ポテズ IX
| ポテズ IX | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 旅客機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ポテズ |
| 建造数 | 30 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1920 |
| 開発元 | シーIV |
ポテズIXは1920年代にフランスで製造された初期の旅客機で、第一次世界大戦中にヘンリー・ポテズが共同設計したSEA IVをさらに発展させたものであった。 [ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
この設計は、従来の軍用機の翼と尾部の構造にまったく新しい胴体を結合させたものである。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]この胴体は奥行きが非常に深く、機体間の隙間をほぼ埋め、その中に4人の乗客が座れる密閉された客室を備えている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]機首部分は、湾曲したアルミニウムで慎重に流線型に仕上げられているが[ 2 ] [ 4 ]、その他の構造は当時の一般的なもので、木製構造に合板（客室）または布（機体の残りの部分）で覆われている。[ 5 ]パイロットは客室後方の開放型コックピットに座った。[ 2 ] [ 5 ]
試作機は1920年に初飛行し[ 6 ]、その後、より大きな尾翼と方向舵を持つ約30機の量産機が製造された。[ 2 ]ジェネラル・トランスアエリーヌ社は、パリとロンドン間の海峡横断航空便でポテ IX を運航した。[ 6 ]フランコ・ルーメーヌ航空社は[ 5 ]これらを、パリからストラスブール、プラハ経由でワルシャワを結ぶ路線と、パリからストラスブール、ウィーン経由でブダペストを結ぶ路線で運航し、後にブカレストとコンスタンティノープルにも運航を拡大した。[ 6 ]フランコ・ルーメーヌとその後継航空会社 CIDNA は、1928年までポテ IX を運航した。[ 1 ] [ 7 ]
ポテIX Sは、より大きな面積の翼を持つ一度限りの改造版であり、[ 2 ] 1921年6月にフランス航空クラブグランプリにギュスターヴ・ドゥーシーの操縦で出場した。[ 8 ]ドゥーシーは競技の第3ステージで失格となった。[ 8 ]
仕様
「1921年パリ航空ショー」1921年12月22日、p.842より
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 4名
- 長さ: 9.80 m (32 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 14.00 m (46 フィート 0 インチ)
- 高さ: 3.12 m (10 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 46.0 m 2 (495平方フィート)
- 空車重量: 1,250 kg (2,750 ポンド)
- 総重量: 2,050 kg (2,511 ポンド)
- エンジン:ロレーヌ・ディートリッヒ 12Da 1基、280kW (370馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (125 mph、109 kn)
- 実用上昇限度： 6,100メートル（20,000フィート）
- 上昇率: 4.2 m/s (820 ft/min)
注記
参考文献
- Coroller、ジャン＝ルイ (1998 年 9 月)。 「Les premièrs avions Henry Potez (プレミアパーティー)」[ヘンリー・ポテズの最初の航空機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語)。No. 66。8–14ページ 。ISSN 1243-8650 。
- 「フランス航空クラブグランプリ」『フライト』誌、1921年6月23日、p.430 。 2021年10月29日閲覧。
- 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。
- ストラウド、ジョン（1966年）『1910年以降のヨーロッパの輸送機』ロンドン：パトナム社。
- 「1921年パリ航空ショー」フライト誌1921年11月17日 pp. 758– 765 . 2021年10月29日閲覧。
- 「1921年パリ航空ショー」フライト誌1921年12月22日 pp. 839– 842 . 2021年10月29日閲覧。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーンズ航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、ISBN 0-7106-0710-5。
- ワーナー、エドワード P. (2008 年 5 月)。 「Les avions de ligne au banc d'essai en 1921」[1921 年のテストベンチ上の航空会社]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (462): 44–55 . ISSN 0757-4169。
