ケネベック・アンド・ポートランド鉄道
| 概要 | |||
|---|---|---|---|
| 営業期間 | 1836年～1864年 （1836年） （1864年） | ||
| 後継者 | ポートランド・アンド・ケネベック鉄道 | ||
| 技術 | |||
| 線路軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ)＋1⁄2インチ ） | ||
| 長 | 71.2マイル (114.6 km) | ||
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ケネベック・アンド・ポートランド鉄道は、アメリカ合衆国の鉄道会社でした。1836年に設立され、 1849年から1851年にかけてメイン州ポートランドとメイン州オーガスタ間の路線を建設しました。この路線はメイン・セントラル鉄道本線の一部となりました。同社はまた、メイン州ブランズウィックからメイン州バスまでの支線も建設しました。同社は1864年にポートランド・アンド・ケネベック鉄道と合併し、ポートランド・アンド・ケネベック鉄道は1874年に メイン・セントラル鉄道の一部となりました
歴史
同社は1836年4月1日にメイン州議会によって認可されましたが、北端をめぐる紛争により開発は遅れました。[ 1 ]ケネベック・アンド・ポートランド鉄道開発の初期人物は、メイン州ガーディナーを設立したシルベスター・ガーディナーの孫であるロバート・ハロウェル・ガーディナーでした。ガーディナーは、メイン州ポートランドとガーディナーを結び、鉄道または運河を経由して西へメイン州ウィンスロップまで走る鉄道を提案しました。これは、将来の上院議員となるルーエル・ウィリアムズを含む、メイン州オーガスタの利害関係者によって反対されました。[ 2 ]
ケネベック・アンド・ポートランド鉄道本線の建設は1849年にようやく開始された。同年、メイン州バスとメイン州ヤーマス北西のヤーマス・ジャンクション間が開通し、そこでセントローレンス・アンド・アトランティック鉄道と交差した。1850年には南のポートランドまで延伸された。オーガスタへの北延伸は1851年12月29日に開通した。[ 3 ]
鉄道会社は財政難に陥り、 1862年にポートランド・アンド・ケネベック鉄道がそれに代わる会社として設立された。[ 4 ]旧会社は1864年1月1日に正式に新会社と合併した。[ 1 ]
注釈
- ^ a b ICC (1931)、431ページ
- ^スネル＆レデュー（1962年）、21ページ。
- ^ Peters (1978)、6ページ。
- ^メリル（1891）、96ページ。
参考文献
- 州際通商委員会（1931年）。州際通商委員会報告書：米国州際通商委員会の決定。評価報告書。第30巻。米国政府印刷局。
- メリル、ジョージア・ドリュー（1891年）『メイン州アンドロスコギン郡の歴史』ボストン：WA Fergusson & Co. OCLC 665072371
- ピーターズ、ブラッドリー・L. (1978).メイン・セントラル鉄道会社. メイン・セントラル鉄道. OCLC 2485707 .
- スネル、キャサリン・H.; レデュー、ヴィンセント・P. (1962). 『ヒストリック・ハロウェル』 メイン州オーガスタ：私家版. OCLC 207592 .
