キーウィットコーポレーション

キーウィットコーポレーション
会社の種類プライベート
業界建設、鉱業、エンジニアリング[ 1 ]
設立1884年（キーウィット兄弟） （1884年）
本部1550 Mike Fahey St.、オマハ、ネブラスカ州、米国
主要人物
リック・ラノハ（CEO）
収益168.4億米ドル（2025年）[ 2 ]
増加13億1500万米ドル（2025年）[ 2 ]
従業員数
31,800 [ 3 ]  (2025年)
Webサイトwww.kiewit.com​​

キーウィット・コーポレーションは、1884年に設立されたネブラスカ州オマハに本社を置くアメリカの建設会社です。2021年には、2025年のフォーチュン500リストで247位にランクされました。 [ 2 ]非公開企業であり、北米最大の建設・エンジニアリング組織の一つです。[ 4 ]従業員所有の会社です。[ 5 ]

歴史

同社は1884年、オランダ系のピーター・キーウィットとアンドリュー・キーウィットによってキーウィット兄弟石工請負会社として設立されました。父ジョン・キーウィットは1857年にハーグから移住し、そこでレンガ造りの技術を学びました。ジョン・キーウィットはネブラスカ州オマハにレンガ工場を設立し、息子たちはそこで働き、石工事業に必要な技術を習得しました。初期のプロジェクトには、リンカーンにある7階建てのリンカーンホテルの石工として、またベキンズ倉庫のゼネコンとしての経験があります。[ 6 ] 従業員所有の会社です。[ 5 ]

1904年に最初の兄弟は共同事業を解消し、創業者のピーター・キーウィットが個人事業を継続しました。1912年には、息子のラルフとジョージ・キーウィットが父の共同事業に加わり、共同経営者となりました。彼らの建築物の一つに、 1913年に建てられたオマハ消防署ホース会社第4号ビルがあります。 [ 7 ]創業者のピーター・キーウィットが1914年に亡くなると、[ 8 ]息子のラルフが会社を率いました。ジョージとラルフ・キーウィットは会社を去りました。[ 9 ]

創業者の末息子、ピーター・キーウィット・ジュニアは1919年に会社に入社し、1924年から1979年に亡くなるまで会社を率いた。ピーター・ジュニアは会社を世界最大級の建設会社の一つに成長させた。彼はまた、アク・サール・ベン騎士団の指導者を務めるなど、オマハ地域でも精力的に活動した。[ 6 ]

1931年、ピーター・キーウィットは会社をピーター・キーウィット・サンズ社として法人化した。同社は大恐慌時代に交通プロジェクトの建設を開始した。[ 6 ]

ウォルター・スコットもまた、キーウィットの成長において重要な人物でした。スコットは当初、ネブラスカ州議事堂のタワー建設プロジェクトに雇用され、その後はキーウィットで主任技師としてキャリアを積みました。[ 6 ]

注目すべきプロジェクト

ユニオン駅（オマハ）内
LIRR新グランド・セントラル駅の北に位置するトンネル洞窟。洞窟からは2本のトンネルが分岐している。トンネル内には分岐器が設置され、トンネルを通る線路が接続される。
ニューヨーク市のイーストサイドアクセスプロジェクトのトンネル洞窟

リーダーシップ

リック・ラノハは、キーウィット・コーポレーションの現最高経営責任者（CEO）です。彼の前任者には、ピーター・キーウィット、ボブ・ウィルソン、ウォルター・スコット・ジュニア、ケン・スティンソン、ブルース・E・グルーコックがい​​ます。グルーコックが2020年1月1日に退職する前、ラノハは2016年から社長兼最高執行責任者を務め、2009年にキーウィットの取締役に選出されました。[ 15 ]

ウォルター・スコット・ジュニアは1964年にピーター・キーウィット・サンズ社の取締役に初選出され、1979年には社長に選出されました。同年後半にピーター・キーウィットが亡くなった後、スコットは後任として会長に選出されました。[ 16 ]

拡張

1963年、ピーター・キーウィットはオマハ・ワールド・ヘラルド紙を地元所有のまま維持するために買収しました。彼の遺言に従い、1979年に従業員が同紙を買収しました。

1985年から（キーウィットは1990年代初頭にMFSを構築し、レベル3は1997年から1999年頃に構築）、キーウィットは全国規模の光ファイバーネットワークも構築しました。このネットワークは後にレベル3コミュニケーションズとして分社化され、ピーター・キーウィット・サンズの正式な後継企業となりました。[ 17 ]

ネブラスカ州オマハの新キャンパスには、キーウィット大学と呼ばれる研修施設があり、全米各地からの従業員を訓練している。[ 18 ]

買収した企業

参考文献

  1. ^ 「ピーター・キーウィット・サンズ」「 .フォーチュン. 2021年5月25日閲覧。
  2. ^ a b c「Peter Kiewit Sons | 2025 Fortune 500」 . Fortune . 2026年1月23日閲覧。
  3. ^ 「Kiewit | 会社概要とニュース」Forbes . 2025年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月23日閲覧。
  4. ^ Puit, Glenn (2018年8月17日). 「ブレイディについてさらに詳しく：1,500人の建設雇用を計画」 . The Independent Online . 2018年12月9日閲覧。
  5. ^ a bアラタニ、ロリ（2013年5月26日）「クラーク建設がDC地域で足跡を残す」ワシントン・ポスト。2021年5月17日閲覧。
  6. ^ a b c d e f McKee, Jim (2013年6月23日)、「Jim McKee: Peter Kiewit become builder to the world」、Lincoln Journal Star、2013年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2019年4月13日閲覧。
  7. ^「古い消防署、新たな命 | デザインによる探検」 – OmahaByDesign.org
  8. ^オマハ・デイリー・ビー新聞、1914年6月10日
  9. ^ローデンゲン、ジェフリー (2009). 『Kiewit: An Uncommon Company』 ライト・スタッフ・エンタープライズ社 p. 23. ISBN 9781932022360。
  10. ^ a b c dスティーブン・グリーンハウス（1984年7月13日）「キーウィット、伝統を打ち破る」ニューヨーク・タイムズ。 2021年5月17日閲覧。
  11. ^ 「63番街イーストリバートンネルの起工式」（PDF）ニューヨーク・リーダー・オブザーバー、1969年11月20日。 2021年5月25日閲覧。
  12. ^レスター、デイビッド (2002年4月20日). 「セーフコ・フィールド建設会社、キーチェラス・ダム建設に着手」(PDF) . ヤキマ・ヘラルド・リパブリック. 2021年5月17日閲覧。
  13. ^パーソンズ、ジム（2020年11月5日）「DCメトロエクステンションのプレキャストサプライヤー、連邦政府との契約を禁止」エンジニアリング・ニュース・レコード。 2021年5月17日閲覧。
  14. ^ロシュ、ダニエル・ジョナス（2024年9月25日）「訴訟の最中、キーウィット社がフランシス・スコット・キー社に橋梁交換契約を授与」『アーキテクツ・ニュースペーパー』2025年12月6日閲覧。
  15. ^ 「ホーム」。
  16. ^ホリス、リンプレヒト (1981)。キーウィットの物語。 pp.viii。
  17. ^ 「10-Kフォーム2000」。証券取引委員会。2000年3月17日。 2015年4月2日閲覧。
  18. ^ゴンザレス、シンディ（2021年3月12日）「キーウィットのダウンタウン移転が連鎖反応を引き起こす」 Omaha.com 2021年3月16日閲覧。
  19. ^ AP通信 (2008年12月29日). 「Kiewit Corp. が競合のTIC Holdingsを買収」 .デンバー・ポスト. AP通信. 2024年10月4日閲覧。
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