アリカ港
| アリカ港 | |
|---|---|
 モロ・デ・アリカからの眺め | |
 アリカ港のインタラクティブマップ | |
ネイティブ名 | アリカ港ターミナル |
| 位置 | |
| 国 | チリ |
| 位置 | アリカ |
| 詳細 | |
| オープン | 2000 年 2 月 14 日(MASP) [ 1 ] [ 2 ] |
| 運営： | エナプ（MASP）[ 3 ] |
| 所有者 | ペルー州（MASP） |
| サイズ | 185.445平方メートル |
| バース数 | 2 |
アリカ港(スペイン語: Puerto de Arica、ターミナル ポルチュアリオ デ アリカ、TPA ) は、チリ最北の沿岸都市アリカの主要港です。MASP アリカ(スペイン語: Muelle al servicio del Perú en Arica )の頭字語で知られる港の北部は、ペルー国によって運営されています。
イキケ、リルケン、 サンアントニオ、 サンビセンテ、バルパライソと並んで、チリで最も活発な6つの港の一つである。[ 4 ]
歴史
アリカ市は元々ペルー副王領の一部でした。ペルー独立戦争（1809～1826年）後、新生ペルー共和国の一部となりました。1821年にペルー共和国が成立し、その後ボリビアが1825年に完全独立を果たしたため、アリカ港はボリビアにとって重要な港であったにもかかわらず、ボリビアへの編入は不可能でした。
19世紀
1836年にペルー・ボリビア連邦が設立されると、この港湾都市はアリカの共通港（スペイン語：Puerto común de Arica）となり、連邦政府の憲法に基づき特別行政区となった。[ 5 ]この地域は、アンドレス・デ・サンタ・クルスが共通港を認可した1836年6月21日以来、南ペルーとボリビアの加盟国の共通税関として機能している。 [ 6 ]
この措置はコビハ港の地政学的重要性を損なうこととなり[ 7 ]、サラベリとサンタクルスとの戦争により被害を受けていたボリビア唯一の港の衰退の主因の一つとなった。しかし一方では、ボリビア国内の都市部、特にラパス、オルロ、コチャバンバの商人に利便性を提供したため、ボリビアの貿易には利益をもたらした。[ 8 ]
この港はボリビアにとって大きな利益をもたらした。なぜなら、相当な額であった税関収入の半分がボリビアに帰属したからである。さらに、アリカ計画はさらに進展し、アンドレス・デ・サンタ・クルスはアリカを倉庫港として更なる貿易を誘致することを命じ、太平洋におけるバルパライソの覇権に終止符を打つ計画であった。[ 9 ]
アリカでは、衰退しつつもポトシとチュキサカの都市中心部への供給を続けていたコビハとの競争意識が高まっていた。ボリビア側のアリカ税関長官であり、元コビハ税関長官でもあるアタナシオ・エルナンデスは、サンタ・クルスに書簡を送り、アリカの発展のためにコビハを縮小するよう提案したが、サンタ・クルスはコビハ港の政治的重要性を主張し、否定的な返答を受け取った。[ 8 ]
20世紀
太平洋戦争以来チリ軍に占領されていたアリカ市は、1929年に調印されたリマ条約により正式にチリに割譲された。条約に基づき、チリ政府はペルー政府によって運営され、ある程度の自治権が付与された港湾建設に同意した。 [ 10 ]
ペルーの港は2000年2月14日に開港した。[ 2 ] 2005年、この港は市内の他のペルー所有の建物とともにタクナ地方政府の所有となった。[ 11 ]タクナ・アリカ鉄道が運行している。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ 「ペルー、2月までにアリカ・ドックを取得予定」BNamericas . 1999年12月6日.
- ^ a b「ペルー、2月14日にアリカ・ドックを買収へ」BNamericas . 2000年2月3日。
- ^ a b “MASP アリカ” .エンプレサ ナショナル デ プエルトス、S.A .
- ^ 「チリのプエルト・アリカ港」。ロジスティクス・クラスター。
- ^ 「ペルー連邦連合のレイ基礎 - ボリビアナ」(PDF) .ペルー議会。 1837 年 5 月 1 日。
- ^フィリップ・パークソン (1984)。アンドレス・デ・サンタ・クルス、ペルー・ボリビアナ連邦、1835～1839年（スペイン語）。ラパス：ユベントゥド。
- ^カヒアス・デ・ラ・ベガ、フェルナンド (1977)。ラ・プロビンシア・デ・アタカマ 1825～1842年（スペイン語）。ラパス: ボリビアーノ文化研究所。
- ^ a bプルデンシオ、ロベルト (1971)。 「ラ・クエスティオン・デ・アリカ」。レヴィスタ・コラスユさん（71）。ラパス。
- ^エイザギーレ、ハイメ (1963).チリとボリビア: Esquema de un proceso diplomatico (スペイン語)。サンティアゴ: ジグザグ。
- ^カブレラ・レルマ、ルイス・アルベルト;キスペ・ルイス、マルコ・アントニオ（2021）。Viabilidad del Muelle de Arica al Servicio del Perú: su Competitividad para ser Integrado al Plan Nacional De Desarrollo Portuario (スペイン語)。ペルーマリティマ大学。
- ^ "Tren Tacna-Arica: ペルーのオーストラリアの歴史と詳細" .アンディーナ。 2022年12月21日。
南緯18度28分23秒 西経70度19分26秒 / 南緯18.473度、西経70.324度 / -18.473; -70.324
