ポルト・マイヨ駅

位置
	ポルトマイヨパレデコングレパリ内の場所

ポルトマイヨ*パレデコングレ*
ポルトマイヨパレデコングレ
	1号線プラットフォーム
一般情報
位置	23/27、平均シャルル・ド・ゴール80、av. de la Grande Armée 87、平均de la Grande Armée Place Maillot 16, ヴェルダン広場パリ16 区イル・ド・フランスフランス
座標	北緯48度52分41秒、東経2度16分55秒 / 北緯48.87806度、東経2.28194度 / 48.87806; 2.28194
所有者	RATP
運営：	RATP
ライン
プラットフォーム	4
トラック	4
接続
工事
アクセス可能	いいえ
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1900年7月19日（1900年7月19日）
サービス
他の駅への接続
ルートマップ
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位置
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	ポルトマイヨパレデコングレパリ内の場所

ポルト・マイヨ駅（フランス語発音：[pɔʁt majo]、直訳すると「マイヨ門」）は、パリ・メトロ 1号線の駅である。RER C線とRER E線のヌイイ・ポルト・マイヨ駅、および路面電車T3b線の停留所に接続している。現在の駅は、1900年に開業した1号線の終点ポルト・マイヨ駅に代わるものとして、1937年に開業した。パレ・デ・コングレに停車し、ヌイイ＝シュル＝セーヌ方面への出口がある。ブローニュの森の近くに位置している。

歴史

最初の駅は「ポルト・マイヨ」と呼ばれ、1900年に開業しました。1^号線[ 1 ] ^:¹⁴^の終点であったため、ループ駅となり、列車は後進することなく折り返しが可能でした。ポルト・ドーフィン駅やポルト・ド・ヴァンセンヌ駅と同様に、中央に待合所があり、両側に線路があり、2つのトンネルがありました。

1937年に1号線が西のポン・ド・ヌイイまで延伸された際、^{[ 1 ]}^：15駅の深さが現在のRER C線が通っている線路のトンネルと同じ深さだったため、駅を建て替える必要があった。そのため、1号線延伸部分のトンネルは古いループ線の下を下り、古い駅から約100メートル離れた新駅に到達する。^{[ 2 ]}新駅のプラットホームは将来7両編成の列車が運行できるように105メートルの長さに建設されたが、この計画は実現していない。^{[ 3 ]}

1992年、旧駅舎はRATP（フランス鉄道公社）の受付エリア「エスパス・マイヨ」に改装されました。1997年には、新型車両MP05の保守施設として再び利用されました。

1988年、RER CはRER Cのヌイイ＝ポルト・マイヨ駅への乗り入れを開始しました。2024年には、オスマン＝サン＝ラザール駅からラ・デファンスまでのRER Eの延伸工事が開通し、ヌイイ＝ポルト・マイヨに新しい地下鉄駅が開設されました。この地下鉄駅はRER E駅と地下通路で接続されており、そこから別の通路を経由してRER C駅へアクセスできます。

旅客サービス

アクセス

アクセス 1 -パレデコングレ
アクセス 2 -グヴィオン＝サン＝シール通り
アクセス 3 -ポルトマイヨ広場
アクセス 4 -ラグランドアーメ通り
アクセス 5 -マラコフ通り
アクセス 6 -シャルルドゴール通り
アクセス 7 -シャルトル通り

駅のレイアウト

ストリートレベル

B1	プラットフォーム接続用中二階

B2プラットフォーム	PSD付きの側ホーム、ドアは右側に開きます
	西行き	←ラ・デファンス – グランダルシュ(レ・サブロン)方面
	西行き側線	←ラ・デファンス～グランダルシュ方面（定期便なし）
	PSDを備えた側ホーム、定期運行なし
	PSDを備えた側ホーム、定期運行なし
	東行き側線	→ヴァンセンヌ城行き（定期便なし）
	東行き	→ヴァンセンヌ城（アルゼンチン）方面
	PSD付きの側ホーム、ドアは右側に開きます

プラットフォーム

現在の駅は2つの平行駅で構成されており、それぞれが標準的な構成で、楕円形のアーチの下に地下鉄線路で区切られた2つのプラットフォームを備えています。列車は外側の線路を走行し、その他の線路はターミナルまたは車庫として使用されています。装飾は、ほとんどの地下鉄駅で使用されているスタイルです。照明キャノピーは、 2000年代の地下鉄復興期に採用されたゴーダン様式で、白く丸みを帯びています（北駅の南プラットフォームにある1つを除く）。また、壁、アーチ型天井、トンネル出口は、面取りされた白いセラミックタイルで覆われています。広告枠は茶色のセラミック製で、駅名はエナメルプレートに地下鉄のフォントである「パリジーヌ」で刻まれています。プラットフォームには黄色のアキコシートが設置されており、南駅の北プラットフォームと同様に網戸が完備されている（東側の行き止まり線路に隣接する4番目のプラットフォームには、そこに停車している列車で覆われていないスペースの両端にのみファサードモジュールが設置されている）。

その他の接続

駅にはRATPバスネットワークのバス73、82、PC、244、274番（Porte des Ternes停留所から遠隔）と、夜行バスNoctilienのN11、N24、N151、N153番、および路面電車T3bが停車します。^{[ 4 ]}さらに、ボーヴェ＝ティエ空港行きのバスの出発地でもあります。

ギャラリー

ポルト・マイヨの自動プラットホームゲート
2008年11月のゲート設置
プラットフォームの標識、出口と乗り換えの標識

参考文献

^ ^a ^bローランド、ジェラード (2008 年 4 月)。地下鉄の駅。ダベス・ア・ワグラム（フランス語）。フランス、パリ：クリスティーン・ボネトン。ISBN 978-2-86253-382-7。
^ “Porte Maillot (voie 1) Ligne 1” . Metrorama [フランス語]. 2017年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
^ Hardy, B. Paris Metro Handbook、第3版、Capital Transport Publishing、1999年。
^ “Métro Porte Maillot” . www.bonjour-ratp.fr (フランス語). 2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月24日閲覧。

[Rol01-1] ローランド、ジェラード (2008 年 4 月)。地下鉄の駅。ダベス・ア・ワグラム（フランス語）。フランス、パリ：クリスティーン・ボネトン。ISBN 978-2-86253-382-7。

[2] “Porte Maillot (voie 1) Ligne 1” . Metrorama [フランス語]. 2017年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。

[3] Hardy, B. Paris Metro Handbook、第3版、Capital Transport Publishing、1999年。

[4] “Métro Porte Maillot” . www.bonjour-ratp.fr (フランス語). 2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月24日閲覧。

号線[

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