ポートランド・アンド・ロチェスター鉄道本線

ポートランド・アンド・ロチェスター鉄道本線
概要
場所	メイン州とニューハンプシャー州
ターミナル	メイン州ポートランド ニューハンプシャー州ロチェスター
歴史
開業	1853年 （1853年）
閉店	1961年 （1961年）
技術
路線長	84.5km (52.5マイル)
線路軌間	1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
路線図 マイル グランド・トランク鉄道まで MCRR本線 0 ポートランド（プレブル通り） 2.5 ディーリング・ジャンクション MCRR本線 5.5 カンバーランド・ジャンクション マウンテン・ディビジョン 6.5 ウェストブルック 10.5 ゴーハム 15.5 バクストン 18 バーミルズ ソーコ川 20 ブラッドベリー 25 ウェスコット 28 ウォーターボロ 32.5 アルフレッド 36.5 スプリングベール 43 イーストウッド サーモンフォールズ川（ メイン ニューハンプシャー ) 50 リンジミア コンウェイ支線 コチェコ鉄道 52.5 ロチェスター コンウェイ支線 ウースター、ナシュア、そして ロチェスター鉄道 [ 1 ] この図： 表示 トーク 編集

ポートランド・アンド・ロチェスター鉄道の本線は、メイン州とニューハンプシャー州にあった鉄道路線です。1850年から1871年にかけて、ポートランド・アンド・ロチェスター鉄道とその前身であるヨーク・アンド・カンバーランド鉄道によって建設されました。メイン州ポートランドからニューハンプシャー州ロチェスターまで、52.5マイル（84.5km）を走っていました。この路線は1900年にボストン・アンド・メイン鉄道の一部となり、ウースター・ナシュア・アンド・ロチェスター鉄道の路線とともに、同社のウースター・ナシュア・アンド・ポートランド部門を形成しました。この路線は1911年から1961年にかけて徐々に廃止されました

歴史

ヨーク・アンド・カンバーランド鉄道は1846年に設立され、 1850年から1853年の間にメイン州ポートランドとソーコ川沿いの同州バー・ミルズ間に最初の路線を建設した。ポートランドの駅はバック・コーブに面したプレブル・ストリートにあった。同社は1865年にポートランド・アンド・ロチェスター鉄道として再編され、 1871年に路線を南西に延伸してニューハンプシャー州ロチェスターに到達した。 ^{[ 2 ]}ウースター・アンド・ナシュア鉄道はナシュア・アンド・ロチェスター鉄道を経由して1874年に南からロチェスターに到達した。^{[ 3 ]}ポートランド側では、東にグランド・トランク鉄道（1874年）とユニオン駅（1891年）が建設された。^{[ 2 ]}

ボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）は1890年にポートランド・アンド・ロチェスター鉄道の株式を取得し、1900年に同社を合併した。B&Mは1911年にメイン・セントラル鉄道本線のディーリング・ジャンクションからプレブル・ストリート駅までの東端を廃止した。旅客サービスは1932年6月25日に終了した。 ^{[ 4 ]} B&Mは1949年にこの路線をサンフォード・アンド・イースタン鉄道に売却した。サンフォード・アンド・イースタンは1952年にロチェスターとメイン州スプリングベール間の区間を廃止した。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}同社は1961年に残りの路線を廃止した。^{[ 7 ]}

注釈

1. リンズル（2000）、80～81ページ
2. リンズル（2000）、81ページ
3. リンセル（2000）、77ページ。
4. リンセル（2000）、82ページ。
5. Karr (2010)、144～145頁。
6. ジョンソン（1951）、20ページ。
7. Karr (2010)、154ページ。

参考文献

• ジョンソン、デイビッド・K（1951年12月）「ニューハンプシャー州ロチェスターの鉄道」『列車』第12巻第2号、  20～ 21ページ
• カール、ロナルド・デール（2010年）『ニューイングランドの失われた鉄道』（第3版）ペパレル、マサチューセッツ州：ブランチ・ライン・プレス。ISBN 978-0-942147-11-7。
• リンゼル、ロバート・M. (2000). 『ニューイングランド北部の鉄道路線』 . マサチューセッツ州ペパレル：ブランチ・ライン・プレス. ISBN 978-0-942147-06-3。