ペン・テキサス
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ中西部/アメリカ北東部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1948年12月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1970年9月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | ペンシルバニア鉄道1968年から:ペン・セントラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ニューヨーク州ニューヨーク市、ミズーリ州セントルイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 1,050.6マイル（1,690.8 km）（1950年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 東行き: 21時間10分西行き: 19時間25分 (1950年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日（1948～1970年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 東行き：4西行き：3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席の配置 | 予約済みコーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 就寝場所 | ルームセットとダブルベッドルーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 食堂車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 娯楽施設 | クラブラウンジ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | チェック済み | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | プルマンスタンダードの流線型乗用車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ペン・テキサス（Penn Texas）は、1948年から1970年までニューヨーク市のペンシルベニア駅からセントルイスのユニオン駅まで運行されていたペンシルバニア鉄道の客車列車である。この列車には、ペンシルベニア州ハリスバーグからヨーク、メリーランド州ボルチモアを経由してワシントンD.C.まで支線があった。[ 1 ]この列車には、ミズーリ・パシフィック鉄道のテキサス・イーグルを経由してエルパソ、ヒューストン、サンアントニオに至るテキサスのさまざまな支線に連続して走る寝台車があった。[ 2 ]したがって、このサービスは、カリフォルニアからニューヨークに向かう列車を除いて、アメリカの鉄道が東海岸に直通寝台サービスを提供した最長距離であった。テキサスへ向かう客車の乗客は、セントルイス・ユニオン駅で乗り換える必要があった。この期間中、ペンシルバニア鉄道の競合会社であるニューヨーク・セントラル鉄道は、テキサス・イーグルの列車に連結する寝台車を提供する競合会社サウスウェスタン・リミテッドを運行していた。
ジェット機の旅客輸送に比べてプレミアム乗客数が減少するにつれ、セントルイス以遠の直通寝台列車サービスは1961年6月30日に終了した。[ 1 ] [ 3 ]ペン・テキサスはペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併してペン・セントラルが設立されても存続した。[ 4 ]しかし、乗客数の減少とペン・セントラルが1970年6月に破産申請[ 5 ]したことで、さらに削減が行われた。ニューヨーク市からセントルイスへの西行きの便は1970年6月30日に終了し、セントルイスからの東行きの便は1970年9月30日に最終運行となった。[ 1 ]（ニューヨーク・セントラル鉄道の競合会社であるサウスウェスタン・リミテッドは、その4年前の1966年に運行を終了していた。 [ 6 ]ペンシルバニア鉄道のスピリット・オブ・セントルイスは、ニューヨークとセントルイスを結ぶ別の列車（ただし、テキサス・イーグルのような連結車両はなかった）であり、アムトラック時代の初期の1971年まで運行を続けた。
参考文献
- ^ a b c「Penn Texas」 . american-rails.com . 2018年12月22日閲覧。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道」（PDF）ペンシルバニア鉄道、1950年8月6日。2018年12月22日閲覧- streamlinermemories.info経由。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道：旅客列車のスケジュール、宿泊施設、運賃」（PDF）ペンシルバニア鉄道、1964年4月26日。2018年12月22日閲覧– streamlinermemories.info経由。
- ^ Simon, El (2018年1月31日). 「ペン・セントラル旅客列車の短く困難な生涯」 . Passenger Train Journal (1) . 2018年12月22日閲覧。
- ^リンダ・チャールトン（1970年6月22日）「ペン・セントラル鉄道、破産法に基づき再建の権限を付与」ニューヨーク・タイムズ紙。2018年12月22日閲覧。
- ^ "Southwestern Limited" . american-rails.com . 2018年12月22日閲覧。
外部リンク
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