| オスプレイ2 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ用水陸両用車 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 自作 |
| デザイナー | ジョージ・ペレイラ |
| 状態 | 利用可能なプラン(2015年) |
| 建造数 | 500+(2009)[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1973年4月 |
オスプレイオスプレイ2は、設計者にちなんでペレイラ オスプレイ2とも呼ばれ、自家用機として設計された水陸両用スポーツ機である。[ 2 ]設計図は1970年代半ばから販売されていた。ジョージ・ペレイラは、オスプレイ1に対する最も頻繁な2つの批判、すなわち助手席がないことと陸上から操縦できないことに対処するためにオスプレイ2を設計した。[ 3 ] 1972年1月に元の設計に対する一連の修正として始まった作業は、最終的に機体の完全な再設計へと発展し、[ 3 ] [ 4 ]オスプレイ2は1973年4月に飛行した。
オリジナルのオスプレイと同様に、オスプレイ2は飛行艇のような船体を持つ中翼片持ち単葉機で、胴体上部の支柱に取り付けられたナセルに単発エンジンがプッシャー式に搭載されている。[ 4 ]助手席は操縦士の隣に設けられ、キャビンは完全に密閉されている。[ 4 ]陸上作戦用に引き込み式の三輪式着陸装置が備えられており、その主要部分は翼下面に折り畳まれる。[ 3 ] [ 4 ]機体全体は木製で、合板で覆われている。[ 3 ]機体輪郭の一部はグラスファイバーで覆われたポリウレタンフォームで形成されている。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
この飛行機は、限られたスペースでもアマチュアビルダーが製作できるように設計されており、ペレイラのプロトタイプは16フィート×26フィート(4.8メートル×7.9メートル)の作業スペースで製作され、完成までに1,300時間を要した。[ 3 ]製作を簡素化するために金型は必要なく、キャノピーも複合曲線を使わずにアクリル板を単純に曲げるだけで形成されている。[ 7 ]
オスプレイはキットではなく設計図のセットとして航空機を販売しており、1985年までに1,000機以上を販売した。[ 1 ] [ 4 ] 500機以上が完成し、飛行した。[ 8 ]
ジェーンズ『世界の航空機 1985–86』p.606より
一般的な特徴
パフォーマンス
同等の役割、構成、時代の航空機
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