プレシジョンプロダクツレーシング

プレシジョンプロダクツレーシング

所有者	リチャード・ジャクソン
ベース	ノースカロライナ州デンバー
シリーズ	ウィンストンカップ、ブッシュシリーズ、アメリカ自動車レーシングクラブ
レースドライバー	テリー・ラボンテ、 リック・マスト、 モーガン・シェパード 、ジェリー・ナドー 、ランス・フーパー
メーカー	オールズモビル、ポンティアック、フォード
オープン	1990
閉鎖	2001
キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0

プレシジョン・プロダクツ・レーシング（PPR）は、 1990年から1998年まで定期的にNASCARに参戦していたチームである。リチャード・ジャクソンがオーナーを務め、ノースカロライナ州アッシュビルに拠点を置いていた。^{[1]チームは}ARCA RE/MAXシリーズでのパートタイムの活動を経て、2001年シーズン終了後に正式に閉鎖された。

ウィンストンカップ

プレシジョン・プロダクツ・レーシングは、 1990年にジャクソンが兄のレオと共同所有していたチームを離れた後に設立された。 ^[2]チームは1990年のデイトナ500でテリー・ラボンテが運転する#1スコール・クラシック・オールズモビルでデビューした。チームのデビュー戦で、ラボンテは7周をリードし、2位でフィニッシュした。ラボンテはさらに8回トップ10フィニッシュを果たし、シーズンを総合順位15位で終えた。PPRはシリーズの2つのロードコースレースに2台目の車も出場させ、#0をアーヴ・ホアが運転し、2回ともトップ10に入った。

ラボンテはシーズン末にチームを離れ、1991年はリック・マストが後任となった。同年の彼の最高位はデイトナ500での4位で、さらにトップ10フィニッシュを2回獲得し、ポイント21位となった。1992年、マストはトップ10フィニッシュを1回達成し、シーズン最終戦のフーターズ500ではチーム初のポールポジションを獲得した。彼はブレット・ボーディンとハット・ストリックリンとの第1ラップのクラッシュに巻き込まれ、競技から脱落した。PPRはまた、シアーズ・ポイント・レースウェイでその歴史上最後になる2台目の車を走らせたが、ホアはエンジントラブルで41位となった。チームは1993年にフォードに乗り換え、マストはトップ10フィニッシュを5回獲得し、最高位はブリストル・モーター・スピードウェイでの5位であった。マストとPPRは1994年のNASCARウィンストンカップシリーズで素晴らしい年を迎え、キャリア最多となる10回のトップ10フィニッシュを果たし、ロッキンガムスピードウェイではデイル・アーンハートに僅差で敗れ2位となった。マストはまた、インディアナポリスモータースピードウェイで開催された第1回ブリックヤード400で、自身2度目のポールポジションを獲得した。このレースは、歴史あるスピードウェイでストックカーが初めて走ったレースだった。PPRはシーズンをチャンピオンシップランキング18位で終えた。 1995年にはトップ10フィニッシュはわずか3回で、ドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイで1回のポールポジションを獲得したが、ポイントランキングは21位に落ちた。

1996年、PPRはマストのためにポンティアックを投入し始め、またスコールに代わりフーターズをメインスポンサーとして契約した。チームでの最後のシーズン、マストはトップ10フィニッシュを5回達成し、そのうち3回は連続で、ランキングを18位にまで上げた。彼とフーターズはシーズン末にチームを去った。モーガン・シェパードが1997年のドライバーとして契約し、最初のスポンサーはデルコ・レミー・アメリカとクルージン・アメリカ・フォーン・カードだった。シェパードは最初の4レースで2回トップ10フィニッシュを果たしたが、チームはすぐに苦戦し、シェパードはシーズン14レース目にチームの財政状態に対する懸念を理由にジャスパー・モータースポーツへ移籍した。 ^[3]その間、R+Lキャリアーズが#1カーの永久メインスポンサーとして参加した。彼に代わって新人ドライバー兼チームスポッターのジェリー・ナドー^{[4] [5]}が起用され、5レースに出場、最高順位は30位だったがチームを去った。1997年のブリックヤード400でマイク・ウォレスが予選落ちした後、PPRのシャシースペシャリスト、ランス・フーパー^[6]が次の6レースのドライバーを引き継ぎ、ニューハンプシャーでは予選落ち、最高順位は24位が2回だった。シェパードはシーズン終盤に復帰したが、2回出走を逃し、12位までしか上がらなかった。

1998年、ジャクソンはデイル・アーンハート社(DEI)とゼッケンを交換し、DEI がカーナンバー 1、ジャクソンがカーナンバー 14 となった。PPR はデルコ・レミーのスポンサーでロイ・アレン・ジュニアと共に1998 年のデイトナ 500に挑戦したが、チームの予選レースでの事故により予選落ちした。シーズンの大半をチームのNASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ運営に費やしたジャクソンは、フーパーと共にウィンストン・カップ レース、ブリックヤード 400にあと 1 回挑戦したのみであったが、またも予選落ちした。これがジャクソンのウィンストン・カップへの関与となったのは2001 年で、この年彼はダーク・ホース・モータースポーツ所有のフーパー #47 JJ ベイカー・カスタム・ホームズ・フォードのクルーチーフを務めた。チームはその後 2 年間に挑戦した 4 レースのうち 1 つで予選落ちした。

1号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
1990	テリー・ラボンテ	1	オールズ	2日目	RCH 32	車 9	ATL 40	DAR 14	BRI 4	NWS 15	3月 31日	TAL 6	CLT 13	DOV 13	息子 35	POC 20	母子 7	4日目	POC 10	TAL 42	GLN 14	母子 14	BRI 4	DAR 14	RCH 17	DOV 15	3月 9日	NWS 27	CLT 17	車 13	フォト 13	ATL 21					16日	3371
1991	リック・マスト			4日目	RCH 35	車 30	ATL 29	DAR 13	BRI 18	NWS 12	3月 13日	TAL 10	CLT 30	DOV 20	息子 19	POC 25	MCH 29	19日目	POC 27	TAL 28	GLN 35	母子 18	BRI 26	DAR 11	RCH 27	DOV 9	3月 13日	NWS 25	CLT 13	車 18	フォト 28	ATL 28					21日	2918
1992				13日目	車 12	RCH 18	ATL 22	DAR 17	BRI 30	NWS 23	3月 14日	TAL 17	CLT 23	DOV 32	息子 11	POC 30	MCH 28	17日目	POC 24	TAL 26	GLN 32	母子 13	BRI 29	DAR 23	RCH 28	DOV 24	3月 9日	NWS 21	CLT 35	車 17	フォト 17	ATL 28					23日	2830
1993			フォード	12日目	車 39	RCH 35	ATL 30	DAR 15	BRI 10	NWS 19	3月 11日	TAL 13	息子 29	CLT 31	DOV 6	POC 16	母子 11	16日目	NHA 16	POC 36	TAL 38	GLN 37	MCH 33	BRI 5	DAR 32	RCH 18	DOV 18	3月 26日	NWS8 ​	CLT 18	車 17	フォー 10	ATL 37				21日	3001
1994				27日目	車 3	RCH 7	ATL 26	DAR 37	BRI 29	NWS 10	3月 8日	TAL 20	息子 34	CLT 31	DOV 30	POC 9	母子 13	29日目	NHA 9	POC 40	TAL 20	IND 22	GLN 38	母子 3	BRI 10	DAR 20	RCH 33	DOV 15	3月 29日	NWS 3	CLT 12	車 2	フォ 42	ATL 27			19日	3238
1995				21日目	車 35	RCH 34	ATL 11	DAR 26	BRI 15	NWS8 ​	3月 34日	TAL 28	息子 16	CLT 14	DOV 13	POC 21	MCH 34	26日目	NHA 11	POC 13	TAL 17	IND 8	GLN 37	MCH 31	BRI 26	DAR 26	RCH 12	DOV 28	3月 28日	NWS 26	CLT 36	車 34*	フォト 9	ATL 21			21日	2984
1996			ポンティアック	28日目	車 10	RCH 19	ATL 34	DAR 19	BRI 12	NWS 14	3月 15日	TAL 15	息子 19	CLT 12	DOV 35	POC 28	母子 18	20日目	NHA 13	POC 30	TAL 41	IND 9	GLN 27	母子 16	BRI 35	DAR 22	RCH 19	DOV 6	3月 4日	NWS 6	CLT 15	車 38	フォ 38	ATL 13			18日	3190
1997	モーガン・シェパード			29日目	車 10	RCH 43	ATL 3	DAR 12	テックス 24	BRI 28	3月 35日	息子 23	TAL 28	CLT 9	DOV 38	POC 12													DOV 31	3月 DNQ	CLT 22	TAL 12	車 34	フォー DNQ	ATL 27		38番目	2033
	ジェリー・ナドー																MCH 36	キャル 38	30日目	NHA 39	POC 33
	マイク・ウォレス																					IND DNQ
	ランス・フーパー																						GLN 24	MCH 34	BRI 24	DAR 35	RCH 33	NHA DNQ
1998	ロイ・アレン・ジュニア	14		デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	CLT	ドブ	RCH	母子保健	有色人種	息子	NHA	有色人種																該当なし	-
	ランス・フーパー																					IND DNQ	GLN	母子保健	BRI	NHA	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	タル	日	フォー	車	アトランタ

ブッシュシリーズ

ジャクソンが初めてNASCARに関わったのは、1982年のNASCARブッシュシリーズで、娘のリサのためにエントリーした時でした。リサはアッシュビル・スピードウェイで唯一のレースに出場し、17位でフィニッシュしました。

PPRは10年後の1992年、ブッシュ・シリーズにパートタイム参戦し、#0 スコール・クラシック/マジック・マート・オールズモビルをマストに供給しました。マストは11回の出走で6位2回、トップ10入り3回を記録しました。マストは1993年にPPRのブッシュ・チームから5回出走し、ポールポジション1回とトップ10入り3回を達成しました。さらに、トミー・ヒューストンはナザレス・スピードウェイでチームのために1回出走し、ロバート・プレスリーはアライアンス・モータースポーツから解放されたジャクソンからシーズンを終え、トップ10入り2回を記録しました。

1998年、ジャクソンはカップチームに定期的なスポンサーが見つからなかったため、チームをブッシュシリーズに完全移籍させることを選択し、フーパーのために#23ワールド・チャンピオンシップ・レスリング・ポンティアックを起用した。パートタイムのスケジュールでレースに参戦したフーパーは、リッチモンド・サーキットで予選2位を獲得したものの、その年のレースでは18位までしか上がれなかった。チームはシーズン終了後、NASCARでの活動を休止した。

アルカ

PPRは1997年にARCA Bondo/Mar-Hydeシリーズにデビューし、Nadeauの#01 Precision Products/Bussman Pontiacを投入しました。シャーロット・モーター・スピードウェイで2レース連続で走行し、Nadeauはそれぞれ4位と2位で終了しました。チームは1999年にシリーズに復帰し、最初はHooperの#47 Lucas Oil Pontiacでトップ10入りを2回果たしました。シーズン後半、PPRはIRLドライバーのJon Herbの#90 Invincible Sportswear Fordを、スケジュールされていた2つのダートトラック（イリノイとデュコイン州立フェアグラウンド）に投入しましたが、Herbは2回ともリードラップから大きく遅れてフィニッシュし、アトランタでの初のアスファルトレースでの予選を逃しました。

ジャクソンとハーブは2000年、インヴィンシブル・スポーツウェアとWorldBestBuy.comのスポンサー付きで、47号車でより頻繁にオートモービル・レーシング・クラブ・オブ・アメリカ（ARCA）に復帰しました。ハーブは9回トップ20フィニッシュを果たし、最高位は3つのレースでそれぞれ11位でした。PPRの最後のレースは2001年のデイトナで、ハーブは29周目にクラッシュし、35位でフィニッシュしました。

参考文献

1. 「PPPC - ジャクソン・ファミリー」2013年1月2日。
2. 「1997年3月2日: リッチモンドにてモーガン・シェパードのボンネットが上がり、エンジンが脱落」
3. http://chronicle.augusta.com/stories/1997/09/28/oth_215274.shtml#.WT1mZBPyvq0 ^{[リンク切れ]}
4. 「キャリアを振り返る: ジェリー・ナドーのNASCAR時代を振り返る」
5. http://www.mrn.com/Race-Series/NASCAR-Sprint-Cup/News/Articles/2001/06/Racingone-On-One-Jerry-Nadeau.aspx ^{[永久リンク切れ]}
6. 「アーカイブ」ロサンゼルス・タイムズ、2001年3月15日。

外部リンク

• リチャード・ジャクソンの所有権統計