パインリッジトレイル
パインリッジトレイル
長さ23マイル（37 km）
位置アメリカ合衆国カリフォルニア州モントレー郡
トレイルヘッドチャイナ キャンプ、タッサジャラ ホット スプリングスビッグ サー ステーションの近く、USFS
使用バックパッキング、ハイキング、トレイルランニング、トレイルライディング
困難適度
月一年中
観光スポットサンタ・ルシア山脈、カーメル川、ビッグ・サー川
保守ロス・パドレス国有林、ベンタナ荒野

パインリッジ・トレイル（USFS 3E06）は、カリフォルニア州ロス・パドレス国有林のベンタナ荒野で最も人気のあるハイキングコースです。 [ 1 ]全長19.5マイル（31.4km）のこのトレイルは、海抜0メートル近くのビッグサー・ステーションから標高5,000フィート（1,500m）のタサジャラ・ロード沿いにあるチャイナ・キャンプまで、ベンタナ荒野を横断します。1916年にビッグサーのポスト家によって建設されたパインリッジ・トレイルは、ハイカーや乗馬愛好家に様々なバックカントリーキャンプを提供しています。

このトレイルは、混合広葉樹林の尾根、密集したチャパラル、河畔林、そしてレッドウッドの森など、多様な生態系を横断しています。西側は、ソベラネス火災とその後の降雨による被害のため、2017年7月に閉鎖されました。この火災により、複数の土砂崩れが発生し、道が消失し、100本以上の木々がトレイルを塞いでいました。2020年1月、森林局はトレイルの再建工事中であると発表しました。[ 2 ] 2022年後半にトレイルは再開通しましたが、2023年3月にはベンタナキャンプからテラスクリークまでの区間が再び閉鎖されました。[ 3 ]

位置

このトレイルは「経験豊富なハイカーにとっても骨が折れる、挑戦的なトレイル」と評されている。[ 4 ]タサジャラ・ロードとチューズ・リッジにある標高4,260フィート（1,300メートル）のチャイナ・キャンプから、標高約300フィート（91メートル）のビッグサー・レンジャー・ステーションまで、ベンタナ荒野を東西に横断する。ベンタナ地域で最も人気のあるトレイルである。このトレイルは、乗馬愛好家に様々なバックカントリーキャンプを提供している。トレイルの内陸部は、パインリッジ、ディバイド、パインバレーのキャンプで、針葉樹と広葉樹の混交林に覆われた尾根や草原を横断する。西半分は、レッドウッドの木陰に覆われたテラス・クリーク、バーロウ、サイクス、レッドウッドのキャンプを通過する。[ 1 ]小型ガスまたはプロパンストーブを使用するには、カリフォルニア州のキャンプファイヤー許可証が必要である。[ 5 ]

アクセス

トレイルが開通しているときは、チャイナキャンプ近くのパインリッジ・トレイルヘッドに駐車スペースが限られています。西端にはビッグサー・レンジャーステーションに安全な駐車場があります。駐車料金は1日10ドルです。[ 6 ]ここは、多くのバックカントリー旅行者にとって、原生地域への入り口として最適な場所です。ビッグサー川沿いのキャンプ場へのアクセスに利用される人が多いですが、ベンタナ原生地域への周回ルートにもアクセス可能です。[ 1 ]

東側からは、チャイナキャンプからトレイルの上部にアクセスできます。トレイルヘッドは約55km（34マイル）離れており、モントレーからは車で90分です。キャンプ場を予約しない限り、トレイルヘッドに夜間駐車することはできません。タッサジャラロードからチューズリッジまでの道路の一部は、車高の高い車や四輪駆動車に適しています。冬季や悪天候時には通行できない場合があります。[ 7 ]

キャンプ場

閉鎖

パインリッジトレイルは、2017年6月のソベラネス火災で閉鎖された。ビッグサー駅からビッグサートレイルとの交差点までのトレイルの西側は、翌年の冬の火災と雨で大きな被害を受けた。2018年8月現在、西側のトレイルは小川沿いの複数の土砂崩れと、道を横切る数十本の倒木によって遮断されている。パインリッジトレイルに加えて、テラスクリークとベンタナキャンプへのトレイル、サイクス、バーロウフラット、レッドウッド、テラスクリーク、ベンタナキャンプ場も閉鎖されている。森林局は閉鎖命令を厳格に執行する意向を示した。違反者は5,000ドルの罰金および/または6ヶ月の懲役刑に処せられる。[ 8 ]

米国森林局の職員がトレイルの被害状況を調査したところ、100本以上の倒木、トレイルを覆うように茂る大量の灌木、そしてトレイルの一部が完全に消失した4箇所の大規模な地滑りが確認されました。[ 8 ]トレイルの再開には環境アセスメントが必要であり、場合によってはトレイル全体のルート変更も必要になります。この地域は連邦保護区であり、自然のままの景観を楽しめる河川が含まれているため、再建には発破技術を持つ専門のトレイル建設チームや、場合によっては新たな橋の建設も必要となる可能性があります。トレイルは無期限閉鎖となりました。[ 9 ]

2020年1月、森林局はトレイルの復旧と一部ルート変更作業を進めていると発表しました。開通は2020年夏になる見込みです。また、サイクス・キャンプに建設された簡素な温泉施設は洪水によって破壊されており、森林局は再建を許可しないと述べました。「温水浴槽の復旧は認められません」と森林局の広報担当者リン・オルソン氏は述べています。人工構造物は、原生地域の倫理と、人工構造物を認めない法律に違反しています。[ 2 ]その後、トレイルは再開通しました。[ 10 ]

歴史

チャイナキャンプからの27マイル（43 km）のトレイルの建設は、その土地がモントレー国有林に追加された直後の1916年4月下旬に開始されました。[ 1 ]モントレー森林管区レンジャーのO・O・バンディとフォアマンのエド・バーンズが監督する作業員によって建設されました。このトレイルの資金は、森林局、モントレー郡、個人および企業から提供されました。当初の目的は、消防パトロールルートと、火災の際に消防隊が奥地にアクセスできるようにすることでした。タッサジャラ温泉は、ビッグサーのファイファーホテル近くで終わるトレイルの東端から行くことができました。建設中は、レクリエーショントレイルとしても利用できるとされていました。[ 11 ]彼らはまた、パインリッジトレイルからパインバレーまでのトレイルを建設し、アロヨセコからビッグサーのアルボラドレンジャーステーションまでの電話線を修理しました。[ 12 ]

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国連邦政府のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

  1. ^ a b c d「ビッグサーからのパインリッジトレイルヘッド」。米国森林局。2018年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月28日閲覧。
  2. ^ a b「サイクス・キャンプへのトレイルアクセスは今夏に復旧する可能性があるが、ホットタブはなくなった」。2020年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月2日閲覧。
  3. ^ “Los Padres National Forest - Alerts & Notices” . 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「パインリッジトレイルへようこそ！」www.fs.usda.gov . 2023年3月20日閲覧。
  5. ^ 「チャイナキャンプからのパインリッジトレイル」 。 2023年3月20日閲覧。
  6. ^ “Sykes Hot Springs via Pine Ridge Trail [CLOSED]” . AllTrails.com . 2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月28日閲覧。
  7. ^ “China Camp Campground” . www.hikelospadres.com . 2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月28日閲覧。
  8. ^ a b「なぜサイクスに行けないのか？ビッグサーのパインリッジトレイルの現状」。ワイルド・ベンタナ。2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月28日閲覧。
  9. ^シュマルツ、デイビッド。「ビッグサーのトレイルの多くは1年間閉鎖されている。修復作業はほとんど始まっていない」。モントレー・カウンティ・ウィークリー。2018年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月9日閲覧。
  10. ^ 「ロス・パドレス国有林 - ビッグ・サーからのパインリッジ・トレイルヘッド」。
  11. ^ 「モンテレ森林ノート」キング・シティ・ラストラー誌、15 ( 35):5. 1916年3月31日。 2021年8月7日閲覧。
  12. ^モントレー国立保護区の森林管理官による興味深いニュースノートモントレー・デイリー・エクスプレス 1916年5月4日 3ページ

さらに読む

シエラクラブ（2003年）『ロス・パドレス国有林トレイルガイド』（第7版）カーメル・プリント・アンド・コピー社

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