プリーストマン・ブラザーズ
| 業界 | エンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1870 （1870年） |
| 創設者 | ウィリアム・デント・プリーストマン、サミュエル・プリーストマン |
| 本部 | 、 イングランド |
| 製品 | 掘削機、クレーン、浚渫機械 |
プリーストマン・ブラザーズは、イギリスのキングストン・アポン・ハルに拠点を置くエンジニアリング会社で、掘削機、浚渫船、クレーンなどの産業機械を製造していました。1800年代後半には、石油燃料の内燃機関の初期設計である プリーストマン・オイル・エンジンも製造しました。
歴史
プリーストマン家の所有（1870～1895年）
同社は1870年に設立されました。[ 1 ]ウィリアム・デント・プリーストマンは、リーズの製粉業者であった父の資金でホルダーネス鋳造所を買収しました。ウィリアムの弟サミュエルも会社に加わりました。[ 2 ]
同社が浚渫機械の製造に参入したのは1876年、スペイン西岸の海域で失われた金鉱を回収するための機械の製作を依頼されたのがきっかけだったと言われています。金は発見されませんでしたが、同社の機械は港湾や埠頭の浚渫に役立ちました。[ 3 ]同社は、グラブ（クラムシェル）バケットを備えた蒸気駆動クレーンの製造の先駆者となりました。[ 4 ]
1888年から1904年にかけて、同社は内燃機関の初期の例であるプリーストマン石油エンジンの様々なバージョンを製造しました。 [ 5 ] 2馬力（1.5kW）から60馬力（45kW）の2気筒バージョンまでのエンジン出力のモデルが製造されました。同社は1892年にフィラデルフィア（米国）に工場を開設し、エンジンの製造も開始しました。[ 2 ] 1894年には、1888年のプロトタイプに基づいて、記録に残る鉄道用内燃機関の最も初期の例の一つを製造しました。20馬力の2軸機械はハル・ドックで試験されました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
1895年に不良債権と売上の減少により会社は倒産し、事業は再編されたがウィリアムとサミュエルは取締役の地位を失った。[ 2 ]
公有制（1895年～）
同社は改革され、事業を再開した。第一次世界大戦後、同社の製品はフランスの村の再建に使用され、1921年には畑の排水溝を掘る機械が製造され、同社は農業省から投資を受けた。[ 3 ]
同社は1950年にハルのマーフリートに工場を建設し、その敷地面積は最終的に63エーカー（250,000平方メートル）に達した。[ 3 ]
1928年に動物の名前が付けられた掘削機の生産が始まり、「ライオン」、「タイガー」、「パンサー」と名付けられたモデルが生産されました。[ 3 ]
同社は1970年にサンダーランドのコールズ・クレーン社と合併した。 [ 10 ]
1972年、プリーストマンの親会社であるスティールズ・グループはアクロウ・グループに買収された。[ 11 ]
プリーストマン部門は1984年に売却され、最終的にコールズ・クレインズと合併しました。同社の残余はガードナー・デンバーが所有しており、現在はプリーストマン製品のサポートを行っていません。
プリーストマングラブ＆VC掘削機部門はRBインターナショナルに売却されましたが、この事業は引き続きデルデンクレーン社のRBクレーン部門を通じてサポートされています。[ 12 ]
参考文献
- ^ 「プリーストマン・ブラザーズ」グレース・ガイド（1750～1960年代の英国工学ベスト）2013年1月24日閲覧。
- ^ a b c「プリーストマン、ウィリアム・デント」技術史人物辞典。テイラー・アンド・フランシス。2003年6月27日。ISBN 0-203-02829-52010年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c dマーク・デイブ (2005年8月30日). 「ディスプレイが象徴的な都市企業のストーリーを語る」 .ヨークシャー・ポスト. 2013年1月24日閲覧。
- ^ピーター・マンクテロー (2001)。スチームショベル。オスプレイ出版。 p. 29.ISBN 0747804834。
- ^ 「1895年に製造されたプリーストマン石油エンジン。1990年頃、科学博物館に展示」。Ingenious 。国立科学産業博物館。 2013年1月24日閲覧。
- ^ Diesel Railway Traction、第17巻、25ページ、1963年、
ある意味では、ドック管理局が石油エンジン機関車の最初の使用者であった。なぜなら、プリーストマン機関車が1894年に短期間運用されたのは、ノース・イースタン鉄道のハル・ドックであったからである。
{{citation}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ Day, John R.; Cooper, Basil Knowlman (1960). Railway Locomotives . Frederick Muller. p. 42.
ディーゼル機関車の歴史は非常に長く、最初の機関車は1894年にまで遡ります。これは、ウィリアム・デント・プリーストマンが設計した2気筒エンジンを搭載した、30馬力の2軸標準軌機関車でした。
- ^ 「英国鉄道の動力源」（PDF） . The Engineer . 202 :254. 1956年4月24日.
- ^トムソン、ウィリアム (1888年5月4日). 「プリーストマンズの石油エンジン」. 『電気評論』. 22 : 474. hdl : 2027/mdp.39015084630964 – Haithi Trust経由.
小型の二気筒エンジンを台車に搭載し、仮設のレール上で稼働させることで、路面電車における石油エンジンの機関車への応用を示す。
- ^ 「The Priestman Story」 .サンダーランドのコールズ・クレーンの歴史. 2013年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月24日閲覧。
- ^ 「Acrow (Engineers)」 . Grace's Guide (The Best of British Engineering 1750–1960s . 2013年1月24日閲覧。
- ^ 「RB Cranes – Crane Hire and Spare Parts」 . 2015年4月17日閲覧。
