ピール地域の番号付き道路一覧

このページには、オンタリオ州ピール地域の番号付き地方道路がすべて掲載されています。^[¹^]オンタリオ州政府は2024年12月、ピール地域が地域で維持管理および標識されているすべての道路を、その構成自治体であるミシサガ、ブランプトン、カレドンに移管する法案を提出しました。これが実行されれば、地方道路システム全体が廃止されることになります。^[²^]

名前	西端/南端	東/北端	主要なコミュニティ/近隣地域	注記
ミシサガロード、エリンミルズパークウェイ	クイーンエリザベスウェイとのインターチェンジ（出口126）	RR 11	ミシサガ、エリン・ミルズ、ストリートズビル、メドウベール、ハットンビル、ブランプトン、チェルトナム、ベルファウンテン	地域道路1号線は、ターナー・バレー・ロードとの交差点でエリン・ミルズ・パークウェイからミシサガ・ロードに名称が変更され、二次幹線道路であるミシサガ・ロードの南側を迂回します。RR11号線以北ではフォークス・オブ・ザ・クレジット・ロードを経由して小道として続きますが、ピール地域道路1号線としては機能せず、オレンジビルのカレドン・レイク・フォレストで終点となります。
フィンチアベニュー	ハイウェイ427とのインターチェンジ（ピール地域とトロント市の境界）	RR 15	マルトン、クレアヴィル	全長2kmの最短の地方道路。427号線の東側をトロントまで続く。
ブリタニアロード	ハイウェイ407号線（出口28）とのインターチェンジ（ハルトン地域自治体との境界、ハルトンRR6号線として続く）	ハロンタリオ通り	ミシサガ、ストリートビル、メドウベール	ミシサガ市の管轄下、ハロンタリオ通りの東に続く
ディキシーロード	レイクショアロード	RR 12	ミシサガ、レイクビュー、ブランプトン、ブラマリー	西側はトロント・ピアソン国際空港を通ります。地域管轄は地域最初のラウンドアバウトで終了し、北へホースシュー・ヒル・ロードとして続きます。この道路はカレドン町の管轄下にあります。2016年からは退役軍人記念道路として二重指定されています。^{[ 3 ]}
デリーロード	ハイウェイ407 （出口31）とのインターチェンジ（ハルトンRMとの境界）は、ハルトンRR 7として続きます。	ハイウェイ427（トロント市との境界）はレックスデール・ブールバードとして続く	ミシサガ、マルトン、メドウベール	トロント・ピアソン国際空港を北に通過します。
エンブルトンロード、クイーンストリート	ハルトンRR 19/ピールRR 19（ハルトンRMとの境界）は、5サイドロードとして継続されます。	マクマーチー通り	ハットンビル、ブランプトン	断層が 2 か所あります。1 つ目は RR 1 沿いの Queen Street と Embleton Road の端の間、2 つ目は McMurchy Avenue と Highway 410 の間で、Queen Street はブランプトン市によって管理されています。Queen Street はHighway 410 の東で Regional Road 107 になります。RR 107 は、以前の Highway 7の再指定であり、これも 410 の西北の Bovaird Drive に沿っていました。
エアポートロード	国道427号線（トロント市との境界）とのインターチェンジは、ディクソンロードとして続く。	ハイウェイ9 （ダッファリン郡との境界）からダッファリンロード18として続く	ミシサガ、マルトン、ブランプトン、タラモア、カレドン、サンドヒル、カレドン・イースト、モノ・ロード、モノ・ミルズ	トロント・ピアソン国際空港からカレドン・ハイランドを通ってハイウェイ9まで続く。エアポート・ロード自体はダッファリン・ロード18として北に続き、ジョージアン・トライアングルへの主要ルートとなっている。
ゴアロード	ピール鉄道 50/ヨーク鉄道 24	ハイウェイ9号線	ブランプトン、クレアビル、サンセットコーナーズ、エベネザー、ワイルドフィールド、カレドン、マックビル	かつてのトロント・ゴア郡区にちなんで名付けられました。スティールズ・アベニューのすぐ北でハイウェイ50号線から分岐し、ハイウェイ9号線まで続きます。
キングストリート	ハルトン RR 19/ピール RR 19	カレドン–キング・タウンライン（ヨーク地域自治体との境界、ヨーク鉄道11号線として続く）	カレドン、テラコッタ、ビクトリア、サンドヒル、マックビル、ボルトン
ボヴァード・ドライブ・イースト	RR 107とハイウェイ410とのインターチェンジ	RR 7	ブラマリー、ブランプトン	エアポートロードの東側はキャッスルモアロードとしてブランプトン市の管轄下にあります。
ブッシュストリート、クレジットロードの分岐点	ウェリントン CR 25/ピール RR 19 との交差点（ウェリントン郡との境界、ウェリントン CR 52 として続く）	ハイウェイ10号線	スライゴ、フォークス・オブ・ザ・クレジット	カレドン、ベルファウンテン、フォークス・オブ・ザ・クレジット州立公園の近く
オールド・ベースライン・ロード	ウェリントン CR 25/ピール RR 19 との交差点（ウェリントン郡との境界）	RR 7	カレドン、イングルウッド、モノロード
メイフィールドロード	ハルトンRR 19/ピールRR 19との交差点（ハルトンRMとの境界）、17号線脇道として続く	ピール RR 50 / ヨーク RR 24 との交差点	ブランプトン、アロア、スネルグローブ、メイフィールド、タラモア、ワイルドフィールド、トーモア	ヒューロンタリオ通りを中心とした部分を除いてブランプトンとカレドンの境界として機能する。地方道路50号線を越えてアルビオン・ヴォーン道路として続き、カレドン町の管轄となる。
スティールズアベニュー	ハルトン RR 19/ピール RR 19 とハルトン RR 8 との交差点（ハルトン RM との境界、ハルトン RR 8 として続く）	RR 50（トロント市との境界）	ブランプトン、クレアビル	トロントのスティールズアベニューの延長。
ケネディロード	RR 15	RR 107	ブランプトン、カレドン、ミシサガ	ブランプトン市の管轄下を南北に走り、その後南にミシサガのセントラル・パークウェイ・イーストまで伸びる。この道路は、元オンタリオ州議会議員で州首相を務めたトーマス・レアード・ケネディにちなんで名付けられた。
カウスラロード	レイクショアロード	ハイウェイ403とイーストゲートパークウェイ（出口121）とのインターチェンジ	ミシサガ、レイクビュー、ディキシー	入植者ジョセフ・カウスラにちなんで名付けられた。
メイビスロード	RR 15	ハイウェイ407	ブランプトン	メイビス・ロード（ハイウェイ407の南からミシサガを通ってクイーンズウェイまで続く）の短い区間のみが地域管轄の標識で表示されており、スティールズ・アベニューの北はチングアクージー・ロードとしてブランプトン市の管轄下にあります。
ウィンストン・チャーチル・ブールバード、アダムソン・ストリート、キング・ストリート	（南部）ミシサガのレイクショアロード、（北部）ハイウェイ401	(南部)ダンダス通り、(北部)ウェリントンCR52との交差点(ウェリントン郡との境界、ピールRR19/ウェリントンCR25として続く)からビーチグローブサイドロードまで	テラコッタ、ノーバル、ジョージタウン、オークビル、ハルトンヒルズ、エリン、オンタリオ	ダンダス通りと国道401号線の間の区間を除き、ピール地域とハルトン地域、およびピール地域とウェリントン郡の境界として機能しています。この区間では地域道路の指定は中断され、道路は西に逸れて一時的にハルトン地域内を走り、ノーヴァル付近ではアダムソン通りと名付けられています。
クイーンズウェイ	メイビスロード	エトビコ・クリーク（トロント市との境界）	ミシサガ、クックスビル	ミシサガ市の管轄下にあるメイビスロードの西に続く
オールドチャーチロード	RR 7	RR 50	カレドン、カレドン・イースト、アルビオン、シーダー・ミルズ	カレドン町の管轄下にある地域道路50号線の東側を進む
カレドン-イースト・ガラフラクサ・タウンライン	ダッファリン RR 23 (Bライン)	RR 136	カレドン、オレンジビル	ピール地域とダッファリン郡の境界の一部を形成し、ダッファリン道路23号線とも指定され、そのようにのみ標識が付けられている。
チャールストン・サイドロード	ピール RR 19/ウェリントン CR 25 (ウェリントン郡との境界、ウェリントン CR 124 として続く)	RR 7	カレドン、カタラクト、コールタービル	ハイウェイ 10の東側の区間は、以前は地方道路 11 として指定されていました。ハイウェイ 10 の西側の区間は、以前はハイウェイ 51 として指定されていました (現在のハイウェイ 51とは関係ありません)。1938 年から 1962 年まで、ハイウェイ 24 がこの道路に沿ってハイウェイ 10 まで延長され、古いハイウェイ 24 の配置はハイウェイ 136になりました。
ピール・リージョナル・ロード50、クイーン・ストリート	スティールズ・アベニュー（トロント市との境界線の角）は、南東にアルビオン・ロードとして続く。	ハイウェイ9 （シムコー郡との境界、シムコーCR50として続く）	クレアビル、サンセットコーナーズ、ブランプトン、ボルトン、シーダーミルズ、パルグレイブ	以前は国道50号線であった。ボルトンの南でピール地域とヨーク地域の境界を形成しており、ヨーク地域道路24号線としても指定されているが、そのように標識は設置されていない。
ボヴァード・ドライブ、クイーン・ストリート・イースト	ハルトン RR 19/ピール RR 19 (ハイウェイ 7としてハルトン RM に続く)	RR 50（ヨーク RM との境界（ヨーク RR 7 として継続））	ノーヴァル、マウント・プレザント、ブランプトン、ブラマレア	旧国道 7 号線。国道 410 号線に交わる 2 本の別々の道路を辿ります(西側はボベアードドライブ、東側はクイーンストリートを辿ります)
メインストリート、クイーンストリート、ポーターフィールドロード	RR 24は、カレドン町の管轄下でカタラクトロードとして継続されます。	オレンジビルの町の境界はタウンラインとして続く	カレドン、カタラクト、コールタービル、アルトン、オレンジビル	1938 年 4 月 13 日から 1962 年までは、ハイウェイ 24 の元の配置でした。1962 年から 1997 年 4 月 1 日まではハイウェイ 136でした。1966 年までに完全に舗装され、最初は 1964 年にカタラクトからアルトンまで、次にアルトンからオレンジビルまで舗装されました。
エミル・コルブ・パークウェイ、コールレーン・ドライブ	ピール RR 50/ヨーク RR 24 (ヨーク RM との境界); 東に曲がり、ヨークロード 25 (メジャーマッケンジードライブ) として続きます。	RR 50	ボルトン	主にボルトンの迂回路として建設されたが、既存のコールレーンドライブの一部も組み込まれている。