プロイセンG 5.5

プロイセン G 5.5 DRG クラス 54.10
種類と起源 ビルド日 1910 総生産量 20または25
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-0 ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） リーディング径 1,000 mm（39インチ） ドライバー径 1,350 mm（4フィート5インチ） 長さ： ​  • 梁の上 16,168 mm（53フィート0.5インチ） 車軸荷重 15.3トン 接着剤重量 44.0トン サービス重量 55.1トン ウォーターキャップ。 12.0 m ^3 (2,600 英ガロン) / 15.0 m ^3 (3,300 英ガロン) ボイラー圧力 12バール 加熱面: ​  • ファイアボックス 2.29 m ^2 (24.6 平方フィート)  • 蒸発性 137.00 m ^2 (1,474.7 平方フィート) シリンダー 2 シリンダーサイズ 500 mm (20 インチ) / 750 mm (30 インチ) ピストンストローク 630 mm（25インチ）
パフォーマンス数値 最高速度 時速65キロ（時速40マイル） 表示出力 574/750kW
キャリア 数字 DRG 54 1076-1092

プロイセンのG 5.5型機関車は、複式エンジンを搭載した初期のドイツ貨物機関車でした。その他の点では同一のG 5.4型とは異なり、クラウス＝ヘルムホルツ台車ではなくアダムス式先軸を備えていました。 1910年のG 5.5型はG 5.4型の直後に納入されました。G 5.5型は合計20両または25両が製造されました。

ドイツ国鉄はこれらの機関車のうち数台を54 1076-1092号として引き継ぎました。他の資料では54 1080-1082号および1085-1092号と記載されています。第二次世界大戦中、ドイツ国鉄はポーランドからさらに数台のG 5.5号機を回収しました。54 1121号、1141号、1157号、1185号です。他の資料では54 1183号、1217号、1218号と記載されています。

他の鉄道会社もこのクラスを調達しました。

• メクレンブルク大公国フリードリヒ・フランツ鉄道: 機関車 9 台、G 5.4に分類。メクレンブルク G 5.4 を参照。
• アルザス＝ロレーヌ帝国鉄道: 1912 年の 3 台の機関車。アルザス＝ロレーヌ G 5.5 を参照。

参照

• プロイセン国鉄
• プロイセンの機関車とレールバスの一覧

参考文献

• この記事は、同等のドイツ語の記事の翻訳から作成されました。
• ヒュッター、インゴ (2015)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。44 ～ 51ページ 。ISBN 978-3-937189-85-7。
• Vandenberghen、J (1989)。ラ・ゲール 1914 ～ 1918 年と機関車「休戦」、2. 機関車の説明 KPEV (PDF) (フランス語)。ブリュッセル：SNCB。176～ 184ページ 。
• Vandenberghen、J. (1989)。La guerre 1914 - 1918 et les locomotives "Armistice"、3. ババロワーズ、サクソンヌ、バドワーズ、メックルブルジョワズ、オルデンブルジョワズの機関車の説明(PDF) (フランス語)。ブリュッセル：SNCB。 p. 51-52。
• ワーグナー、アンドレアス。ディーター・ベゾルト。チェッハ、ライナー。リューデリッツ、ラルフ (1990)。Lokomotiven preußischer Aisenbahnen、Güterzuglokomotiven (EFA 2.3.2) (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ。 p. 66.ISBN​ 3-87094-134-0。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (ドイツ語) (第 3 版)。デュッセルドルフ：アルバ。106 ～ 108ページ 。ISBN 3-87094-082-4。