オスプレイ オスプレイ2

オスプレイ2
一般情報
タイプスポーツ用水陸両用車
国籍アメリカ合衆国
メーカー自作
デザイナー
ジョージ・ペレイラ
状態利用可能なプラン(2015年)
建造数500+(2009)[ 1 ]
歴史
初飛行1973年4月
オスプレイII

オスプレイオスプレイ2は、設計者にちなんでペレイラ オスプレイ2とも呼ばれ、自家用機として設計された水陸両用スポーツ機である。[ 2 ]設計図は1970年代半ばから販売されていた。ジョージ・ペレイラは、オスプレイ1に対する最も頻繁な2つの批判、すなわち助手席がないことと陸上から操縦できないことに対処するためにオスプレイ2を設計した。[ 3 ] 1972年1月に元の設計に対する一連の修正として始まった作業は、最終的に機体の完全な再設計へと発展し、[ 3 ] [ 4 ]オスプレイ2は1973年4月に飛行した。

設計と開発

オリジナルのオスプレイと同様に、オスプレイ2は飛行艇のような船体を持つ中翼片持ち単葉機で、胴体上部の支柱に取り付けられたナセルに単発エンジンがプッシャー式に搭載されている。[ 4 ]助手席は操縦士の隣に設けられ、キャビンは完全に密閉されている。[ 4 ]陸上作戦用に引き込み式の三輪式着陸装置が備えられており、その主要部分は翼下面に折り畳まれる。[ 3 ] [ 4 ]機体全体は木製で、合板で覆われている。[ 3 ]機体輪郭の一部はグラスファイバーで覆われたポリウレタンフォームで形成されている。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

この飛行機は、限られたスペースでもアマチュアビルダーが製作できるように設計されており、ペレイラのプロトタイプは16フィート×26フィート(4.8メートル×7.9メートル)の作業スペースで製作され、完成までに1,300時間を要した。[ 3 ]製作を簡素化するために金型は必要なく、キャノピーも複合曲線を使わずにアクリル板を単純に曲げるだけで形成されている。[ 7 ]

オスプレイはキットではなく設計図のセットとして航空機を販売しており、1985年までに1,000機以上を販売した。[ 1 ] [ 4 ] 500機以上が完成し、飛行した。[ 8 ]

展示されている航空機

仕様

ジェーンズ『世界の航空機 1985–86』p.606より

一般的な特徴

  • 乗員:パイロット1名
  • 定員: 1名
  • 長さ: 20フィート6インチ (6.25 m)
  • 翼幅: 26フィート0インチ (7.92メートル)
  • 高さ: 6フィート0インチ (1.83 m)
  • 翼面積: 130平方フィート(12.0 m 2
  • 空車重量: 970ポンド (440 kg)
  • 総重量: 1,560ポンド (707 kg)
  • 動力源:ライカミング O-320 1基、150馬力 (112kW)

パフォーマンス

  • 巡航速度: 130 mph (209 km/h、110 kn)
  • 範囲: 500 マイル (800 km、430 海里)
  • 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

注記

  1. ^ a bオスプレイ航空機ウェブサイト
  2. ^テイラー 1989, p.714
  3. ^ a b c d eマーコウスキー 1979、p.220
  4. ^ a b c d e fジェーンズ『世界の航空機1985–86』606ページ
  5. ^マルコウスキー 1979, p.223
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、120ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN  1368-485X
  7. ^マルコウスキー 1979, p.224
  8. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、114ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  9. ^エアベンチャー博物館のウェブサイト
  10. ^ 「ペレイラ・オスプレイ2」ピマ航空宇宙博物館2020年11月3日閲覧
  11. ^ 「Airframe Dossier - Pereira GP3 Osprey 2, c/n GP3, c/r N3GP」 . Aerial Visuals . 2020年11月3日閲覧

参考文献