ポートビクトリア海洋博物館
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.jpg/1280px-Port_Victoria_Maritime_Museum_and_Jetty_(better).jpg) ポートビクトリア海洋博物館と桟橋 | |
  南オーストラリア州内の位置 | |
| 位置 | オーストラリア、南オーストラリア州、ポートビクトリア |
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| 座標 | 南緯34度29分46秒 東経137度28分56秒 / 南緯34.496041度、東経137.482357度 / -34.496041; 137.482357 |
| タイプ | 海事史 |
| 認定 | History SAに登録 |
| Webサイト | ポートビクトリア海洋博物館 |
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ポート・ビクトリア海洋博物館は、南オーストラリア州ヨーク半島西岸のポート・ビクトリアにある海洋博物館です。1877年にイギリスからキットの形で搬入され、1878年1月に完成した貨物小屋に収容されています。[ 1 ]町や周辺の農地への初期の入植者たちの生活必需品は、ポート・アデレードから汽船で運ばれ、入植者たちの家が完成するまでこの貨物小屋に保管されていました。[ 2 ]
概要
ポート・ビクトリアに最初に到着した外航帆船はカーディガン・キャッスル号でした。1879年2月、1,800トンの袋詰め穀物を積み込み、ヨーロッパに向けて出航しました。1883年までに、23隻の帆船（ウインドジャマー）がウォーダン島と本土の間の湾に停泊し、中には複数回寄港したものもありました。これが、スペンサー湾の港とヨーロッパの市場との間の袋詰め穀物貿易の始まりでした。町は穀物貿易に依存しており、農民、穀物代理店、ランパー（袋詰め穀物を扱う人々）、そして彼らの家族は、この貿易に不可欠な存在でした。
11月以降、町は穀物の収穫と搬入で活気に満ち溢れました。帆船の到着を待つため、穀物の入った袋は町の周囲に巨大な山積みにされました。船が到着すると、袋は桟橋から降ろされ、小型のケッチやスクーナーに積み込まれ、湾に停泊している大型船へと穀物が運ばれました。現在の博物館には、当時の出来事を振り返る写真、展示品、DVDなどが展示されています。
1920年後半にポート・ビクトリアに寄港した帆船の多くは、フィンランド国旗を掲げていました。最大の船団はグスタフ・エリクソンが所有しており、彼の母港はフィンランドのオーランド諸島にあるマリエハムンでした。彼の船がポート・ビクトリアに頻繁に寄港していたため、この町は「南のマリエハムン」として知られるようになりました。1934年には、世界に残っていた商船はわずか26隻で、そのうち17隻が同年にポート・ビクトリアに寄港しました。
ポートビクトリア海洋博物館のホーナー岬の標識
これらの帆船への訪問と乗組員の海上での生活は、現在の博物館に記録されています。港からヨーロッパへの航海は、狂騒の40年代と激動の50年代に、ホーン岬を経由して東へ向かいました。航海期間は、船、気象条件、船長と乗組員の技能に応じて、1933年にパルマ号が記録した83日間から5か月以上まで様々でした。
ホーン岬を回航した船乗りたちはケープ・ホーナーとして知られていました。世界各国にケープ・ホーナー協会が設立されました。博物館には、ケープ・ホーナー、特にオーストラリアのケープ・ホーナーに敬意を表する標識や展示があります。帆船の時代は、1949年にパミール号とパサート号が補助エンジンを搭載しない船による世界最後の商業航海を成し遂げたことで終わりを告げました。
この博物館は、ワルダン島周辺の難破船の遺物の展示で知られています。ワルダン島海洋遺産トレイルは、8隻の難破船の跡地に沿って整備されています。
最初の出会いの展示では、地元のナルンガ族の先住民とその文化、マシュー・フリンダースとニコラス・ボーディンによるスペンサー湾の海図作成、そして19世紀にヨーク半島で羊の牧場が大規模に設立されたことに関する情報が提供されています。 [ 3 ]
参照
参考文献
- ^ 「Maritime Museum」 . portvictoria.org.au . 2023年7月27日閲覧。
- ^ 「ポートビクトリア海洋博物館 - 南オーストラリア歴史ネットワーク」 。 2023年7月27日閲覧。
- ^ハインリッヒ、ローダ（1976年）『広い帆と小麦の山』ギリンガム・プリンターズ社、ISBN 0-9596561-0-3。
外部リンク
