シャーロット、ロチェスター、ニューヨーク

43°15′30″N77°36′31″W / 北緯43.25833度 西経77.60861度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

ジェネシー川の河口にあるシャーロットビーチと桟橋。北東方向を向いている。

シャーロット（/ ʃ ɑːr ˈ l ɒ t / shar- LOT）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスターにある地区で、オンタリオ湖の南岸、ジェネシー川河口の西岸に位置しています。ロチェスター港とシャーロット高校が所在しています。

歴史

初期の入植者

1788年、ジェネシー川沿いの、現在のオンタリオ湖のシャーロットからロチェスター市まで伸びる幅約12マイル（19km）、長さ24マイル（39km）の土地、ミルヤード・トラクトが、オリバー・フェルプスとナサニエル・ゴーハムによってセネカ族インディアンから購入されました。[ 1 ] [ 2 ] この間、川とブラドック湾の間の地域は、依然としてセネカ族インディアンの狩猟場として利用されていました。ジェネシー川の西側、オンタリオ湖岸に最初の小屋が建てられたのは1791年、ウィリアム・ヒンチャーとその息子によってで、彼は翌シーズン、妻と7人の娘と共にこの土地に定住しました。[ 3 ] [ 4 ] これらの初期の入植地は、後にロチェスター村に恒久的な入植地が作られる前のことでした[ 5 ] 1792年、プルトニー協会はニューヨークにあるフェルプスとゴーハムの土地の大部分の権利を購入しました。プルトニー協会の代理人であるロバート・トラウプ大佐は、町の最初の区画を定め、土地を1エーカー（0.40ヘクタール）の区画に分割しました。彼は娘に敬意を表してこの地域を「シャーロッツバーグ」と名付けました。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]

湖の貿易

かつてこの地域は国際貿易の港として機能していました。サミュエル・ラッタはジェネシー川の河口に倉庫を設立し、1806年にはトーマス・ジェファーソン大統領によってジェネシー港の税関徴税官に任命されました。[ 1 ]サミュエル・ラッタの兄弟で辺境商人のジョージ・クリントン・ラッタ（1795-1871）は、シャーロットを拠点に成功した貿易会社を経営し、スクーナー船団を率いて五大湖を横断する貿易に従事しました。

米英戦争中は貿易が中断され、3マイル上流のカーセージ・ランディングに、比較的危険度の少ない港が短期間開設された。[ 8 ]戦争中、イギリス軍はシャーロットで何度か遭遇した。1813年6月、ジェームズ・ヨー卿率いるイギリス艦隊がシャーロットに上陸し、穀物、小麦粉、豚肉、その他の物資を押収したが、住民はそれ以上何事もなくこれらを引き渡した。[ 9 ]同年9月、イギリス艦隊は再び沖合で発見されたが、アイザック・チョウンシー提督のアメリカ艦隊と交戦し、撃退された。最終的に1814年5月、イギリス軍は再度上陸を試みたが、この時はルイストンでのイギリス人とインディアンの虐殺とオスウェゴでの最近の攻撃を知っていた住民が、上陸を拒否するために地元民兵を派遣した。短い砲撃戦の後、艦隊は出発した。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 1816年、カレブ・ホプキンス大佐は、シャーロット港をイギリス軍から守るなど、戦争中の勇敢な働きにより准将に任命されました。[ 13 ]

戦争終結後、貿易は急速に増加し始めました。初期の入植者の中には、シャーロットがジェネシー川沿いの主要都市になると考えていた者もいましたが、滝を利用して工場に電力を供給し、1823年にエリー運河が開通したことで、ロチェスター市が入植地の支配地域となりました。[ 5 ]

数年間、「オンタリオ」という名の「小さな外輪船」がナイアガラの滝の北からオンタリオ州プレスコットまで運航し、ジェネシー川沿いのシャーロット近くに停泊していました。[ 14 ]この蒸気船は1817年4月に進水し、240トンの積載量がありました。[ 15 ]

航行の利便性向上のため、1821年に西岸に石造りの灯台が建設され[ 1 ] 、その後1880年に西桟橋に八角形の灯台が設置された[ 8 ] 。

1840年から1844年頃にかけて、蒸気船「ゴア」号は、ニューヨーク州ロチェスター、オンタリオ州コーバーグ、ポートホープに寄港し、乗客、荷物、小包、パッケージを運んでいた。[ 16 ]

1852年8月25日、ロチェスター・アンド・レイク・オンタリオ鉄道（後のニューヨーク・セントラル鉄道[ 17 ]の一部）の建設が開始され、1853年5月12日に約30分で初運行が開始されました。この鉄道は、カナダ人航路においてニューヨーク市への便利なルートとなりました。[ 1 ]

しかし、シャーロットからの湖沼貿易はエリー運河やロチェスターの鉄道との競争が激化したため衰退し始めた。 [ 1 ] [ 8 ]

リゾート時代

ニューヨーク州ロチェスター、シャーロットのオンタリオビーチ遊園地にあるバージニアリール・ジェットコースター。 1910年頃
オンタリオ1号は1907年頃にシャーロットに停泊した。
スピリット・オブ・オンタリオI高速フェリーが2004年にシャーロットに到着

南北戦争後、シャーロットは数隻の遊覧船の到着と1874年のジェネシー・ヨットクラブの設立により、夏のリゾート地として再び栄えました。オンタリオ・カー・フェリー・カンパニーは1907年11月、「オンタリオI」号の就航により、この港から旅客と貨物を運ぶフェリーサービスの運航を開始しました。その後、「オンタリオII」号、そして「トロント」「キングストン」号が就航しました。これらの大型フェリーの就航により、水路の掘削と港湾の改修が必要となりました。[ 8 ]

1884年、オンタリオビーチ改善会社が湖畔のリゾート地を開発するために設立され、1889年までには電気トロリーが行楽客とロチェスター市を結んでいた。[ 5 ]

シャーロットは1916年にロチェスター市に併合されました。これは、港湾の支配権を獲得し、人口を増加させることで政治的重要性と資金を増加させようとするロチェスター市の試みでした。[ 5 ]大恐慌の間、港湾の活動は再び衰退し、フェリーの運航は1949年頃に終焉を迎えました。[ 8 ]

ロチェスターとトロント間のフェリー輸送を確立するもう一つの試みは、 2004年から2005年まで運航された高速フェリー「スピリット オブ オンタリオ I」の就航でした。この高速フェリーは再びシャーロットと港への一連の投資を促進しました。

公園と観光スポット

参考文献

  1. ^ a b c d eサリバン、ジョーン（1983年7～10月）「ジェネシー・カントリーにおける起業家精神：ジョージ・C・ラッタ」（PDF）。ロチェスターの歴史。XLV （3&4）。ロチェスター公共図書館。ISSN 0035-7413。2007年12月31日閲覧 
  2. ^ McKeveley, Blake (1939年1月). 「1788年7月4日～8日のフェルプス・ゴーラム条約の歴史的側面」(PDF) .ロチェスター歴史. 1 (1). ロチェスター公共図書館. ISSN 0035-7413 . 2007年12月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年1月5日閲覧。 
  3. ^ターナー、オーサムス（1852年）。フェルプス＆ゴーラムの開拓者開拓地とモリス保護区の歴史。W・アリング。410  ～415ページ。 2008年1月16日閲覧。ターナー、フェルプス、ゴーラム。
  4. ^ a bウィリアム・ペック（1908年）『ニューヨーク州ロチェスターおよびモンロー郡の歴史』パイオニア出版社、  44頁。 2009年4月26日閲覧。
  5. ^ a b c dバーンズ、ジョセフ・W. (1975年1月). 「シャーロットの併合」(PDF) .ロチェスターの歴史. XXXVII (1). ロチェスター公共図書館. ISSN 0035-7413 . 2008年1月1日閲覧。 
  6. ^キャンベル、ウィリアム・W. (1849). 『デ・ウィット・クリントンの生涯と著作』ベイカー・アンド・スクリブナー社. pp.  113. 2008年1月18日閲覧。
  7. ^アーノット、レイモンド（1922年）「ロチェスター：背景と歴史」ロチェスター歴史協会刊行物1：97。
  8. ^ a b c d eマッケルヴィー、ブレイク（1954年10月）「ロチェスター港：湖上貿易の歴史」（PDF）ロチェスター史XVI （ 4）ロチェスター公共図書館ISSN 0035-7413 2007年12月31日閲覧。 
  9. ^ロッシング、ベンソン・J.（2006年7月）『1812年戦争のフィールドブック』（ケシンガー社、605ページ）。ISBN 978-1-4286-4541-72009年1月18日閲覧
  10. ^マーシュ、ルース（1942年10月）「オンタリオ湖戦争：1812-1815」（PDF） IV （ 4）ロチェスター公共図書館：9-18。2009年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月20日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  11. ^ネイラー、ハリエット（1942年1月）「そしてこれがロチェスターだった！エドウィン・スキャントムのオールド・シチズン・レターズからの抜粋」（PDF） IV （ 1）ロチェスター公共図書館：8。2006年10月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月18日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  12. ^トリップ、ウェンデル・E (1982).ロバート・トゥループ：動乱の新興国家における安全保障の探求、1775-1832 . エイヤー出版. 296ページ. ISBN 0-405-14074-62009年1月19日閲覧
  13. ^ピッツフォード町ウェブサイト。ページ：「ピッツフォードの名前の由来」。第11段落。URL: https://www.townofpittsford.org/name
  14. ^ロチェスター・デモクラット・アンド・クロニクル。「オリジナル・オンタリオ1」1907年11月18日、6ページ。
  15. ^カンバーランド、B.「ナイアガラ川の帆船と蒸気船の1世紀」トロント：マッソンブック社、1913年、21-22ページ。
  16. ^タイムズ・ユニオン（ニューヨーク州ロチェスター）「オンタリオ湖汽船」（広告）1840年5月25日、3ページ。この広告は1840年から1844年まで定期的に掲載された。
  17. ^ヘンリー5世プア（1860年）『アメリカ合衆国の鉄道と運河の歴史：その進歩、費用、収入、支出、および現状の展示』第1巻、ジョン・H・シュルツ社、306ページ。
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