ペンシルベニア州道124号線
ルートマップ：

ペンシルベニア州道124号線の標識
ペンシルベニア州道124号線
地図
ルート情報
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ12.790マイル[ 1 ]  (20.584 km)
存在した1928年～現在
主要な交差点
ウエストエンドヨークのイーストプロスペクトストリート
主要な交差点ヨーク近郊のI-83、ヨーク近郊のPA 24
東端ロウアーウィンザータウンシップのPA 425  / PA 624
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡ヨーク
高速道路システム
←PA 123→PA 125
←PA 922PA 923→PA 924

ペンシルベニア州道 124 号線( PA 124 ) は、ペンシルベニア州中南部のヨーク郡にある全長 12.8 マイル (20.6 km) の州道である。西の終点はヨーク市の東境にあり、そこから西にイーストプロスペクト通りとしてPA 74号線に向かって続いている。東の終点はPA 425とPA 624のあるローワーウィンザー郡区のクレイリーにあり、そこで PA 124 号線は PA 425 として南に続いている。PA 124 号線は始点から東に進み、ヨーク市の東の郊外地域を抜け、州間高速道路 83 号線(I-83) とPA 24 号線と交差している。さらに東へ進むと、ヨーク郡東部の田園地帯を抜けイーストプロスペクトに至り、そこで南に曲がって終点となっている。

PA 124 は 1928 年にヨークの PA 74 から東へ、ランカスターのUS Route 222 (US 222)まで走るように指定されました。このルートは東にクレイリーまで走り、その後南東に進んでヨーク ファーネス地域に達し、そこでサスケハナ川を渡りました。ここから PA 124 はペクア ブールバード、マーティックビル ロード、ペン グラント ロード、ニュー ダンビル パイクに沿ってランカスター郡を北東に進み、ランカスターに至りました。PA 923は 1930 年に南へヨーク ファーネスに向かう PA 124 の短い支線として指定されました。1937 年に PA 124 はヨーク ファーネスから南へフォーン グローブのPA 851まで経路変更され、PA 923 の全てとエアビルとウッドバインの間の PA 851 の区間が置き換えられました。ランカスター郡におけるPA 124の旧ルートの大部分はPA 324の延長となり、ニューダンビルの南にあるニューダンビル・パイクはPA 922の延長となり、ペン・グラント・ロードは無番号となった。PA 124の東端は1960年代にクレイリーでPA 624まで短縮され、フォーン・グローブとクレイリー間の旧ルートにはPA 425が指定された。PA 124の西端は2000年代にPA 74からヨークの東端まで短縮され、PA 74につながる旧ルートの一部は歩行者用通路となった。

ルートの説明

ウィンザータウンシップのPA124西行き

PA 124 は、ヨーク郡ヨーク市の東部の住宅街にあるサウス シャーマン ストリートのすぐ東、2 車線の分離されていないイースト プロスペクト ストリートから始まります。イースト プロスペクト ストリートは西端から市道として西に進み、イースト カレッジ アベニューに至り、PA 74 (サウス クイーン ストリート) との交差点に至ります。開始して間もなく、PA 124 は南東に折れてマウント ローズ アベニューとなり、ヨークを離れてスプリング ガーデン タウンシップに向かいます。道路は、マナー ヒルのコミュニティにある住宅と企業の混在する地域を通り過ぎます。ルートは東に曲がり、北の工業地域と南の墓地の間を通り、さらに多くの住宅街を通り過ぎます。PA 124 はミル クリークを渡ってスプリンゲッツベリー タウンシップに入り、4 車線の分離帯のある高速道路に広がり、 I-83とのインターチェンジに到達します道路は2車線に狭まり、住宅や商店街を通り過ぎ、すぐに中央左折レーンが出現する。ルートはヨーク・タウンシップに入り、イースト・プロスペクト・ロードとなり、ティルデンの町を通過する。PA124号線はロングスタウンのPA24号線との交差点に達し、そこからウィンザー・タウンシップに入る。[ 2 ] [ 3 ]

PA 24 を過ぎると、この道路は 2 車線になり、郊外の住宅地を通り過ぎます。道路は、木や畑のある住宅の密度の低いエリアに入り、南東にカーブして東に戻ります。 PA 124 は、森林と住宅のある農地に入り、ゴールデンのコミュニティを通過します。このルートは北東にカーブし、さらに田園地帯を通り、東に曲がってクルーツ クリークを渡り、ローワー ウィンザー タウンシップに入ります。この道路は、北に向かってヨークアナの行政区に向かうマウント ピスガ ロードを横切ります。 PA 124 は、さらに農地と住宅地を通り、デルロイのコミュニティを通り過ぎます。このルートは、田園地帯を通り続け、南東に向かって東にカーブします。道路は北東に向かい、イースト プロスペクトの行政区に入ります。ここで、PA 124 はウェスト メープル ストリートになり、住宅地を通り過ぎ、南東に向かって行政区の中心にあるサウス メイン ストリートに曲がります。道路はさらに多くの住宅といくつかの商店を通り過ぎ、イースト・プロスペクトを出て再びローワー・ウィンザー・タウンシップへと向かいます。道はアベルズ・ロードとなり、農地、森林、住宅が混在する地域を南下します。道は南西に曲がり、南東にカーブしながら田園地帯を進みます。PA 124号線は南東に進みクレイリーの町まで行き、東端のPA 624号線に達します。そこから南東に進みPA 425号線となります。[ 2 ] [ 3 ]

歴史

ペンシルベニア州道923号線標識
ペンシルベニア州道923号線
位置ヨークファーネス
存在した1930～1937年

ペンシルベニア州が1911年に路線を制定したとき、現在のPA 124には番号が与えられていなかった。[ 4 ] PA 124は1928年にヨークのPA 74から東にランカスターのUS 222まで走るように指定された。ルートはヨークとクレイリーの間の現在の配置をたどり、ニューブリッジビルロードとファーネスロードに沿って南東に進み、ヨークファーネスのすぐ北まで進んだ。ここでルートはサスケハナ川を渡りランカスター郡に入った。PA 124はペクエアブールバード、マーティックビルロード、ペングラントロード、ニューダンビルパイクに沿って北東に進みランカスターに至った。指定時に、PA 124はヨークとクレイリーの間、およびマーティックフォージとランカスターの間が舗装されたが、クレイリーとマーティックフォージの間のセクションは未舗装であった。 [ 5 ]さらに、PA 923はPA 124から南にヨークファーネスへと続く短い未舗装道路に沿って指定されました。[ 6 ]

1937年、PA 124号線は、ヨーク・ファーネスからフォーン・グローブのPA 851号線まで南下するように経路変更された。この経路は、ヨーク・ファーネス南行きのPA 923号線と、エアビルのPA 74号線とウッドバインの間のPA 851号線区間を置き換えた。ランカスター郡のPA 124号線の以前の配置は、川とマーティックビル道路とペン・グラント道路の交差点の間、およびニューダンビルとランカスターの間で延長されたPA 324号線、ニューダンビルの南へのニューダンビル・パイクに沿ったPA 922号線の北延長、およびペン・グラント道路沿いの無番号となった。[ 7 ] [ 8 ] PA 124号線は、ウッドバイン南部の短い区間を除いて1930年代に全長が舗装され、ヨーク東部の道路の一部が複数車線の高速道路に拡幅された。[ 8 ]ウッドバイン以南の未舗装区間は1940年代に舗装された。[ 9 ] 1960年代には、PA 124の東端がクレイリーでPA 624まで切り戻され、フォーン・グローブとクレイリー間の旧区間はPA 425となった。[ 10 ] 2000年代後半には、PA 124の西端がPA 74から現在の位置まで切り戻され、PA 74（サウス・クイーン・ストリート）とサスケハナ・アベニュー間のイースト・プロスペクト・ストリートの区間が歩行者用通路となった。[ 2 ] [ 3 ] [ 11 ]

主要な交差点

ルート全体はヨーク郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ヨーク0.0000.000イーストプロスペクトストリート西端
スプリンゲッツベリー・タウンシップ1.2832.065I-83  –ハリスバーグ、ボルチモア出口18（I-83）
ヨーク–ウィンザー郡区境界線2.6334.237PA 24 (エッジウッドロード / ウィンザーロード) –マウントウルフ、レッドライオン
ローワーウィンザータウンシップ12.79020.584PA 624 (クレイリーロード) –ライトスビル、レッドライオンPA 425南（ニューブリッジビルロード） –ニューブリッジビル、インディアンステップスPA 425の東端、北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
  2. ^ a b c「ペンシルベニア州道124号線の概要」（地図）Googleマップ。 2015年12月7日閲覧。
  3. ^ a b cペンシルベニア州ヨーク郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2015年. 2015年12月6日閲覧。
  4. ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1911年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  5. ^ペンシルベニア州の地図（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1928年. 2015年5月7日閲覧。
  6. ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1930年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  7. ^ 「高速道路のルート番号の変更」 The Gazette and Daily、ペンシルベニア州ヨーク、 1937年5月3日、12ページ。2015年11月29日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  8. ^ a b「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）。1940年。2014年12月16日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  9. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1950年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  10. ^ 「ペンシルベニア州公式地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1970年。 2014年12月17日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  11. ^ペンシルベニア州ヨーク郡高速道路地図(PDF) (地図).ペンシルベニア州交通局. 2005年. 2015年12月7日閲覧。
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