ポトマッククリーク橋

1862年、米国軍用鉄道がポトマック川にかかる高い橋を再建している。中央左に座っているのがアドナ・アンダーソン、中央右に座っているのがエベン・C・スミード。

ポトマッククリーク橋(ポトマック クリーク高架橋またはポトマック ラン橋) は、1842 年にリッチモンド、フレデリックスバーグ、ポトマック鉄道によって、米国 バージニア州スタッフォード郡のポトマック クリークに初めて建設されました。

南北戦争中、この橋はポトマック川とフレデリックスバーグ、リッチモンドを結ぶ唯一の鉄道輸送路であり、南軍と北軍双方にとって重要な補給路となっていました。1862年春、南軍がフレデリックスバーグへ撤退した際に、橋は破壊されました。^{[ 1 ]}

1862年、ハーマン・ハウプト将軍の指揮の下、合衆国軍鉄道が設立された。最初の任務の一つは、撤退する南軍によって破壊されたアクイア・クリークからファルマスまでの13マイル（約21キロメートル）の鉄道路線の復旧であった。1862年5月、ハーマン・ハウプトはラッパハノック軍の北軍歩兵を指揮し、ポトマック・クリーク橋の建設に必要な200万フィート（約600メートル）の地元産木材の伐採を指示した。この作業はわずか9日間の作業で完了した。^{[ 2 ]}エイブラハム・リンカーン大統領は1862年5月28日の訪問時に、「ハウプトという人物はポトマック・クリークに長さ400フィート、高さ100フィート（約30メートル）の橋を架け、毎時列車が通過している。しかし、諸君、本当に、そこにあるものはトウモロコシの茎と豆の棒だけだ」と述べた。 ^{[ 3 ]}ハウプト橋は1863年6月まで存在した。北軍は戦争の残りの期間、同じ橋台の上に4本もの鉄道橋を建設した。1899年頃、橋は架け替えられ、南側の橋台とその接近路は放棄された。

画像

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  「トウモロコシの茎と豆の棒」でできた橋。橋台の上に架けられた仮設の架台。
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  放棄された南側の橋台の上部と、現在CSXが所有する代替の鋼鉄橋

参考文献

1. 「ポトマック・クリーク橋：豆柱とトウモロコシの茎」HMdb.org . 2018年1月19日閲覧。
2. ハウプト、ハーマン; フラワー、フランク・アビアル (1901). 『ヘルマン・ハウプト将軍の回想録』ライト＆ジョイズ. pp.  48 .
3. ブルース、ロバート・V. (1989).リンカーンと戦争の道具. イリノイ大学出版局. p. 215. ISBN 9780252060908。

北緯38°21.401′ 西経77°24.533′ / 北緯38.356683度、西経77.408883度 / 38.356683; -77.408883