プレスコット・スピード・ヒルクライム

プレスコット
所在地イングランド、グロスターシャー州プレスコット
タイムゾーンGMT
開業1938年
主な出来事英国ヒルクライム選手権
ヒルの長さ1,128ヤード (1,031メートル)
ヒルレコード34.60秒[ 1 ] (マシュー・ライダー、2024年、英国ヒルクライム選手権)
1922年式ブガッティT22
プレスコット・スピード・ヒルクライム入口

プレスコット・スピード・ヒルクライムは、イングランド、グロスターシャー州で開催されるヒルクライムです。ほとんどのイベントで使用されるコース（「ロングコース」）は全長1,128ヤード（1,031メートル）で、ヒルレコードはマシュー・ライダーが保持しています。彼は2024年8月18日（日）に、4.0L ジャッドV8エンジン搭載のグールドGR59シングルシーターで34.6秒という圧倒的なヒルレコードを樹立しました。このコースは1960年に拡張され、現在のロングコースが誕生しました。また、全長880ヤード（804.7メートル）の「ショートコース」もあり、現在はヴィンテージ・スポーツカー・クラブ主催のミーティングでのみ使用されています。

歴史

ブガッティ・オーナーズ・クラブ

このサーキットは、1929年に設立されたブガッティ・オーナーズ・クラブ（BOC）が所有しています。 [ 2 ]同クラブは恒久的な拠点を探しており、1937年にこの土地を購入しました。クラブは以前、ルイスとバッキンガムシャー州チャルフォント・セント・ピーターのチャルフォント・ハイツ・エステートでイベントを開催していました。[ 3 ]クラブはまた、1935年6月22日にミドルセックス州ノースウッド・ヒルのジョエル・パークで1回限りのイベントを開催し、ブガッティに乗ったリチャード・オーモンド・シャトルワースが30.16秒で優勝しました。[ 4 ] BOCはハートフォードシャー州トリング近くのダンサーズ・エンドを開発する計画を立てていましたが、1936年6月20日に予定されていたイベントは中止せざるを得ませんでした。[ 5 ] 1937年12月のモータースポーツ誌は次のように報じました

約2年前、クラブはダンサーズ・エンドを一流のヒルクライム会場にすることを計画し、地主のアラン・P・グッド氏の承認を得ていたことをご記憶のことと思います。しかし、モーターレース場のプロモーターにとって馴染み深い騒音問題が蔓延し、計画は残念ながら断念せざるを得ませんでした。[ 6 ]

1930年代

プレスコットでの最初のイベントは1938年4月、現在のショートコースで開催されました。モータースポーツ誌の発表によると、「4月10日のオープニングラリーは、チェルトナムで昼食のための集合、その後プレスコットまで走行、おそらく丘を登るタイム計測走行、そしてプレスコットのクラブハウスでお茶の時間となります。プレスコットは5月15日（日）の最初の公式ミーティングに間に合う予定です。」[ 7 ] 4月の非公式最速タイムは、I.クレイグが4.9リッタースーパーチャージャー付きブガッティで記録した55.58秒でした。[ 8 ] 5月の最初のミーティングで記​​録されたその日の最速タイムは、アーサー・バロンが2,270ccスーパーチャージャー付きブガッティで記録した50.70秒という新記録でした。シドニー・アラードは、ハチソンのV12リンカーンエンジン搭載のアラード・スペシャルを運転し、54.35秒のスポーツカー記録を樹立した。 [ 9 ] 1938年7月3日、ジョージ・アベカシスは、スーパーチャージャー付きの1.5リッターアルタで47.85秒の上り坂でプレスコットの完全記録を破った。[ 10 ]ジョー・フライは、1938年8月27日、1,100ccのフライカイザーワーゲンで47.62秒の上り坂で非公式にこの記録を上回った。レイモンド・メイズ(2リッターERA) は、1939年7月30日に46.14秒のタイムでこの記録を樹立した。

プレスコットのコースには、シドニー・アラードにちなんで名付けられたアラード・ギャップ（アラードと略されることもある）と呼ばれる場所がある。[ 12 ]これは、1947年6月15日のブガッティ・オーナーズ・クラブの会合で起きた事件に由来する。当時、シドニーは「シングルシーターのアラードに乗って半円の生垣を突き抜け、野原のはるか遠くに着地した。[ 13 ]

戦後

スターリング・モスの最初のヒルクライムは、1948年5月9日にプレスコットで行われ、Mk2クーパーを運転しました。彼はシェルズリー・ウォルシュにもう少し早く出場することを望んでいましたが、エントリーリストに空きがなく、この野望は挫折しました。プレスコットでの実際のデビューでは、モスは500ccクラスで12台中4位でした。[ 14 ]

1951年9月9日、ブガッティオーナーズクラブ国際イベントでケン・ウォートンがクーパー1,000ccで43.81秒のトラック記録を破った[ 15 ]。トニー・マーシュ（クーパー）は1956年6月に43.32秒の記録を樹立した[ 16 ]。

1963年9月15日の英国ヒルクライム選手権（BOC）において、ピーター・ウェストベリーは決勝戦でピーター・ボシャー＝ジョーンズ（ロータス・クライマックス1,220ccスーパーチャージャー）に次ぐ2位を獲得し、 1963年英国ヒルクライム選手権の優勝を決めた。ウェストベリーはフェルデイ・ダイムラーで48.95秒を記録し、FTDクラスでも優勝を果たした。[ 17 ]

1967年、Motor誌は「B・エクルズはV8エンジン搭載のブラバムを運転し、7月9日に行われたブガッティ・オーナーズ・クラブ招待プレスコット・ヒルクライムで47.31秒という新記録を樹立した」と報じた。[ 18 ]

現在のプレスコット

プレスコット・ヒルは1947年以来、英国ヒルクライム選手権の少なくとも1ラウンドを開催してきました。現代では、シーズン開幕の数週間前に「テストデー」が新たにカレンダーに追加され、プレスコットはシーズンのスタートに理想的な場所となっています。

この丘は年間30日間営業しており、本格的な競技会からドライバースクール、カークラブによるカジュアルなファンランまで、様々なイベントが開催されます。プレスコットならではの多様性により、英国選手権のトップクラスから第二次世界大戦前のクラシックカーまで、幅広い車種とクラスでレースが楽しめます。

トップギア

ここでトップギアのエピソードが撮影されました。ボディパネルの大部分が取り外されたオースチン・ヒーレー・スプライトと、数々の外観の改造と油圧サスペンションを備えた V6プジョー306のレースも含まれていました

参照

参考文献

  1. ^プレスコット・ヒルクライム結果 2021年9月5日、英国ヒルクライム選手権第24ラウンド
  2. ^ C. Clutton & J. Stanford, The Vintage Motor Car、59ページ、BT Batsford Ltd.、ロンドン、1961年。
  3. ^モータースポーツ、1933年6月、390ページ。
  4. ^ The Autocar、1935年6月28日、1157ページ。
  5. ^モータースポーツ、1936年8月、395ページ。
  6. ^ Motor Sport、1937年12月、493ページ。アラン・P・グッド（1906年 - 1953年）は、ラゴンダ自動車会社の会長であった。
  7. ^モータースポーツ、1938年3月、98ページ。
  8. ^モータースポーツ、1946年5月、89ページ。
  9. ^モータースポーツ、1938年6月、219ページ。
  10. ^モータースポーツ、1938年7月、246ページ。
  11. ^モータースポーツ、1946年5月、92ページ。
  12. ^ロイ・テイラー、シドニー・アラード死亡記事、ブガッティ・オーナーズ・クラブ誌『ブガンティックス』第29巻第2号、1966年夏：「シドニーが時折広げていた半円状の生垣の隙間は、生垣が撤去されたことで目印ではなくなったが、プレスコットでシドニーの運転を見たことのない評論家にとっても、この場所が今でも単に「アラード」と呼ばれていることは重要であり、この偉大なスポーツマンの思い出として、この場所がいつまでも残ってほしいと思う。」
  13. ^モータースポーツ、1947年7月、189ページ。
  14. ^モータースポーツ、1948年6月、172ページ。
  15. ^ Motor Year Book 1952、テンプルプレス、193ページ。
  16. ^ Motor Year Book 1957、テンプルプレス、202ページ。
  17. ^ Autocar、1963年9月20日、544ページ。Motor Sport、1963年10月、770ページ。
  18. ^ Motor、1967年7月22日。

北緯51度57分54秒 西経2度1分34秒 / 51.96488°N 2.02615°W北緯51.96488度 西経2.02615度

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