プラット・アンド・ホイットニー・ワスプシリーズ
| ワスプシリーズ | |
|---|---|
R-985、R-1340、R-1535、R-1830、R-2800、R-4360 | |
| タイプ | 星型エンジン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | プラット・アンド・ホイットニー |
プラット・アンド・ホイットニー・ワスプは、 1920年代、1930年代、1940年代に開発された空冷式ラジアルピストンエンジンの民間名称であった。 [ 1 ]
プラット・アンド・ホイットニー・エアクラフト・カンパニー（P&W）は、1925年にライト・エアロノーティカル社の社長を務めていたフレデリック・B・レンチュラーによって設立されました。彼はライトの優秀な設計者たちを招聘し、新しいチームはすぐに最初の設計であるR-1340ワスプを完成させました。[ 1 ] [ 2 ]初代モデルに「ワスプ」という名前をつけたのは、レンチュラーの妻フェイでした。[ 3 ] [ 4 ]
ワスプシリーズ
R-985 ワスプジュニア（1930年） [ 5 ] [ 6 ]
- 9気筒単列空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 16 インチ × 5+3 ⁄ 16 インチ (132 mm × 132 mm)
- 排気量: 985 立方インチ (16.14 L)
R-1340 ワスプ（1925） [ 7 ] [ 8 ]
- 9気筒単列空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 4 インチ × 5+3 ⁄ 4 インチ（146 mm × 146 mm）
- 排気量: 1,344 立方インチ (22.02 L)
R-1535 ツインワスプジュニア（1931年） [ 9 ]
- 14気筒、2列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 16 インチ × 5+3 ⁄ 16 インチ (132 mm × 132 mm)
- 排気量: 1,535 立方インチ (25.15 L)
- 出力: 700～950馬力 (520～710kW)
R-1830 ツインワスプ（1931年） [ 10 ]
- 14気筒、2列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+1 ⁄ 2 インチ × 5+1 ⁄ 2 インチ（140 mm × 140 mm）
- 排気量: 1,830 立方インチ (30.0 L)
- 出力: 750～1,350馬力 (560～1,010kW)
- 14気筒、2列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 4 インチ × 5+1 ⁄ 2 インチ（146 mm × 140 mm）
- 排気量: 2,000 立方インチ (33 L)
- 出力: 1,300～1,450馬力 (970～1,080kW)
R-2180-E ツインワスプE [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
- 14気筒、2列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 4 インチ × 6インチ (146 mm × 152 mm)
- 排気量: 2,180 立方インチ (35.7 L)
- 出力: 1,800馬力 (1,300kW)
R-2800 ダブルワスプ（1940年） [ 5 ] [ 15 ]
- 18気筒、2列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 4 インチ × 6インチ (146 mm × 152 mm)
- 排気量: 2,804 立方インチ (45.95 L)
- 出力: 1,800～2,500馬力 (1,300～1,900kW) ( ADI搭載時は2,800馬力 (2,100kW) )
R-4360 ワスプ・メジャー（1942年） [ 12 ] [ 16 ]
- 28気筒、4列、空冷星型
- ボア×ストローク：5+3 ⁄ 4 インチ × 6インチ (146 mm × 152 mm)
- 排気量: 4,363 立方インチ (71.50 L)
注: 指定は次のようにエンジン構成を示します: 「R」 =ラジアル、その後におおよその排気量(立方インチ)が続きます。
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
引用
- ^ a bガンストン 1986、pp.109–113。
- ^ホワイト 1995年、195～198頁。
- ^プラット・アンド・ホイットニー航空機物語1950年、41ページ。
- ^サリバン 2008、8ページ。
- ^ a bガンストン 1986、p.111。
- ^ホワイト1995、201ページ。
- ^ガンストン 1986、110ページ。
- ^ホワイト1995、195ページ。
- ^ホワイト1995、203ページ。
- ^ホワイト 1995、206 & 208ページ。
- ^ホワイト1995、221ページ。
- ^ a bガンストン 1986、113ページ。
- ^ストーン 1948、22ページ。
- ^ボールドリー、チャント＆ストラウド 1980年、178ページ。
- ^ホワイト 1995、222、229ページ。
- ^ホワイト1995、253ページ。
参考文献
- バルドリー、デニス、チャント、ジョン・ストラウド (1980)。ビル・ガンストン編『プロペラ航空機図解百科事典』ロンドン：フィーバス出版。ISBN 0-7112-0062-9。
- ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ、ノーサンプトンシャー：パトリック・スティーブンス社、ISBN 0-85059-717-X。
- ストーン、アーヴィング（1948年10月22日）「最新ピストン動力装置：R-2180」『アビエーション・ウィーク』第49巻第21号、ニューヨーク州アルバニー：マグロウヒル社、 21～ 22頁。
- サリバン、マーク・P.（2008年）『信頼できるエンジン：プラット・アンド・ホイットニーの物語』レストン、バージニア州：アメリカ航空宇宙学会ISBN 978-1-56347-957-1。
- プラット・アンド・ホイットニー航空機物語。コネチカット州イーストハートフォード：プラット・アンド・ホイットニー航空機。1950年。
- ホワイト、グラハム（1995年）『第二次世界大戦における連合軍航空機ピストンエンジン』ペンシルベニア州ウォーレンデール：自動車技術者協会ISBN 1-56091-655-9。
外部リンク
