万達～中和～樹林線

万達～中和～樹林線
概要
ロケール	台湾の台北と新北
テルミニ	中正記念堂 莒光、恵龍
駅	22
地図上の色	ライトグリーン
サービス
タイプ	高速輸送
オペレーター	台北高速交通公司
デポ	金城恵龍
車両	タウバテに建設されたアルストム メトロポリス[ 1 ] [ 2 ]
歴史
予定開店	2027
テクニカル
線の長さ	22.1 km (13.7 マイル)
キャラクター	地下、高架
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ （）   （）   LG21 中正記念堂 LG20 台北植物園 LG19 西安 LG18 カラ 新店川 LG17 永和永平小学校 （）   LG16 中和 LG15 連城金和 LG14 中和高等学校 LG14A 莒光 莒光支線 金城車両基地 LG13 定寮 LG12 清水 （）  LG11 土城 LG10 ピタン 永寧 （）  LG09 成林橋 大漢川 LG08 西州 LG07 澎湖 LG06 美寧 LG05 シュリン LG04 タンディ LG03 台北自動車事務所 LG02 三焦埔 LG01 恵龍 （）  この図: ビュー 話す 編集 注:斜体で記載されているものは可能性のある名前であり、変更される可能性があります。

萬大中和樹林線（中国語：萬大中和樹林線、ライトグリーン（コード：LG ）線）は、台北で建設中の地下鉄路線である。台北市政府高速交通局が管理し、2027年に完成予定である。^{[ 3 ]}台北メトロのカラーコーディングスキームに従い、萬大中和樹林線はライトグリーンで、 LG線としてコードが付けられる。フェーズIが完成すると、この路線は1日あたり27万人の乗客を運ぶと予想されており、乗客は中和高校の終点から台北駅まで25分で移動できるようになる。^{[ 4 ]}

ルート

万達・中和・樹林線は中容量路線で、フェーズIとフェーズIIからなる。フェーズIは2010年2月12日に行政院で承認された。^{[ 5 ]}この路線は2つのフェーズに分かれている。フェーズIは、9つの地下駅と金城路の車両基地から構成される。全長9.5kmの路線（フェーズI）は、終点の1つである中正記念堂（LG01）で松山・新店線に接続する。また、この路線はLG04とLG05の間で新店河の下を通る。^{[ 6 ]}もう1つの終点は金城路（LG08）で、中和高校駅と命名される。^{[ 7 ]}支線は中和高校駅と莒光駅のみから構成される。

第二期の建設も承認された。^{[ 8 ]}終点は回龍駅（LG21）と亭寮駅（LG09）である。LG01からLG10駅は地下駅、LG11からLG21駅は高架駅である。^{[ 9 ]}地方自治体は台北市政府である。資金は中央政府と新北市政府が負担する。プロジェクトの総資金は約558億8100万NTDである。現在の計画は2017年1月26日に交通部へ提出された。交通部は審議し、同部の高速鉄道工程局が関係部署と共同で書面による審査作業を行っている。路線の第二期は新北市内に位置する。現在、都市計画の変更と基本設計の入札が開始されている。台北市と新北市の会議が開催され合意に達した後、計画は中央政府に提出され、さらに審査される。 2018年5月2日、運輸通信省はこのプロジェクトを将来を見据えたインフラプロジェクトの第2フェーズに統合しました。

駅

コード[ a ]	駅名	駅の種類		ロケール		駅間距離（km）		開設日	移行
		構造	プラットフォーム			前の	合計
万達～中和～樹林線（主要ルート）
LG01	中正記念堂中正紀念堂	地下	島	台北	中正	—該当なし	0.000	推定2027-6年	淡水～信義線松山～新店線
LG02	台北植物園植物園					0.700	0.700		—該当なし
LG03	西安廈安					0.900	1.600
LG04	カラカ蚋				万華	1.000	2.600
LG05	永和永平小学校永和永平國小			永和	新北	2.000	4.600
LG06	中和中和		スプリット	中和		1.400	6.000		環状線
LG07	連城金和連城錦和		島			0.800	6.800		—該当なし
LG08	中和高等学校中和高等学校					1.000	7.800		莒光支線
LG09	未発表			土城		1.800	9.600		—該当なし
LG10						1.000	10.600	推定2031-6年
LG11	土城土城	高められた	側			1.600	12.200		バンナンライン
LG12	未発表					0.700	12.900		板南線（BL02）
LG13						0.800	13.700		—該当なし
LG14			スプリット	板橋		1.700	15.400
				シュリン
LG15						0.900	16.300
LG16			側			0.600	16.900
LG17						1.000	17.900
LG18			島			1.000	18.900
LG19			側			1.100	2万
LG20						0.900	20.900
LG21	恵龍迴龍		島	新荘		1.000	21.900		中和～新魯線茶色の線
万達～中和～樹林線（莒光支線）
LG08	中和高等学校中和高等学校	地下	島	中和	新北	—該当なし	0.000	推定2027-6年	メインルート
LG08A	莒光莒光					1.600	1.600		泰山-板橋LRT

日付

• 2014年10月：新北市で起工式を開催
• 2014年11月8日：台北市で起工式が行われた^{[ 10 ]}

注記

1. 駅の建設または計画を示すイタリック体

参考文献

1. 「アルストム、台北地下鉄7号線に統合地下鉄システムを納入」（プレスリリース）アルストム2018年7月10日. 2022年1月15日閲覧。
2. ミラー、サミュエル、コレット、コラリー、チャン、ジェーン（2020年7月10日）「アルストム、台北地下鉄7号線延伸工事に統合地下鉄システムを供給」（プレスリリース）。アルストム。 2022年1月15日閲覧。
3. 李叔霖 (2023 年 3 月 6 日)。「萬大線第1期受到影響預計延長至116年底完工」 [萬大線第1期は影響を受けており、完成予定日は2027年末に延期される] (中国語(台湾)) 。2024 年10 月 29 日に取得。
4. 「台北の10大プロジェクト ― 希望と富の創造の新たなビジョン」台北市政府、2013年4月10日。 2013年9月19日閲覧。
5. http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=17879339&CtNode=32181&mp=115001 Archived 18 January 2015 at the Wayback Machine Department of Rapid Transit Systems , TCG. 2012-05-11. Retrieved 2013-08-25.
6. http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=56178558&CtNode=32185&mp=115001高速輸送システム局、TCG. 2013年8月5日. 2013年8月25日閲覧。
7. http://english.dorts.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=205658&ctNode=19582&mp=115002台北高速交通システム局、台北交通局。2013年7月3日。2013年8月5日閲覧。
8. 「高速輸送システム局」 2020年11月24日。
9. http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=20698926&CtNode=44252&mp=115001 Archived 17 February 2014 at the Wayback Machine Department of Rapid Transit Systems , TCG. 2013-05-27. Retrieved 2013-08-25.
10. Gerber, Abraham (2014年11月9日). 「MRT路線の開通に8年かかる：DORTS」 . Taipei Times . 2014年11月9日閲覧。