| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1986年9月16日 (1986年9月16日) |
| 管轄 | ワシントン州ルイス郡 |
| 本部 | 321 Maurin Rd. Chehalis、ワシントン州、米国 |
| 年間予算 | 運営予算、905,862ドル;資本予算、540万ドル(2026年) |
| Webサイト | portofchehalis.com |
チェハリス港は、ワシントン州チェハリス市にある同名の工業団地を含む工業地帯を管理する地方自治体の機関です。
この港は、1950年代半ばに地元チェハリスの住民グループによって着工・建設された工業団地を起源としています。チェハリス工業団地は、市内の雇用喪失と木材産業の衰退に伴う必要に迫られて建設されました。敷地内には新しい鉄道が敷設され、 1957年にはグッドイヤータイヤが最初のテナントとなりました。この工業団地は民間企業によって運営され、1980年代まで港湾地区の創設が何度か試みられました。
1986年に設立されたチェハリス港は、ワシントン州で最後に設立された港湾地区の一つです。港湾局は設立以来、当初のチェハリス工業団地の敷地を拡張し、新たな用地や土地を追加してきました。
1952年、チェハリス最大の雇用主であった製薬会社で火災が発生したことをきっかけに、「アドベンチャー・イン・コーポレーション」として知られる地域団体が結成された。[ 1 ] 1953年の木材板工場の火災に加え、 [ 2 ] 1950年代半ばには木材生産の衰退により市内で雇用が減り続けたことを受け、ボランティアの主導により1956年にチェハリス産業委員会(CIC)が設立され、チェハリス工業団地(CIP)が建設された。[ 1 ] [ 3 ]この委員会は、地元のボーイスカウト隊、教会、園芸クラブ、学校、企業などから集まったアドベンチャー・イン・コーポレーションのボランティアが、市内の資源とニーズを調査した後、結成された。工業地帯としての可能性を認識し、株式が1株50ドルで約1,000人に販売された。この資金は137エーカー(55ヘクタール)の最初の区画を購入するために使用され、正式に工業地帯が創設されました。[ 4 ]
グッドイヤータイヤは新しい公園に興味を示したが、その地域を地元の鉄道拠点と結ぶ鉄道線路が必要だった。[ 3 ]地元のボランティアグループ「ガンディダンサーズ」が建設した新しい3,500フィート(1,100メートル)の鉄道線路が1957年に敷地に接続され、公園の始まりとなった。[ 3 ] [ 5 ]支線建設資金はチェハリスの住民が集め、その地域で伐採された枕木1,600本を1本4ドルで個別に購入した。[ 6 ] 100万ドルのグッドイヤータイヤ工場は1957年8月に開設され、最初のテナントとなった。[ 7 ] [ 8 ]
18人で構成されるCICは、この工業団地を民間の港として運営し、追加の土地の購入、敷地の管理、企業誘致の責任を負っていた。[ 2 ]民間からの資金援助も受けたこの委員会は、水利権の交渉や道路建設の権限も持っていた。[ 9 ]郡内に港湾地区を設置する試みは、1960年の住民投票で否決された。[ 2 ] 1970年代、CICは州および連邦政府機関と連携し、工業団地から州間高速道路5号線(I-5)、通称ラブリーロードインターチェンジへの接続を建設し始めた。[ 9 ]
1976年8月、ルイス郡の郡政委員に対し、隣接する4つの郡と接続する郡港湾地区の構想を示す提案が提出されました。新規雇用の増加に関する肯定的な見積もりや、経済成長、地域間の協力と効率性に関する様々な発言があったものの、煩雑な税法やゾーニングの問題から、この措置は疑問視されました。郡の各部局の指導者らから一定の承認があったにもかかわらず、郡政委員委員会は港湾の必要性を「地域の問題」とみなしました。[ 10 ]
1986年3月、郡内に公共港を設置することを許可する州法の改正案が議会で可決された。再度住民投票が実施され、市内に港湾地区を設置することが住民に承認され、76票差で可決された。[ 2 ]チェハリス港は1986年9月に正式に開設され、州内で最後に開設された港の一つとなった。[ 11 ] [ 12 ]
1996年、ワシントン州運輸局(WSDOT)から42万ドルの助成金を受け、チェハリス・セントラリア鉄道のためにこの地域の線路購入を支援しました。同年、港湾局は拡張工事を行い、カーティス工業団地として知られる新たな工業地帯を創設しました。40エーカー(16ヘクタール)のカーティス地区は、チェハリス港湾局の管轄下に入りました。[ 2 ]
ラブリー・ロード・インターチェンジのエンジニアリングと設計は1990年代後半に開始され、州は港湾近くの出口ランプ間のI-5号線拡幅事業に4100万ドル以上の予算を計上しました。この事業には、チェハリス工業団地への新たな幹線道路の建設も含まれており、2004年に連邦道路局によって正式に承認されました。この接続は2007年に着工され、2009年6月に正式に開通しました。[ 9 ] [ 2 ]
チェハリス港は選出された役員で構成される委員会によって運営されており、その地区の境界線はチェハリス学区の境界線と一致しています。初代委員は1986年に選出され、ビル・ブルックス、エド・ペメル、ビル・ウィスターの3名でした。[ 2 ]
同庁はチェハリス工業団地を管轄しており、港はサウス・ピュージェット・サウンド外国貿易地域の一部である。[ 2 ]港は、特にチェハリス工業団地において、同地区内の土地取得を担当している。港が契約を締結した将来の事業体のために用地が整備され[ 2 ]、工業団地内の土地は企業や事業体に賃貸されている。[ 5 ]
港は課税当局であり、1988年に課税を開始しました。当初の提案では、チェハリス・セントラリア空港を港の管理下に置くことが試みられましたが、空港は財政的に持続可能であるため独自の管理下に置かれ、市政府の監督下に留まりました。[ 2 ]
2026年度の収入と支出には、2つの別々の予算区分が含まれています。運営予算には、現金、負債、税金からの収入が90万5000ドル以上と見込まれています。支出は同額で、純損益は0ドルと見込まれています。港湾局の資本予算に基づく収入については、チェハリス港の管轄下にある環境および産業用地プロジェクトのために、州および連邦政府の様々な機関または委員会から540万ドルの助成金を受け取る予定です。[ 13 ]
チェハリス港は、チェハリス工業団地とカーティス工業団地という2つの主要敷地に加え、ボイストフォート渓谷を含む未開発の土地を所有・管理しています。2011年には、港は合計1,057エーカー(428ヘクタール)の工業用地を管理していました。[ 2 ]
チェハリス工業団地(CIP)は、市街地の南、州間高速道路5号線の近くにあります。[ 5 ] CIPは1993年までに160エーカー(65ヘクタール)まで拡張され、推定190万ドルの費用をかけて大規模なインフラ整備が行われた後、1995年に敷地が完成し、入居可能となりました。最初の公式港湾テナントはフレッド・マイヤーで、物流倉庫を建設しました。[ 2 ]この敷地は700エーカー(280ヘクタール)に及ぶと記録されており、2008年には30の企業が入居していました。[ 3 ]
工業地帯が低地であったため、港湾局は初期のテナント企業と共同で雨水貯留池を設置しました。洪水と排水の問題を抑制するためのこの初期の試みがきっかけとなり、港湾局は州および連邦レベルの機関、そして米国陸軍工兵隊と協力し、2008年に洪水氾濫原の緩和活動を開始しました。迅速な手続きを経て、チェハリス港はワシントン州道6号線(SR 6)の南に、プレザントバレーとして知られる66エーカー(27ヘクタール)の湿地保護区と盆地を設置しました。[ 2 ]
港は2020年に2万平方フィート(1,900平方メートル)の施設の建設を完了した。ペメルルビルとして知られるこの施設の最初のテナントの一つは、1928年に乳製品会社として設立され、チェハリスに拠点を置いていたマウント・カプラ・プロダクツであった。[ 14 ] [ 15 ]
2017年、地元の野菜加工会社が地域の農家からの契約を受けなくなったため、地域外への作物の輸送が困難になった。2年後、ワシントン州南西部の農家と政府機関は、工業団地に穀物積み替え施設を建設する構想を練り、2025年4月に起工式が行われた。最大12,600米ブッシェル(440 m3)の容量を持つこの貯蔵施設は、南西部ワシントン穀物プロジェクト(SWGP)として知られるより大規模な拡張計画の一部である。完成すれば、この地域の農家は2020年に新しい鉄道支線と仮設コンベヤーシステムを始めて、CIPサイトでより簡単に穀物を貯蔵・輸送できるようになる。SWGPの開始には複数の組織と州機関が協力し、経済開発局からの300万ドルを超える資金を含むさまざまな資金源から資金が提供された。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
ワシントン州初の水素燃料供給ステーションであるポート・オブ・チェハリス水素製造・燃料供給ステーションは、港湾敷地内に建設される予定でした。ルイス郡交通局の監督の下、このプロジェクトは当初2023年に完了する予定でしたが[ 19 ]、2025年後半に延期されました[ 20 ]。ポート・オブ・チェハリス水素製造・燃料供給ステーションの開設は、再び2026年春に延期されました[ 21 ]。
970万ドル規模のプロジェクトの起工式は、2025年8月にビショップロード駅の敷地で行われました。資金は、地方自治体、州政府、財団、助成金などから提供されました。水素燃料は「グリーン電解質」プロセスを用いて製造され、ルイス郡の公共交通バス車両向けに1日最大750キログラム(1,650ポンド)、地域の他の公共交通車両向けに1日最大1,250キログラム(2,760ポンド)供給されます。[ 21 ]
2011年時点で、チェハリス地区とカーティス地区の工業団地には50社以上の企業が入居しており、合計2,500人の労働者を雇用している。[ 2 ]
北緯46度37分38秒 西経122度54分31秒 / 北緯46.6273度、西経122.9086度 / 46.6273; -122.9086