ピトケアン PA-34
| ピトケアン PA-33 / PA-34 | |
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 1930 年代頃に飛行していたピトケアン PA-34 オートジャイロの映画クリップからの静止画。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察用オートジャイロ |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ピトケアン |
| 建造数 | PA-34 x 1、PA-33 x 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1936 |
ピトケアンPA-34とピトケアン PA-33 は、それぞれアメリカ海軍(USN)でピトケアン OP-2、アメリカ陸軍(US Army)でピトケアン YG-2と命名された偵察用オートジャイロで、1936 年に評価用に設計・製造された。
設計と開発
ピトケアン・エアクラフト社は、1920年代後半からピトケアン・シエルバ・オートジャイロ社として営業していたシエルバ・オートジャイロ社からのライセンスに基づき、オートジャイロの製造・開発を行った。アメリカ海軍はオートジャイロへの関心から、2人乗り観測プラットフォームに改造されたピトケアンPCA-2オートジャイロ2機を購入し、XOP-1と命名した。1931年からのXOP-1の試験は限定的な成果にとどまったが、 1932年6月からアメリカ海兵隊（USMC）と共にニカラグアで実戦配備された。[ 1 ]
回転翼と操縦システムが大幅に改良された後、アメリカ軍の更なる関心が高まり、ピトケアンPA-33（YG-2）とピトケアンPA-34（XOP-2）が開発されました。これらは本質的に同一の航空機でしたが、主に着陸装置の設計が異なっていました。PA-33は完全に片持ち式の油圧式着陸脚を備え、PA-34は支柱に分割された車軸と、胴体上部のロンジロン に取り付けられた油圧式ショックアブソーバーを備えていました。[ 1 ]
胴体は溶接鋼管に布張りを施し、軽合金製のフェアリングで覆われていた。3枚羽根の折りたたみ式ローターは、前部コックピットの前後に脚部を備えた支柱付きバイポッドに取り付けられていた。尾翼ユニットは非常に幅広の翼弦フィンとラダーで構成され、支柱で支えられた尾翼は上向きの翼端を備えていた。尾翼は布張りの木製で、ローターブレードは鋼管の桁と布張りの合板リブで構成されていた。[ 1 ]
居住空間はタンデムコックピットで、パイロットはローターサポートバイポッドの後ろの後部コックピットに座り、観測員はローターヘッドの下の前部コックピットに座った。[ 1 ]
動力は、機首に搭載された420馬力（310kW）のライトR-975E-2エンジンから供給された。このエンジンは、タイトフィットのワイドコードカウリングに収められており、ロッカーアームを収容するためのブリスターが備えられていた。エンジンはかなりの機首下げ角で搭載されており、ローターにプロペラ流を当てて回転を維持し、ローターの始動を容易にしていた。[ 1 ]
航空機の制御は、後部コックピットに吊り下げられた操縦桿で操作されるスロットルと傾斜ローターヘッドによってのみ達成された。[ 1 ]
運用履歴
YG-2とOP-2はアメリカ陸軍と海軍で短期間試験されたが、限定的な成果にとどまった。アメリカ陸軍での試験を終えた後、YG-2は国家航空諮問委員会（NACA）に引き継がれ、 NACA 88として登録された。1936年3月30日、試験中にNACA 88はローターの故障に見舞われ、乗組員は回転翼航空機からの脱出に初めて成功した。[ 2 ]
変種
- PA-33
- アメリカ陸軍におけるYG-2の部隊指定
- PA-34
- アメリカ海軍におけるOP-2の会社名称
- YG-2
- 米陸軍試験用オートジャイロ（PA-33）、1機製造。
- XOP-2
- 米海軍がオートジャイロ（PA-34）を試験、1機製造。
仕様（PA-33 / PA-34）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 43フィート5インチ (13.23 m) ブレード折りたたみ時
- 幅: 15フィート0.1インチ (4.575 m) ブレード折りたたみ時
- 高さ: 11フィート7インチ (3.52 m)
- 空車重量: 2,300ポンド (1,043 kg)
- 総重量: 3,300ポンド (1,497 kg)
- 燃料容量:燃料 66 US ガロン (55 imp ガロン; 250 L); オイル 6.5 US ガロン (5.4 imp ガロン; 25 L)
- 動力源:ライトR-975E-2 9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、420馬力 (310kW)
- メインローターの直径: 50フィート (15 m)
- プロペラ： 2枚羽根可変ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 140 マイル (230 km/h、120 ノット)、高度 8,900 フィート (2,700 m) で時速 128 マイル (111 ノット、206 km/h)
- 巡航速度：海面で時速115マイル（185 km/h、100 kn）
- 最小制御速度： 22 mph（35 km/h、19 kn）
- 持続時間:巡航速度で3.26時間
- 実用上昇限度： 15,500フィート（4,700メートル）
- 高度到達時間: 3.8分で5,000フィート (1,500 m)
- 離陸距離:凪の状態で135フィート (41 m): 風速28 mph (24 kn; 45 km/h) で0フィート (0 m)
- 着陸滑走距離: 0 フィート (0 メートル)
参考文献
