ポーターフィールド・エアクラフト・コーポレーション
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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1934年6月 （1934-06） |
| 創設者 | エドワード E. ポーターフィールド ジュニア |
| 廃止 | 1942 （1942年） |
| 後継 | ウォード家具会社[ 1 ] |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
主要人物 | ウィリアム・スキナー[ 2 ] |
ポーターフィールド・エアクラフト・コーポレーションは、1934 年にエドワード E. ポーターフィールドによって カンザス州に設立されたアメリカの航空機設計および製造会社です。
歴史
エドワード・ポーターフィールドは、カンザス州カンザスシティのフェアファックス空港で飛行学校を経営していました。ジェニーとリンカーン・スタンダード複葉練習機を運用していた彼は、より適した性能の高い練習機の必要性を感じていました。彼はジュゼッペ・マリオ・ベランカを含む当時の航空技術者数名と協議し、まもなく軽量の単発複座高翼複葉機の生産を開始しました。そして1925年、アメリカン・イーグル・エアクラフト・コーポレーションを設立しました。[ 3 ]
1929年後半、世界的な株価暴落により、スポーツ機などの生活必需品以外の販売が著しく落ち込んだが、アメリカン・イーグル社は1931年まで航空機の生産を続けた。同年初頭、ポーターフィールドの会社は破産を宣言し、生産を停止した。1931年5月15日、同社の資産はネブラスカ州リンカーンのリンカーン・ページ・エアクラフト社に買収され、ポーターフィールドは同社の航空機販売代理店に就任した。同社は後にアメリカン・イーグル・リンカーン・エアクラフト社となり、リンカーンに生産本部を置いた。
ポーターフィールドは1932年に同社を去り、1934年にポーターフィールド航空機会社を設立した。 [ 4 ]この新会社はポーターフィールドの再起を期すものと見られ、1937年に旧フェデラル・サッシュ・アンド・ドア会社の工場を賃借した。[ 5 ]パイパー・エアクラフト、アエロンカ、テイラークラフトといった大手軽飛行機メーカーほどの数は成功しなかったものの、製造された飛行機はよく出来ており、パイロットにも好評だった。中南米諸国への販売に重点を置いたことで、ある程度の成功を収めた。[ 6 ] [ 7 ]しかし、第二次世界大戦の勃発に伴い、民間向けの軽飛行機の生産は停止した。 1940年、ハーロウ・エアクラフト社が同社の株式の3分の1を買収した。[ 8 ] [ 9 ]戦争による訓練の大幅な増加を活かすため、同社は12月に技術学校を設立し、1941年にはさらに別の学校を買収した。[ 10 ]大企業は軍の契約から大きな利益を得たが、ポーターフィールド社は大規模な軍の注文が入らなかったため、最終的に閉鎖された。1942年、同社にとっての最後の一撃となったのは、米軍向け連絡機の製造契約を獲得できなかったことだった。[ 11 ]
ポートフィールドの後継は、オーチンクロス、パーカー＆レッドパス社がポートフィールドを引き継いで設立されたコロンビア航空機会社でした。 [ 12 ]しかし、コロンビア自身もすぐに破産しました。[ 13 ]その後、ウォード家具会社がポーターフィールドの在庫とグライダー生産契約を引き継ぎました。[ 14 ]
エドワード・ポーターフィールドは1948年に心臓発作で亡くなった。
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| ポーターフィールド 35 | 1935 | 240以上 | 単発エンジンキャビン単葉機 |
| ポーターフィールド・コレッジエイト | 1936 | 476 | 単発エンジンキャビン単葉機 |
参照
参考文献
- ^スキナー、ビル (2020年8月5日). 「Ward-Furniture-Manufacturing-Co-Aviation-Division-Letter-Porterfield-letterhead」 .ポーターフィールド飛行機クラブ. 2020年12月7日閲覧。
- ^ポーターフィールド、トム（2020年9月2日）「ポーターフィールド・ニュースレター1978年4月号、ビル・スキナー氏寄贈」ポーターフィールド飛行機クラブ。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「Plane Personalities」 .シンシナティ・エンクワイラー. 1936年8月16日. p. 2. 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「かつて一流航空機メーカーだったものの復活」『カンザスシティ・スター』 1936年7月5日、5Dページ。 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「Wider Comeback Trail」カンザスシティ・スター1937年4月18日 p.10D . 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「営業担当者」カンザスシティ・スター1939年4月27日 p.18 。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「ポーターフィールド・エアクラフト・カンパニー」『カンザス・シティ・スター』 1939年12月31日、p.4D 。 2020年12月7日閲覧。
- ^「静かなる教授」エア・プログレス・スポーツ・エアクラフト誌、1971年冬号。
- ^ 「In Air Plant Deal」カンザスシティ・スター1940年6月24日 p.5 . 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「航空学校の合併」カンザスシティ・スター、1941年1月24日、11ページ。 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「飛行機工場閉鎖間近」カンザスシティ・スター、1942年1月4日、3Aページ。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「A New Porterfield Action」カンザスシティ・タイムズ1941年6月19日 p.9 . 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「航空機会社の受取人」カンザスシティ・スター、1942年3月22日、p.4A 。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「グライダーの在庫が売却される」カンザスシティ・タイムズ、1942年5月18日、3ページ。 2020年12月7日閲覧。
外部リンク
