOR） 場所：ネバダ州南部およびアリゾナ州／カリフォルニア州南部 定義：14本の500 kVおよび230 kV送電線の合計流量 輸出送電制限：10,623 MW ネバダ州およびアリゾナ州からカリフォルニア州南部への輸出 輸入送電制限：未評価
  3. ^ a b c「パス41-50」。WECC主要送電線地図。西部電力調整評議会。2006年。
  4. ^ a b「パス61-70」。WECC主要送電線地図。西部電力調整評議会。2006年。
  5. ^ a b c「パス41-50」、WECC主要送電線地図、西部電力調整評議会、2006年
  6. ^ a b「パス21-30」。WECC主要送電線地図。西部電力調整評議会。2006年。
  7. ^ a b c d e f「カリフォルニア州の主要送電線」カリフォルニア州エネルギー委員会. 2015年5月4日. 2015年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月17日閲覧。
  8. ^ a b「サザンカリフォルニアエジソン社のデバース・パロヴェルデ第2送電線プロジェクト」カリフォルニア州公益事業委員会。2007年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月16日閲覧。
  9. ^ a bルートの説明とタワーのデザインは Google Earth の画像に基づいています。
  10. ^ 「SCPPA Mead-Adelanto送電プロジェクト」南カリフォルニア公共電力公社. 2007年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月10日閲覧。
  11. ^ NEAC戦略的送電に関する議論。西部諸州地図、4-6ページおよび4-9ページ
  12. ^ 「デヴァース送電プロジェクト - パロ・ヴェルデ第2号」南カリフォルニア・エジソン. 2007年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月16日閲覧。
  13. ^ 「Devers-Palo Verde 2 – SCE、カリフォルニア州とアリゾナ州間に高圧送電線を建設」。Southern California Edison。2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月16日閲覧。
  14. ^ 「環境影響報告書草案／環境影響評価書」カリフォルニア州公益事業委員会。2008年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月16日閲覧。
  15. ^ 「アリゾナ州規制当局、国境を越えた送電線建設を却下」 Energy Legal Blog. 2007年6月13日. 2008年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ Redorbit (2008年8月3日). 「SCE、新たな送電線プロジェクトを模索」 . redOrbit .
  17. ^ 「サンライズ・パワーリンク送電線プロジェクト」（PDF） 。 2011年12月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年11月7日閲覧。
  18. ^ 「Sunrise Powerlink - 再生可能エネルギーへのアクセス」。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
  19. ^ Jackson, Robert (2004年12月8日). 「SDG&E送電比較調査」(PDF) . カリフォルニア州独立系統運用者 (CISO). 2008年5月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月10日閲覧。
  20. ^ 「火災により地域の電力供給が大混乱」ジェラン・ウィッテンシュタイン、サンディエゴ・デイリー・トランスクリプト、2007年10月23日。2007年10月26日閲覧。
  21. ^エフロン、ローレン（2011年9月8日）「カリフォルニア州、アリゾナ州、メキシコで数百万人が停電に見舞われたのは、一人の電気工事作業員のせいだ」 ABCニュース。 2011年9月10日閲覧。
  22. ^メディナ、ジェニファー（2011年9月10日）「カリフォルニアの停電が600万人に拡大、人為的ミスが原因か」ニューヨーク・タイムズ紙 A15ページ。 2011年9月10日閲覧。カリフォルニア州史上最大の停電が発生し、年間で最も暑い週の一つであるこの時期に南カリフォルニア、アリゾナ州西部、メキシコ北部で数百万人が停電に見舞われた翌日、地元当局と連邦当局は金曜日、原因調査を行うと約束した。
  23. ^ Allen, Sam (2011年9月9日). 「アリゾナ州の電力会社、停電につながった出来事に困惑」ロサンゼルス・タイムズ. 2011年9月10日閲覧。
  24. ^ Baker, Debbi (2011年9月9日). 「140万人の顧客全員に電力が復旧」 .サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2011年9月10日閲覧。

参考文献

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