プラガ BH-41

BH-41
BH-41
	プラガ BH-41
一般情報
タイプ	軍事上級トレーナー
国籍	チェコスロバキア
メーカー	ČKD-プラガ
プライマリユーザー	チェコスロバキア空軍スロバキア空軍
歴史
初飛行	1931

プラガBH-41 （後にE-41と改称）は、1930年代にチェコスロバキアで製造された軍用高等練習機であった。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

設計と開発

国防省のコンペティションに応えて設計された本機は、BH-39をベースとし、等翼幅の非スタッガード2ベイ翼を備えた従来型の複葉機であった。操縦士と教官はオープンコックピットにタンデムで座り、固定式テールスキッド式の降着装置は分割されたメインユニットを備えていた。エンジンは、当時シュコダがライセンス生産していたイスパノ・スイザ8Fbが政府によって指定されていた。

E-41がコンペティションの優勝機に選ばれ、43機の契約が締結された。プラガ社はZOD 260星型ディーゼルエンジンを搭載したバージョンも製造し、E-141と命名された。これは成功せず、試作機1機のみが製造された。1936年にはBH-41にウォルター・ポルックスIIエンジンが搭載され、E-241と命名された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}試験が成功した後、このエンジンを搭載した2回目のバッチの航空機が95機発注された。

これらの航空機はスロバキア・ハンガリー戦争から第二次世界大戦まで使用され続け、約 30 機の E-241 がドイツ空軍と共にソ連に対する作戦でスロバキア空軍に投入されました。

変種

BH-41またはE-41 -イスパノ・スイザ 8Fbエンジンを搭載したオリジナルバージョン(43 機製造)
E-141 - ZOD 260エンジン搭載バージョン
E-241 -ウォルター・ポルックス IIエンジン搭載型（95 機製造）

オペレーター

チェコスロバキア

チェコスロバキア空軍

ドイツ

ドイツ空軍

スロバキア共和国

スロバキア空軍 (1939–1945)

仕様（E-241）

Němeček 1968のデータ。

一般的な特徴

乗員:パイロットとインストラクターの2名
長さ: 8.30 m (27 フィート 3 インチ)
翼幅: 11.15 m (36 フィート 7 インチ)
高さ: 3.05メートル (10フィート0インチ) ^{[ 3 ]}
翼面積： 28.6 m ² (308 平方フィート)
空車重量: 1,185 kg (2,607 ポンド)
総重量: 1,570 kg (3,454 ポンド)
動力源:ウォルター・ポルックス II 1基、270kW (360馬力)

パフォーマンス

最高速度: 230 km/h (140 mph、120 kn)
航続距離: 750 km (465 マイル、404 海里) ^{[ 3 ]}
実用上昇限度： 5,700メートル（18,700フィート）
上昇率: 4.5 m/s (890 ft/min) から 3,000 m (9,843 ft) ^{[ 3 ]}

参照

関連開発

プラガ E-39

関連リスト

戦間期の軍用機一覧

注記

^ ^a ^bテイラー 1989, p.751
^ ^a ^b図解航空機百科事典p.2777
^ ^a ^b ^cグレイ 1972、p. 95c

参考文献

図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。
グレイ、CG（1972年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ、ISBN 0-7153-5734-4。
ニメチェク、ヴァーツラフ (1968)。チェスコスロベンスカレタドラ。プラハ：ナシェ・ヴォイスコ。
テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』ロンドン: スタジオ・エディションズ.

外部リンク

(チェコ語)プラガ E-41 (E-1、BH-41) および E-241

[JEA-1] テイラー 1989, p.751

[IEA-2] 図解航空機百科事典p.2777

[JAWA38-3] グレイ 1972、p. 95c

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