パイオニアスクエアのパーゴラ

パイオニアビル、パーゴラ、トーテムポール
西側のパーゴラを望む、2007年
パイオニアスクエアパーゴラはシアトルワシントン州ダウンタウンにあります
パイオニアスクエアのパーゴラ
位置1st Avenue and Yesler Wayシアトル、ワシントン州、米国
座標北緯47度36分06.7秒、西経122度20分02.1秒 / 北緯47.601861度、西経122.333917度 / 47.601861; -122.333917
建設された1909
建築家ジュリアン・F・エヴェレット
復元1972年、2001年
の一部パイオニアスクエア・スキッドロード地区（ID70000086 [ 2 ]）
NRHP参照 番号77001340 [ 1 ]
重要な日付
NRHPに追加されました1977年5月5日
NHL指定1977年5月5日
指定CP1970年6月22日

パイオニア・スクエア・パーゴラは、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルのダウンタウンにある公園、パイオニア・スクエアにある鋳鉄とガラスでできたパーゴラです。1909年に、ジェームズ・ストリート線とイェスラー・ウェイ線のケーブルカーを待つ乗客のために建設されました。1番街とイェスラー・ウェイの交差点に位置し、隣接するパイオニア・ビルディングとトーテムポールとともに、1977年に国定歴史建造物に指定されました。[ 3 ]

この建物には元々地下公衆トイレがありましたが、1940年代にケーブルカーの運行が終了した後に閉鎖されました。数十年にわたる老朽化の後、パーゴラは1972年に市当局によって大規模な改修工事を経て修復され、パイオニア・スクエア・プラザの一部として公開されました。2001年には大型トレーラーの衝突事故でパーゴラが破壊された後、340万ドルをかけて全面的に再建されました。再建されたパーゴラはその後補強され、将来の衝突事故に備えていますが、他の事故で損傷を受けています。

説明と歴史

パーゴラの俯瞰図、1914年

ビクトリア朝様式の三角形の建造物は、地元の建築家ジュリアン・F・エベレットによって設計され、当初はトイレとして機能していた。長さ60フィート（18メートル）、高さ16フィート（4.9メートル）で、一連の鉄の柱で支えられている。[ 4 ]華麗な鉄の装飾、ガラスの屋根、および1909年9月23日に24,000ドルの費用でオープンした地下公衆トイレが特徴であった。[ 3 ] [ 5 ]シアトルで最初の地下施設の1つであるこのトイレは、テラゾーの床、真鍮とニッケルの備品、白いアラスカ産大理石の個室を備えていた。男性用に16個、女性用に9個の個室があり、ミシシッピ川以西で最高かつ最も豪華な公衆トイレと評された。[ 6 ]当時、シアトルタイムズや地域団体から公園の見苦しい増築とみなされ、この公衆トイレの設置は物議を醸した。[ 7 ] [ 8 ]ケーブルカーの運行が中止され、その地域が衰退するにつれて、パーゴラは劣化し、1940年代後半には資材が剥ぎ取られました。[ 9 ]浴室自体は改修工事のため1948年に閉鎖されました。[ 10 ]

1972年の修復

パーゴラは1972年に、パイオニア・スクエアでユナイテッド・パーセル・サービスを設立したジェームズ・E・ケイシーの10万ドルの寄付によって修復された。 [ 11 ]オリジナルの設計図を使って装飾的な屋根と照明器具を再現し、[ 12 ]修復作業は1972年7月に開始され、拡張されたパイオニア・スクエアの公園スペースの正式な開園に先立って1973年2月に完了した。[ 9 ] [ 13 ] [ 14 ]パーゴラの地下のトイレは改修でそのまま残され、 1990年代後半にシアトル地下ツアーの追加として提案されたが、失敗に終わった。 [ 5 ]オクシデンタル公園の同様のパーゴラは1970年代に建設され、2006年に撤去された。[ 15 ] [ 16 ]

改修されたパーゴラは劣化が加速し、修復中に使用されたボルトが錆びていたため、1992年に閉鎖され、10万ドルの費用をかけて修理を余儀なくされました。[ 8 ] [ 17 ]

2001年の破壊と2002年の再建

2001年1月15日、90度旋回中に大型トレーラーが衝突し、パーゴラが誤って破壊された。 [ 18 ] [ 19 ]市のランドマークとしての地位から、市政府はパーゴラを再建するか、修復が不可能であることが判明した場合は新しい建物を建設することを約束した。[ 18 ] [ 20 ]トラック会社が全責任を主張し、保険会社を通じてパーゴラ再建費用として100万ドルを負担した。[ 21 ]

ザイデルフーバー鉄青銅工場は、プロジェクト建築家のロン・ライト＆アソシエイツと協力し、元の資料ではなく修復されたセクションに基づいてパーゴラを再建し、340万ドルを費やしました。[ 22 ] [ 23 ]プロジェクトはもともとクリスマスに間に合うように終了する予定でしたが、修復作業には時間がかかり、地下のトイレの屋根が5.5インチ（14cm）沈下した2001年2月の地震によりさらに複雑になりました。 [ 24 ]ザイデルフーバー鋳造所の所有者は、プロジェクトのパフォーマンスボンドを独自に調達したため、自宅と結婚指輪を売却する必要がありました。[ 24 ]修復されたパーゴラの要素の設置は2002年6月に開始され、外部の家具には新しい材料を1％のみ使用しました。[ 25 ]新しいパーゴラには将来の倒壊を防ぐためにスチール製の骨組みが取り付けられました。 12本のコリント式の柱と16個のアーチは元の構造の鉄を使って再建された。[ 26 ]

パーゴラは2002年8月17日に再オープンし、総額390万ドルの費用がかかりました。[ 27 ]

2000年代から現在

度重なる車両衝突のため、市当局はパーゴラを守るため構造用ポールやボラードを設置した。 [ 28 ]ボラードは2008年と2012年に2台の大型トレーラーを止め、構造物への更なる損傷を防いだ。[ 29 ] [ 30 ] 2013年には大型トレーラーとひき逃げ運転手による衝突が2回発生し、構造物の周囲の鉄柵が破損した。[ 31 ] 2014年2月、シアトル・シーホークスのファンがスーパーボウルXLVIIIでのチームの勝利を祝ってパーゴラの上に登り、屋根のガラス板20枚を割った。[ 32 ]その後、シーホークスのファンと民間企業がクラウドファンディングを通じて構造物の修復のために2万5千ドルを調達した。[ 33 ] [ 34 ]これを受けて、 2015年のスーパーボウルに出場する前に、パーゴラの周りに仮設フェンスが設置された。[ 35 ]

参照

参考文献

  1. ^ピッツ、キャロリン（1977年2月22日）「国家歴史登録財目録 - 推薦書：開拓者の建物、パーゴラ、トーテムポール」国立公文書館。国家歴史登録財。 2024年6月2日閲覧。
  2. ^ Corley, Margaret A. (1969年7月). 「国家歴史登録財目録 - 推薦書：パイオニア・スクエア - スキッド・ロウ地区」 .国立公文書館（原本境界版）. 国家歴史登録財. 2024年6月2日閲覧。
  3. ^ a b「鉄のパーゴラとトーテムポール」。シアトル：国家歴史登録財の旅程。国立公園局。2019年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月18日閲覧。
  4. ^ 「トラックがシアトルのランドマークを破壊」 Reno Gazette-Journal . Associated Press . 2001年1月16日. p. A3. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧 – Newspapers.com経由。
  5. ^ a bアラン・スネル（1999年8月24日）「そして残りは歴史だ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、p. A1。
  6. ^「90年の歴史を持つ公衆トイレが観光客に開放される可能性」コロンビアン紙、AP通信、1999年8月27日、B9ページ。
  7. ^ Brooks Olsen, Hanna (2018年10月1日). 「誰も望まなかった歴史的で豪華なバスルーム」 . Curbed Seattle . 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月28日閲覧。
  8. ^ a bジャック・ブルーム（2001年1月16日）「公共トイレからパーゴラが貴重な所有物に」シアトル・タイムズ。2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月28日閲覧。
  9. ^ a bギリシャ、ロニー（1973年4月22日）「パイオニア・スクエアのパーゴラ：詳細な複製」シアトル・タイムズ、4ページ。
  10. ^ Scigliano, Eric (2019年3月14日). 「パイオニア・スクエアの地下『慰安所』が、ある作家をさらに深く探求するきっかけとなった」 .シアトル・タイムズ. 2019年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月16日閲覧。
  11. ^「パーゴラ修復に10万ドルの助成金」シアトル・タイムズ、1972年1月7日、A4ページ。
  12. ^コリンズ、アルフ（1972年2月3日）「パーゴラの修復に15万ドル提供」シアトル・タイムズ、B4ページ。
  13. ^「パイオニアがコーナーポストを獲得」シアトル・タイムズ、1973年2月24日、A3ページ。
  14. ^コリンズ、アルフ（1972年7月23日）「パーゴラは公園の糞みたいなものだ」シアトル・タイムズ、p. E3。
  15. ^リリー、ディック（1992年1月29日）「正方形のパーゴラはまだ生き残るかもしれない」シアトル・タイムズ、p. D3。
  16. ^村上ケリー（2006年3月7日）「オクシデンタル公園に光あれ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー誌、p. B1。
  17. ^「老朽化により古いパーゴラが閉鎖へ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1992年11月14日、p. B2。
  18. ^ a bサンデ、スコット（2001年1月16日）「パーゴラは再び立ち上がる」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、p. A1。
  19. ^ 「シアトルのランドマーク、トラックで倒壊」マーシュフィールド・ニュース・ヘラルド、ウィスコンシン州マーシュフィールド、2001年1月16日、p.7 。 2021年7月9日閲覧– Newspapers.com経由。
  20. ^ Broom, Jack (2001年1月16日). "Landmark comes crashing down" . The Seattle Times . p. A1. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。
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  23. ^ Brunner, Jim (2001年8月23日). 「パーゴラの修理費用は340万ドル」シアトル・タイムズ紙、p. B2.
  24. ^ a b Paynter, Susan (2001年11月16日). "Pergola has taken iron work and wills" . Seattle Post-Intelligencer . p. E1. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月17日閲覧。
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  30. ^ 「シアトルの歴史的なパーゴラが襲撃されたが、今回は軽微な被害のみ」 KING 5 News . 2012年4月13日. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。
  31. ^ “Historic Pioneer Square pergola striked by hit-and-run driver” . KIRO 7. 2013年7月25日. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。
  32. ^ Rosoff, Henry (2014年2月3日). 「シーホークスファンがパイオニア・スクエア・パーゴラに2万5千ドルの損害」 KIRO 7. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月18日閲覧。
  33. ^ Cowan, Lisa (2014年2月4日). 「礼儀正しいシアトルの『暴徒』がパーゴラの損傷のためにクラウドファンディング」シアトル・タイムズ. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月18日閲覧。
  34. ^ Lacitis, Erik (2014年2月5日). 「スポーツにはあまり興味がない、『ファンの中のファン』がパーゴラの修理資金を集めるために集結」 .シアトル・タイムズ. p. B3. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月18日閲覧。
  35. ^ Small, Joanna (2015年2月1日). “Fence to protect historical pergola damage after last year's Super Bowl win” . KIRO 7. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月18日閲覧。
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