ポンタ・ダ・マデイラ
| ポンタ・ダ・マデイラ港 | |
|---|---|
 サンマルコ湾から見たポンタ・ダ・マデイラターミナル | |
 ポンタ ダ マデイラ港のインタラクティブ マップ | |
| 位置 | |
| 国 |  ブラジル |
| 位置 | サン・ルイス、マラニョン州 |
| 座標 | 南緯2度33分38秒、西経44度21分44秒 / 南緯2.56056度、西経44.36222度 / -2.56056; -44.36222 |
| 詳細 | |
| 所有者 | ヴァーレSA |
| 港の種類 | 海事 |
| 統計 | |
| 年間貨物トン数 | 1億9010万トン（2020年）[ 1 ] |
ポンタ・ダ・マデイラ港はブラジルの民間港であり、ブラジル北部サン・ルイスにある大規模な鉄鉱石積出港です。超大型のヴァーレマックス船に対応できる国内でも数少ないターミナルの一つです。[ 2 ] 2020年には、ポンタ・ダ・マデイラ港の取扱量は1億9,010万トンに達し、国内有数の貨物取扱量を誇ります。[ 3 ]
鉱山会社ヴァーレが所有するポンタ・ダ・マデイラ海事ターミナルは、ブラジル北部マラニョン州の公共施設ポルト・ド・イタキに隣接しています。このターミナルは、主にヨーロッパと東アジアへ輸出される鉄鉱石を列車で荷降ろしするエストラーダ・デ・フェロ・カラハスの終着駅として選ばれました。サン・マルコス湾（サン・マルコ湾）に隣接するこのターミナルは、干潮時に26メートル（86フィート）の自然喫水を有しています。14メートル（46フィート）の潮位は強い潮流を発生させ、大きな問題となりましたが、水中コンクリート製の「ブレーカー」を設置することでこれを回避しました。[ 4 ]
ターミナルとイタキ港は依然として主に鉄鋼貨物の港湾ですが、他の貨物、特にバルク農産物の取り扱いも増加しています。小さめのコンテナパティオは、最大全長500メートル、載貨重量50万トンの 船舶を取り扱うことができる鉄鋼埠頭の杭や保管エリアに比べると小さく見えます。
近年、ヴァーレはターミナルの隣に巨大な製鉄所を建設する意向を発表している。
2012年、ディスカバリーチャンネルで放送された「Countdown to Collision」のエピソードで、鉱山から港までの列車の旅が取り上げられた。[ 5 ]
2013 年 7 月現在、この港はカラジャス近郊のS11D鉱山からの大量の鉄鉱石を取り扱うために拡張されています。
参照
参考文献
- ^アヌアリオ統計 2019 ANTAQ
- ^ “ポンタ・ダ・マデイラ海上ターミナルの30年” . www.vale.com。ヴェール。2016 年8 月 9 日に取得。
- ^アヌアリオ統計 2019 ANTAQ
- ^港情報小冊子 - ポンタ・ダ・マデイラ(PDF) (第 1 版)。ブラジル：ヴェイル。
- ^「Countdown to Collision エピソードガイド」www.discoverychannelasia.com。
外部リンク
