ポーランドラリー選手権
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RSMP（ Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski）は、1928年から続くポーランドラリー選手権の年間シリーズです。ポーランド全土の様々な路面を舞台に、複数のラウンドで争われます。主催者およびオーナーはPolski Związek Motorowy（PZM）です。2008年のシリーズのメインスポンサーはOrlen石油会社で、正式名称はPlatinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski（Platinum Car Rally Championship Polish）です。
RSMPへの参加資格は、「R」または「Rコ・ドライバーのみ」（コ・ドライバーとしてのみ出走できる）レベルのラリーライセンスを保有していることです。2007年以降、外国人ドライバーもポイントを獲得できるようになりました。
歴史
ポーランドのラリーは、ほぼ常に高いレベルのセキュリティと組織力を備えていました。第二次世界大戦により、ラリーの大きな発展は止まりました。戦後、ポーランドのラリーは問題を抱えました。ちょうど 60 年代に、RSMP がハイレベルで開始されました。優秀なポーランド人ドライバーがヨーロッパを制覇し、ソビエシュワフ・ザサダが最強であることを証明し、ヨーロッパ ラリー選手権(現在の世界ラリー選手権) で 3 度のタイトルを獲得しました。彼は最新のスポーツカーを輸入していたため、RSMP を席巻していました。1975 年には、オルシュティン出身のポーランド フィアット 125pに乗った若手ドライバーのマリアン ブブレヴィッチがタイトルを獲得しました。それ以来、RSMP は、トマシュ チェチェジンスキ、ヴウォジミエシュ グロブレフスキ、イェジー ランズベリ、ブワジェイ クルパ、マチェイ スタヴォビアク、トマシュ チェチェジンスキなど、さまざまなドライバーを獲得しました。
1980年代、タイトル争いを繰り広げたのはマリアン・ブブレヴィチとアンジェイ・コペル。彼らは日本製のスポーツカーとルノーを輸入した。1987年になって初めてブブレヴィチはポロネス2000でチャンピオンシップを獲得した。それは驚くべきことだった。1989年から1992年にかけて、ブブレヴィチに並ぶ者はいなかった。1993年、彼は次のタイトル獲得のためにフォード エスコート コスワースを購入したが、新車はシーズン開幕当初には準備できていなかった。ジモヴィ ラジド ドルノシロンスキ。彼はフォード シエラをレンタルしてスタートした。理由は不明だが、彼は車を失い木に衝突。マリアン・ブブレヴィチは病院で死亡した。ポーランドのファンとPZMは衝撃を受けた。ブブレヴィチの致命的な事故によって、セキュリティ対策に追われることになった。
1990年代、タイトルを争ったのはパヴェウ・プジビルスキ、クリストフ・ホロフチツ、ロベルト・グリチンスキ、そしてヤヌシュ・クーリグでした。主要ドライバーは皆、世界ラリー選手権のトップマシンを駆り、激しいライバル関係にありました。
ポーランドラリーチャンピオン
1966年以降
個人による複数回の勝利
| 名前 | タイトル | 勝利の年 | |
|---|---|---|---|
 | マリアン・ブブレヴィッツ | 7 | 1975年、1983年、1987年、1989年、1990年、1991年、1992年 |
| アンジェイ・コペル | 4 | 1982年、1984年、1985年、1988年 |
| レシェク・クザイ | 4 | 2002年、2004年、2005年、2006年 |
| カイェタン・カイェタノヴィッチ | 4 | 2010年、2011年、2012年、2013年 |
| ソビエスワフ・ザサダ | 3 | 1967年、1968年、1973年 |
| クリストフ・ホロフチツ | 3 | 1995年、1996年、1999年 |
| ヤヌシュ・クリグ | 3 | 1997年、2000年、2001年 |
| グジェゴシュ・グジブ | 3 | 2016年、2018年、2023年 |
 | ブライアン・ブフィエ | 3 | 2007年、2008年、2009年 |
| ブワジェイ・クルパ | 2 | 1974年、1979年 |
| パヴェウ・プジビルスキ | 2 | 1993年、1994年 |
| ミコワイ・マルチク | 2 | 2019年、2021年 |
参考文献
