| ポール・プティ | |
|---|---|
2016年のプチ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1993年5月10日)1993年5月10日 ゲレ、フランス |
| 関連 | ピエール・プティ(父) |
| レーシングライセンス | |
ポール・プティ(1993年5月10日生まれ)は、GT4ヨーロッパシリーズでチーム・スピードカーから最後に出場したフランスのレーシングドライバーです。
プティは、1983年のフランスF3選手権で優勝した元レーシングドライバー、ピエール・プティの息子である。[ 1 ]
プティは2011年にシングルシーターデビューを果たし、FFSAアカデミーが中心となって運営するフランスF4選手権に出場した。[ 2 ]その後2年間、フォーミュラ・ルノー2.0アルプス・シリーズとプジョーRCZレーシングカップ・フランスに単発で出場した後、 [ 3 ]プティはその後2シーズン、それぞれモルネイ・モータースポーツとグラフでV・ド・ブ・チャレンジ耐久レースに参戦した。[ 4 ] 2016年もグラフに残り、プティはエンツォ・ギバート、エリック・トゥルイエと共に、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP3クラスにデビューした。[ 5 ]ルーキーシーズン、プティはル・カステレとスパで優勝し、さらに2回表彰台に上ってポイントで2位になった。[ 6 ] [ 7 ]
2017年にLMP2競技にステップアップしたプティは、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの2年目のシーズンもグラフに残った。[ 8 ]このカテゴリーでの初シーズン、プティはレッドブル・リンクとル・カステレで3位を獲得し、シーズン終了時にはポイントで7位となった。[ 9 ] [ 10 ] 2018年、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに残ったプティは、シリーズ3年目のシーズンをレーシング・エンジニアリングに移籍した。 [ 11 ]チームでの唯一のシーズンで、プティはル・カステレで優勝、レッドブル・リンクで2位を獲得してランキング3位を確保した。[ 12 ] [ 13 ]
翌年、プティはチームWRTに加入し、シェイ・デイビスとアレックス・マクドウォールと共にブランパンGTシリーズ耐久カップに出場し、GT3競技にデビューした。[ 14 ] 2レースを除く全レースに出場したプティは、6位という最高成績を収め、シルバーカップの順位で16位で年を終えた。[ 15 ]その後、プティは2020年にフランスのGT4カップに移行し、トーマス・ドルーエと共にAKKA ASPチームに加入した。[ 16 ]シリーズでの最初のシーズン、プティはル・カステレでシルバーカップの優勝を果たし、さらに5回表彰台に上がり、順位で3位で年を終えた。[ 17 ] [ 18 ]
2021年、プティはトクスポートWRTに加入し、マーヴィン・ディーンストとオスカル・トゥンジョと共にGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップのシルバーカップに出場した。[ 19 ]同シリーズの2年目、プティはスパ24時間レースとニュルブルクリンク24時間レースでクラス表彰台を獲得し、[ 20 ] [ 21 ]膝の怪我のためバルセロナでの最終戦を欠場したにもかかわらず、ポイントで13位で年を終えた。[ 22 ]
2022年にフランスのGT4カップに復帰したプティは、CDスポーツに加入し、ヴィニー・ベルトラメリと共にシルバーカップに出場した。[ 23 ]シリーズに復帰したプティは、ル・カステレでクラス6位というベストリザルトを獲得し、ポイントランキング10位で年を終えた。[ 24 ]翌年、プティはサンテロック・ジュニア・チームからマルク・ロペス・グティエレスと共にGT4ヨーロッパシリーズにデビューした。[ 25 ]シリーズルーキーイヤー、プティはバルセロナでクラスベスト4位を獲得し、ポイントランキング16位で年を終えた。[ 26 ]
GT4ヨーロッパ・シリーズの2年目、プティはAVレーシングに加入し、ノアム・アブラムチクと共にプロアマクラスでレースをしました。[ 27 ]彼らが一緒に過ごした唯一のシーズンで、2人はミサノでの勝利を含む3つのクラス表彰台を獲得し、クラスポイントで3位で年を終えました。[ 28 ]プティは2025年にチーム・スピードカーに移籍し、GT4ヨーロッパ・シリーズの3年目のシーズンでグレゴリー・ギルバートと共にシルバーカップに参戦しました。[ 29 ] 6ラウンドのシーズンで、プティはザントフォールトで初の表彰台を獲得し、その後スパでのレース1で総合優勝を果たし、7位でポイントを獲得しました。[ 30 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | フランスF4選手権 | FFSAアカデミー | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16日 |
| 2012 | フォーミュラ・ルノー2.0アルプスシリーズ | ARTAエンジニアリング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38番目 |
| アンドロストロフィー – エレクトリック | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 2位 | ||
| 2013 | プジョーRCZレーシングカップ フランス | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2014 | V de V チャレンジ エンデュランス プロト - スクラッチ | モーネイ・モータースポーツ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36.5 | 20日 |
| 2015 | V de V チャレンジ エンデュランス プロト - スクラッチ | グラフ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 29日 |
| 2016 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ – LMP3 | グラフ | 6 | 2 | 1 | 0 | 4 | 93 | 2位 |
| ル・マンへの道 – LMP3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 12日 | ||
| チャレンジ エンデュランス LMP3 V de V | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| 2017 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ – LMP2 | グラフ | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 57 | 7日 |
| 2018 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ – LMP2 | レーシングエンジニアリング | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 66 | 3位 |
| 2019 | ブランパンGTシリーズ耐久カップ | チームWRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ – シルバー | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 16日 | |||
| 25時間VWファンカップ | ゾシュ・アンジェヴィン・ジャウリン | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 35日 | |
| 2020 | フランスGT4カップ – シルバー | AKKA ASPチーム | 10 | 2 | 1 | 0 | 7 | 184 | 3位 |
| 2021 | GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | トクスポート WRT | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32位 |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ – シルバー | 0 | 0 | 0 | 2 | 42 | 13日 | |||
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 32位 | ||
| 2022 | フランスGT4カップ – シルバー | CDスポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 10日 |
| レジェンズカーカップ フランス | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 132 | 48番目 | ||
| 2023 | GT4ヨーロッパシリーズ – シルバー | サンテロックジュニアチーム | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| GT4 ヨーロッパシリーズ – プロアマ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 16日 | ||
| フランスGT4カップ – シルバー | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16日 | ||
| 2024 | GT4 ヨーロッパシリーズ – プロアマ | AVレーシング | 12 | 1 | 1 | 0 | 3 | 132 | 3位 |
| 2025 | GT4ヨーロッパシリーズ – シルバー | チームスピードカー | 12 | 1 | 3 | 0 | 2 | 91 | 7日 |
| 出典: [ 31 ] [ 32 ] | |||||||||
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | LED 1 13 | LED 2 Ret | NOG 1 17 | NOG 2レット | PAU 1終了 | PAU 2 12 | VDV 1 10 | VDV 2 6 | スパ1 17 | スパ2 14 | ALB 1 14 | ALB 2レット | LEC 1 19 | LEC 2 Ret | 16日 | 6 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記はクラス最速ラップ。結果は総合/クラス)
| 年 | チーム | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | グラフ | LMP3 | リジェ JS P3 | 日産 VK50VE 5.0L V8 | SIL 3 | IMO Ret | RBR4 | LEC 1 | スパ1 | EST 3 | 2位 | 93 |
| 2017 | グラフ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SIL 7 | MNZ 4 | RBR3 | LEC3 | スパ6 | ALG Ret | 7日 | 57 |
| 2018 | レーシングエンジニアリング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 1 | MNZ 5 | RBR2 | SIL Ret | スパ7 | ポル5 | 3位 | 66 |
(太字のレースはポールポジションを示します)(斜体のレースは最速ラップを示します)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS エボ | 銀 | 月曜日DNS | 16日 | 23 | ||||||
| チームWRT | SIL 24 | LEC 19 | スパ6時間41分 | スパ12時間42分 | スパ24時間34 | 猫 | ||||||
| 2021 | トクスポート WRT | メルセデスAMG GT3エボ | 銀 | MNZ 20 | LEC Ret | スパ6時間33分 | スパ12時間21分 | スパ24時間13 | ヌール10 | 猫 | 13日 | 42 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | サンテロックジュニアチーム | アウディ R8 LMS GT4 エボ | 銀 | MNZ 1 34 | MNZ 2 15 | LEC 1 Ret | LEC 2 WD | ノースカロライナ州 | 0 | ||||||||
| プロアマ | スパ1 34 | SPA 2レット | MIS 1 24 | MIS 2 Ret | HOC 1 21 | HOC 2 WD | CAT 1 24 | CAT 2 21 | 16日 | 36 | |||||||
| 2024 | AVレーシング | ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS クラブスポーツ | プロアマ | LEC 1 19 | LEC 2 19 | MIS 1 16 | MIS 2 8 | スパ1 14 | SPA 2 47† | HOC 1 18 | HOC 2レット | MNZ 1 24 | MNZ 2 18 | JED 1退役 | ジェド2 17 | 3位 | 132 |
| 2025 | チームスピードカー | アウディ R8 LMS GT4 エボ | 銀 | LEC 1 Ret | LEC 2 11 | ザン1 3 | ザン2 6 | スパ1 1 | SPA 2レット | MIS 1 7 | MIS 2 4 | ヌール1 9 | ヌール2 6 | CAT 1 10 | CAT 2 5 | 7日 | 91 |