プラ・ピンクラオ橋
プラ・ピンクラオ橋 プラ・ピンクラオ橋 | |
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| 座標 | 北緯13度45分43秒 東経100度29分28秒 / 北緯13.76194度 東経この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 搬送 | 6車線道路、歩行者 |
| 十字架 | チャオプラヤー川 |
| 場所 | タイ、バンコク |
| 正式名称 | ソムデット・プラ・ピンクラオ橋 |
| 別名 | プラ・ピンクラオ橋ピンクラオ橋 |
| 先行 | ラマ8世橋 |
| 後続 | メモリアル橋 |
| 特徴 | |
| 全長 | 658メートル |
| 最長スパン | 110メートル |
| 地上高 | 11.5メートル |
| 歴史 | |
| 開業 | 1973年9月24日 |
| 場所 | |
 プラ・ピンクラオ橋のインタラクティブマップ | |
ソムデットプラ ピンクラオ橋(タイ語: สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า、RTGS : サパーン ソムデット プラ ピンクラオ、発音) [sā.pʰāːn sƒm.dèt pʰráʔ pìn.klâːw] (通常は単にピンクラオ橋として知られています) は、タイのバンコクのチャオプラヤー川にかかる王宮近くの橋です。ラタナコーシン島とトンブリーを結んでいます。
背景
この橋は、1851年から1866年までシャム副王を務めたピンクラオにちなんで名付けられました。建設中は、ター・チャン・ワン・ナ橋（タイ語：สะพานท่าช้างวังหน้า）と呼ばれていました。1973年6月、ピンクラオ王子に敬意を表してソムデ・プラ・ピンクラオ橋に改名されました。[ 1 ]
チャラームサワン 58 橋(タイ語: สะพานเฉลิมสวรรค์ ๕๘) は、クロン クー ムアン ドエム (タイ語:新しい橋とそのアクセス道路のために道を空けるために、橋を解体する必要がありました。[ 2 ]
橋の建設は1971年8月4日に着工され、1973年9月24日にタノム・キティカチョーン首相によって開通した。この橋は、スイス公共事業省（DPMW）の受託者であるスイス・エンジニアリング・プロジェクト（SEP）の監督の下、大林組と住友建設が共同で建設した。[ 3 ]
橋の建設を推進した主な要因は以下の通りである。[ 4 ]
サンガ・パニット株式会社 (タイ語: บริษัท สง่าพานิช จำกัด) は、ファン ピホップ リラ橋(タイ語: สะพานผ่านพิภพลีลา)クロン クー ムアン ドエムを超える延長(タイ語: คลองคูเมืองเดิม) [a]新しい橋システムに合わせて 6,880,000 バーツの費用がかかります。[ 3 ]
ピンクラオ橋を渡る交通量の増加により、ラチャダムヌーン通りの古い建物に構造的な損傷が発生する恐れがある。[ 5 ] 2010年には、バンコクの旧市街に大気汚染と騒音をもたらすとして、一部の住民が橋の解体を求める意見を表明した。[ 5 ]ソウルの清渓川プロジェクトは、解体によってもたらされる可能性のあるプラスの効果の例として挙げられている。[ 5 ]
水上交通
橋のトンブリー側にあるチャオプラヤー・エクスプレスボートのプラ・ピン・クラオ橋（N12に指定）の桟橋は、2024年に改修工事のため一時閉鎖されました。この期間中、ボートはム・クラタ・レストランの近くにある代替桟橋に停泊しなければなりませんでした。桟橋は改修工事が完了した後、2024年7月3日午後1時ちょうどに再開しました。[ 6 ]
注釈
a 「クローン・クー・ムアン・ドゥエム」の北部は、以前は「クローン・ロンマイ」（คลองโรงไหม）として知られていました。「クローン・クー・ムアン・ドゥエム」は、一般に「クローン・ロード」（คลองหลอด）
参考文献
- ^バンコク・ポスト/ワールド紙特別付録 - 1973年9月24日
- ^ナルミット、シリチャイ (1977).バンコクの古い橋。タイ、バンコク: サイアム協会。68～ 69ページ 。
- ^ a b The Nation新聞特別付録 - 1973年9月24日、12ページ。
- ^ 「タイ王国：バンコク・トンブリー橋第一期プロジェクト実現可能性調査報告書」（PDF）海外技術協力機構2016年12月20日閲覧。
- ^ a b cワンチャレオン、スポジ (2010 年 8 月 19 日)。「住民は橋の撤去を求めている」。バンコクポスト。2016 年12 月 20 日に取得。
- ^ "เรือด่วนเจ้าพระยา แจ้งปรับเปลี่ยนการให้บร 「ありがとうございます。」。GCC 1111 (タイ語)。 2024-07-04 。2025-09-10に取得。
外部リンク
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