プラムツリー駅
プラムツリー | |||||
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 2008年のメイン駅舎。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | プラムツリー、ラッシュクリフ、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯52度53分07秒 西経1度05分01秒 / 北緯52.885260度、西経1.083498度 / 52.885260; -1.083498 | ||||
| プラットフォーム | 2 [ 1 ] | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道イギリス国鉄ロンドン・ミッドランド地域 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1880年2月2日[ 2 ] | プラムツリー＆キーワース駅として開業 | ||||
| 1893年5月1日 | 名前を変更 | ||||
| 1949年2月28日 | 乗客の立ち入りを禁止 | ||||
| 1965年11月1日[ 3 ] | 商品に近づく | ||||
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プラムツリー駅は、イングランド、ノッティンガムシャー州プラムツリー村に拠点を置いていました。ミッドランド鉄道のノッティンガム直通線は、ロンドンとノッティンガムを結び、レスターを経由する路線でした。駅は現在、パブとグリルになっており、路線はオールド・ダルビー試験線として利用されています。ただし、ノッティンガム方面は閉鎖されています。
歴史
駅はミッドランド鉄道によって貨物（1879年11月1日） [ 4 ]と旅客（1880年2月2日）[ 4 ]に開業した。駅の設計はミッドランド鉄道の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースが担当した。[ 5 ]
プラムツリーは、前年に開通したメルトン・モーブレーからノッティンガムへの遮断線上にありました。この遮断線は、ロンドンと北部を結ぶ鉄道会社の急行列車がノッティンガムでの折り返しを回避できるようにするために開通したものでした。また、レスターシャーとラトランドの鉄鉱石鉱山へのアクセスも改善されました。地元の交通量は少なく、プラムツリーは1949年には早くも旅客輸送を中止しました。[ 6 ]
公式駅ハンドブックによると、1956年にこの駅で扱われていたのはG、P†、F、L、H、Cのクラスの貨物で、1トン10 cwtのクレーンもあった。[ 7 ]
1910年には、プラムツリー駅には片道9本の列車が停車しました。ノッティンガム行きの始発列車は7時2分、メルトン・モーブレー行きは6時55分でした。後者の列車に乗れば、10時55分までにロンドン・セント・パンクラス駅に到着できる見込みです。日曜日の列車は事実上存在せず、ノッティンガム行きの朝のミルク列車（7時49分）のみでした（しかも、その日は帰る手段がありませんでした！）。
駅長
- ジョージ・トーマス・バースネル 1879 - 1883
- ジェームズ・C・チッジ 1883年 - 1886年（後にスポンドン駅長）[ 8 ]
- ウィリアム・ジョージ・ナタール 1886年 - 1888年（後にカークビー・スティーブン駅長）
- ジョン・ウォルターズ 1888年 - 1890年 (元ハイカム駅長)
- エドウィン・チャールズ・ハーヴェイ 1890 - 1919
- ウォルター・フランク・ガードナー 1921 - 1932
- アルバート・ヘンリー・ヘミングス 1937年[ 9 ] - 1939年 （元ダッドブリッジ駅長）
- ハーバート・F・ウィルソン 1943年 - 1951年（元イースト・ラングトン駅長）
- アーサー・ニコルソン 1952 - 1954
- ジョン・インガメルズ 1954 - 1959
- フレッド・サンダース 1960 - 1965
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| エドウォルトン | ミッドランド鉄道ノッティンガム直通線ミッドランド鉄道 | ウィドマープール | ||
現在
1968年に直通路線としての路線が廃止された後、メルトン・モーブレーとノッティンガム間の線路はエドウォルトンまで再利用され、オールド・ダルビー試験線となりました。この線路は当初、先進旅客列車プロジェクトに使用され、近年ではクラス390ペンドリーノの試験にも使用されました。[ 10 ] また、ロンドン地下鉄Sストックの試験にも使用されました。
主要駅舎は現存し、「パーキンス・レストラン」に改装された。[ 11 ]プラットフォーム上に温室の増築部分が建設され、かつての貨物倉庫は宴会場として復元された。[ 12 ]
参考文献
- ^ 「Old Dalby Test Track - Plumtree station」 . 2010年4月11日閲覧。
- ^ Butt, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットフォーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .186ページ。
- ^ Clinker, CR, (1978) Clinker's Register of Closed Station, Avon Anglia ISBN 0-905466-19-5
- ^ a bアルドワース、コリン (2012).ノッティンガム・アンド・メルトン鉄道 1872-2012 .
- ^ 「Notes by the Way」。ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。英国新聞アーカイブ。1884年11月1日。 2016年7月12日閲覧。英国新聞アーカイブ経由。
- ^シャノン、ポール (2007). 『ノッティンガムシャー（英国鉄道の過去と現在）』 ケタリング、ノーサンプトンシャー：Past & Present Publishing. p. 23. ISBN 978-1-85895-253-6。
- ^公式駅ハンドブック、英国運輸委員会、1956年。
- ^ "Plumtree" . Nottinghamshire Guardian . イングランド. 18 February 18, 1887. 2021年2月6日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ "Plumtree Stationmaster" . Nottingham Journal . England. 1936年6月11日. 2021年2月6日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^シャノン、P.、23ページ。
- ^ 「パーキンスレストラン」 。 2013年1月30日閲覧。
- ^ 「The Carriage Hall」 . 2010年4月11日閲覧。
外部リンク
