マシュー・フリンダース

キャプテン
マシュー・フリンダース
c. 1806年、アントワーヌ・トゥーサン・ド・シャザル作のフリンダースの肖像画
生まれる（1774年3月16日）1774年3月16日
ドニントン、リンカンシャー、イングランド
死亡1814年7月19日（1814年7月19日）（40歳）
ロンドン、イギリス
埋葬された
セント・ジェームズ墓地、カムデン、ロンドン（2019年まで）；聖マリア・聖十字架教会、ドニントン、リンカンシャー（2024年から）
忠誠イギリス
支店イギリス海軍
勤続年数1789-1803
ランクキャプテン
配偶者
アン・シャペル
​
（ 1801年生まれ） 
子供たち1

マシュー・フリンダース大尉（1774年3月16日 - 1814年7月19日）は、イギリス海軍の士官、航海士、地図製作者であり、当時ニューホランドと呼ばれていたオーストラリア本土の沿岸周航を初めて指揮した人物です。また、ヴァン・ディーメンズ・ランド（現在のタスマニア）を含むオーストラリア大陸全体を「オーストラリア」という名称で呼んだ最初の人物としても知られています。彼はこの名称を、テラ・オーストラリス（Terra Australis）などの以前の名称よりも「耳に心地よい」と考えていました。[ 1 ] : iii

フリンダースは1791年から1803年の間にいくつかの探検航海に参加しているが、最も有名なのはオーストラリア一周と、ジョージ・バスとヴァン・ディーメンズ・ランドが島であることを確認した以前の探検である。1803年にイギ​​リスへ帰る途中、フリンダースはイル・ド・フランスの植民地でフランス人に逮捕された。イギリスとフランスは戦争中であったが、フリンダースは自分の研究の科学的性質により航海の安全は保証されると考えていたが、6年以上も逮捕されたままだった。捕らわれの身で、彼は将来の出版のために航海の詳細を記録し、ニューホランドとニューサウスウェールズを包括する用語として新大陸をオーストラリアと名付ける根拠を提示した。この提案は後にマコーリー総督 によって採用された。

しかし、フリンダースの健康状態は悪化し、1810年にイギリスに戻ったものの、広く称賛された著書と地図帳『南の国への航海』の成功を見ることはなかった。彼の墓の場所は19世紀半ばには分からなくなっていたが、ロンドン・ユーストン駅近くの旧墓地を高速鉄道2号線建設計画のために発掘していた考古学者たちが、2019年1月に彼の遺骨の身元が確認されたと発表した。2024年7月13日、彼は生まれ故郷であるリンカンシャー州ドニントンに改葬された。 [ 2 ]

若いころ

マシュー・フリンダースは、リンカンシャー州ドニントンで、外科医のマシュー・フリンダースとその妻スザンナ（旧姓ウォード）の息子として生まれました。1780年からドニントンのカウリーズ・チャリティ・スクールで教育を受け、その後リンカンシャー州ホーブリングのジョン・シングラー牧師のグラマー・スクールに進学しました。[ 3 ]

彼自身の言葉によれば、彼は「友人たちの反対を押し切って『ロビンソン・クルーソー』を読んで海に出るよう促された」[ 4 ]。そして1789年、15歳でイギリス海軍に入隊した。トーマス・パスリー大佐の後援の下、フリンダースは当初アラート号に召使として配属されたが 、すぐにスキピオ号 に有能な水兵として転属し、1790年7月にはベレロフォン号 の士官候補生となった[ 5 ]。

初期のキャリア

士官候補生からブライ大尉へ

1791年5月、パスリーの推薦により、フリンダースはウィリアム・ブライ船長率いるHMS プロビデンス号の探検隊に加わり、タヒチからジャマイカへパンノキを輸送した。これはブライにとって、 HMSバウンティ号での不運な航海に続く2度目の「パンノキ航海」であった。探検隊は喜望峰を経由して1792年2月、現在タスマニア島として知られる島の南東沖に位置するブルーニー島東岸のアドベンチャー湾に到着した。士官と乗組員は1週間以上その地域で過ごし、水と木材を入手し、地元の先住民と交流した。これは、現在オーストラリア連邦の一部となっている土地とフリンダースが初めて関わった航海であった。

1792年4月にタヒチに到着した探検隊は、ジャマイカに持ち帰るパンノキの苗木を入手した後、西へ航海した。ブライはアドベンチャー湾を経由する代わりに、オーストラリア大陸の北方、トレス海峡を通過した。そこでザガイ島沖で、武装した地元民が乗った帆船カヌーの小隊と小競り合いになり、島民数名と船員1名が死亡した。探検隊は1793年2月にジャマイカに到着し、パンノキの苗木を降ろした後、イギリスへ帰還した。フリンダース号は2年以上の航海を経て、1793年8月にロンドンで下船した。 [ 6 ]

HMSベレロフォン

1793年9月、フリンダースはパスリー艦長の指揮下にあるベレロフォン号 に再乗艦した。1794年、フリンダースはこの艦で、フランス革命戦争中のイギリス王国とフランス第一共和国間の海戦における最初で最大の艦隊戦闘である「栄光の6月1日」と呼ばれる海戦に参加した。フリンダースはこの激しい戦闘の詳細な日誌を記しており、パスリー艦長が「後甲板のバリケードを貫通して飛来した18ポンド砲の砲弾で片足を失った」様子も記している。[ 7 ]パスリーとフリンダースは共に生き残ったが、フリンダースは海軍の軍事任務よりも探検任務を優先することを決意した。[ 8 ]

ニューサウスウェールズ周辺の探検

冒険への憧れから、フリンダースは1795年、HMS リライアンス号に士官候補生として入隊しました。この船は、当時イギリス植民地の総督に任命されたジョン・ハンター大尉を乗せ、ニューサウスウェールズへ向かっていました。この航海で、フリンダースは船医のジョージ・バスと親交を深めました。バスはフリンダースより3歳年上で、ドニントンからわずか18キロメートル（11マイル）離れた アスワービー生まれでした。

トム・サムとトム・サムIIの探検

リライアンス号は1795年9月にポート ジャクソンに到着し、バスとフリンダースはすぐにトム サム号という名の小さなオープン ボートで探検隊を組織し、少年ウィリアム マーティンとともにボタニー湾まで航海し、ジョージズ川を遡りました。1796年3月、2人の探検家は再びウィリアム マーティンとともに、トム サム II号と名付けられたより大きなボートで次の航海に出発しました。[ 9 ]彼らはポート ジャクソンから南に航海しましたが、すぐにレッド ポイント (ポート ケンブラ)の海岸に漂着せざるを得ませんでした。そこで彼らは、ボートを操縦する2人のアボリジニの男性の助けを受け入れ、イラワラ湖の入り口まで連れて行ってもらいました。そこで彼らは火薬を乾燥させ、別のアボリジニの集団から水を補給することができました。シドニーに戻る途中、ワタモラに避難しなければならず、ポート ハッキング (ディーバン)の一部も探検しました。[ 1 ]

ヴァン ディーメンズ ランドの周航

マシュー・フリンダースが作成したヴァン・ディーメンズ・ランド（現在はタスマニアと呼ばれている）の地図

1798年、当時中尉であったフリンダースは、スループ船ノーフォーク号の指揮を任され、「ファーノー諸島を越えて航行し、海峡を発見した場合はそれを通過して、ヴァン・ディーメンズ・ランドの南端から帰還せよ」という命令を受けた。フリンダースとバスは、それ以前の数か月間にそれぞれ別々にこの地域を探検していたが、海峡の存在については確証を得られなかった。フリンダースはバスと数人の乗組員と共にノーフォーク号を航行し、ヴァン・ディーメンズ・ランドの未踏の北岸と西岸に沿って航行し、ピラー岬を回ってファーノー諸島に戻った。こうしてフリンダースはヴァン・ディーメンズ・ランドの周航を完了し、そこと本土の間に海峡が存在することを確認した。この海峡は彼の親友にちなんでバス海峡と名付けられ、海峡最大の島は後に彼の名誉を称えてフリンダース島と名付けられました。航海中、フリンダースとバスは船のディンギーでダーウェント川を数マイル遡上し、そこで彼らはタスマニアの先住民と唯一遭遇しました。[ 1 ] [ 10 ]

ハービーベイへの遠征

オーストラリア、クイーンズランド州のグラスハウス山脈の一つ、ビアバーラム山にある1799年のフリンダース探検隊の銘板

1799年、ポート・ジャクソンの北の海岸を探検するというフリンダースの要請が認められ、再びスループ船ノーフォークが彼に割り当てられた。バスはその時までにはイギリスに帰国しており、フリンダースは彼に代わって兄のサミュエル・フリンダースを雇い、また、航海にはクリンガイ族のバンガリーという男も同行した。彼らは1799年7月8日に出発し、6日後にモートン湾に到着した。 [ 1 ]フリンダースはウッディ・ポイント（南緯27.2632度 東経153.1039度）に漕ぎ着け、そこから西に3.2キロメートル（2マイル）の地点（南緯27.2628度 東経153.0792度）をレッドクリフ（赤い崖にちなんで）と名付けた。その地点は現在クロンターフ・ポイントとして知られており、レッドクリフという名前は北にあるレッドクリフの町で使われている。 [ 11 ]彼はモートン湾南部の川を探している途中、7月19日にクーチーマドロ島（南緯27.5703度、東経153.3331度）に上陸した。 [ 12 ]南緯27度15分48秒 東経153度06分14秒 / / -27.2632; 153.1039 （ウッディポイント）南緯27度15分46秒 東経153度04分45秒 / / -27.2628; 153.0792 （クロンターフポイント）南緯27度34分13秒 東経153度19分59秒 / / -27.5703; 153.3331 （クーチーマドロ島）

モートン湾の北部で、フリンダースは狭い水路（南緯 27.0705 度、東経 153.1429 度）を探検し、そこをパミスストーン川と名付けた（おそらく、それがブライビー島と本土を隔てていることに気づいていなかったのだろう）。現在ではパミスストーン海峡と呼ばれている。[ 13 ]モートン湾の先住民とフリンダースとの会合のほとんどは友好的な内容だったが、7 月 15 日、ブライビー島の南端で槍が投げつけられ、その結果、地元の男性が銃撃されて負傷した。フリンダースは、この出来事が起こった場所をポイント・スカーミッシュと名付けた。パミスストーンに停泊中、フリンダースはバンガリーを含む 3 人の乗組員と共に陸路を数キロ進み、ビアバーラム山に登った。7月 26 日頃、ティブローガーガン山の険しい崖に遭遇し、彼らは引き返した。 [ 1 ]南緯27度04分14秒 東経153度08分34秒 / / -27.0705; 153.1429 （モートン湾のパミスストーン・パッセージの入り口）

モートン湾を出たフリンダース一行は北上を続け、ハービー湾まで探検した後、南へ戻り、1799年8月20日にシドニーに到着した。[ 1 ]

捜査官の指揮

1801年のフリンダース作、象牙細工の肖像

1800年3月、フリンダースはリライアンス号に合流し、イギリスに帰国した。航海中、アンティポデス諸島が発見され、海図が作成された。[ 14 ] フリンダースの研究は当時の多くの科学者、特に影響力のあるジョセフ・バンクス卿の注目を集めており、フリンダースはバンクス卿に『ヴァン・ディーメンズ・ランド沿岸、バス海峡等の観測』を捧げている。バンクスはスペンサー伯爵への影響力を利用して、ニューホランドの海岸線を測量する遠征の重要性を海軍本部に説得した。その結果、1801年1月、フリンダースは334トンのスループ船、インベスティ ゲーター号の指揮を任され、翌月に は艦長に昇進した。

1801年7月18日、インベスティゲーター号はニューホランドに向けて出航した。この探検隊には、植物学者ロバート・ブラウン、植物画家フェルディナンド・バウアー、風景画家ウィリアム・ウェストール、庭師ピーター・グッド、地質学助手ジョン・アレン、そして天文学者ジョン・クロスリーが同行していた。[ 15 ]ヴァランスらは、ボーダン探検隊と比較して、この探検隊は「科学者紳士の控えめな一団」であり、科学的探究における「英国の倹約」を反映していると述べている。[ 15 ]フリンダースの姻戚関係にある従兄弟で、将来の探検家となるジョン・フランクリンは士官候補生として従軍した。[ 16 ]

オーストラリアの海岸線の探検

南海岸の調査

フリンダース号のHMSインベスティゲーター号での航海

インベスティゲーター号に乗船したフリンダースは、 1801年12月6日にケープ・ルーウィンに到着し、同地を名付け、オーストラリア本土南岸沿いの測量に着手した。[ 17 ] [ 18 ]探検隊はすぐにキング・ジョージ湾に停泊し、1ヶ月間その地域を探検した。当初、地元のアボリジニの人々はフリンダース一行に「来た場所へ戻るべきだ」と迫ったが、関係は改善し、住民の一人が船の海兵隊員とマスケット銃の訓練に参加するまでになった。近くのオイスター・ハーバーで、フリンダースはエリグッド号のクリストファー・ディクソン船長が前年に残した銅板を発見した。 [ 1 ]

フリンダースが故郷リンカンシャー州にちなんで名付けたポートリンカーンに近づいていた時、本土への遠征を終えて船に戻ろうとしていた帆船が転覆し、乗組員8人が亡くなった。フリンダースは彼らの名誉を称え、近くの島をメモリー・コーブと名付けた。1802年3月21日、遠征隊は多くのカンガルーが目撃される大きな島に到着した。フリンダースと数人の乗組員は上陸し、カンガルーが非常に人懐っこく、すぐそばまで歩いて来れるほどであることを発見した。彼らは31頭のカンガルーを仕留め、フリンダースは「こんなに季節ごとに（肉を）入手できることに感謝し、この南の島をカンガルー島と名付けた」と記している。島のアザラシはそれほどおとなしくなく、乗組員の1人が一匹に噛まれて重傷を負った。[ 1 ]

1802年4月8日、東へ航海中、フリンダースはフランスのコルベット艦「ジョグラフ」を発見した。この艦は、政府のために同様の探検を行っていた探検家ニコラ・ボーダンが指揮していた。科学者であったフリンダースとボーダンは、両国が戦争状態にあると信じていたにもかかわらず、互いの発見について詳細を交換した。フリンダースは、彼らが出会った湾を「エンカウンター湾」と名付けた。

海岸沿いに進み、フリンダースはポートフィリップ（将来のメルボルン市となる場所）を探検した。フリンダースは知らなかったが、そこはわずか10週間前にジョン・マレーがHMS レディ・ネルソンに乗船して探検していた場所だった。フリンダースは湾の最南端の海岸近くの最高地点であるアーサーズ・シートに登頂し、その土地は「心地よく、多くの場所で肥沃な様子」であると記した。[ 19 ] 5月1日にポートフィリップの北西にあるユーヤン山脈を登頂した後、彼は船の名前が書かれた巻物を山頂の小さな石の山に置いた。

食料が不足したため、フリンダースはシドニーへ向かい、1802年5月9日に到着した。

オーストラリア一周

フリンダースはシドニーで12週間と2日間を過ごし、オーストラリア北岸への遠征の継続に備えて補給と乗組員の募集を行った。1799年の以前の沿岸調査に同行したアボリジニのバンガリーと、同じく地元のアボリジニのナンバリーも遠征隊に加わった。[ 20 ]ジョン・マレー船長と彼の愛船レディ・ネルソン号が、この航海で補給船としてインベスティゲーター号に同行することとなった。 [ 1 ]

フリンダース隊は1802年7月22日に再び出航し、北を目指して、後にクイーンズランドと呼ばれることになる海岸を調査した。彼らはすぐにサンディ岬に錨を下ろし、そこでバンガリーを仲介役として、バジャラ族の一団と共にイルカの脂肪を堪能した。8月初旬、フリンダース隊は彼がポート・カーティスと名付けた湾に入港した。ここで、上陸を試みた一行に地元の人々は石を投げつけた。フリンダース隊は彼らを解散させるために彼らの頭上にマスケット銃を発射するよう命じた。遠征隊は北上を続けたが、グレート・バリア・リーフに入ると航行はますます困難になった。フリンダース隊にとって、岩礁は安全な航行の障害となり、1814年の著書でそれらをバリア・リーフと呼んだ。 [ 21 ]レディー・ネルソン号は航海に適さないと判断され、マレー船長は乗組員と帰国を希望していたナンバリーを乗せてシドニーへ帰航した。フリンダース号はウィットサンデー諸島付近の岩礁を抜け、インベスティゲーター号で北上し、トレス海峡へ向かった。10月29日、彼らは海峡東のマレー島に到着し、そこで地元の人々と鉄と貝殻のネックレスを交換した。[ 21 ]

遠征隊は11月4日にカーペンタリア湾に入り、アーネムランドの海岸線を測量した。ブルーマッド湾で木材を集めていた乗組員は地元のアボリジニの男性と小競り合いになった。乗組員の1人が槍で4箇所傷を負い、アボリジニの男性2人が射殺された。近くのカレドン湾では、フリンダーズは盗んだ斧を返すよう地元民に強要するため、ウォガという14歳の少年を捕虜にした。斧は返されなかったが、フリンダーズは木に縛り付けて1日過ごした少年を解放した。1803年2月17日、ウィルバーフォース岬付近で遠征隊はポバッソという男が船長を務めるマカッサンの穿頭船団に遭遇し、フリンダーズはポバッソからその地域に関する情報を得た。[ 21 ]

航海のこの段階で、インヴェスティゲーター号の大部分が腐敗していることが判明したため、フリンダースは海岸の詳細な調査を一切行わずに大陸一周を完了することを決断した。彼はティモール島とオーストラリア西部および南部の海岸を経由してシドニーへ航海した。その途中、フリンダースは2つの錬鉄製の錨を投棄したが、これらは1973年に西オーストラリア州ルシェルシュ諸島のミドル島でダイバーによって発見された。[ 22 ]これらの錨は、ポートアデレードの南オーストラリア海洋博物館とキャンベラのオーストラリア国立博物館に展示されている。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

1803年6月9日にシドニーに到着したインベスティゲーター号は航海に適さないと判断され、廃棄処分となった。

イギリスへの帰国の試みと投獄

フリンダースとニコラ・ボーダンによるオーストラリア地図作成競争についての議論

探検を続けるのに適した別の船が見つからなかったため、フリンダースはHMS ポーパス号の乗客としてイギリスに向けて出航した。しかし、船はシドニーの北約1,100キロ (700マイル) のグレートバリアリーフの一部であるレックリーフで難破した。フリンダースは船のカッターで外洋を横断してシドニーに戻り、孤立した残りの乗組員の救助を手配した。その後、フリンダースはイギリスに戻るために29トンのスクーナーHMS カンバーランド号の指揮を執ったが、船の状態が悪かったため、1803年12月17日にフランス領のイル・ド・フランス (現在のモーリシャス)に修理のために入港せざるを得なかった。これはボーダンがそこで死去してからわずか3か月後のことであった。

前年の5月にフランスとの戦争が再び勃発したが、フリンダースはフランスのパスポート（カンバーランドではなく調査官として発行されたにもかかわらず）[ 26 ]と彼の任務の科学的性質により、旅を続けることができると期待した。

これにもかかわらず、またボーダンが以前にフリンダースと遭遇したことを知っていたにもかかわらず、フランス総督のシャルル・マチュー・イジドール・デカーンがフリンダースを拘留した。二人の関係は悪化した。フリンダースはデカーンに対する仕打ちに憤慨し、デカーンも彼とその妻との食事の誘いをフリンダースに断られたことに侮辱を感じた。デカーンはこの主張する科学的調査任務に疑念を抱いた。というのも、カンバーランド号には科学者は乗っておらず、デカーンがフリンダースの船を捜索したところ、彼の科学者パスポートでは許可されていない書類（ニューサウスウェールズ州総督フィリップ・ギドリー・キングからの文書を含む）でいっぱいのトランクが発見されたからである。 [ 26 ]さらに、キングの文書の1つは、デカーンがポート・ジャクソンを攻撃した場合に備えてイギリス海軍本部に特に兵力の増強を要請するものであった。[ 27 ]押収された書類の中にはHMSイン ベスティゲーター号の航海日誌3冊が含まれていたが、第1巻と第2巻のみがフリンダースに返還され、現在はニューサウスウェールズ州立図書館に所蔵されている。[ 28 ] [ 29 ]第3巻は後に海軍本部図書館に寄贈され、現在は英国国立公文書館に所蔵されている。[ 30 ] [ 31 ]

デカンはこの件をフランス政府に諮ったが、これは長い航海だけでなく戦争の混乱によっても遅れた。最終的に1806年3月11日にナポレオンは承認したが、デカンは依然としてフリンダースの釈放を認めなかった。この段階でデカンは、フリンダースが島の防衛について知っていれば、イギリスが島の占領を試みるようになるだろうと考えていた。[ 32 ]しかし、1809年6月、イギリス海軍は島の封鎖を開始し、1810年6月にフリンダースは釈放された。イギリスに電報を運んでいたオリンピア号で喜望峰を経由し、フリンダースはイギリスへ向かう前に准尉に昇進した。

フリンダースは捕囚の最初の数ヶ月間は監禁されていたが、後に島中を自由に移動して書類を閲覧できるようになった。[ 33 ] 1804年11月、彼は自分が測量した大陸の最初の地図 (Y46/1) をイギリスに送り返した。これはフリンダースが作成した地図の中で、タイトルにニューホランドではなくオーストラリアまたはテラ・アウストラリスの名称を使用した唯一の地図であり、彼がオーストラリアという語を使用した最初の例として知られている。[ 34 ]彼は地図上でニューホランドの名称を大陸の西部にのみ使用した。長い監禁による遅れのため、オーストラリア大陸の地図として最初に出版されたのは、1811年に発行された、ボーダン探検隊の成果である 1811年のフレシネ地図であった。

フリンダースは1810年10月にようやくイギリスに戻った。健康状態は悪かったが、すぐに仕事を再開して『南方大陸への航海』[ 35 ]と地図帳の出版準備をした。1814年7月にロンドンで初めて出版されたこの本の正式名称には、当時一般的だったように、概要的な説明が付けられた。「南方大陸への航海：あの広大な国の発見を完成する目的で着手され、1801年、1802年、1803年に国王陛下の船インヴェスティゲーター号で、その後武装船ポーパス号とカンバーランド・スクーナー号で遂行された。ポーパス号の難破、カンバーランド号のモーリシャス島への到着、そしてその島で6年半に渡って指揮官が投獄されたことの記述を含む。」フリンダースの『テラ・アウストラリス航海地図帳』の原本は、シドニーのミッチェル図書館に所蔵されており、本書に付属するポートフォリオとして、16枚の地図、4枚の風景写真、10枚のオーストラリア植物図版の版画が含まれていた。[ 36 ]本書は1964年に3巻本で再出版され、ポートフォリオの複製が付属した。フリンダースのテラ・アウストラリス（オーストラリア）の地図（1804年の原稿の二重名の2つの部分を逆にしたもの）は、1814年1月に初めて出版され[ a ]、残りの地図は彼の地図帳と本書より前に出版された。

死と改葬

セント・ジェームズ・ガーデンは、1890年にジョージ・ワシントン・ベーコンが作成したロンドンの旅行者用ポケット地図に緑色で示され、ユーストン駅の西側に示されている。

フリンダースは1814年7月19日、40歳で腎臓病のためロンドンの自宅で死去した。この場所は後にメープルストリートと改名され、現在はBTタワーが建っている。[ 37 ]これは本と地図帳が出版された翌日のことだった。フリンダースは完成した作品を見ることはなかった（その時すでに意識を失っていたため）が、妻がベッドカバーの上に本を並べ、彼が触れられるようにしてあげた。[ 38 ] 7月23日、彼はピカデリーのセントジェームズ教会の墓地に埋葬された。教会から少し離れた、ロンドン、カムデン、ハムステッドロードのそばにあった。[ 39 ] [ 40 ]この墓地は1790年から1853年まで使用されていた。[ 41 ] 1852年までに墓地の改変により墓の場所は忘れ去られていた。[ 42 ]

1878年、墓地はカムデンのセント・ジェームズ・ガーデンとなり、公園の端に数基の墓石が並ぶのみとなった。[ 43 ]ハムステッド・ロードとユーストン駅の間に位置する庭園の一部は、ユーストン駅の拡張工事の際に造成され、[ 44 ]フリンダースの墓は駅のプラットホームの下にあると考えられていた。[ 45 ]庭園は、ユーストン駅の拡張を必要とする高速鉄道2号線（HS2）の工事のため、2017年に一般公開が中止された。 [ 46 ]

墓は2019年1月に考古学者によって発見されました。棺は保存状態の良い鉛製の棺板によって特定されました。[ 42 ] [ 47 ]発見と発掘の様子は2020年9月にイギリスのテレビでドキュメンタリー番組で放映されました。[ 48 ] [ 49 ]遺骨は骨考古学者による調査後、未定の場所に再埋葬することが提案されました。[ 42 ]

リンカンシャー州ドニントンの聖マリア・聖十字架教会。フリンダースはここで洗礼を受け、2024年に改葬された。

フリンダースの墓が発見された後、生誕地であるリンカンシャー州ドニントンの教区教会には参拝客が殺到した。「マシュー・フリンダース・ブリング・ヒム・ホーム・グループ」や「英国オーストラリア協会」、そしてフリンダースの直系の子孫らは、[ 50 ]ドニントンの聖マリア・ホーリー・ロード教会に遺骨を埋葬するよう運動した。2019年10月17日、HS2社はフリンダースの遺骨を彼が洗礼を受けたドニントンの教会に改葬できると発表した。[ 51 ]リンカーン教区は北側廊への改葬を許可した。 [ 52 ] [ 53 ]彼の遺体は2024年7月13日にそこに改葬された。[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]彼の改葬に使用された棺は、彼が最初に埋葬された棺のレプリカである。歴史的および考古学的証拠に基づいて、それは2019年に彼の墓を発掘した考古学者の一人によって作られた。[ 57 ]教会には最近発見された肖像画が展示されており、明らかに晩年のフリンダースを描いており、インヴェスティゲーターの画家ウィリアム・ウェストールの作とされている。[ 58 ]

家族

1801年4月17日、フリンダースは長年の友人アン・シャペル（1772-1852）と結婚し、彼女をポート・ジャクソンへ連れて行こうと望んでいた。しかし、海軍本部は船長に妻が同行することを厳しく禁じていた。フリンダースはアンを船に乗せ、規則を無視するつもりだったが、海軍本部は彼の計画を知り、彼の判断ミスを叱責し、彼女を船から降ろすよう命じた。このことは、1801年5月にフリンダースと彼の主要な後援者であるジョセフ・バンクス卿との間で交わされた書簡によく記録されている。 [ 59 ]

リンカーン紙に掲載されたあなたの結婚の知らせが私の元に届きましたので、お知らせする時間がありません。海軍大臣閣下も、フリンダース夫人がインヴェスティゲーター号に乗船しており、あなたが彼女を海に連れて行こうとしているという話を耳にしました。大変残念に思います。もしそうであれば、海軍の規則と規律に反する行動は決して取らないようお勧めします。私が聞いた話では、閣下は彼女がニューサウスウェールズにいると聞けば、どんな結果になろうとも、直ちにあなたを解任するよう命じ、おそらくグラント氏に調査を完了するよう命じるだろうと確信しています。

その結果、アンはイギリスに留まることを余儀なくされ、夫が帰国の途上でイル・ド・フランス（当時フランス領モーリシャス）に投獄されてから9年間、夫に会うことはなかった。ようやく再会したマシューとアンには娘のアン（1812年4月1日 - 1892年）が生まれ、アンは後にウィリアム・ペトリー（1821年 - 1908年）と結婚した。1853年、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州政府は、夫婦の子供に贈るとして、彼女の（亡くなった）母親に年100ポンド（2022年の時点で15,414豪ドルに相当）の遅ればせながらの年金を遺贈した。彼女はこれを、後に優れた考古学者およびエジプト学者となる幼い息子ウィリアム・マシュー・フリンダース・ペトリーのために受け取った。

オーストラリアの命名とフリンダースの1804年の地図Y46/1の発見

ウィリアム・ウェストールが南から撮影したポート・ジャクソンの眺め。 1814年に出版されたフリンダースの『南国への航海』からの彫刻。

フリンダースの地図Y46/1は決して「紛失」したわけではなく、 1828年以前から英国水路局によって保管・記録されていた。ジェフリー・C・イングルトンは著書『マシュー・フリンダースの航海士と海図製作者』の438ページでY46/1について言及している。 [ 60 ] 1987年までに、オーストラリアのすべての図書館はフリンダースY46/1のマイクロフィルム版を利用できるようになった。[ 61 ] 2001年から2002年にかけて、シドニーのミッチェル図書館は「マシュー・フリンダース ― 究極の航海」展でY46/1を展示した。[ 62 ]ポール・ブラントンはY46/1を「偉大な海軍探検家マシュー・フリンダースの記念碑」と呼んだ。 Y46/1とそのカルトゥーシュの最初のハードコピーは、歴史家ビル・フェアバンクスによって2004年に英国水路局（サマセット州トーントン）から回収されました。2004年4月2日、マシュー・フリンダースの子孫3人がロンドンでニューサウスウェールズ州知事に海図のコピーを贈呈し、その後、海図がモーリシャスを出港してから200周年となる11月14日までに、オーストラリア議会を通じてオーストラリア国民に贈呈されることになりました。この記念式典は、オーストラリアの命名が初めて正式に認められた記念すべき式典となりました。[ 63 ]

しかし、フリンダースは「オーストラリア」という語を初めて使用した人物でも、この名称を特に大陸に使用した人物でもなかった。[ 64 ]彼はアレクサンダー・ダルリンプルの1771年の著書『南太平洋の航海と発見の歴史的集成』を所有しており、そこから借用した可能性が高いが、南太平洋地域全体ではなく、大陸に特に適用した。1804年、彼は弟に「私はこの島全体をオーストラリア、あるいはテラ・アウストラリスと呼ぶ」と書いている。同年、彼はジョセフ・バンクス卿に手紙を書き、「私のオーストラリア大図」について言及した。これはフリンダースがオーストラリア海域で収集したあらゆる情報から作成し、モーリシャスでフランス軍に拘束されている間に完成した地図である。フリンダースはバンクスへの手紙の中で次のように説明している。[ 65 ] [ 66 ]

一般的にニューホランドと呼ばれてきた地域全体に私が用いたオーストラリア、あるいはテラ・アウストラリスという名称の妥当性については、海軍本部と地理学者の承認を得なければなりません。クック船長のニューサウスウェールズがオランダ人のニューホランドに吸収されることは矛盾しているように思われます。そのため、17世紀にはオランダ人さえもこの名称で区別していた、元の名称であるテラ・アウストラリス、すなわち「偉大な南の国」に戻しました。ニューホランドという名称が初めて用いられたのは、タスマンの2度目の航海の後しばらく経ってからであり、そしてそれは海図上でツイド・ランドに取って代わるまではずっと後のことであり、当時存在が知られていなかった地域までその名称が及ぶことはなかったようです。したがって、ニューサウスウェールズはニューホランドとは区別されるべきです。しかし、オランダ側に大きな間違いがなければ、すべてがひとつの土地であることは確実に今ではわかっているので、全体がひとつの一般的な名前を持つことが必須であり、したがって、すべての関係者とすべての理由から、現在適用されているものより異論のない名前は見つからないと私は判断します。

フリンダースは1810年にロンドンに到着するまで、この言葉の使用を奨励し続けた。ロンドンに到着した彼は、バンクスがその名称を承認せず、送った海図を開封しておらず、ニューホランドとテラ・アウストラリスが依然として一般的に使用されていることを知った。その結果、フリンダースは『テラ・アウストラリスへの航海』という題名の本を出版し、1814年に出版された彼の地図にも、彼の反対にもかかわらず、テラ・アウストラリスが2つの名称候補のうち最初のものとして示されている。最終校正刷りは彼の死の床で届けられたが、彼は意識を失っていた。本は1814年7月18日に出版されたが、フリンダースは意識を取り戻すことなく翌日亡くなった。彼は、この大陸の名称が受け入れられるとは知る由もなかった。[ 67 ]

1744年 ホーランディア・ノヴァの海図- テラ・オーストラリスエマニュエル・ボーウェン著

バンクスは『フリンダースの航海』の序文の草稿を書いたが、その草稿はメルキゼデク・テヴノーが『多種多様な航海に関する記録』（ Relation des Divers Voyages、1663年）で発表した地図を参考にしていた。この地図はエマニュエル・ボーウェンがそれを翻案した『南大陸の完全な地図』（A Complete Map of the Southern Continent、ジョン・キャンベル版ジョン・ハリスの『航海と旅行』（Navigantium atque Itinerantium Bibliotheca、 1744-48年、および1764年）に掲載され、イギリスの読者にもよく知られるようになった。[ 68 ] [ 69 ]バンクスは草稿でこう述べている。

1644年のタスマンの二度目の航海後、テラ・アウストラリス（大南国）という一般名称は、ニューホランドという新しい用語に取って代わられました。当時、この名称は子午線より西側、北はアーネムズ・ランド、南はセント・ピーター島とセント・フランシス島付近を通る地域にのみ適用されていました。東側全域、カーペンタリア湾岸を含む地域は、依然としてテラ・アウストラリスのままでした。これはテヴノーが1663年に作成した海図に示されています。テヴノーは、この海図は「もともとアムステルダムの新しい市庁舎の舗道に象嵌細工された図から取られた」と述べています。しかし、地理的な正確さを保つためには、この広大な陸地全体を一つの一般的な名称で区別する必要があり、様々な地域が発見された状況を考慮すると、元々のテラ・アウストラリスが最も適切であると判断されました。したがって、この用語は、今後、ニューホランドとニューサウスウェールズを総称して話すときに使用します。また、広い意味で使用する場合は、ヴァンディーメン島を含む隣接する島々も含まれるものと理解する必要があります。

テヴノーはアムステルダム市庁舎の床に埋め込まれた地図を参考にしたと述べているが、実際にはジョアン・ブラウが1659年に出版した『東方諸島アジア列島』に掲載されている地図のほぼ正確なコピーであると思われる。 [ 70 ]グリニッジの東135度に対応する子午線の西側のノヴァ・ホランジアと東側のテール・アウストラレを区別したのはテヴノーのようであり、その子午線に沿って走る緯度棒によってそれが強調されている。ブラウの地図にはそのような区分はない。[ 71 ]

フリンダースは航海記の中でこう書いている。 [ 72 ]

ほぼ同等の広さを持つ独立した陸地が、これより南の緯度で見つかる可能性は低いでしょう[ b ]。したがって、テラ・アウストラリスという名前は、この国の地理的重要性と地球上の位置を表すものとして残ります。この名前には、その歴史が由来しています。また、国名を主張している 2 つの国のどちらにも関連がないため、他のどの名前よりも異論の余地が少ないと思われます。

...ページの下部に注記があります: [ 1 ] : iii

もし私が元の用語に何らかの変更を加えることを許していたとしたら、それをオーストラリアに変更していたでしょう。より耳に心地よく、地球上の他の多くの地域の名前と一致するからです。

フリンダースの著書は広く読まれ、 「オーストラリア」という呼称を一般通貨として定着させた。ニューサウスウェールズ州総督ラクラン・マッコーリーは、フリンダースが「オーストラリア」という呼称を好んでいることを知り、イギリスへの報告書でその呼称を用いた。1817年12月12日、マッコーリーは植民地省に正式に採用するよう勧告した。[ 67 ] 1824年、イギリス海軍本部は大陸を正式にオーストラリアと呼ぶことに同意した。

フリンダースの遺産

彫像と記念碑

メルボルンのセント・ポール大聖堂の外にあるフリンダースの像
アデレードのノーステラスの像

オーストラリアには、フリンダースの像がいくつかあります。

母国イングランドでは、フリンダースの最初の像が2006年3月16日（誕生日）に故郷ドニントンに建てられました。この像には、彼の航海に同行した猫のトリムも描かれています。2014年7月、フリンダースの没後200年にあたる年に、彫刻家マーク・リチャーズ作のフリンダースの大型ブロンズ像が、ロンドンのオーストラリア・ハウスでケンブリッジ公ウィリアム王子によって除幕され、その後、ユーストン駅の、当時彼の墓と推定されていた場所の近くに設置されました。[ 45 ]

フリンダースによるハービー湾地域の探検は、ウランガンのデイマン公園（南緯25.2893度、東経152.9080度）の湾に面した断崖の頂上に「マシュー・フリンダース展望台」と呼ばれる記念碑によって記念されている。[ 73 ]南緯25度17分21秒 東経152度54分29秒 / / -25.2893; 152.9080 （マシュー・フリンダーズ・ルックアウト）

マシュー・フリンダース記念像、モーリシャス

キャプテン・フリンダース記念碑は、モーリシャス島マコンデ近郊の海辺に建つ石造の記念碑です。この記念碑は、彼が1803年12月17日に上陸した場所の近くにあります。記念碑には、「マシュー・フリンダース船長 RN 1774 - 1814、探検家、航海士、水路測量士」と記された真鍮の銘板が設置されています。細部には、インド洋とオーストラリアを示す地図を手に机に座るフリンダースの様子が描かれています。記念碑の下部には、「この記念碑は、1803年12月15日のマシュー・フリンダース船長のモーリシャス上陸200周年を記念し、2003年11月6日、モーリシャス共和国大統領サー・アネロード・ジャグノートPC、KCMG、QCの臨席のもと、ウェセックス伯爵殿下によって除幕されました」と記されています。

ニューサウスウェールズ州クロヌラのバスとフリンダースポイント

ニューサウスウェールズ州クロヌラの最南端にあるバス・アンド・フリンダース・ポイントには、ポート・ハッキング河口を探検したジョージ・バスとマシュー・フリンダースの記念碑が建てられている。 [ 74 ]

場所

フリンダースは発見のいずれにおいても自分の名前を一切使用しなかったが、現在ではオーストラリアの100以上の地理的特徴や場所に彼の名前が付けられている。[ 75 ]これにはバス海峡のフリンダース島が含まれるが、南オーストラリア州のフリンダース島は含まれていない。フリンダースは弟のサミュエル・フリンダースにちなんでこの島に名付けられた。[ 75 ] [ 76 ]

フリンダースは南オーストラリア州で特に重要視されており、同州の主要な探検家とみなされている。南オーストラリア州で彼の名を冠した建造物には、フリンダース山脈とフリンダース山脈国立公園、マウント・ロフティのフリンダース・コラム、カンガルー島のフリンダース・チェイス国立公園[ 77 ] 、ビクター・ハーバーのフリンダース・パレード、フリンダース大学、フリンダース医療センター、郊外のフリンダース・パーク、アデレードのフリンダース・ストリートなどがある。

ビクトリア州で同名の地名を持つものとしては、フリンダース・ピーク、メルボルンのフリンダース・ストリート（フリンダース・ストリート駅の所在地）、フリンダース郊外、フリンダース連邦選挙区、ジーロングのマシュー・フリンダース女子中等学校などがある。

西オーストラリア州のフリンダース湾とキャンベラのフリンダース・ウェイも彼を記念している。

彼の名を冠した教育機関には、南オーストラリア州のフリンダース・パーク小学校や、クイーンズランド州サンシャイン・コーストのマシュー・フリンダース・アングリカン・カレッジなどがあります。クイーンズランド州議会のかつての選挙区もフリンダースと名付けられました。また、クイーンズランド州と南オーストラリア州にはフリンダース・ハイウェイがあります。

芸術分野で

彼の生涯はラジオドラマ『彼らは金曜日に出航した』、『地図製作者』、『我が愛は待て』（後者はアーネスティン・ヒルの小説をキャサリン・シェパードが脚色）でドラマ化されている。 [ 78 ]

その他の表彰

フリンダーシア属は、柑橘類の14種の樹木からなる属で、植物学者ロバート・ブラウンがフリンダースに敬意を表して命名した。 [ 79 ]フリンダース・ホワイティング（学名Sillago flindersi）は彼にちなんで命名された。 [ 80 ]

オーストラリア 10シリング 1961–1965年 ND紙幣。表面：フリンダース卿の胸像。裏面：キャンベラ国会議事堂

1961年から1965年にかけて発行されたオーストラリアの10シリング紙幣の表面には、フリンダースの胸像が描かれている。

1964年に彼は郵政長官局から発行された切手に名誉を与えられました[ 81 ]。また1980年にも[ 82 ]、1998年にはジョージ・バスの功績を称えて切手が発行されました[ 83 ]。

2019年6月30日、オーストラリア海軍はハンター級フリゲート艦「HMASフリンダース」の建造をBAEシステムズ・オーストラリア社にオズボーンで発注した。[ 84 ]

フリンダースは1799年7月19日、オーストラリア、クイーンズランド州モートン湾南部の川を探していた際にクーチーマドロ島に上陸しました。[ 85 ]島の住民は毎年、上陸を記念してフリンダース・デーを祝います。祝賀行事は通常、上陸当日である7月19日付近の週末に行われます。[ 86 ]

彼の偉業を記念して、彼の遺体が発見された場所からほんの数ヤードのところにあるユーストンの最新のパブは「キャプテン・フリンダース」と名付けられました。[ 87 ]

言語と人々

フリンダースは船上の鉄によって引き起こされる磁気の偏差を補正するために鉄の棒を使うことを提案した[ 88 ]ため、その棒はフリンダース・バーと呼ばれるようになった。

フリンダースは、非常に浅いスペンサー湾とセントビンセント湾の潮汐が、特定の場所で数日間完全に不活発になるという観察から、 「ドッジ・タイド」という用語を考案しました。現在では、このような現象はメキシコ湾とアイリッシュ海でも確認されています。[ 89 ]

フリンダースはジョン・フランクリン卿の従兄弟であり、ジョンの母ハンナはマシューの継母エリザベスの妹であった。フリンダースは彼に航海への愛を植え付け、彼をインベスティゲーター号での航海に連れて行った。

作品

参照

注記

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出典

さらに読む

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  • オースティン、KA (1964). 『調査船の航海 1801-1803』、マシュー・フリンダース海軍中佐. ロンドンおよびシドニー: アンガス・アンド・ロバートソン.
  • ベイカー、シドニー・J. (1962). 『マイ・オウン・デストロイヤー：探検家・航海士マシュー・フリンダースの伝記』シドニー：Currawong Publishing Company.
  • クーパー、HM (1966). 「マシュー・フリンダース (1774–1814)」 .オーストラリア人名辞典. 第1巻.オーストラリア国立大学国立人名センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538 . OCLC  70677943 . 2025年4月15日閲覧.
  • エステンセン、ミリアム（2002年）『マシュー・フリンダース：マシュー・フリンダースの生涯』クロウズ・ネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン・アンド・アンウィン社、ISBN 978-1-86508-515-9。
  • マシュー・フリンダース、ティモシー・フラナリー著（2000年） 『テラ・オーストラリス：マシュー・フリンダースのオーストラリア周航大冒険』Text Publishing Company. ISBN 978-1-876485-50-4。
  • ジーン・フォルナシエロ、ピーター・モンテアス、ジョン・ウェスト＝スービー（2004年）『南の地との遭遇：ニコラス・ボーディンとマシュー・フリンダースのオーストラリア航海』ケントタウン（南オーストラリア州）：ウェイクフィールド・プレス。ISBN 978-1-86254-625-7。
  • ヒル、デイヴィッド（2012年）『グレート・レース：オーストラリア地図完成をめぐるイギリス人とフランス人の競争』ノースシドニー、ニューサウスウェールズ州：ランダムハウス・オーストラリア。ISBN 978-1-74275-109-2。
  • マンドル、ロブ（2012年）『フリンダース：オーストラリアを地図に描いた男』ハシェットUK社、ISBN 978-0-73363-738-4。
  • ヒル、アーネスティン（1941年）『わが愛は待て』シドニーおよびロンドン
  • イングルトン、ジェフリー・C.、モンテス、ピーター、ウェスト＝スービー、ジョン (1986).マシュー・フリンダース：航海士兼海図製作者. ジェネシス出版、ヘドリー・オーストラリア提携. ISBN 978-0-904351-34-7。
  • マック、ジェームズ・D. (1966). 『マシュー・フリンダース 1774–1814』 メルボルン：ネルソン.
  • モーガン、ケネス (2016).マシュー・フリンダース『オーストラリアの海洋探検家』 . ブルームズベリー・アカデミック. doi : 10.5040/9781474210805 . ISBN 9781441179623。
  • ローソン、ジェフリー（1946年） 『マシュー・フリンダースのスクーナー・フランシス号1798年航海記』（前後にフリンダース、バス、シドニー・コーヴ号の難破などに関する記録あり）ロンドン：ゴールデン・コッカレル・プレス。
  • デ・ラングレ、トゥグデュアル (2017)。マリー＝エティエンヌ・ペルティエ、共和国海賊船長。エド。コワファール。 p. 240.ISBN​ 9782919339471。
  • サール、パーシヴァル(1949). 「マシュー・フリンダース」 .オーストラリア人名辞典. シドニー:アンガス＆ロバートソン. 2008年10月1日閲覧.
  • カスバートソン、バーン、ジャン・カスバートソン（2001年）『バスとフリンダースの航海の200年後：捕鯨船エリザベスとレプリカのスループ船ノーフォークによる再現航海の200年後の物語』、バーン、ジャン・カスバートソン、ISBN 978-0-646-40379-3
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